Boss

Tole bo verjetno problem

Zadnje generacije motorja nisi vozil, ker je načeloma komaj par let v Škodah, ampak nema veze. Realna poraba bo, ko oziroma če se bom odločil za nakup in dal kakšnih 10.000km skozi. Glede na to, da že zdaj nimam veliko mestne vožnje, če pa že pa v času, ko ni prometnih konic in stanja v kolonah, sem vseeno prepričan, da čez 9l/100km ne bo šlo pa četudi si bom občasno privošil bit tud naughty boy. 😁

Pa to velja za vse, ker se zračni upor povečuje s kvadratom hitrosti in za premagovanje le tega pač raiš konje in futr, da jih nakrmiš.

Sam vseeno, neki je da zagori, ampak da pa celo raznese. Hmm to je en čist nov vidik nevarnosti. Kot kaže, gre verjetno za izpust plinov, ki so se nabrali v kabini in ko je bila zmes prava jo je ogenj samo še vžgal do eksplozije. Te pa kr stisne ko to vidiš. Dva moja največja strahova v avtu, da se prevrneš v kakšen potok tako nesrečno, da ne prideš ven al pa da zgoriš v avtu.

Jaz sem trenutno Mazdo stisnil do konca le v Vrhniški klanec navzgor, tako da niti ne vem kolk je top speed po ravnem a me po pravici povedano ne zanima čist nič.

Tokrat se je pa Domnu tud mal sreča nasmehnila, enkrat za spremembo in je na letalnici zmagal za dobro točko, kar je le en ubogi meter. Sej si zasluži, ker je bil v letošnji zimi dvakrat prikrajšan za tako malo razliko.

To se strinjam, ker res ne vemo kako so vozili avto prej ... lahko da je bilo veliko mestne vožnje, lahko so si dali duška pa prtegovali po AC 180-200km/h, da vidijo kako gre. Vse to je absolutno najbolj verjetno in zato tista poraba sigurno ni relavantnih 10l/100km ampak prej manj z mojimi potmi oziroma tipi cest, ki jih največ uporabljam. Torej, da vidva z @Bini nahranita tudi tistih 186KM v CX-30 in pri tem razlagata, da se vozita s porabo 6 je pač pol čist nerealno al pa dejansko nikoli ne uporabita konjaže kot je na papirju na voljo. Če bi jo pol sigurno ne bi bilo samo 6. Kot praviš, ker konjiče je treba nahranit. 😜

To so tvoje domneve (JJTM)... zakaj bi recimo to počenjal? Je pa res, da mi recimo podatek o najvišji hitrosti pomeni glih ene tolk kot predlanski sneg. Men je ves užitek v tem, da avto skoči, ko je treba. Sej a rabim tud to... ma ne, ampak kot sem rekel, bi enkrat v lajfu pač naredil kakšno iracionalno odločitev brez, da bi zarad tega imel travme.

A resno, pa kdo pri zdravi pameti stiska avto ves dan do konca? Ja nekateri si kupijo vikend avto in ga takrat vozijo na hard, čez teden je pa Getz v akciji... nisem nikogar mislil direktno s foruma, ali pač #Zmaj 😜 Pa to se mi zdi čist cool, ker v službo ne boš divjal, iz službe tudi ne. Si pa človek čez vikend privošči še nekaj več, mogoče kake ovinke, mogoče gre probat Stelvio al pa kaj podobnega... who knows. Z užitkom je tako, da ni dobro, če ga je preveč je pa fino, da zna vmes adrenalin dvignit. Pri avtih je tako, da načeloma zna vsak prit od A do B, redki so pa tisti, ki znajo vmes, nasmeh na obraz narisat... ne rabijo skos, rabijo samo trenutek. Pa al je to med prehitevanjem, vključevanjem na AC, mogoče celo takrat, ko te nekdo misli zablokirat, pa mu uideš, da mu ni nič jasno. Vse govorim z zdravo pametjo in glavo na pravem mestu in ne v YOLO ali FAFO stilu.

A ti tole nakladanje resno gledaš uro in pol... WTF

Od kar je T-2 šel za roaming iz telekoma na A1 je ratal skret od skreta. Ne glede kaj si kdo misli ampak iz mojih izkušenj je Telekom razred zase, pol pa dolgo nič in šele potem vsi ostali. Smo v letu 2026, A1 pa dela kot pred 20 leti.

mokre sanje

Seveda je možno, da laže, čeprav naj ne bi bil več kot 5-10%, kar je še vedno OK. Logično pa da v 100km ne morem tega testirat na edini pravi način in to je z ročnim preračunom pri tankanju do polnega. Recimo Mazda ima 2 programa tako imenovana Trip A in Trip B. Pri Škodi so celo trije in sicer, dolgoročna, kjer so bili podatki p šprabi na cca 6500km. Potem sta pa še dve in sicer poraba od tankanja in poraba od zagona motorja. In za primerjavo je bila dolgoročna 10l/100km in ker sem šel tankat takoj po prevzemu SUV-a, sem gledal na koncu samo porabo od tankanja, ki pa je bila 7,5l/100km. Kot orientacija je dovolj. Je pa seveda res, da ker gre za testni avto je tudi ta dolgoročna poraba verjetno pretirana in večino časa pri normalni uporabi ne štartujemo k blesavi, ne divjamo po AC-jih al pa se gremo gorskohitrostne preizkušnje (čeprav je pa zabava).

A1 je skret ratal... še dobr, da imam dve simki v telefonu, da je vsaj Telekom deloval.

Sej pri 6e to med vožnjo ni prižgano, če se ne motim. Je zgolj in samo predno se not vsedeš. Kot nekako pozdrav vozniku/lastniku.

To mam skos v podzavesti, k se kje dol spustim po klancu pa gre števec nad 50km/h. Me kar zmrazi, ko samo pomislim, kako bi potem ril in se kotalil. Važn, da si jo dobr odnesel, ampak zdaj maš to v podzavesti... od zdaj naprej bo šlo bolj počasi, ker glava ne bo pustila hitreje.

Če bi lahko bi vzel tistega manjšega osnovnega, ker je čist dovolj... ampak se ne da, razen če se kupi najbolj osnovna različica opreme. Drugač pa sam nimam težav s preglednostjo, ker sem bolj proti stropu avta s svojimi 192cm. Tako, da kolikor sem lahko sedel v salonu, je vse popolnoma normalno pod nivojem spodnjega dela stekla. Se pravi ni nobenih distrakcij v preglednosti.

Zna bit da je celo večkrat bilo nekaj takega, sploh če so "gonili" do konca. Tud 150km ne naredi tak EV, ki ima drugače deklariran domet 400km.

No no... mogoče pa samo pogum zbira za obisk servisa. Za nekatere je lahko to hujše kot zobozdravnik.

Sej men je vseeno a mi verjameš al pa ne, žal edino, da nisem naredil slikice. Ne vem zakaj bi sam sebe lagal še manj pa da bi avto šparal na kratkem testu, kjer iščeš pluse in minuse. Ja sem si prav želel najti kakšen minus pa ga kar ni hotelo bit. Je pa tako, da v tej zadnji 4. generaciji TSI 2.0 ea888 je ta motor še nekoliko varčnejši. Sem pregledal neskončno testov in recimo samo v starem superbu z TSI 2.0 gen 3. je cca liter razlike s tem novim.

Evo, imel kokodaka VRS na triurnem testu. Ker me je zanimal predvsem motor sem ga tudi sprobal tako z 2x športno vožnjo čez Kurešček pa nekaj hitrih vključevanj na AC. Za piko na i pa še 2x start z lunch control opcijo. Končna ocena: motor je enostavno povedano odličen, s 1900kg mase opravi igraje, tako da v 200 kg lažjem Superbu bi moral biti še precej bolj prepričljiv. Vozna dinamika je odlična, tako pri malo bolj zahtevni vožnji, kot elegantno uglajena pri kruzanju. Nastavitve DCC in odzivnosti motorja v sport načinu pa so samo pika na i. Lahko se voziš športno trdo v ovinke in celo ni hudega negativnega filinga, da gre za težko SUV kravo. Lahko pa daš recimo na udobje, kjer sploh ne veš da se da preko ležečkotov tako elegantno in mehko peljat. Slaba cesta kar naenkrat sploh ni več tako slaba. Pol pa še lunch control - ja nisem si mogel pomagat, da ne bi sprobal. To je dejansko LOL v najbolj pozitivnem smislu... avto dobesedno odnese z mesta in 4x4 opravi odlično delo, tako da 6.6s do 100kmh je dejansko izvedljivih. Superb je celo še za sekundo hitrejši na testih. Sej ne da rabiš to dnevno.... ampak ni pa slabo, da veš da je nekje tud ta bombonček na voljo. Še nekaj hitrih vključevanj na AC v raznoraznih voznih režimih, ti kar rahlo narišejo nasmeh na ustnice. Tole gre res dobro. Zdaj pa tisto kar me je skrbelo najbolj in sicer kolk taka zabava popapa goriva. Prodajalec me je malo ustrašil, da bo kar tam nekje okoli 10l/100km. No pazi zdaj to, avto na testu, 2x lunch control, dirkanje v hrib, pa vsaj 10 hitrih štartov na AC, vožnja na omejitvi ali malo čez, 4x4, 15% mestne vožnje, kar nekaj stanja, ko sem štimal nastavitve, pa seveda masivna neaerofinamična SUV krava. Vse to v slabih 100 narejenih kilometrov. Poraba, pa če verjamete ali ne... 7,5litra/100km. Prodajalec tudi ni mogel verjet, sploh, ker sem priznal, da sem sprobal tudi lunch control. Si upam trdit, da v Superbu pri bolj normalnih pogojih uporabe bo verjetno okoli 7 ali celo pod. Men je to noro dobro, ker v mislih sem se pripravljal na porabo tam nekje okoli 9 litrov. Končna ocena ... prijetno pozitivna, praktično nobene zamere, znajdu sem se v nekaj minutah kje je kaj v menijih in nastavitvah... zelo intuitivno. Ja Mazda 6 se vozi zelo lepo, in pri dinamični vožnji enako dobro. Se pa pelje tale Škoda pri umirjeni vožnji celo nekoliko bolj kot Mazda 6. Verjetno, če bi imel Superba s tem motorjem na testu bi po mojem že dal aro.

Se splača komentarje prebrat... da crkneš od smeha 😂

kurc te kej rešuje "nagibna tehnika", ker na skiroju vse bolj izgleda kot "negibna tehnika".

Ja kle je smešno, če bi pa Jajotu vdirali na profil bi pa tulili "prekleti komunajzerji". Dvojna merila pač.

Točno to, vsak zna naredit super gume za kratko življensko dobo, ki na testih primejo odlično a zdržijo max dve sezoni.