goB

Potem pa je verjetno res ena od nastavitev za avtomatsko zaklepanje vrat (med vožnjo, ustavitvi, ...), mene je to precej motilo. Se mi je parkrat zgodilo, da ko sem ustavil avto na cesti, da bi hčerka zadaj izstopila, seveda ni mogla izstopiti, ker so bila zadnja vrata zaklenjena 😁 (avtomatsko so se med vožnjo zaklenila, hkrati ni bila vklopljena otroška ključavnica). Vsakič sem to pozabil, da je treba potem ročno odkleniti z gumbom na vratih za odklepanje (avto prižgan, ko čakaš, da izstopi). Dokler nisem enostavno to avtomatiko izklopil. Od takrat je mir in ni panike.... Po mojem ni to mislil, to je ročno odklepanje od znotraj, ali pa lahko še otroška ključavnica za odpiranje od znotraj. On je mislil odpiranje od zunaj...

Jaz imam avtomatsko zaklepanje vrat izklopljeno, prav tako zaklepanje brez ključa (keyless). Meni je ta avtomatika moteča in potem nimaš teh "problemov". Meni osebno najbolj odgovarja stara šola, zaklepanje s tipko na ključu. Drugače pa imaš več možnosti nastavitev v meniju Nastavitve, podmeni Nastavitve vozila in podmeni Vrata. Verjetno imaš vklopljen Keyless, pa ti je sam zaklenil...

V stanovanju v bloku zazvoni na domofonu. - Kdo je? - Mojster za okna. - Ampak pri nas je že en mojster za okna. - Vem. To sem jaz. Padel sem.

Tudi jaz mislim, da je Bose ozvočenje v CX-30 močno precenjeno. Sicer za nas navadne smrtnike je čisto ok in se da poslušati, res pa ni neki ful zvok kot bi mogoče glede na reklamo Bose pričakoval. Čudno mi je npr. že kakšno funkcijo sploh ima Bose subwoofer v prtljažniku, če je pokrit z z dvojno polico, vsaj pri meni (Cargo sistem, dodatna polica v prtljažniku z nastavitvami in nastali vmesni dodatni nižji prtljažni prostor, mislim da ni pri vseh opremah). Če je celi subwoofer pokrit, ne vem ali ga sploh slišiš, v čem je poanta ? Za navadno ozvočenje brez Bose, sicer sam ne vem kakšno je, vendar sem tudi sam na nekaterih drugih straneh zasledil, da ta Bose ni ne vem kaj. Če bi imel možnost, jaz sigurno ne bi izbral Bose, pa še v prtljažniku ti zavzema prostor, vendar žal nisem imel izbire, ker je del opreme.

Ni da ni.... Ali je sploh kaj ok . Mogoče bi pa moral ostati na nemcih... Brez zamere, ampak drugi se do sedaj nismo pritoževali ali pa nismo opazili, kaj je vse narobe 😁. Nas je Jinba Ittai mogoče čisto zaslepil😎.

Ja drži, CX-30 G in X in tudi kolikor vem drugi za Evropo pridejo iz Japonske. Vsi smo na isti ladji . Razen ne vem od kod bodo prihajali novi mazdini baterijski mlinčki in prav tako novi CX-5, iz Kitajske ?, ali mogoče kdo ve? Novi CX-5 je zaenkrat model samo za Evropo, očitno evropejci nimajo več radi gumbov , .....

Ja res je, malo sem zabluzil (na enem ekranu forum, na drugem delo...🤫), vzamem gume nazaj, ostane 1000 😁

Zakaj bomo net metering reševali vsi? To pravijo odgovorni WWW.ZURNAL24.SI Pojasnilo ministrstva za okolje, podnebje in energijo, zakaj so si v procesu sprejema novele zakona o spodbujanju rabe obnovljivih virov energije dvakrat premislili glede pokrivanja izgub, ki dobaviteljem...

Pa še plus zimske gume kakšnih 500,00, skupaj s platišči ca. 1.500,00 Evro. Se pravi dobiš vrnjeno šele nekje v 10 letih, če imaš gume 10 let. Ker pa bi naj na vsaj 5 let gume menjal, je še slabša računica.

V meniju Varnostne nastavitve pod Parking senzorji, lahko nastaviš samo vklop prikaza linij na zaslonu in jakost zvočnega opozorila. Glede same občutljivosti senzorjev ni opcije za nastavitev v meniju, vsaj jaz nisem našel (verjetno je možna samo tovarniška nastavitev).

Glede "šparanja" na senzorjih. Ne bi rekel. Vsaj na moji CX-30, letošnji, so do sedaj delovali brez problema po pričakovanjih. Mogoče je tvoj primer res za servis. Normalno pa je da se nikoli ne smeš 100% zanašati na te senzorje (mislim da piše to tudi v navodilih) in je samo pripomoček. Je treba vedno uporabiti tudi svoje oči kot v starih časih . Npr. sodelavka z VW (baje najboljši senzorji), je zadela eno oviro, ki je naj po senzorjih in po njenih zagotovilih pred tem tam ni bilo 😆...

Motorja 2,5 G140, 140 PS (ali KM) pri nas oz. preračunano bi bilo 138 HP v ameriki, še takrat ni bilo, ta je šele od konec lanskega leta. V ameriki kolikor vem imajo že v osnovi močnejše motorje in tega motorja za njihov trg sploh ni. Ne vem pa koliko so medseboj podobni ali na isti osnovi? Vprašanje sedaj na katerih je bil problem, mogoče na 2,5 turbo z 250 HP ali na 2,5 z 186 HP ?

Dobra izbira. Osebno sem zaenkrat zelo zadovoljen s CX-30, G140, čeprav je baby Dino . Otročiček baby, ki ga eni podcenjujejo, je lahko tudi prava zver, mogoče ko bo zrastel pa bo dobil več spoštovanja. Torej, ker je še otročiček, letnik rojstva 2025, tudi še ne vem kako je z zanesljivostjo, upam pa na najboljše, ko bo zrastel. Pa pri meni ni nobenih čričkov, razen če odpreš šipe, slišiš mogoče kakšne škržate ali kaj že imate na obali...😁 Glede avtohiš po moje ni neke velike razlike, vsaj v ceni ne. Pa glede na "Jinba Ittai" pazi ko postaneš lastnica, da se ne povežeš preveč z baby-jem, da morebitni mož ne bo preveč ljubosumen (končno ena ženska na forumu, če sem pravilno razumel)....

Človek se je baje razvil iz opice. No, nekaterim to še vedno ni uspelo.

Doseg po BC se spreminja glede na povprečno porabo. Po resetu vzame BC zadnje predhodno povprečje porabe. Kasneje tekom vožnje se lahko doseg poveča, če bo povprečje porabe padlo. To je normalno.

Me je @etcho za 30 minut prehitel z objavo zgornjega članka 😄 (nisem prej videl), le da je objavil v temi Chat.

Nepregledne kolone vozil in 24-urni zastoj | 24ur.com WWW.24UR.COM Kitajska v začetku oktobra praznuje osemdnevni nacionalni praznik. Številni v tem času potujejo po državi ali v tujino, po cestah se vijejo nepregledne kolone, gneča je tudi na vlakih. Med 1. in 8. oktobrom so...

Vse je odvisno kako voziš (ali si bolj nežen ali grob, dinamičen ali lesen... 😁), kje voziš (mogoče dosti klancev), kakšen je motor, menjalnik AT ali MT, mogoče štirikolesni pogon. Tako da te debate, koliko kdo porabi so v bistvu brezveze, če se ne pove vsaj približno vsega prej omenjenega... Zato pa je povprečni standardni podatek WLTP. Iz mojih izkušenj CX-30, G140, ročni: sem na kakšnih daljših relacijah (ko se motor že prav segreje) po regionalkah in tekoča vožnja brez pravih klancev, spravil porabo celo na nekje okrog 5,2 l/100km. Povprečje pri dinamični vožnji prav tako brez klancev in avtocest, samo na regionalki in mesto, krajše relacije do 20 km, pa se mi vrti na nekje 6,5l/100km.

Deaktivacije cilindrov pri CX-30 z G140 motorjem pri normalni vožnji ne čutiš, vsaj iz mojih izkušenj in kot je napisal @ignacij ... 😀

Z enim od najbolj uživaških avtomobilov smo raziskovali svet pod Alpami WWW.ZURNAL24.SI Kaj naredite, ko se na seznamu testnih avtomobilov znajde legendarni roadster mazda MX-5? Začnete razmišljati, kam bi se odpeljali na izlet. Pot vas lahko vodi tudi na Gorenjsko, kjer gore so.

Naroči blondinka pico. Zatem jo vpraša natakar: - Ali vam pico razrežemo na 4 ali 8 kosov? - Na 4, ker 8 kosov ne bom mogla pojesti.

Baje so to pogruntali v Ameriki. Vsaka jim čast 🤮. Dokler je bilo malo elektrarn je še šlo (smo jim vsi plačevali), zdaj se bo pa počasi sesulo.

- Pred 20 leti sva se imela fajn. - Saj se še poznala nisva. - Ja, saj zato.

Fant dekletu: - Zame je idealna ženska, ki ne razpravlja, ne troši preveč in ima spolni odnos z mano, ko meni to paše. - Takšno si boš pa kar sam napihnil.

Nemški turist se ustavi poleg slovenskega policista: -Oprostite, iščem parkirni prostor. -In zato ste prišli iz Nemčije?