Boss

V paralelnem vesolju je verjetno celo res kar praviš. 😉

Zanimivo, da je prišel do istih spoznanj, kot večina že davno pred tem. Jebeš 2000KM na EV če razen šusa v hrbet ni ničesar drugega. Avti brez duše in šele rjovenje in zvok ICE motorja da tisto nekaj kar EV pač ne more.

Janaz gologlavi me je tokrat pozabil... verjetno ima preveč opravka z Izraelci in s strateškim forumom, kjer so oreng razmišljali ne o tem koga bi povabili, ampak o tek koga ne bi povabili. Razumem, ampak glej, da bodo naslednji teden šle dol cene tako za bencin kot za dizel.

Kolk bi pa ob takih pogojih pil turbo mlinček 1.5 z 200KM, da bi premikal tako kravo naloženo do konca pa še s tropom prikolic zapetih nanjo.😜 A bi blo 20litrov/100km dovolj?

Čak, da ti @dvorjan razloži, da si si sam kriv, ker ne znaš uporabljat polnilnic.

Sam, kakor mi je znano nima matričnih žarometov in dolge priklaplja samo on/off in nič drugega. Pri tvoji šestki, še vedno osvetljuje robove ceste tudi če pripelje nekdo nasproti in zna kar veliko proti temu dokaj zastarelemu sistemu. Mater cel lightshow zna naredit spredaj z osvetljevanjem maske pa znaka in ne vem kaj še. A to je šov samo za druge, da te vidijo, sam pa s tem nimaš nič pol pa mislijo, da je to ustrezen nadomestek matričnih. LoL res.

Mislim, da od 1.1. 2027

aha, turbo mlinček z 200 konji, ki jih je treba nafutrat? Ni kubatura tista, ki določa porabo, ker če bi bilo tako bi Mazdin 2.5 pil k žolna.

Sej piše na tablici, da to ni Mazda ampak Mazoa.

In ti men ne verjameš ko ti o takih porabah razlagam. Al ti tud goljufaš tako kot praviš da goljufajo na Spritmonitor in na poraba.com?

Na Mazdah ne preveč. Sem imel 2x na fotrovi Mazdi neoriginalne litke pa je obakrat treslo brez centrirnih. Verjetno tudi zato, ker so ravni robovi pri luknjah od vijakov in ne konusni. S centrirnimi je bilo pa super in vožnja res prijetna. Tko, da ja niso vedno diski in uteži krive, da kolesa tresejo.

Sem bil mal sarkastičen, ko sem pisal tale stavek a kot kaže sem dejansko zadel bistvo. Spet izsiljujejo ampak tokrat imajo dolžnika in gologlavi bo verjetno spet moral stisniti in jim nekaj omogočit. Ja se zna zgodit, da bodo res deregulirali pol je pa prosto po Prešernu, vse dovoljeno.

To niso distančniki, kot omenjaš, ampak centrirni obročki, ki skrbijo, da feltna lepo sedi na osi in da slučajno ne opleta. Se pravi tam kjer piše kakšen premer je sredinska luknja in če imaš večjo je pametno, da jo s centrirnim obročem lepo postaviš na os, da ne bi slučajno opletala, ker ne bi bila dovolj v centru. Opletnje ne govorim levo-desno ampak gor-dol.

Dejansko res in ne razmišljaš ne o homolomo, ne o recimo anomalijah, kot je recimo to, da ti zaradi oblike neoriginalnih platišč recimo nese vodo direkt na diske in ne mimo potem je pa "zanimivo" pri zaviranju. Imel tako zadevo, ker sem dal sicer Mazdina platišča iz prve generacije šestke na drugo generacijo. Ob dežju je tako čudno špricalo na AC-ju vodo s ceste direkt na diske, da do bili tako mokri in zavora cca sekundo in pol ni prijela nič, šele potem je zagrabilo. Sem se pač naučil in sem v takih primerih na vsake nekaj kilometrov rahlo pritisnil bremzo, da sem odstranil vodni film z diskov. Verjetno je kakšen, ki je peljal za mano mislil, da sem popolni bebec, ko so se sredi ničesar prižgale zavorne luči pa čeprav ni šlo za zmanjševanje hitrosti. Zato sem na tretji šestici potem raje izbral "zimske" feltne, ki so bile namenjene prav za ta model in seveda ni bilo več težav. Aja pa mogoče še to, da original platišče je ob poškodbi lažje dobit kot pa neka aftermarket, ki so mogoče bila malo prodajana, se jih težko dobi al pa jih sploh ni več v proizvodnji.

Moraš verjetno pa met še centrirne obročke?