Boss

Z ročnim menjalnikom se da delat čudeže, zdaj po novem z DSG pa mi tole ne bo glih uspevalo razen, če skos drkam obvolanske ročice.

Ne vem, če si glih zastopil pojem ironije.

Noro generacijo imamo tako U18 kot U20... sam, da jih kaki Sagadini al pa Sekuliči ne dobijo v roke.

Pri 50kkm? Jaz sem imel še originalne gor pri 100kkm pa so še imele dovolj mesa, tako, da še za 20-30kkm so ble.

Gologlavi jastreb me ima zelo rad in ker je videl, da sem kupil požrešnega bencinarja se prav trudi, da bi mi ugodil v upanju, da ne bom čez njega tolk udrihal. Hvala Jajo - nikol pozabil tvoje neskončne dobrote. In kdo bi si mislil - v Bruselj je poslal prošnjo za možnost izrednega zmanjšanja trošarin. V razlog je navedel, da zaradi nepredvidljive situacije na BV. Mene je kar sezulo, ker Taubijeve krivde sploh ni omenjal.

Jaz že leta uporabljam Rain-X. Na cca 2-3 mesece obnovim in zadeva je res dobra. AC v dežju si skoraj ne morem več predstavljat brez tega. Aja pa cel postopek nanosa je cca 3-5min, tako da ni neke drame.

Najbolj ironično pri vsem tem je pa da so to plačali s prodajo nafte in zemeljskega plina. Se pravi oni so ekološki, ker njihovo nafto in plin kurijo v drugih državah.

Tole niso prišli z ladjo. To je enklava na afriški strani. To so šli peš, plavali in podobno.

Men je bolj fascinantno to, kaj si lahko murikanci vse privoščijo (pa ni vezano na ti dve sliki) in to brez nekih zahtevnih homologacij. Pri nas samo za feltne enakih dimenzij, sam da recimo niso originalne, zahtevajo cel postopek homologacije, da o drugih zadevah sploh ne govorim.

Ja Boeing 737 Max. Zanimivo ja, ko želiš Čajniza dat v račun pri nakupu novega avta ti ga pa nikjer ne vzamejo... res mora biti tole noro dobra odločitev za nabavo avta, ki po nakupu ne drži nobene vrednosti. Pa da bi človek rekel, eh ni panike ga bom imel pa do konca življenske dobe, sam kaj ko ta ni 20 let, ampak manj kot 10, ker rezervnih delov ne bo. Čajnizi že danes zadeve prodajajo tako. Pošljejo ti 10 e-skirojev, 5 jih prodaš 5 je pa za rezervne dele. Sliši se fantastično, češ ja sej z enim lahko popravim 5 drugih, problem je to, da večino odletava enak del in teh 5 "rezervnih" je natanko za enkratno menjavo, vse ostalo se ti pa v skladišču nabira, ker ne moreš kar stran vržt. Čajnizi sploh nimajo urejene ponakupne mreže in slej kot prej še vsakdo zabrede v to moćvirje. Če ni posebno draga zadeva pač kupiš novo, kaj pa pri avtu? Da ne govorimo še o požrešnosti zastopnikov in prodajalcev, ki za avto, ki na Kitajskem stane 30k€ pri nas hočejo 50k€+. Noro res, razliko pa pokrivamo vsi preko subvencij. To je tak uraden lopovluk, da ga ni večjega.

Svašta, pri Škodi se zgražate pri 50k€, a za čajniza je pa normalno, da bo bil 50k€ plus. Shocked.

A si ti tole malo pomešal... Andrej Klobasa je na drugi strani kot so vozniki. On ima/je imel svoje transportno podjetje in je bil delodajalec ter se je z drugimi lastniki zgolj boril za svoje pravice delodajalca. Celo zahteval je pred desetletjem, da se skrajšajo postopki za zaposlovanje tujcev kot šoferjev. Zavzemal se je za nižje kazni in opravičevanje drugih malih lumparij. Pa da bi se morale okoljske dajatve, ki jih vsi plačujemo stekat k avtoprevoznikom, da bodo subvencionirali nakupe čistejših kamionov. Tko da ja, prav zanimiv tič, ki ga varnost na cestah kaj dosti niti ni zanimala, sam da bodo dobički čim višji in rezultat tega so danes Filipinci pa Nepalci pa Indijci pa Bagladežani za volanom na slo cestah.

Ja take zadeve so bile samo vprašanje časa. Ne razumem pa nekaj drugega... kako je tale prišel do slovenske vozniške. Pizda mene skontrolirajo od nog do glave, ker mam dioptrijo, klele pa neki filipinci z dvomljivim znanjem in dovoljenji terajo po cestah avtobue polne potnikov. To bi bilo za preverit, kako smo tole spustii na ceste.

Ups... a to razmišljaš, kar jaz mislim, da razmišljaš?

Pa je tamala hotela it, al si moral očetovske prijeme prepričevanja uporabit?