Boss

Vse v redu in prav Bini, ampak ne boš me prepričal, da je na enaki poti in pod enakimi pogoji, poraba med motorjema različna za 1,6 l/100km. Niti približno ni take razlike ne v tehničnih podatkih ne na portalih tipa spritmonitor. Spritmonitor.de CX-30 186 manual 6,60 CX-30 186 automatic 7,30 CX-30 140 manual 6,62 CX-30 140 automatic 6,95 Je pa seveda možno, da vsi lažejo kot vedno pravi Alex, ko se mu omenjajo portali o porabi.

A to je "trust me bro" trditev?

Veliko bolj kot to se pozna ali je automatic ali manual in ali je 2WD ali 4WD. Zato imam tukaj občutek, da se vse preveč meša jabolka in hruške. Razlika v porabi med dinotom in iksom je verjetno precej minimalna in se meri v decilitrih. Med 2WD ročni menjalnik in 4WD automatic pa je verjetno res liter razlike, če ne celo več. Sploh pri iksu je ta razlika celo večja, kot pri dinotu, saj se avtomatski menjalnik bolje znajde z večjim navorom, kot pa s potrebo po višjih obratih.

Met CX-30 je pol eno samo trpljenje al kako? Torej je dobr, da se počas poslavljam od Mazde?

Mene tud ne, to sam @Bini trpi.😜

Ne moreš kriviti no naših... so čisto preobremenjeni in cel dan v zasedi z lovljenjem za 10km/h prehitrih voznikov. To je full time job... ni časa se s takimi banalnimi zadevami ukvarjat, kot je šverc orožja in migrantov.

A ti pa glavo v pesek, al kako se gre ta igrica? Sam eno stvar mi povej pa bodi pošten... a si upaš zdajle kupit 2-3 leta star kitajski avto? Kaj pa toliko star japonski, evropski, korejski?

Kupi pa boš poročal čez 5 let a je blo vredno. In nikar tukaj mešat Japoncev in Korejcev. Oboji so morali prehodit vsaj dve desetletji dolgo zgodbo, da so se uveljavili na trgu in dokazali, da niso muha enodnevnica. Kitajci bi tak skok radi nardili v 5 letih s preskakovanjem razvojnih in tehničnih korakov. Mogoče bo kakšnemu celo ratalo, ampak v povprečju pač ne. Sicer pa živi bili pa videli... ampak ponavadi se pri takih stvareh ne motim.

ne razmišljaj o Kitajcu iz evropskega načina razmišljanja. Kitajci so med azijci največji prevaranti in verjetno največji kapitalisti, ki samo razmišljajo kaj se splača. Kvaliteta je le na takem nivoju kot je minimalno finančno še sprejemljivo. Presežkov ni nobenih in naj kupce ne zavede blinkblink efekt, ker ta služi le temu, da prevara kupca, da gre za izdelek višje kvalitete. Kitajska družbe ne skrbi ekologija niti trajnostni razvoj. Zato dolgoživost izdelkov sploh ni na njihovi listi nujnih stvari, ki jih mora imeti vsak izdelek. Kitajc v EU prpelje izdelek in ga boli ku***c a se ga bo dalo poservisirat. To mu je nujno zlo in vse bo počel v tej smeri, da več kot 10 let ne bo zagotavljal servisa. Kdor bo kupil kitajca, ga bo vozil do konca, dokler bo šel al ga bo pa praktično šenkal, ko se ga bo naveličal. Ja tega v Evropi ne poznamo, deluje pa tako celoten avtomobilski trg na Kitajskem. Praktično se tam rabljene stvari sploh ne prodajajo. Avto enostavno ratuje bela tehnika... ko se dokončno pokvar al pa je popravilo predlago greš pač v štacuno po novega, tega pa v graben oziroma k dobavitelju na dvorišče.

Katerga avta? A ni to SUV al nek crossover? @tommzy tole moraš razumet v kontekstu, saj se je pred nekaj časa ravno v tej temi našel en uporabnik, ki je dejansko iskal dlako v jajcu in bil hud na vse, ki niso našli enakih napak na svojih CX-30 kah. Ja, gledalo se je med drugim a so plastične obrobe na kolotekih dovolj ravne in iskalo kot pod katerim sej e mogoče celo videla kaka mikroskopska nepravilnost. Ja pa ta uporabnik je bil dejasnko hud na vse, ki se niso strinajli z njim, kot da so slabovidni če tega ne opazijo in si ni dal dopovedat, da je možno, da samo to on opazi ali pa celo, da je mogoče res ampak le na kakšni CX-30. Ja blo je res naporno z njim, tako da tole kar ti pišejo je samo ohranitveni manever, da kdo ne popizdi, ker mu je dojadilo poslušat jamranje in blatenje čez CX-30. Pri tem roko na srce imaš tudi ti določene "napake", ki to sploh tudi niso, ampak so zgolj pomanjkanje vedenja o tem kako določene stvari delujejo - recimo primer dometa, ki se spreminja.

Se pravi ukinit vojsko, policijo, sodišča, šolstvo, zdravstvo in vse ostalo kar je potrebno za to, da država funkcionira... pa gremo po principu "tko jači taj tlači"

Sploh za upokojence je pa res brezvezna.

Tole je pa zanimiva zadeva, ker gre za ocenjevanje starih avtov in Tesla... hja hmmm... mal naj počakajo, da bodo čajnizi mogoče dosegli tako starost in bo takrat cela plejada proizvajalcev mnogo za Teslo. Ćajniz dela avto za 5 maksimalno 10 let in nič več. Just a moment... WWW.TECHSPOT.COM

A rabš kakšnega... dam poceni.

Tko nekak, čeprav je glavni vzrok pač tipično kapitalističen - pohlep. In z vsako stvarjo gre po isti poti - le kdaj jih bo izučilo al je vonj in barva denarja preveč močna droga.