Boss

In kaj si ugotovil... a so Čuki dejansko butlni?

Večina voznikov je počasnejše pri reagiranju kot avtomatika, tako da tole ni nek problem. Mislim vsaj jaz ga ne zaznavam. Moram pa rečt, da pri avtomatskem vklopu dolgih se ne spomnim, da bi mi kdaj kdo blendal.

Jaz to ne razumem kot seminarsko ampak gre za poslovno idejo, ki je verjetno mišljena kot nek startup. Zdaj, če ni tako ni panike, anketo sem izpolnil, ampak vseeno predno se gre v neke poslovne avanture je potrebno resno raziskat tržišče pa predvsem na nivoju izdelkov. A res vlada praznina, ki bi jo zapolnili novi novativni izdelki ali je to že vse bilo pa se ni ali pa se je le deloma obneslo. Sicer pa OK, ne bom več razlagal osnov, čeprav sem 10 let živel na taki lastni inovativni zamisli, ki je trajala dokler jo ni izpodrinil internet.

Opel... in to rabljen. Nice.

Se oproščam, da kvarim zabavo, ampak to ni nova ideja. Ko sem bil majhen sem imel take kotalke, ki si jih samo nataknil na katero koli obutev. Pa tudi danes maš ponudnikov take opreme res veliko. Tako da

@Bini zdaj, ko si na koncu potovanja pa lahko brez zadrege priznaš, da si šel na Zanzibar zgolj preverit a so se Čuki zmotili, ko so napisali verz "Ko v Zanzibarju že sonce zahaja, pri nas je še noč."

A to je resna cena?

Pri 250kkm bi moral že drugič naredit kompletno čiščenje sesalnega kolektorja, kot je prikazano v videu. Tole daj nekomu za ščistit pa boš mel nadaljnih 120kkm mir.

Ja zdej ko ne vejo kam so odložili je pa alarm in je načeloma nenevaren materjal ratal očitno sila nevaren in se že bije plat zvona. Nekdo kot kaže ni dobil kuverte, da bi bil tiho, al kaj?

Vemo samo, da naj bi ustavili leta 2035 večino prodaje ICE, po letu 2045 pa dejansko prodajo naftnih derivatov za osebno rabo, razen biogoriv. Kaj se bo dogajalo v tem vmesnem obdobju pa noben točno ne ve. Ampak ljudje ne rabijo take negotovosti, ker že jutri si lahko recimo župan Ljubljane spomni congestion charge recimo pa boš lahko se pod nosem obrisal glede uporabe starejšega ICE avta al bo pa to povezano z ogromnimi dodatnimi stroški. Hočem samo povedat, da z vsako tako zadevo lahko nekoga "prijazno" siliš v smer, ki si jo je nekdo začrtal pa a dejansko karkoli pripomore al pa skoraj nič. In take odločitve se lahko sprejmejo domala čez noč in ker ugotavljajo, da se zeleni prehod ne izvaja s tako hitrostjo kot je začrtano bomo dobival take "spodbude" kot je rcimo pojačanje kontrole iskanje dlake v jajcu in podobno. Lahko, da se nam bodo kmalu zdele kontrole na smučarskih skokih, kot sprehod v parku proti kontrolam, ki jih lahko še fašemo pri avtih. Na koncu boš lahko še hvaležen, če ti bodo dovolili imeti EV kitajca z življensko dobo 5 let. Avti trenutno trajajo predolgo.

Hmm, dejansko je zadeva naperjena proti ICE vozilom, predvsem starejšim. Marsikaterega zato ne boš več mogel registrirat, ker bodo že kaj predvsem ekološkega našli (recimo, da bo avto mal več olja pil), kar ne bo delovalo optimalno in bi bil prevelik strošek popravila. Mislim, da je povprečje voznega parka v Slo več kot 12 let. Večina EV-jev še blizu tega niso in po ZKL še ne bi smeli padat na tehničnem. Padali bodo pač starejši ICE avti, ki bodo zaradi previsokih stroškov popravil ali romali v Bosno al pa na smetišče. Kaj bodo pa potem kupili ljudje, ki bodo ostali brez starih avtov. Hja edino malo manj stare ICE al pa pocenske EV-je tipa DongLong Box al pa Dacia Spring. Zakaj ne novih ICE? Zato ker pod milim kurcem nihče točno ne ve kaj se bo dejansko dogajalo po letu 2035.

Kot kaže z lepa niso dosegli zvišanje prodaje EV-jev, tako, da po korenčku pride na vrsto palica za vse neposlušneže, ki ostajamo na klasičnih motorjih. Na tehničnih pregledih se obetajo velikanske spremembe WWW.ZURNAL24.SI Tehnološke spremembe na tehničnih pregledih bodo postale strah in trepet za stara vozila. Nova tehnologija, ki ji pravijo kar magnetna...

Hmmm, ne vem če bi sam tole tlačil v OBD, ki je načeloma namenjen za druge zadeve. Ampak ne bom solil pameti ter se bom držal malo spremenjenega feminističnega slogana "My car body, my choice". Drugače pa sam izklapljam zadevo, mi pa še vedno prav pride, ko vidim, da sem se ustavil pred rampami al pa sem zamudil interval na semaforju velikega križišča, kjer je treba kar dosti čakat, do naslednje zelene. Tam vklopim start/stop in je čist OK, ker ko je treba startat je to dokaj elegantno urejeno. V povprečju imam torej cca 1 tak start/stop izklop dnevno, kar mislim, da prav dosti ne bo vplivalo na vzdržljivost zaganjača in akuja.

Enega?

Se prav... ne gremo.