Boss

Ja ko se bova pa okrog vozila, če ne ti ne jaz nimava dizla, A boš probal če SkyactivX deluje na kurilca... mrbit bi celo šlo, ker ga reklamirajo, da ima najboljše lastnosti iz obeh svetov, tako bencina in dizla.

Tako nekako zveni kot priprave na božič ob koncu septembra. Sej vemo decembra je gužva in predbožična norija.

Vsaj pošteno povedano glede porabe elektrike. Ne pa tam, k poslušam 12 pa 13 kWh na 100km. Sej se da, tud z dizlom se da s 3l/100km vozit. Ampak to so experimenti ne pa realna uporaba.

Pa ne, dabomo leta 2026, končno dobili Slovenščino v navigacijo. Wow.

A ma kdo 2000 litrsko cisterno za posodit.... tole je tolk ugodno, da bi kar dva kubika benza natočil, da prišparam 150€.

Chat je slabo preveril, strešno okno je poškodovano in verjetno potrebno menjave. Mislim, da je odlomljen nosilec mehanizma brisalcev, roke brisalcev so fuč, cev za zrak je perforirana in zalima z izolirtrakom. Obloga notranjega dela havbe je uničen od vode, kot bi avto padel v kak potok. Strešni nosilci so poškodovani tako vzdolžni kot prečke, desni A stebriček je precej poškodovan in verjetno popravljiv le z menjavo. Leva zadnja luč je zdrobljena. Aja pa havbe tud ni omenjene v tem naštevanju. Tole vse skupaj gre čez 10, 11 jurjev, sploh ker verjetno takih avtov ravno ne mrgoli po odpadih, da bi si lahko omislil dele od tam. Z original novimi deli pa ne prideš skozi in to ta prodajalec ve. Zato prodaja v takem stanju in upa, da bo skupaj z zavarovalnino dobil tistih 30 jurjev. Sem bil sam leta 2008 pred enako dilemo, ko sem imel karambol spredaj desno (avto vozen) pa je zavarovalnica takoj odredila ekonomsko totalko. Že takrat so naračunali, da bi bilo stroška 8 jurjev in to skoraj 20 let nazaj.

A temu a Subarujem tudi niso povedli, da sanke na strehi niso zato, da avto na glavo obrneš pa se po strmini sankaš.

Največji problem je po moje to, da proizvajalci morajo prodajat avte in kako kupca prepričaš, da je nov boljši od obstoječega. Dodajaš mu še pa še neke nove dodatne opreme in jo zraven hvališ kako se brez tega sploh ne da. Cel kup nekega dodatnega sranja, ki ga enostavno sploh ne rabiš. Avto, kjer so mu nekoč dodali manjši zaslon, da bi bolj priročno ponujal nekaj nastavitev in zraven še omogočal navigacijo je danes postal osrednji sistem avtomobila in včasih imaš občutek, kot da začnejo dizajnirat avto okrog zaslona, ki ga najprej postavijo. Zakaj, kdo hudiča ima čas med vožnjo izkoriščat tak zaslon? Avto industrija danes verjetno sploh nima več vizije kam naj gre in kar tava nekje v upanju, da so izbrali pravo pot. Enostavno zgleda vse kot loto, kjer nekomu bo ratalo, večini pač ne. Dobesedno hitijo z razvojem, razstavljajo in pregledujejo vozila konkurence, da je ne bi kaj zamudili, oblikovno je itak šlo vse v 3PM, če ti danes lahko zgleda avto za 20k€ bolj športen kot dejanski superšportnik. Da ne rečem, da ima lahko že vsak premikajoči se kozolec 500+ konjev. Včasih je v večini šlo za oblikovno evolucijo in vsak avto je nekje dobival z novim modelom bolj evolucijske oblike in manj revolucijske, danes pa dobesedno ne veš več kaj gledaš v novi generaciji. Kot, da to ni avto tega proizvajalca, ampak od nekega čisto drugega proizvajalca. Identiteta se izgublja, kupci so zmedeni in ja namesto, da bi ostali pripadni znamki, iščejo pač na trgu nekaj kar jim je všeč, kar jim je blizu, kar jim je konec koncev tudi poznano. Nekje sem bral pa ne najdem, da je bila študija, da v zadnjih petih letih, še nikoli ni bil tak procent kupcev, ki so zamenjali znamko avtomobila. Če avto industrija tega vprašanja ne bo naslovila bo za marsikoga lahko bilo hudo neprijetno da ne rečem pogubno. Ne vem a je res tako težko videt kaj se je že zgodilo, kako so ikonične znamke potonile ali pa komaj plavajo: Saab, Jaguar, Lancia, Alfa Romeo, Mitsubishi, Subaru, Nissan, Volvo, Porsche.... itd. Ne vem kaj ne razumejo? VW bo tudi vse zajebal, če bo ukinil polovico modelov v VAG grupi, namesto da bi še bolj optimiziral platformo na katero bi dejansko samo pritrdil nekoliko drugačne oblike panelov na karoserijo. Tako bi enostavno lahko bil SUV, limuzina, karavan, enoprostorec praktično na enaki osnovi samo oblikovno drugačen in kupec ne bi mogel reči, da nima izbire.

Čak, da ti vozovni preglednik reče:"bom prec nazaj sam tehnični pregled vagonov opravim in pregledam a je spenjanje OK".... pol ga pa ni 4 ure.

Sam tvoji mulci sigurno poznajo funkcijo šraufencigerja. Tko da, bolj kot ne je to nesmiseln ukrep. Aja za v avtu maš tudi poleno pod gasom namontirano?

Naš veliki vodja tudi pravi, da je tako prav, da se bogate oprosti davkov in da naj raja to plača preko nekih drugih obdavčitev. Tko se to danes dela in seveda je treba to intervnetno spraviti skozi. Kolk je on pameten.

Ko bi vedeli kolk to pomeni, da ti potencialnemu kupcu zaupaš. Meni je prodajalec brez najmanjšega problema zaupal Kodiaqa za 4 ure. Nobene skupinske vožnje, samo en papir sem podpisal, dobil ključe, dokumenti v avtu pa seveda prošnja, da se vrne s tolk goriva kot ga je bilo, ko sem štartal. Ker seveda nisem pizda, sem vrnil še s kakih 10 litrov več kot ga je bilo prej notri. Pač cenim to, da mi zaupajo in temu primerno se odolžim. Konec koncev tudi z nakupom točno pri tem prodajalcu, ki mi je vse to omogočil.

Aha, a to pomeni, da zarad tega nisem mogel dobiti Škodo Superba na test? Mislim, da je največkrat problem v tem, da imajo trgovci tolk modelov na voljo in če bi od vsakega imeli enega za test je verjetno pol parkirišča zasedenega samo s testnimi modeli. Je zoprno, ker ne moreš vedno sprobat točno tisto kar kupuješ, se pa da mogoče malo komenzirat pa sprobaš motor pri enem, udobje pač v nekem salonu (ja vem ni enako kot na terenu). Pol pa kake tri mesece preverjaš vse mogoče recebzije in objave na youtubu nakar začiniš še z AI za podrobnosti pa oprezaš naokoli kje kakšnega vidiš v živo na cesti. Če maš srečo ujagaš še kakšnega lastnika, ki je pripravljen spregovorit besedo ali dve, kar mi je ratalo neko soboto na Ptuju. Tko jaz kupujem avte in se vmes hypam. 😁

Tihožitje.

Najbolje je dejansko to, da smo izredno arogantna vrsta, prepričana, da se lahko vmešamo v vsako stvar in da brez nas ni nič ali pa vse... pač tipičen božji kompleks.