Boss

Z ročnim menjalnikom se da delat čudeže, zdaj po novem z DSG pa mi tole ne bo glih uspevalo razen, če skos drkam obvolanske ročice.

Ne vem, če si glih zastopil pojem ironije.

Noro generacijo imamo tako U18 kot U20... sam, da jih kaki Sagadini al pa Sekuliči ne dobijo v roke.

Pri 50kkm? Jaz sem imel še originalne gor pri 100kkm pa so še imele dovolj mesa, tako, da še za 20-30kkm so ble.

Gologlavi jastreb me ima zelo rad in ker je videl, da sem kupil požrešnega bencinarja se prav trudi, da bi mi ugodil v upanju, da ne bom čez njega tolk udrihal. Hvala Jajo - nikol pozabil tvoje neskončne dobrote. In kdo bi si mislil - v Bruselj je poslal prošnjo za možnost izrednega zmanjšanja trošarin. V razlog je navedel, da zaradi nepredvidljive situacije na BV. Mene je kar sezulo, ker Taubijeve krivde sploh ni omenjal.

Jaz že leta uporabljam Rain-X. Na cca 2-3 mesece obnovim in zadeva je res dobra. AC v dežju si skoraj ne morem več predstavljat brez tega. Aja pa cel postopek nanosa je cca 3-5min, tako da ni neke drame.

Najbolj ironično pri vsem tem je pa da so to plačali s prodajo nafte in zemeljskega plina. Se pravi oni so ekološki, ker njihovo nafto in plin kurijo v drugih državah.

Tole niso prišli z ladjo. To je enklava na afriški strani. To so šli peš, plavali in podobno.

Men je bolj fascinantno to, kaj si lahko murikanci vse privoščijo (pa ni vezano na ti dve sliki) in to brez nekih zahtevnih homologacij. Pri nas samo za feltne enakih dimenzij, sam da recimo niso originalne, zahtevajo cel postopek homologacije, da o drugih zadevah sploh ne govorim.

Ja Boeing 737 Max. Zanimivo ja, ko želiš Čajniza dat v račun pri nakupu novega avta ti ga pa nikjer ne vzamejo... res mora biti tole noro dobra odločitev za nabavo avta, ki po nakupu ne drži nobene vrednosti. Pa da bi človek rekel, eh ni panike ga bom imel pa do konca življenske dobe, sam kaj ko ta ni 20 let, ampak manj kot 10, ker rezervnih delov ne bo. Čajnizi že danes zadeve prodajajo tako. Pošljejo ti 10 e-skirojev, 5 jih prodaš 5 je pa za rezervne dele. Sliši se fantastično, češ ja sej z enim lahko popravim 5 drugih, problem je to, da večino odletava enak del in teh 5 "rezervnih" je natanko za enkratno menjavo, vse ostalo se ti pa v skladišču nabira, ker ne moreš kar stran vržt. Čajnizi sploh nimajo urejene ponakupne mreže in slej kot prej še vsakdo zabrede v to moćvirje. Če ni posebno draga zadeva pač kupiš novo, kaj pa pri avtu? Da ne govorimo še o požrešnosti zastopnikov in prodajalcev, ki za avto, ki na Kitajskem stane 30k€ pri nas hočejo 50k€+. Noro res, razliko pa pokrivamo vsi preko subvencij. To je tak uraden lopovluk, da ga ni večjega.

Svašta, pri Škodi se zgražate pri 50k€, a za čajniza je pa normalno, da bo bil 50k€ plus. Shocked.

A si ti tole malo pomešal... Andrej Klobasa je na drugi strani kot so vozniki. On ima/je imel svoje transportno podjetje in je bil delodajalec ter se je z drugimi lastniki zgolj boril za svoje pravice delodajalca. Celo zahteval je pred desetletjem, da se skrajšajo postopki za zaposlovanje tujcev kot šoferjev. Zavzemal se je za nižje kazni in opravičevanje drugih malih lumparij. Pa da bi se morale okoljske dajatve, ki jih vsi plačujemo stekat k avtoprevoznikom, da bodo subvencionirali nakupe čistejših kamionov. Tko da ja, prav zanimiv tič, ki ga varnost na cestah kaj dosti niti ni zanimala, sam da bodo dobički čim višji in rezultat tega so danes Filipinci pa Nepalci pa Indijci pa Bagladežani za volanom na slo cestah.

Ja take zadeve so bile samo vprašanje časa. Ne razumem pa nekaj drugega... kako je tale prišel do slovenske vozniške. Pizda mene skontrolirajo od nog do glave, ker mam dioptrijo, klele pa neki filipinci z dvomljivim znanjem in dovoljenji terajo po cestah avtobue polne potnikov. To bi bilo za preverit, kako smo tole spustii na ceste.

Ups... a to razmišljaš, kar jaz mislim, da razmišljaš?

Pa je tamala hotela it, al si moral očetovske prijeme prepričevanja uporabit?

Klasika, dokler daješ si OK, pol bi pa naredili vse, da ti nič ne izplačajo.

Razmišljam a za to pocenitev je tud Taubi odgovoren, ker za vse podražitve je vedno bil.

Kaj hočeš povedat? Da si navedel napačne vire, al da nisi bral vsebine kaj si objavil? Še enkrat dobro preberi pa izpusti tiste zadeve, kjer piše "naj bi", "po nam dostopnih podatkih", "neuradno izvedeli", itd. Edino kar je družina povedala ima smisel vsi ostali pa so na začetku jahali bombastične naslove in kar hiteli povezovati samomor z dogodki v Stožicah oziroma najraje pri Jankoviču. Sej greš lahko preverit, Varkos je imel blokirane račune tudi v letih pred deli v Stožicah. To so javni podatki.Tam se da preverit tudi kdo so bili vse njihovi dolžniki. Še 1x pa upam, da zadnjič - imaš link, ki si ga sam objavil, kjer ti lepo piše, kdo so bili dolžniki in kdaj so že nastajali dolgovi. Ja to je bilo obdobje divje privatizacije in poskusa tajkunizacije največjih gradbenih podjetij v Sloveniji. Izčrpavanje zaradi lastninjenja, ki ga je omogočila janševa garnitura v letih 2004-2008, je tako oslabila gradbena podjetja, da so praktično sama sebe požrla, najebali so med tem tudi mali podizvajalci, ko se je gradbeni sektor sesul zaradi finančne krize, ki je sledila po letu 2008. Pa sej to je bilo manj kot 20 let nazaj in verjetno se te situacije v večini vsi spomnimo.

A spet ne razumeš? Kvaliteta je pomembna in v Italiji imajo najboljša goriva, ne pa pri nas, kjer je navadna spljačina. In seveda kvaliteto se pač plača.😉

Fajn bi blo, da objaviš kakšno ceno, da ne bo folk klical pa mislil, da si mu dal številko lokalnega zlatarja.

A to je zbor prostovoljnih gasilcev?

Pa ugojio se čovek...

In a to imata svetovno kolesarsko dirko, kot je naslov teme. 😆

Ja pa si sploh prebral kaj ti je AI napisal? Teb je samo važno, da nekako na silo povežeš vse skupaj v neko amorfno gmoto natolcevanja. Nisem nikogaršnji odvetnik pa dol mi visi za Župankoviča in podobne, samo to povezavo so sklamfali točno tisti, ki jim je Srbin šel na živce in tega nesrečnika so povezovali s Stožicami, ker je bil tam pač podizvajalec in je bilo priročno, da njegovo nesrečno smrt izkoristijo za lastne nizkotne cilje. Podobno zdaj tudi ti to počenjaš. Največji dolžnik je bil MTB in to za projekte (Centrum in Maks) v Mariboru, kjer so najeli Varkos in mu bili dolžni pol milijona. Za MTB se je takrat razvedelo, da gre v stečaj in da bo Varkos ostal brez tega denarja, ker stečajne mase ni dovolj. MTB in vsa hčerinska podjetja so poskušali rešiti s prisilko, kar v roku enega leta ni uspelo in je šlo v stečaj. Pa teh dolžnikov je bilo ogromno in po pričanju družine mu je Gradis skupina G priskočil na pomoč, da je lahko vsaj delavce plačal. Res mi je smešno, da objavljaš poste pa niti ne prebereš in ti bom ponovil link iz tvojega posta pod število 2 pa ga tudi prebral nisi. Tko da ... https://zoranjankovic.si/assets/selinsek_sn.pdf

A zato, ker maš celoletne gume?