goB

Se strinjam. Res pa je, da niso vsi doma blizu meje (Italija, enako Avstrija) in za eno "zobno pasto" ali neke vsakodnevne nakupe, se večini ne da voziti tako daleč in kupijo lokalno (in to trgovci vedo). Verjetno se nekdo iz Lj ne pelje po zobno pasto v Italijo in je majhen procent tistih, ki kupujejo čez mejo. Ali je kje kakšna statistika nakupov v tujini ?

Mi napiše na strani "za odrasle": - Marija želi seks s tabo in se nahaja samo 2 km od tebe. - Dva kilometra okoli mene so samo njive. Edino, če je šla orat zdajle zvečer.

Sem sanjal o MX-5 dino 🥰

Dejanska razlika med Janšo in Golobom je edino v tem, da ima slednji nekaj več las na glavi .

To so samo sedeži za po žurki, če ni gneče se napolni samo prva vrsta, drugače pa do vrha...

2,5 litrski MX-5 bi lepo "pasal" v Mazdino družinico dinozavrov 😁

Kdaj začnemo graditi v EU nove JEKe, mogoče v Nemčiji ali pa v Ukrajini? 😁 .

Bodoči električni Ferrari Luce, ime si je "sposodil" pri Mazdi 😃. Tudi Mazda je nekoč imela model, ki je nosil naziv Luce WWW.AVTOMANIJA.COM Ob nedavnem razkritju, da se bo novi električni Ferrari imenoval Luce, so mnogi na spletu hitro spomnili, da ime v avtomobilski industriji ni novo. Leta 1966 so ga prvič uporabili pri Mazdi. Električni Ferrari Luce prvič opažen med vožnjo WWW.AVTOMANIJA.COM V najnovejšem videu italijanskega proizvajalca, kjer vodilni pri Ferrariju in snovalci razpredajo o oblikovni plati, je v zadnjem delu zapisa ta prvič opažen med vožnjo v nočnem času. Uradna premiera bo konec maja.

MX-5 z 2,5 litrskim motorjem ... Priljubljen roadster z V6 motorjem, ki ni dobil zelene luči WWW.AVTOMANIJA.COM Mazda MX-5, ki še danes velja za najbolje prodajan roadster na svetu, si je skozi štiri generacije ustvarila kultni status zaradi pristnega vozniškega užitka. Nikoli pa ni slovela po surovi moči.

Ali pa so vsi problemi izginili, pa trenutno nima več časa za forum ? Upam, da res in še samo uživa v vožnji v "premium" vozilu (je treba nadoknaditi)

Ni važno, kako si videti od zunaj. Bistvo je, kaj skrivaš v sebi. Hladilnik je tipičen tak primer.

Conax kartica je praktično neke vrste digitalni "dinozaver", motnja za velike in borec proti toku, podobno kot naši Skyactive-G motorji 😁

Pride žena iz kopalnice in reče možu: - Dragi, pobrila sem si muco. Saj veš kaj sledi. Mož: - Ja seveda, odmašiti moram odtok.

Ne glede na vse, reklame in antireklame, tudi jaz mislim da je Telekom na večini lokacij v Slo še vedno pred vsemi. Imeli v službi nekaj časa A1, namesto Telekoma (baje zaradi cene in od prodajalca zagotovljene pokritosti A1 po celi Sloveniji), ampak smo v roku meseca že šli nazaj na Telekom .

Bomba pod ritjo, raj za teroriste, včasih so morali skrivaj nameščati bombe pod avto, zdaj jim zgleda to več ne bo treba ..

Brez te svetlobne letve spredaj/zadaj, bi bilo top, ker osnovne luči zgledajo dobro in nekako v stilu Mazde, letev pa vse pokvari. Pa kaj je s temi novimi dizajneri, a so na kakšnih substancah, pa slabo vidijo ?

Pa pozitivno, vsaj z mojega zornega kota, je tudi to, da ima še vedno "normalne" luči, vsako na svoji strani in ne kot veliko drugih, ko letijo te svetlobne letve čez celi avto, da ni ničemu podobno, pa zelo moteče za druge...

Oblikovno nova CX-5 dejansko ni slaba, se mi zdi lepša kot predhodnica, pa bela ji "paše". Po testih zgleda da je tudi vožnja na nivoju Mazde, ima celo zvočno izolirana stekla. Edino res škoda, da ni osnovnih gumbov. Upam sicer, da bodo nekaj tipk sčasoma vrnili, odvisno verjetno od prodaje in pritiska regulative, kjer bi naj bilo nekaj tipk počasi obveznih. Ne vem, zakaj je šla Mazda tukaj sedaj v čisto kontra filozofijo? Čeprav nekaj funkcijskih tipk iz rotacijskega gumba so premaknili na volan, bi naj imele ene tipke možnost več funkcij, sem našel v nekem drugem testu, opcija je tudi upravljanje preko govora Google, touch tipke na displeju so nekatere stalne na spodnji vrstici, kot stalni gumbi, ne rabiš iskati in so skozi zunaj, da se tudi nastaviti različne. Pa večina modelov bo opremljana z manjšim ekranom 12.9, ki bo po mojem verjetno lepše sedel v dizajn, največji ekran 15.6 bi naj bil samo v top modelu.

A je Tommzy ? 😁

Po novem oba "Baby dinota" 😁, G140 in G141 😍

Debata za šankom: - Žena je predlagala, da se igrava zdravnika. - In kaj se je zgodilo? - Najprej sem čakal tri ure pred vrati spalnice, potem pa me je naročila čez eno leto...

Po nekih zadnjih podatkih, ki curljajo, bi naj nova CX-30 prišla šele leta 2029, ker je še vedno zelo aktualna, no, bomo videli, mogoče bo pa vseeno drugo leto...

Kaj pa 3ka Hatchback, tudi zelo elegantna in ima 5ta vrata, enako kot CX-30, pa še daljša je za ca. 6cm, še lažje naložiš kolesa v prtljažnik s podrtimi sedeži. Sploh nisem bil pozoren, da sem dejansko kupil karavana...😁, mogoče sem zato tako zadovoljen.

Tudi meni prav paše in komaj čakam, da se vsedem v svoj SUV/CUV , čisto drugi svet, sploh po kakšni vožnji s službeno Škodo Scala ali Octavia, kjer se mi zdi, da sem čisto "na tleh". Pa dobro, da smo si različni, ker drugače bi vsi vozili Dacia Duster

Ko sem sam izbiral, sem pri CX-30 dobil boljši občutek napram 3ki (testiral oba), ker sem sedel predvsem nekoliko višje nad tlemi in imel občutek boljše preglednosti. Ne spada pa CX-30 pod klasičen SUV, kot v zgornji debati, saj je precej nižji kot SUVi, mogoče zato dober kompromis (spada pod CUV ne SUV 😁). Medtem ko sem imel pri 3ki bolj športni občutek, bližje tlem, kar vsaj meni ne odgovarja najbolj. Tudi vstopanje/izstopanje iz CX je posledično nekoliko lažje, čeprav tudi v 3ki ni neki problem, razen če imaš res "ortopedske" probleme. Glede same vožnje pa se mi je zdelo podobno, čeprav je CX višji, seveda za normalno vožnjo. V glavnem 3ka se mi je zdela nekako bolj športno nizko vozilo, medtem ko CX-30 bolj za vsakodnevno uporabo. To je seveda moje mnenje.