Boss

In ti men ne verjameš ko ti o takih porabah razlagam. Al ti tud goljufaš tako kot praviš da goljufajo na Spritmonitor in na poraba.com?

Na Mazdah ne preveč. Sem imel 2x na fotrovi Mazdi neoriginalne litke pa je obakrat treslo brez centrirnih. Verjetno tudi zato, ker so ravni robovi pri luknjah od vijakov in ne konusni. S centrirnimi je bilo pa super in vožnja res prijetna. Tko, da ja niso vedno diski in uteži krive, da kolesa tresejo.

Sem bil mal sarkastičen, ko sem pisal tale stavek a kot kaže sem dejansko zadel bistvo. Spet izsiljujejo ampak tokrat imajo dolžnika in gologlavi bo verjetno spet moral stisniti in jim nekaj omogočit. Ja se zna zgodit, da bodo res deregulirali pol je pa prosto po Prešernu, vse dovoljeno.

To niso distančniki, kot omenjaš, ampak centrirni obročki, ki skrbijo, da feltna lepo sedi na osi in da slučajno ne opleta. Se pravi tam kjer piše kakšen premer je sredinska luknja in če imaš večjo je pametno, da jo s centrirnim obročem lepo postaviš na os, da ne bi slučajno opletala, ker ne bi bila dovolj v centru. Opletnje ne govorim levo-desno ampak gor-dol.

Dejansko res in ne razmišljaš ne o homolomo, ne o recimo anomalijah, kot je recimo to, da ti zaradi oblike neoriginalnih platišč recimo nese vodo direkt na diske in ne mimo potem je pa "zanimivo" pri zaviranju. Imel tako zadevo, ker sem dal sicer Mazdina platišča iz prve generacije šestke na drugo generacijo. Ob dežju je tako čudno špricalo na AC-ju vodo s ceste direkt na diske, da do bili tako mokri in zavora cca sekundo in pol ni prijela nič, šele potem je zagrabilo. Sem se pač naučil in sem v takih primerih na vsake nekaj kilometrov rahlo pritisnil bremzo, da sem odstranil vodni film z diskov. Verjetno je kakšen, ki je peljal za mano mislil, da sem popolni bebec, ko so se sredi ničesar prižgale zavorne luči pa čeprav ni šlo za zmanjševanje hitrosti. Zato sem na tretji šestici potem raje izbral "zimske" feltne, ki so bile namenjene prav za ta model in seveda ni bilo več težav. Aja pa mogoče še to, da original platišče je ob poškodbi lažje dobit kot pa neka aftermarket, ki so mogoče bila malo prodajana, se jih težko dobi al pa jih sploh ni več v proizvodnji.

Moraš verjetno pa met še centrirne obročke?

Pa ne no, a to je šala? Pa ni to naredil.... da lahko bolj leti. Kam pa bi rad letel? V maline, ko bo nekoga spregledal, ki je recimo hitrejši? Če ma res tako moč pol gre do 250km/h pa a so ogledala gor al pa zložena. Tam ga pa itak omejevalec ustavi.

To je bilo takrat dejstvo, ampak takrat to dopovedat desnim trolom je bil pa očitno prevelik izziv in so pač zlorabili manipulacijo za doseganje osebnih interesov. Taisti, ki so takrat skakali iz kože so pa danes tiho kot riti pa čeprav je situacija enaka in tudi gologlavi kot takrat pernati kaj dosti ne moreta vplivati, razen posameznih uporab blažilcev, na ceno na svetovnem trgu. Ampak še enkrat, to stvar dopovedat nekaterim je pa res izziv.😜

Ej ej ej... lahko pa poviša marže za Južno in Co. Sej veš, da revček ne bo stradal. Je pa zanimivo, da so zdaj višje cene za dizel kot ob začetku vojne proti Iranu pa ni nobenih napovedanih državljanskih nepokorščin pa zasedanju in blokiranju cest s strani prevoznikov. V predvolilnem času smo se tega naposlušali še pa još. Kaj pa zdajle... vse riti so tiho, ker jim je firer že poplačal dolgove al jim jih pa še bo. Izraelci so že izstavili račun in smo že njihova vazalska država ostali s ga pa tudi in ga bodo še.

Mazdin v zadnji generaciji je biturbo in zato luknje ni več, ker potegne praktično iz kleti. Pri prvi generaciji šestke z dizlom je bil občutek res tak kot ga opisuješ, do 2000 obratov skoraj nič pol pa šus v rit. V drugi je bila variabilna turbina in se je to zgodilo že bistveno prej, kar je v večini primerov bilo super. Pri tretji pa kot sem opisal turbo luknje ni več. Zdaj je pa takole, turbo luknja pri Superbu je, ker motor ni predviden, da bi ti pri 1500 obratih instantno dobil moč in zato rabi najprej prešaltat navzdol pol se pa zgodi in zgodi se ogromno. Je pa nekaj res .... šmrk... ful pogrešam ročni menjalnik! Sej DSG je dober za... upokojence in analfabete avtomobilizma in lahkotne vožnje od A do B oziroma, ko se ti ne da delat z menjalnikom. Tam se izkaže in je super, zna veliko, se načeloma kar dobro obnaša in ne prestavlja za brezveze večino časa. Ampak niti približno ne zna tako dobro predvidevat in izbirat prestave kot bi jih jaz sam. Človek vidi, občuti, predvidi naslednji ovinek, serpentino, klanec gor in dol ter se odloči na te informacije kaj bo izbral in boljš kot avto poznaš boljš ga lahko voziš pravilno. Pač ni druge, zagrabiš "ušesa" in se gremo simulacijo ročnega prestavljanja. Še dobro, da ni avto zoprn pa ti ne vsiljuje svoje volje, ampak ti pusti zelo veliko, tako da nasmeh do ušes je tu. Je pa vseeno ročni menjalnik le ročni, kjer si že samo po občutku na roki vedel v kateri prestavi si, tukaj je pa nekaj ugibanja, ker zvok motorja je dobro zadušen in vrtljaje motorja zaslišiš šele, ko je globoko čez 5000 obratov. Bo treba še vsaj kakih 10.000 kilometrov naredit, da bom pozabil ročni menjalnik pa da mi DSG pride v kri.😀

To smo že dali skozi. Utekanje je nekje do 1500km, sam sem pa zdaj pri 2500km.

Vse drži, ampak, ko kupuješ rabljen avto so ti prevoženi kilometri skoraj edina orientacijska točka in to je to kar je narobe. Kako češ drugače preverit rabljen avto , kot pa da mu dobesedno odpreš motor, kar so tudi teli naredili. In koliko motorjev ste forumaši odprli pred nakupom?

Pa da ne bo preveč nejevere, sam si za nazaj pol dal mal duška, da je šlo tud do 150km/h (in še precej več pa raje ne napišem, je pa bila AC neverjetno prazna, samo kak osamljen kamion občasno), da vidim a 100-ka res kej pomaga pri moči in dan smo zaključili takole: Pa še bistvo? Nimam nekega občutka, da bi avto bolje šel s 100-ko je pa res, da verjetno pri tej konjaži 5-10KM razlike težko porajtaš. Pelje se lepo in suvereno tako s 95-ko kot 100-ko.

Ej to je neka zajebancija, ker ne more bit res. Natočim 100-ko in pol relacije po AC na 130km/h in pol po regionalkah in celo nekaj tekoče po mestu in tole je rezultat po 80 prevoženih kilometrih. Pa to je Petrolova 100-ka, kaj bi bilo če bi bila Shellova. Pod 5 litrov? 😜

Nekoč smo imeli temo, kjer smo debatirali, da prevoženi kilometri povedo bore malo in da bi bilo bolje, da bi se merilo delovne ure oziroma število obratov, ki jih je motor opravil. Zakaj? Zato. Na servis pripeljali Kio z 19.000 prevoženimi kilometri: ko so odprli pokrov, so vsi obnemeli (motor so morali zamenjati!) WWW.METROPOLITAN.SI Na števcu je bilo komaj 19.000 kilometrov, toda tisto, kar se je skoraj neprekinjeno dogajalo pod motornim pokrovom, je avtomobil...

Ja nič, če pa čet prav pol pa nimam izbire - stotka naj bo.

A modro nebo al si mislil "ne bo"?

Poročam a bo kej razlike.

Odšli ali bežali? Zakaj so tolk vojaške opreme kar tam pustili? Vodkarji so jo vsaj odpeljali, teli pa so pustili kar tam.

Jaz tud razmišljam, da bi zdajle dal 100-ko not. Vse za naše voditelje in Petrol.

Alexov UI pravi ravno obratno, vodkarji so brezglavo bežali, Yenkiji so pa sporazumno odšli in odpeljali vse orožje. Tud metka niso pustili tam.

V praksi zgleda pa takole

A v tem tiču grmi zajec, torej. 😁

Gospod Čeh, prosim in to z veliko. 😜

Evo pa je gologlavi le posekal taubijev rekord... tolk se je trudil in mu je končno uspelo. Zdaj gremo pa na 2€ za dizel si je rekel in se veselo nasmehnil, čeprav se ne mara smehljati.