Skoči na vsebino

x-layer

Člani
  • Sporočil

    756
  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

  • Dnevne zmage

    2

x-layer je nazdanje bil dnevni zmagovalec dne januar 3

x-layer je imel največ všečkanih vsebin!

Kontakt

  • MSN
    xlayer@gmail.com

Informacija o profilu

  • Spol
    Moški
  • Lokacija
    Okolica Sl. Bistrice (Oplotnica)

Dodatne informacije

  • Moj avto
    Mazda 6 MK II SC 2.0 TE
  • € Donator:2022
    2024

Nedavni obiski profila

3.697 ogledov profila

Dosežki uporabnika x-layer

Usposobljen

Usposobljen (10/14)

  • Predano Rare
  • Zelo priljubljen Rare
  • Prvi prispevek
  • Sodelovalec Rare
  • Posting Machine Rare

Nedavne značke

570

Ugled

  1. Vedno se spijeta samo 2 pivi - prvo in zadnje
  2. No, saj to je verjetno tvoj "problem". Termostat se prehitro odpre ali pa je vedno odprt in potem hladilna tekočina kroži čez hladilnik. Kar pa ne bi smela, najprej bi morala krožiti samo v motorju, da se motor čim hitreje segreje na delovno temperaturo potem pa bi se moral pri predvideni temperaturi termostat odpreti...
  3. Ni strahu, da bi termostat ostal zaprt, ker je narejen "trotlziher" - ko začne odpovedovati je predolgo ali pa vedno odprt...
  4. Menjaj pa potem poročaj, mislim da je "delovna" temperatura tam nad 90°, verjetno nekje med 95° in 100°.
  5. Jaz sicer tega ne spremljam tako podrobno, ampak ko sem opazil, da mi je kazalec temperature padel, če sem spustil gas, sem vedel, da je potrebno termostat zamenjat. Mogoče bo lahko kdo, ki je bolj podučen in izkušen, povedal če je takole pravilno, ampak jaz mislim, da se temperatura ne bi smela znižati, ko se spustiš po klancu dol... Še tole, pri moji M6 gre temperatura do 99°-100°, potem pa se vklopi ventilator.
  6. Če se ti to dogaja, je težava v termostatu... Bo potrebna menjava.
  7. x-layer

    Tole je pa kr smeh

  8. Lahko bi avto vsaj kaj javil...
  9. x-layer

    Nakup mazda 3

    No, sigurno ni tako hudo, da bi moral bežat od dizla, saj je na forumu kar nekaj uporabnikov, ki že leta vozijo dizle. Naj mu tisti dajo kakšen nasvet, na kar mora biti pozoren...
  10. Jaz sem jo šel delati zato, ker mi je avto pil liter olja na cca 2.000 km in ker mislim avto čez leto in pol dati sinu, ko bo naredil izpit (vrednost avta tako ali tako ni omembe vredna ;)). Pred samo akcijo sem sicer spraševal, če kdo slučajno ve ali lahko na kakšen način ugotoviš, ali je težava v batnih obročkih ali v teflonih - pri meni je glavni razlog za takšno porabo bil en teflon, ki je imel počeno vzmet, ki pomaga tesniti pri steblu ventila. Sedaj, ko sem pregledal in prebral še kar dosti vsebin, sem izvedel, da bi lahko po barvi dima določil ali so problem tefloni ali batni obročki - modrikast dim bi naj pomenil težavo s tefloni, siv oziroma črn dim pa težavo z batnimi obročki.
  11. Uff, veliko, ker sem amater... Po moji oceni čez palec, bi rekel, da kakšnih 14 dni po 6-8 ur na dan... Mojstri, ki tole delajo večkrat letno oziroma "šraufajo" vsak dan, bi po moje tole rešili v kakšnih 7 dneh... To lahko mogoče @Brane oceni...
  12. x-layer

    Kava

    Ni slike...
  13. x-layer

    Aktualni dogodki!

    Ja, lepo v imenu boja proti drogam... Kar v drugi državi.
  14. Mah, ni toliko drugače kot pri ostalih znamkah. Sam sem bil kriv, ker sem poslušal napačen nasvet in nisem dal že prvič poravnati glave, ker sem mislil, da bom časovno nekaj profitiral - zdaj pa sem lahko počasi naredil vse tako kot je treba Sumljivo glede česa? Nova svečka je prebila - v ponedeljek dobim drugo pod reklamacijo...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.