Boss

Ovčke smo zadovoljne ... a se da goriva prodajat po različnih cenah? Za nas zadovoljne ovčke po nižji, za nezadovoljne desne volkove pa po precej višji? Mislim zato, da se majo vsaj za kaj upravičeno pizdit.

Je reku, da letos pa ga bo obkrožil. Sam ne vem za ziher, ker če ga bom jaz bo @Slivka ravnal glih kontra in ga ne bo. Tole je cela drama že zdaj pa še več kot pol leta je do volitev - kaj šele bo.

@Slivka ti pomagam z odgovori?

Vas v Moravčah šele čaka tale mrk. Mate pa vsaj čas se pripravit. Pa še mal resno: tole je treba gledat tudi z očmi prevelike centralizacije oblačnih storitev preko omejenega števila ponudnikov. Ko bo recimo MS takole dol padel bo šele veselica.

Sem oportunistično prestopil v nasprotni tabor. Zdaj se moram JJ-u prslint. Najlažje je tako, da čez Goloba pljuvam.

Mi v LJ se pa redno v ledeni dvorani Hale Tivoli.

Ja je šla po zaslugi Goloba, ker rabi predvolilne bombončke. Ti ne veš kaka je moč čupavega. 🤣

No ja @Jest pa glih ne zgleda kot en shiran Indijec slikan pred 30 leti.

Tko k prav @Slivka "fake news". Golob je kriv, gremo dalje.

neeeee... a spet. A to bo šlo tko do volitev al kaj? Mislim, ta Golob pa njegovi pocen predvolilni triki. 😜

Pogovarjamo se o indeksu 96 in ne 98. Za njegov tip uporabe je to najbolj primeren indeks, ker pač 92 je premalo, čeprav z nekoliko domišljije je znotraj gabaritov. Fak sem šel zdajle prav pogledat na splet in je za Ford Tourneo Connect (sej upam, da sem si zapomnil pravi model, ker pod Fukswagen iskalnik ne najde nič 🤣) homologiran nosilni index 96. Torej ne vem od kod zdaj ta problem, sej pnevmatik s tem indeksom ni malo. Glede udobja sem pa že napisal, da če pretiravaš z nosilnostjo, se udobje zmanjšuje. Zato ga sam osebno ne bi sral z indeksom višjim od 96, ampak homologacijo pa naj popravijo, ker sigurno ni homologiran za indeks 100. Še beseda, dve o hitrostnem indeksu. Če iščeš vzporednost z nosilnim indeksom, bi bilo po tvoji logiki dovolj hitrostni indeks H (210km/h), ampak dajo gor pa V (240km/h) ravno zato, da je rezerva, ker po kakem klancu navzdol bi taka Mazda šla lahko tudi 240km/h. In kaj bi se zgodilo z gumami z indeksom do 210km/h pri hitrosti 240km/h? Ja lahko bi gumo tudi raztrgalo, čeprav je to silno malo možnosti, ampak ni za reskirat. Vzporednica s @Slivka je pa taka, da sem 100% prepričan, da pred vsako vožnjo, ko naloži vse potrebno in celo družino v avto, da ne gre avta doma tehtat. Torej se lahko zgodi, da gre čez zgornjo omejitev nosilnosti. Ni prav, se pa zgod. Zato morajo biti rezerve tako v konstrukciji vozila kot v pnevmatikah. Tudi izračun 4xnosilnost gume ni pravi, ker 50:50 razdelitve mase maksimalno obteženega vozila ne boš nikoli dosegel.

Seveda se uničuje, tudi z dodatno obrabo. To je posebej vidno zadnje obdobje, ko so se predvsem SUV-i zredili, zraven pa še dobili baterije. Uporabniki, ki natikajo gume, ki niso namenjene takim masam, jih pobira redno prej kot prevoženih 20kkm. Sej to je znan info, še posebej, ko se našteva negativne lastnosti povečanja mas. Zato pa imamo XL gume, ki se jih natika recimo tudi na dostavnike in podobno. Nosilnost je zelo pomembna informacija, ker če uporabljaš preveliko, bodo gume neudobne in grob. Če pa perenizko, bo pa obraba visoka vključno z možnostjo fizičnih poškodb. Če to ne bi nič pomenilo, bi dali najvišji nosilnostni index za vsa vozila in bi bil problem rešen.

Nisem, še vedno so pri meni. Kdaj si mislil kaj v Lj hodit, pa jih tisti dan naložim v avto pa se tekom dneva lahko dobiva v BTC.

Kaj ti bo nahrbtnik, če maš kolo? Fora iz enga druzga štosa.

Je res masiven, ampak spet ne tolk, k današnji SUV EV-ji, ki majo prazni 2 toni in pol. Jaz bi dal nekje nosilni index 96, ker to so že XL (Extra Load) gume. Načeloma je sicer to samo 80kg več nosilnosti od 92. Sigurno bodo 96 zdržale več kot 15kkm.