Boss

Lahko pa tud posluša šport na Valu 202

Ja in to nam razlagajo forumski geriatriki, kaj je moderno in kaj ni. Prav zabavno je tole brat, moram reč 😜

Dejasnko čista resnica... težko najdeš takega, ki je nasprotje od tega.

To je premal.... zato so tudi proizvajalci opustili ideje, da bi bla streha, havba in prtljažnik narejeni iz solarnih panelov, kar bi zgledalo v teoriji najbolj logično.

Te čist razumem, da besniš in imaš popolnoma prav, da se ljudje obnašajo kot ovce. Ampak vseeno, je razlika ali s svojim dejanjem ogrozijo le sebe ali pa nekoga drugega oziroma več njih. V primeru tega podvoza se je namreč zgodilo, da se je most premaknil, kar bi lahko vodilo v katastrofo. Torej moramo zaščitit most in ne gre drugače kot s fizično prepreko v obliki prečne traverze. Se pravi, pred traverzo table, ki ne povzročijo škode. Če to prevozi, sledi traverza, ki je 5 cm nižja od mostu in ta mora fizično ustavit kamion al mu pa pač odrezat keson. To mora ustavit kamion pred nadaljevanjem vožnje, da sploh ne more več trčit v most.

Mi je Golob povedal, da si ni upal posečt v trošarine, ker ga bodo drugače prali na soočenjih zakaj bombončke tala. Tko, zdaj veste.

To je sicer super... mapak kitajski EV, kjer mu manjka še nekaj opreme. Kar je pa še najslabše je pa to, da v večini vlogerji grajajo ravno dinamičnost in da tole ni ne zoom zomm ne jinba ittai... pač nek generičen Čajniz. Je pa relativno poceni... ja to pa je.

Pa sej si več ali manj potrdil moje navedbe. Pa vseeno CX-30 je mogoče res bližje običajni avtom kot SUV-om, kar je samo plus. Če greš pa v večje SUV-e se pa občutek dinamične vožnje žal precej poslabšuje. Pa to ni problem Mazde ampak SUV vozil na splošno. Takoj ko avtomobili še na masi pridobivajo gre pa še vse skupaj na slabše. Recimo Cupra Born, ki je zelo nabrit avtoček, ki je super pri pospeških dokler... ne greš v ovinke, kjer te pa vse skupaj mine. Prav čuti se kako ga velika masa omejuje pri dinamičnosti. V sredo sprobam Kodiaka, ki je velik SUV, ampak zgolj zato, da ocenim motor. Sploh ne smem gledat dinamičnost, ker bi verjetno bil takoj razočaran. Ker to je krava pa ne glede, da gor piše VRS.

Word... Ampak, če bi mela trojka limuzina peta dvižna vrata bi bila vsaj toliko uporabna če ne celo še nekoliko bolj. Ampak to je pač če, ki ga uporabniki ne razumemo najbolje.

tud olaguma

Hehe, prenos misli in enak način razmišljanja... sva skoraj istočasno enako napisala o dveh jurjih dodatnega dobička za skoraj enako pleha. Ma to je to.... sem probal nekaj SUV-ov in mene noben še ni prepričal. Ko se usedeš nazaj v lastno limuzino/karavana sploh vidiš kako dober avto imaš.

Zdaj pa že mene zanima a je najljubša potem pivo al pi**ka.

Zakaj je tako, smo nekoč že predebatirali pa se je verjetno pozabilo. Ko so vpeljali SUV-e v ponudbo so lahko takoj ceno dvignili za vsaj 2000€, ki so jih upravičevali, da je to nekaj več in da je to pač nadgradnja ne vem česa že. Šlo je namreč za manipulacijo s čustvi kupcev, da sej tiste dva jurja se mi splača dat pa mam visokega SUV-a, ki zgleda bolj impozantno, da ne rečem ameriško na cestah. Ja marsikoga je to prepričalo. Za to so praktično vsi proizvajalci zaslutili, da bo samo zaradi SUV oblik lahko miljarda več dobička, ker tako navadna limuzina in SUV staneta praktično enako za izdelavo. Se pravi niso šli v nadaljni razvoj novih modelov limuzin, ker bi jih morali prodajati ceneje kot SUV-e, a so samo razvlekli z malimi popravki prodajno obdobje že obstoječih limuzin/karavanov kolikor je pač šlo in seveda so s številkami dokazovali, da prodaja limuzin/karavanov ne gre tako dobro. Seveda ne gre, če imaš 10 let isti model, ki ga obnavljaš le z FL-ji. In kaj je danes... cena SUV-ov je ostala enako visoka z enakimi dobički, limuzin in karavanov za cenovno primerjavo ni več, tako da ne morejo "krast" dobička v sami firmi. To je vsa zgodba in zadaj ni drugega kot finančne in gospodarske dobrobiti proizvajalcev. Kupci smo nepomembni, še več, čimbolj nas morajo popastirit, da ratamo ubogljive ovčke, ki bodo kupovale, ne tisto kar si želimo, ampak tisto kar nam bodo sdobri pastirji sploh dali v iizbiro... no ja če se temu sploh lahko še reče izbira. Mal me tole začne počasi spominjat na stare čase bivše Juge, kjer so ti dali na izbiro tri modele Zastave in to je bilo to.

Za nezahtevne voznike je seveda drugo bolj pomembno kot pa sama vožnja. Zahtevnejši vozniki pač ne prisegajo na SUV-e... sej ne rečem verjetno se vozijo čisto spodobno, ampak mislim, da ni SUV-a, ki bi dal nek vozniški presežek. Sam sem jih sprobal nekaj in celo BMW X5 pa mi je deloval, kot da nima povezave voznika z avtom. Tko nekak sem se počutil kot v kakšni dirkaški računalniški igri sam, da z dirkanjem ni blo nobene veze.

Policijo si pozabil recimo. Je pač tako, da za svoj denar ljudje kupujemo nekaj kar bo uporabno, bo imelo nekaj več, bo izgledalo všečno (vsake oči imajo svojega malarja kaj je všečno in kaj ne). Zanimivo, da Audi, BMW in Mercedeš še vedno prodajo ogromno limuzin, drugi jih pa sploh nimajo več v ponudbi. Absolutno pa drži, da nočem izstopat ampak to nima veze z nostalgijo. Je pa res, da med vsemi svojimi avti, ki sem jih imel dlje časa je od sedmih, le en hatchback (Yugo) in en karavan (trenutna šestka). Tri so bile klasične limuzine, dve Mazdi pa 5 vratne limuzine. In te dve sta bile z naskokom najbolj uporabni in vizualn všečni. Ja trenutna šestka mi je spredaj bomba, zadaj pa "tko pač je" občutek.