Boss

Čudno... jaz mam skos whitcar gumjaste tepihe in niti enih nisem znucal ali celo naredil luknjo. Edini tepihi, kjer sem naredil luknje so bili original tekstilni Mazdini. Ampak avto je res velik prevozil in je kar logično, da pač enkrat tepihi gredo na odpad.

Radioactivebegoneradiation iodinomektin 😜

Ne vem, si dal smejkota s srčki, kot da ti je všeč, da gre dizel gor več kot gre recimo benz. Zgledalo je kod da pač privoščiš, dizelašom, da bodo nasrkali bolj zaradi višjega dviga cen

Zakaj bi rusko, sej smo že ta prvič ameriško in to edini s socialistično ureditvijo. A se ti jedrske energije bojiš? Sej pol sva si podobna, jaz se pa bolj bojim raznim nepreverjenim zdravstvenim posegom.

Zakaj si privoščljiv?

Zakaj misliš, da sem tolk omejen? Od kod si zdaj to povezal? Za časa korone smo imeli ogromno časa in ja prebral sem ogromno o koroni in to predvsem v zdravstvenih publikacijah (recimo Lancet je bila moje priljubljena stran). Ja mogoče je to bil problem, da sem marsikaj podvomil in bi bilo bolje, da bi si rekel, ah boli me kurac in da namesto tega bi si raje pogledal kak film ali pa nadaljevanko. Ja verjetno bi se takem primeru pač špiknil, ker bi verjel, da mi vsi hočejo dobro in da bodo že poskrbeli zame, ker prva naloga oblasti je da skrbi za svoje državljane.

Zanimivo kaj ti smatraš kot goljufanje. Goljufanje bi bilo, da bi na test poslali avto s trdimi gumami s čim manj profila ali raje nič pa napumpane na 5 barov. Je a res, da na tem testu proizvajalci napolnijo pnevmatike do nivoja za maksimalno obremenjeno vozilo. To pomeni, da tudi Mazda šestko polni do 3,2 bara za ta test.

To je najbolj enostavno in najbolj priročno ter hitro in se ne vtikaš v nobeno električno instalacijo. Jaz sem naredil na Mazdi enako, iz sredinske konzole med sedežama, kjer je tudi 12V cigaretna vtičnica, spelješ takoj ob konzoli dol med konzolo in sedežem. Nato po tleh pod sedežom, do plastike, ki je na pragu vrat. Kabel porineš pod plastiko in nato pod gumo od okvirja vrat, do stebrička z airbagom. Skozi stebriček do strehe in po zgornjem robu stropne obloge do mesta kjer je kamera. Se pravi vidno ostane ccca 15 cm med kamero in stropno oblogo. Za picajzle se vidi med pragom in sedežem še okoli 10cm, ampak ker je kabel črn moraš prav vanj gledat, da ga vidiš. Pa seveda tistih 15 cm kabla, ki so vidni med sedežem in konzolo, ki ima celo utor, da gre ta kabel skozi in ne ovira zapiranja sredinske konzole. Nameščanje ti vzame 15 minut, ko pa odstranjuješ si pa v minuti skozi. Simply clever Škoda ima pa usb priključek na stropni konzoli pri ogledalu in vse skupaj rabiš 15cm kabla.

Težke kovine ne mislim omenjat, ker je tako kot si napisal in se nahajajo rs vspovsod. Men je mnogo bolj sporen način delovanja mRNA. S cepljenjem vneseš načrt za izdelavo spike proteina (del virusa korone, ki se veže na celice). Nato naše človeške celice po teh navodilih začnejo izdelovati ta spike proteine virusa brez izdelave samega virusa. Se pravi gre za genski poseg v delovanje naših celic. Tukaj potem razlagajo, da pri izdelavi te beljakovine v celicah počasi izgubi moč in da nato telo v obrambo izdela protitelesa, ki imunskemu sistemu omogočijo obrambo proti dejasnkemu virusu. Ampak ravno ta način je problem, ker zaščita ni trajna ampak temelji na izdelanih protitelesih ne pa v celotnem navodilu imunskemu sistemu v borbi proti dejanskemu virusu. Zato so potrebne poživitve v tako kratkem času. A se res vse tako zgodi kot razlagaj ali lahko stvari pobegnejo izpod nadzora. Ali celice, ki so bile ugrabljene za izdelavo spike proteina dejansko oslabijo in prenehajo s proizvodnjo teh beljakovin. Ali se bo imunski sistem sploh odzval ustrezno in naredil protitelesa ter ustavil proizvodnjo tuje beljakovine v naših celicah. Ljudem z zdravim imunskim sistemom načeloma ne bo hudega, ampak tem tudi ne bi bilo hudega brez cepljenja in naravni okužbi z virusom. Za razliko, kako pa delujejo druga cepiva pa je dejansko čisto drugačen postopek, ki ne ugrablja celic za proizvodnjo tujih proteinov, ampak gre za uporabo neaktivnih oziroma zelo oslabljenih virusov. Se pravi takih, ki se sami ne morejo več razmnoževati in da imunski sistem dobi dovolj časa, da organizira obrambo. Se pravi nobene proizvodnje v našem telesu, pa še tam se lahko zgodijo zapleti, če imunski sistem ne odreagira pravilno. To je sicer zelo redko, ampak se tudi lahko zgodi. Res pa da niti približno ne tako pogosto kot pri MRNA.

Verjetno bi moral iti kar preko 3,5 da bi se ti to začelo dogajat. Ok pri lahkih avtih prej. Sam nikoli nisem imel tega probleme pa sem tudi imel na prvi Mazdi športne GY Eagle-ce (še tiste na smrekco) napumpane na 3.0, ker mi jih je že pri 2,6 bara hitro pobiralo po robovih, da verjetnone bi zdržale 20kkm. Tako pa so zdržale 35kkm je pa res, da sem takrat živel v nekem hribu in je bilo kr precej ovinkarjenja.

Enako, tudi moja cepilna knjižica je objavljena v tej temi kjer se vidi koliko poživitvenih sem prejel proti klopnemu meningoencefalitisu. Zato mi gre pa tolk na živce, da me zmerjajo z anticepilcem tisti, ki se verjetno v zadnjih 40 letih niso cepili niti enkrat za bolezni, ki jih poznamo že dolgo. Problem je samo eno "cepivo", ki ni bilo niti preverjeno, niti dovolj klinično stestirano (vse skupaj na nekaj miših) pri tem pa je šlo za popolnoma nov postopek MRNA cepiv na genski osnovi delovanja. Ta postopek pa je praktično tako nov, da sploh nima nobenega kliničnega zaledja in ker se gre pri tem za manipulacijo in gensko spreminjanje delovanja v celicah in ne klasičnega z neaktivnimi virusi, je pač zame tole en velik NO GO. Ne vem z GSO za prehrano in podobno je cel halo in se berejo deklaracije na hrani spred in zadi, a ko pa gre za direktno gensko terapijo v obliki injeciranja neposredno v telo posameznika so pa eni kr pripravljeni, da se delajo eksperimenti na njih. Sej verjetno bo vse OK, ampak zakaj tvegat?

Je pa tud nekaj zelo pomembo in to je sama lastna masa avtomobila. Verjetno res pri avtu s 1300kg ne more bti enako kot če jih ima 1800kg. Sej to se že vidi pri obremenjenem avtu kolk naj bi bil višji tlak. Mazda 6 je sploh ekstremna in sicer pri neobremenjenem je tlak 2,3 bara zadaj, pri obremenjenem pa kar 3,2 bara. To je skoraj en bar razlike in če ne drugega bi moral zvonček zazvonit, da če je taka razlika, da je osnovni tlak prenizek. Sam sem pri Mazdi pač opazil, da pri tlaku navedenem na nalepki se gume ne obrabljajo pravilno (vedno je možno pa da bi kakšen drug model gum pa te težave ne bi imel). Šele pri 4 desetinke bara višjem je bila obraba enakomerna in tudi občutek v ovinkih zaznavno boljši. Je pa seveda malenkostno trpelo udobje, verjetno pa tud kakšna desetinka litra goriva ali celo dve manjša poraba. V glavnem, od moje prve Mazde naprej sem vedno polnil več kot je bilo na nalepki in zato mi je uspelo obdržat gume tudi več kot 75.000km in največkrat jih sploh nisem menjal zaradi preplitkega profila ampak zaradi starosti.

O moj bog, a ti res ločiš kaj je varstvo osebnih podatkov in kaj GDPR in zakaj se izvaja in čemu je namenjen. Merjene količine kilometrov DEFINITIVNO ni osebni podatek in tudi ne more biti, ker nedvoumno ne definira ničesar osebnega. Resno, kaj pa si lahko pomagaš s podatkom koliko je nek avto prevozil kilometrov. Mater ampak paranoja je pa res huda stvar, da v vsaki stvari nekateri vidite težave. Pismo pa @Jest je tole že lepo opisal, ampak ne, dejmo še malo guzit napol mrtvega konja, samo da se na nek način kontrira.

Verjamem, da pri desus vožnji je tudi to dovolj. V kolikor boš pa kak ovinek prtegnil in bohnedej pospešil do 6000 obratov boš pa hitro opazil razliko in podvomil, da je 2,3 bara dovolj. 😜

Zakaj zavajaš in manipuliraš? A sem kdaj karkoli rekel čez obstoječe hude bolezni in cepljenja, ki se izvajajo že dolgo časa in so dokazano učinkovita in so dejansko izkoreninila te hude bolezni. To je problem vseh tistih, ki mečete vse v isti koš pa al ma vezo s čim al pa nobene. Spet izredno črno bel pogled na svet pa čeprav tudi ti prav dobro veš o katerih genskih kao "cepivih" se pogovarjamo in čemu so bila namenjena. O ničemur drugem se ne pogovarjamo in prosim ne polagat besede v usta nekomu, ki jih ni nikoli izrekel ali napisal. Hvala.

Ja vse prevečkrat smo videli kako se zdravniška doktrina spreminja pod vplivom finančnih nadomestil za tišino. Bolj me skrbi doktrina posameznika, ki se je kar naenkrat sprijaznil, da se lahko dela poskuse in raziskave na njih in če se ne strinja ga označijo za nevarnega anticepilca.

Kot zanimivost in ker smo se večkrat malo prerekali, kolk je potrebno polnit pnevmatike. Nekateri so se zgražali, ker smo nekateri recimo 19-ke na Mazdi 6 polnili z recimo 2,7 spredaj in 2,6 zadaj ali celo več, kar je kar nekaj desetink bara nad oznako na nalepki. 19-ke na Superbu se polnijo celo takole visoko: 2,9 spredaj in zadaj pri neobremenjenem avtu 3,1 spredaj in 3,4 pa zadaj pri polno naloženem. Tole je men veliko bolj normalno in logično glede na 2,3 bara pri Mazdi 6

Ja, ampak ne vedno. Včeraj so imel težave pri Lipcah, ker se je naredila kolona od uvoza na AC proti Karavankam pa so rabili kar nekaj časa, da so se spravili v smer Karavank. Ker se je naredila kolona saj je full folka dobilo idejo it na AC preko tega uvoza so čakali tudi tisti za proti Lj, da se zadeva spuca. Včeraj popoldne je bila Soriška dejansko najboljša rešitev.

Kakšne probleme pa mam jaz? Razloži prosim.

Zakaj pa to? Tam se je treba samo tranzita znebit pa bo čisto zgledna situacija. Se pravi bolj nujno bi bilo potegnit AC od Jagodja, do Dragonje ali pa še bolje, da bi bil odcep že pri Kopru na Dragonjo in priklop na Istrski ipsilon.

To je leta 2017 blebetal Matjaž Berčon član NSI-ja v vlogi takratnega direktorja turizma Bled. Pač tista stranka, ki preferira in daje prednost tujcem pred domačini. Sej je potem takrat ven vadil, da s tem odganjanjem domačih gostov jim dela samo uslugo, da se ne bodo gnečili na Bledu.

Ja tudi jaz ne morem verjet, da sem moral kaj takega napisat. Ampak ne razumem kaj ima število javljenih kilometrov veze z varstvom osebnih podatkov. Kilometri se vežejo le in samo na VIN cifro avta in nikoli na voznika, saj to ne bi imelo nobenega smisla. Ko pride registracija ti navedeš koliko predvidevaš prevozit v naslednjem letu in plačaš akontacijo. Če boš prevozil več boš ob naslednji registraciji doplačal, če pa manj se pa šteje v znesek za naslednje eno letno obdobje.

In ti že veš, da je to naredil zanalašč, ker si se pač tako odločil.

Tvoja logika me kar fascinira. V Bohinju je v tem času vsaj 60% avtov s tujimi tablicami in ti trdiš, da bi pač do Bohinja morali meti AC, da tole sfolgamo? Aja včeraj se je po podatkih AMZS stalo popoldne od Bohinjske Bele, čez celoten Bled do Lesc. Sem šibnil čez Soriško Planino v Železnike in preko Škofje Loke v Lj. Ja cca pol ure več vožnje kot ob najbolj idealni varianti brez prometa skozi Bled. Ampak tud to ruto so italijani našli in se malo cijazili navzgor. K sreči so obupali na sami Soriški planini.

Ah ne no, dovolj je da se pogleda nekaj letno mogoče desetletno stanje preden se zgodi konflikt. Kaj se je takrat dogajalo, da je privedlo do tega. Pa sej se na cesti tudi ne gleda samo dogajanje od nesreče oziroma trka in potem naprej, ampak je najbolj pomembno kaj se je zgodilo pred samim trkom, da je privedlo sploh do situacije, katere posledica je nesreča.