Boss

To je sicer super... mapak kitajski EV, kjer mu manjka še nekaj opreme. Kar je pa še najslabše je pa to, da v večini vlogerji grajajo ravno dinamičnost in da tole ni ne zoom zomm ne jinba ittai... pač nek generičen Čajniz. Je pa relativno poceni... ja to pa je.

Pa sej si več ali manj potrdil moje navedbe. Pa vseeno CX-30 je mogoče res bližje običajni avtom kot SUV-om, kar je samo plus. Če greš pa v večje SUV-e se pa občutek dinamične vožnje žal precej poslabšuje. Pa to ni problem Mazde ampak SUV vozil na splošno. Takoj ko avtomobili še na masi pridobivajo gre pa še vse skupaj na slabše. Recimo Cupra Born, ki je zelo nabrit avtoček, ki je super pri pospeških dokler... ne greš v ovinke, kjer te pa vse skupaj mine. Prav čuti se kako ga velika masa omejuje pri dinamičnosti. V sredo sprobam Kodiaka, ki je velik SUV, ampak zgolj zato, da ocenim motor. Sploh ne smem gledat dinamičnost, ker bi verjetno bil takoj razočaran. Ker to je krava pa ne glede, da gor piše VRS.

Word... Ampak, če bi mela trojka limuzina peta dvižna vrata bi bila vsaj toliko uporabna če ne celo še nekoliko bolj. Ampak to je pač če, ki ga uporabniki ne razumemo najbolje.

tud olaguma

Hehe, prenos misli in enak način razmišljanja... sva skoraj istočasno enako napisala o dveh jurjih dodatnega dobička za skoraj enako pleha. Ma to je to.... sem probal nekaj SUV-ov in mene noben še ni prepričal. Ko se usedeš nazaj v lastno limuzino/karavana sploh vidiš kako dober avto imaš.

Zdaj pa že mene zanima a je najljubša potem pivo al pi**ka.

Zakaj je tako, smo nekoč že predebatirali pa se je verjetno pozabilo. Ko so vpeljali SUV-e v ponudbo so lahko takoj ceno dvignili za vsaj 2000€, ki so jih upravičevali, da je to nekaj več in da je to pač nadgradnja ne vem česa že. Šlo je namreč za manipulacijo s čustvi kupcev, da sej tiste dva jurja se mi splača dat pa mam visokega SUV-a, ki zgleda bolj impozantno, da ne rečem ameriško na cestah. Ja marsikoga je to prepričalo. Za to so praktično vsi proizvajalci zaslutili, da bo samo zaradi SUV oblik lahko miljarda več dobička, ker tako navadna limuzina in SUV staneta praktično enako za izdelavo. Se pravi niso šli v nadaljni razvoj novih modelov limuzin, ker bi jih morali prodajati ceneje kot SUV-e, a so samo razvlekli z malimi popravki prodajno obdobje že obstoječih limuzin/karavanov kolikor je pač šlo in seveda so s številkami dokazovali, da prodaja limuzin/karavanov ne gre tako dobro. Seveda ne gre, če imaš 10 let isti model, ki ga obnavljaš le z FL-ji. In kaj je danes... cena SUV-ov je ostala enako visoka z enakimi dobički, limuzin in karavanov za cenovno primerjavo ni več, tako da ne morejo "krast" dobička v sami firmi. To je vsa zgodba in zadaj ni drugega kot finančne in gospodarske dobrobiti proizvajalcev. Kupci smo nepomembni, še več, čimbolj nas morajo popastirit, da ratamo ubogljive ovčke, ki bodo kupovale, ne tisto kar si želimo, ampak tisto kar nam bodo sdobri pastirji sploh dali v iizbiro... no ja če se temu sploh lahko še reče izbira. Mal me tole začne počasi spominjat na stare čase bivše Juge, kjer so ti dali na izbiro tri modele Zastave in to je bilo to.

Za nezahtevne voznike je seveda drugo bolj pomembno kot pa sama vožnja. Zahtevnejši vozniki pač ne prisegajo na SUV-e... sej ne rečem verjetno se vozijo čisto spodobno, ampak mislim, da ni SUV-a, ki bi dal nek vozniški presežek. Sam sem jih sprobal nekaj in celo BMW X5 pa mi je deloval, kot da nima povezave voznika z avtom. Tko nekak sem se počutil kot v kakšni dirkaški računalniški igri sam, da z dirkanjem ni blo nobene veze.

Policijo si pozabil recimo. Je pač tako, da za svoj denar ljudje kupujemo nekaj kar bo uporabno, bo imelo nekaj več, bo izgledalo všečno (vsake oči imajo svojega malarja kaj je všečno in kaj ne). Zanimivo, da Audi, BMW in Mercedeš še vedno prodajo ogromno limuzin, drugi jih pa sploh nimajo več v ponudbi. Absolutno pa drži, da nočem izstopat ampak to nima veze z nostalgijo. Je pa res, da med vsemi svojimi avti, ki sem jih imel dlje časa je od sedmih, le en hatchback (Yugo) in en karavan (trenutna šestka). Tri so bile klasične limuzine, dve Mazdi pa 5 vratne limuzine. In te dve sta bile z naskokom najbolj uporabni in vizualn všečni. Ja trenutna šestka mi je spredaj bomba, zadaj pa "tko pač je" občutek.

Statistika tega ne potrjuje. Če ne bi kolosalno podbacila Fiat in Seat bi Mazda iz 20-ga padla na 22. mesto znam v Slo po prodanih avtih letno. Tko, da ne vem od kod tebi, da je prodaja super. V vrhu so pa znamke, ki imajo najširšo paleto modelov. Ja umetno zmanjšaš dostop do njih in potem ljudje tega itak ne morejo kupiti ... najdi mi še en avto v prodaji, ki je petvratna limuzina poleg Škode Superba. Še karavane težko najdeš.

Mazda je imela vse to... nekoč. Pa je bilo odločevalcem očitno preveč lepo pa so raje šli v izdelavo sto in enega SUV-a, na vse ostalo pa so počasi pozabili. Ja tudi na nas, ki imamo Mazdo zelo radi... ampak pač, enkrat je očitno konec tudi te ljubezni. Sej mi je hudo, ampak tko pač je.😭

O shit, a 192cm je veliko? A trma je to, da mi mojster Bini ponuja CX-60, men pa niti malo ne ta ne kakšen drug SUV ni všeč. Se oproščam, sam pri tem bom pač ostal pa ne vem, če se temu sploh lahko reče trma, prej bi rekel svoboda izbire in odločitve.

Mazda se je itak odločila izgubit zveste kupce in iskat neke nove. Prav namensko to počnejo in to je to. Že leta 2019 sem skoraj šel stran pa sem vseeno poskusil še z zadnjo FL izvedbo šestke, ki je bla vseeno toliko prenovljena, da ni izgledal kot še en facelift. Ja ni mi žal, ampak sem moral sprejeti tono nekih kompromisov in stisnjenih zob ampak na koncu sem jih sprejel deloma tudi zato, ker sem jo dobil zelo ugodno in je odtehtala ostale minuse. Če bi Mazda pripeljala novo 6-ko, mogoče 5 vratmo, mogoče celo s kakšnim turbo motorjem... mogoče... mah dost je pač sanjam. Kaj mi da Škoda Superb, kar mi trenutno izbira pri modelih novih Mazd ne: - Liftback limuzina z ogromnimi prtljažnimi vrati. Najbolj uporabna oblika ever. - Motor, ki omogoča, da se celo malo izživim predno bo treba it na EV-je - Zgleda antitrendovsko, kar mi je totalno noro dobro - Dejansko je nadgradnja na to kar trenutno vozim. Ima vse funkcije in še marsikatero dodatno. Nikakor ne bi šel rad na slabše. - Je velik avto in rad imam avtomobile, ki so nekoliko daljši predvsem zato, da se dajo stvari notri zložit. Pri meni pač odpade cigansko obešanje raznih stvari na zadnjo kljuko, streho in podobno. Bicikel mora it v avto in nikamor drugam... in to brez razstavljanja.

O višini česa? Avta? Kaj ma to veze z mano?

Ne vem a ti kupiš SUV-a samo zato, da se lažje not vsedeš? Višina vozila s preglednostjo nima neke hude veze, varnost še manj. Res je, avto se vozi od znotraj, ampak vseeno je ogromna razlika, da ko prideš na parkirišče in te pogled na svoj avto razveseli (6ka recimo še vedno nekako izstopa), al prideš in samo razmišljaš, da se čim prej, sicer komotno, not vsedeš. Jaz nisem še tolk star niti se ne počutim starega, da bi moral iskat neke visoke zadeve pa naj bo to SUV, enoprostorc, potniški kombi al pa poltovornjak. Žal, pa sorry @Jest, CX-60 je avto, ki ga zaznam le in samo toliko, da je Mazda, vse ostalo me pa pusti mrtvo hladnega in to opažajo mnogi potencialni kupci, tako da pospešujejo prodajo s tem, da so znižali ceno za neverjetnih 7-10k€. Res Mazdi mora it za nohte al pa so bili preveč požrešni in so mislili, da ker je SUV, da se bo prodajal sam od sebe.