Boss

Ej ej ej... lahko pa poviša marže za Južno in Co. Sej veš, da revček ne bo stradal. Je pa zanimivo, da so zdaj višje cene za dizel kot ob začetku vojne proti Iranu pa ni nobenih napovedanih državljanskih nepokorščin pa zasedanju in blokiranju cest s strani prevoznikov. V predvolilnem času smo se tega naposlušali še pa još. Kaj pa zdajle... vse riti so tiho, ker jim je firer že poplačal dolgove al jim jih pa še bo. Izraelci so že izstavili račun in smo že njihova vazalska država ostali s ga pa tudi in ga bodo še.

Mazdin v zadnji generaciji je biturbo in zato luknje ni več, ker potegne praktično iz kleti. Pri prvi generaciji šestke z dizlom je bil občutek res tak kot ga opisuješ, do 2000 obratov skoraj nič pol pa šus v rit. V drugi je bila variabilna turbina in se je to zgodilo že bistveno prej, kar je v večini primerov bilo super. Pri tretji pa kot sem opisal turbo luknje ni več. Zdaj je pa takole, turbo luknja pri Superbu je, ker motor ni predviden, da bi ti pri 1500 obratih instantno dobil moč in zato rabi najprej prešaltat navzdol pol se pa zgodi in zgodi se ogromno. Je pa nekaj res .... šmrk... ful pogrešam ročni menjalnik! Sej DSG je dober za... upokojence in analfabete avtomobilizma in lahkotne vožnje od A do B oziroma, ko se ti ne da delat z menjalnikom. Tam se izkaže in je super, zna veliko, se načeloma kar dobro obnaša in ne prestavlja za brezveze večino časa. Ampak niti približno ne zna tako dobro predvidevat in izbirat prestave kot bi jih jaz sam. Človek vidi, občuti, predvidi naslednji ovinek, serpentino, klanec gor in dol ter se odloči na te informacije kaj bo izbral in boljš kot avto poznaš boljš ga lahko voziš pravilno. Pač ni druge, zagrabiš "ušesa" in se gremo simulacijo ročnega prestavljanja. Še dobro, da ni avto zoprn pa ti ne vsiljuje svoje volje, ampak ti pusti zelo veliko, tako da nasmeh do ušes je tu. Je pa vseeno ročni menjalnik le ročni, kjer si že samo po občutku na roki vedel v kateri prestavi si, tukaj je pa nekaj ugibanja, ker zvok motorja je dobro zadušen in vrtljaje motorja zaslišiš šele, ko je globoko čez 5000 obratov. Bo treba še vsaj kakih 10.000 kilometrov naredit, da bom pozabil ročni menjalnik pa da mi DSG pride v kri.😀

To smo že dali skozi. Utekanje je nekje do 1500km, sam sem pa zdaj pri 2500km.

Vse drži, ampak, ko kupuješ rabljen avto so ti prevoženi kilometri skoraj edina orientacijska točka in to je to kar je narobe. Kako češ drugače preverit rabljen avto , kot pa da mu dobesedno odpreš motor, kar so tudi teli naredili. In koliko motorjev ste forumaši odprli pred nakupom?

Pa da ne bo preveč nejevere, sam si za nazaj pol dal mal duška, da je šlo tud do 150km/h (in še precej več pa raje ne napišem, je pa bila AC neverjetno prazna, samo kak osamljen kamion občasno), da vidim a 100-ka res kej pomaga pri moči in dan smo zaključili takole: Pa še bistvo? Nimam nekega občutka, da bi avto bolje šel s 100-ko je pa res, da verjetno pri tej konjaži 5-10KM razlike težko porajtaš. Pelje se lepo in suvereno tako s 95-ko kot 100-ko.

Ej to je neka zajebancija, ker ne more bit res. Natočim 100-ko in pol relacije po AC na 130km/h in pol po regionalkah in celo nekaj tekoče po mestu in tole je rezultat po 80 prevoženih kilometrih. Pa to je Petrolova 100-ka, kaj bi bilo če bi bila Shellova. Pod 5 litrov? 😜

Nekoč smo imeli temo, kjer smo debatirali, da prevoženi kilometri povedo bore malo in da bi bilo bolje, da bi se merilo delovne ure oziroma število obratov, ki jih je motor opravil. Zakaj? Zato. Na servis pripeljali Kio z 19.000 prevoženimi kilometri: ko so odprli pokrov, so vsi obnemeli (motor so morali zamenjati!) WWW.METROPOLITAN.SI Na števcu je bilo komaj 19.000 kilometrov, toda tisto, kar se je skoraj neprekinjeno dogajalo pod motornim pokrovom, je avtomobil...

Ja nič, če pa čet prav pol pa nimam izbire - stotka naj bo.

A modro nebo al si mislil "ne bo"?

Poročam a bo kej razlike.

Odšli ali bežali? Zakaj so tolk vojaške opreme kar tam pustili? Vodkarji so jo vsaj odpeljali, teli pa so pustili kar tam.

Jaz tud razmišljam, da bi zdajle dal 100-ko not. Vse za naše voditelje in Petrol.

Alexov UI pravi ravno obratno, vodkarji so brezglavo bežali, Yenkiji so pa sporazumno odšli in odpeljali vse orožje. Tud metka niso pustili tam.

V praksi zgleda pa takole

A v tem tiču grmi zajec, torej. 😁

Gospod Čeh, prosim in to z veliko. 😜

Evo pa je gologlavi le posekal taubijev rekord... tolk se je trudil in mu je končno uspelo. Zdaj gremo pa na 2€ za dizel si je rekel in se veselo nasmehnil, čeprav se ne mara smehljati.

Sej na začetku je vedno tako... vedno se najdejo kupci, ki se napalijo takoj. Bolj pomembno pa je, da je pritok kupcev stalen in širok.

Zanimivo, jaz sem pa prvo pomislil, da je to nek prototip in da je to šele v fazi vmeščanja v prostor. Meni osebno je kakršnokoli tipkanje med vožnjo po tablici na sredini ena sama nočna mora. To al ne zadaneš gumba, al prtisneš neki druzga, al sploh ne veš kaj kje je. Si ne predstavljam kako izgleda da ti špricne nekdo iz neke luže svinjarijona šipo, da zaradi blata ne vidiš nič, ti pa pol iščeš po tablici kje se brisalce vklopi. Čist tko, če bi mel Superb enak manjko gumbov in vse vezano na tablco kot ima recimo Passat ga 99% ne bi kupil. Gumi ti morajo ratat samodejni za uporabo, kar na tablici to skoraj ne moreš izvest, ker je odvisno od vsebine, ki je trenutno na zaslonu. V glavnem, sem prepričan da v roku nekaj let ne bodo dovolili omologacije v EU za avtomobile, ki ne bodo imeli fizičnih gumbov. Kitajci so se že vpiknili v potopne kljuke in z 1.1. 2027 ne bodo več dovoljene pri novih modelih. Verjetno so zasloni naslednji, ki so na vrsti.

Ok, res imajo vsake oči svojega malarja, ampak bom rekel, da na zunaj res ni grd. Pač zelo čajna stil oblikovanja, ampak OK, bi bilo za preživet pa ob tem ne trpet. Notri pa, nobenih fizičnih gumbov, še predal pri sovozniku je treba odpirat preko ekrana. Kljuke ali bolje rečeno gumbi na notranji strani vrat... pa kako hudiča se kle ven rešiš, če neki elektrika zbluzi? Gršega ekrana verjetno še nismo videli pa od tega ga je polovico za voznika neuporabnega, ker niti ne vidi gor niti ne more karkoli potipkat. Števcev pred voznikom ni pa čeprav je zaradi navade pametno, da so tam, ker tja se največkrat pogleda. Ja kljub temu, da imam HUD praktično že 7 let, avtomatsko hitri pogled vedno uide na same števce. Tega se pač ne odvadiš kar tako in je verjetno to en znak, da je namestitev števcev za volanom iz ergonomskega in intuativnega smisla pač najbolj primerna (pa FU Tesla). Ne vem, ampak, ko sem pogledal prvi video sem ugotovil, da na tole bi se težko navadil oziroma skoraj verjetno da ne nikoli. Mogoče da je res namenjena nekim novim kupcem, ki jih še iščejo. Upam, da se jim bo taktiziranje obrestovalo in da ne bo na koncu spet "nisem vedla".

Ja, sej veš, mal je treba trolat z istimi argumenti, kot so me trolali drugi, ko so cene pod pernatim se dvigovale predvsem po 24.2.2022. Zdaj smo 4,5 leta od tega dogodka in cca pol leta od Iransko/ameriško/izraelskega konflikta. Mi se pa še vedno igramo pantomimo in ventrilokvizem ter smo vsi po vrsti klovni nekega svetovnega cirkusa.

Hmmm, ne vem kaj naj odgovorim... hočeš rečt, da je bilo dobro, da sem se dizla znebil? Sam je res trenutno zanimiva situacija, ker kljub temu, da mi bencinar kuri bistveno več je razlika v strošku trenutno minimalna. Mazda 6 dizel, poraba 5,7l/100km * cena na liter 1,857 = strošek na 100km 10,70€. Na mesec sem imel cca 1300km - mesečni strošek torej slabih 140€ Škoda Superb bencin, 7,8l/100km * cena na liter 1,582 = strošek na 100km 12,30€. Na mesec imam cca 1300km - mesečni strošek slabih 160€ Trenutno je pri meni razlike le 20€, kar dejansko trenutno ni argument, da bi človek kupil dizla zaradi manjših stroškov.

Važn, da boste tud vsi volilci gologlavega.😜

Ojej, še en čajniz. In to z UW ekranom, ki bi ga lahko mel doma namest monitorja.

Se prav gremo lahko še gor, ker ni panike. Janez ivan si slišal? Kolkor boš ceno postavil bodo tvoji z veseljem plačali... važno, da ni pernati dvignil pa je vse OK.