Boss

A to ti plačajo da odpelješ?

Placebo efekt je tud neki vreden. Logično, da moraš 15k al pa 20k€ razlike z nečem opravičit. OK bom zapeljal malo drugače, da ne bo kakšnih fršlokov in podobno. V 80 in 90 ih so Mercedes, BMW, Porsche, do neke mere tudi Audi bili res razred zase. Ostali recimo ljudski avti, ki si jih je raja sploh lahko privoščila, so mogoče dosegali le kakih 30% kvalitete omenjenih al pa še to ne. Danes je drugače, danes dejansko težko najdeš avto, ki bi res izstopal in bil nekaj svojega pa da je še vedno na dosegu financ. Govorimo o omenjenih Premium znamk. Ampak ostali so se zelo zelo približali in večina dosega 80-90% kvalitete, voznih občutkov (govorimo ob normalni uporabi) kot premijci. Razlika je bistveno manjša kot pred 30-40 leti, ampak v glavah je pa še vedno ostalo da premijci so nekaj posebnega ostalo je pa ščiš. Ne pač ni, je pa res, da perfekcionist bo iskal tudi tistih 10% in dal 40% več denarja zraven, da bo rekel "ej, jaz mam pa Audija, ti pa skret od VW-ja al pa Škode". Pa da ne bo kdo tukaj mislil, da si taki kej več mislijo o Mazdi al pa Hyundaiu, Fordu in podobno. Za njih so to vse skreti pa četud gor piše premium CX-30 crystal soul red Skyactiv-X al pa Hyundai i20n.

Verjetno isti podizvajalec, ki je naredil stranišča na letalonosilki Gerald Ford

Kaj pa rezervni ključ? A ta je OK?

je napisal, da ma enga, sam je bolj proti koncu omenjen, kjer je verjetno večina že obupala z branjem ker ni blo nič o Mazdah.

Jaz se pa tega bojim... ustavne večine niso cool, ker ko enkrat dosežeš število, ki lahko spreminja ustavo je dejansko lahko nevarno. Če je predlog res dober in če ga prepoznajo vsi kot takega, lahko tudi že danes narediš ustavno večino na glasovanju... to mi je bolj zdrav in logičen način, če je treba narediti res nekaj velikega in nujnega.

Glede tega sem pa sam mal vraževeren, recimo nikoli se ne bi hecal, da se mi je avto pokvaril al pa da sem imel prometno al pa da sem zbolel čeprav nisem. Kaj pa vem, očitno slabe izkušnje iz preteklosti.

Moram reč, da ga pa ti dejansko idoliziraš, ker kar skočiš, ko je omenjen. Pogovarjamo se o tej kvazi stranki )katero si celo sam privlekel v debato iz ne vem katerga jarka) in če bi na hitro pogledal za kaj se zavzemajo je točno to kar sem napisal. Tega se nisem spomnil sam, ampak oni o tem govorijo in sem samo prenesel dejstva. Pa je blo tako hudo očitno zate, da si moral skočit in branit idola. Če se torej mora kdo zamislit, mogoče začni pri sebi... politiki niso zato tukaj, da se jih idolizira ali po božje časti. So zato tuki, da jih skurcamo, ko počnejo bedarije v upanju, da mogoče pa bo kaka kritika naletela na plodna tla. Tko, da "take a chill pill bro" pa za razliko od tebe men vsi mazdaši tu gor nekaj pomenite in ni drame, če se pogosto o čem ne strinjamo, ker če mi ne bi nič pomenili, bi vas gladko ignoriral in odšel drugam. Predvidevam, da se ti je to samo zareklo.😜

Zaradi?

Haha...Holobu so celo lasje zrasli nazaj. Janšari je pa pukel zgubu.

Dejansko je rdeče in to tiste Ferrari rdeče... tko da ja precej drago je tole servisiranje biciklov. Če bi izračunal kolk je cena na 1000 prevoženih km bi po moje v znak se prevrnil kolk je vzdrževanje biciklov drago napram vzdrževanja avtov.

prvoaprilska danes, Sodelavka nafopala šefa, da je noseča... model je čist prebledel... hmmm le zakaj?

Kot sem obljubil menjava verižnika in celoten servis je zneslo 215€. Ker sem stalna stranka so mi dali 28% popusta pa je blo pol v evrih 160€. Sem kr vesel, da ni premium e-mtb, ker vprašanje bi bilo kakšna bi šele pol bla cifra.

opa... par nepar se nam bliža ... tale EU gre v smer bivše Juge... lepo, res lepo. Immediate actions to reduce demand: 1. Work from home where possible Displaces oil use from commuting, particularly where jobs are suitable for remote work. 2. Reduce highway speed limits by at least 10 km/h Lower speeds reduce fuel use for passenger cars, vans and trucks. 3. Encourage public transport A shift from private cars to buses and trains can quickly reduce oil demand. 4. Alternate private car access to roads in large cities on different days Number-plate rotation schemes can reduce congestion and fuel-intensive driving. 5. Increase car sharing and adopt efficient driving practices Higher car occupancy and eco-driving can lower fuel consumption quickly. 6. Efficient driving for road commercial vehicles and delivery of goods Better driving practices, vehicle maintenance and load optimisation can cut diesel use. 7. Divert LPG use from transport Shifting bi-fuel and converted vehicles from LPG to gasoline can preserve LPG for cooking and other essential needs. 8. Avoid air travel where alternative options exist Reducing business flights can quickly ease pressure on jet fuel markets. 9. Where possible, switch to other modern cooking solutions Encouraging electric cooking and other modern options can reduce reliance on LPG. 10. Leverage flexibility with petrochemical feedstocks and implement short-term efficiency and maintenance measures Industry can help free up LPG for essential uses while reducing oil consumption through quick operational improvements. Just a moment... WWW.IEA.ORG

Jaz ne enga ne druzga... če pa Mazda pripelje novo šestico.... eee pol se pa lahko začnemo ment in ja, če bi recimo bila z motorji iz CX-60 sem pripravljen tud 50 jurjev pa še kej zraven dat.