Boss

Sem poskusil oba trika na treh mašinah s pokvarjeno tipkovnico pa ne pali nič od tega. Sem pa v teh nekaj dneh dobil še dva dodatna, kjer je tipkovnica crknila iz danes na jutri. Tole je sila sumljivo, sploh po tem, ker nekateri imajo zlizane tipkovnice od uporabe, druge pa skoraj nerabljene (uporabljajo zunanjo tipkovnico). Pa najbolj zanimiv je pa en primer, kjer skoraj dva meseca niso uporabljali prenosnika, je normalno deloval pred tem, potem pa ga je uporabnik samo priklopil in še bitlocker PIN-a ni mogel vpisat, ker je crknila tipka 4 in še nekaj drugih.

Sem iskal poanto štosa v tvojem stavku. Ma čist overkillal sem zadevo.

Kaj pa tale opcija, da zmanjšaš število vtikanj USB-c kabla direkt v mašino? Se pravi adapter pustiš vklopljen skos, USB-c kabel pa vtikaš po želji. Ko crkne adapter ga pa samo zamenjaš. Hagibis 240W USB-C zu C Adapter mit Lanyard,80Gbps,90-Grad-Converter,8K Video USB4 Adapter für MacBook,iPhone 16 Pro,Tablet. Sale - Banggood Deutschland WWW.BANGGOOD.COM Nur US$5.99, kaufen Sie den besten Hagibis 240W USB-C zu C Adapter mit Lanyard,80Gbps,90-Grad-Converter,8K Video USB4 Adapter für...

Mi je pa vedno smešno, ko vidim na teh polnilcih, tolk enih oznak, certifikatov, potrdil, homologacij, opozoril pa še štiri QR-kode. Mogoče morajo biti pa zato polnilci tolk veliki, da vse te vizualne smeti sploh spravijo gor.

A nima vsak EV neko zasilno ročno rešitev za take zadeve?

Evo sem šel še mal AI vprašat, ker imam občutek, da se spet ne bomo razumeli.

OK, še enkrat, bom bolj počasi pisal, da se kaj ne izgubi v razumevanju. Pri vožnji guma ne povzroča nobenih čudnih zvokov in tudi pri normalni vožnji v ovinkih, kjer se recimo uporablja do polovico maksimalnega kota, kot se lahko obrnejo gume ni nobenega zvoka. Se pravi ne gre za slabo zvočno izolacijo. Ko pa recimo manevriram na dvorišču, kjer se načeloma uporablja maksimalen kot obračanja gum pa naj bo to na mokrem pesku ali na mokrem asfaltu pa prednji gumi v nekem trenutku začneta prav neugledno se pritoževat. Kot kaže se takrat zgodi rahlo bočno oddrsavanje, ki povzroči zanimive zvoke. Ampak še enkrat, ko je suho teh zvokov ni. So pa dejansko precej glasni in pri odprtih oknih še toliko bolj.

Hmmm, sem vsekal na pamet, ker vem da SpaceX uporablja trusterje na CO2. Ta se namreč pri dovolj velikem tlaku in relativno zmerno nizki temperaturi utekočini, da zavzame malo prostora v rezervoarju. Če stiskaš okoliški zrak sicer lahko zelo povečaš tlake ampak za enako količino potiska rabiš precej večje in vzdržljive rezervoarje, ki pa na posnetku niso vidni. Tak avto ima kar precejšnjo maso in za ta manever je potrebno kar veliko energije v stisnjenih plinih.

Sej po moje je kar logična izbira. Superb ni toliko dirkalnik za v ovinke kot je performance cruiser za na AC. Niti ni VRS, da bi to delalo razliko, pri pospešku pa da ne vrti v prazno pa pomaga 4x4. Drugače je pa vseeno limuzina in bolj naravnana na udobje in po moje je to tud razlog za tako izbiro. Bi znala bit pa boljša kot PZ4 pri kakšnem akvaplaningu glede na obliko dezena.

Sej bom dal kmalu zimake gor pa me zanima kolk bo razlike pri teh počasnih manevrih. Tale Pirelli je res mal smešen, tako kot so smešni pač Italijani.😁

A teli trusterji so bli tud na elektriko? CO2 nevtralno. 😜

Seveda ne... premium je edin rdeča CX-30.

Kje si pa to pobral spet? Šuma med vožnjo izpod gum ni nobenega.

Dogovor med Nemčijo in Francijo prinaša v avtomobilski svet velikanske spremembe WWW.ZURNAL24.SI Berlin in Pariz postavljata smer evropske avtomobilske politike po letu 2035.

A si mel kdaj letne Pirelli Cinturato P7 C2? Sem dobil original na Škodilaku pa so mi bile na začetku sila grobe in čisto preveč glasne. Sem že razmišljal, da bi jih fliknil dol, ampak po 5kkm pa so se "ulegle" oziroma pravilno zbrusile pa so zdaj prav udobne za vozit in sploh niso več glasne. Edino na mokrem, sploh na mokrem (ko dežuje) pesku, ki ga imam na dvorišču, pri obračanju spuščajo skoraj škripajoče zvoke ob vrtenju volana. Sem najprej mislil, da je nekaj narobe z avtom pol sem pa pogruntal, da ko guma obrača na mokrem dobesedno "jamra". Na pesku pa je še bolj očitno. Nikoli prej nisem imel Pirellija gor in mi je bilo to več kot čudno, ker nobene druge gume niso počenjale kaj takega. Smešno je bilo, ker sem obračal na mokrem asfaltu ki se ni posušil pod senco od drevesa so bili zvoki, takoj na istem asfaltu ampak na posušenem delu pa v trenutku utihnejo in se spet pojavi na mokrem. Ampak res samo pri zavijanju s skoraj do konca obrnjenem volanu.

@Slivka So redki ampak so... recimo nekdo, ki vozi izdelke iz kmetije na tržnico v mestu pa tam stoji cel dan in popoldne nazaj. Verjetno kakšni obrtniki, ki rabijo kombi za to, ker je notri večino orodja na voljo. Dela pa cel dan na lokaciji, ki ni predaleč in ne rabi dometa. In takim je recimo namenjen tak EV kombi. Drugač pa mislim da pod 200kWh baterije na kombiju ni smiselno kupovat sploh, če se prevaža kaj težjega ali/in celo prikolico.

Pa ne da si se že veselil prenosa? So hoteli dati na "pay per view" pa je nekdo le Trumpo namignil, da delanje profita z izkoriščanjem smrti ne bo dobro izpadla pred vmesnimi volitvami novembra. Tole je problem, a metanje bomb po Iranu in ubijanje šolark ter ostalih civilistov pa je zgolj statistika.

Mogoče pa samo nisi navajen na alkohol... po domače, nimaš alkoholne kondicije.

Ne vem zakaj si se name spravil, pa sej sem na tvoji strani in dokaj dobro vem kaj rabiš? Z dometom sem mislil recimo tistega, ki v povprečju dela 100km dnevno. Temu verjetno domet ni toliko pomemben, vsem ostalim pa seveda je. Sploh, če so v situaciji pomanjkanja časa in ne morejo gledat filmov med polnjenjem.

Pa dej zbriši tole, ker tole je najin šef preko KAD-a in SOD-a prodajal v letih 2007 med svojo prvo vladavino in potem še preostanek pod drugo vladavino 2012. Sej midva veva, da je nezmotljiv in da je imel ziher dobre namene, ampak ostali lahko dobijo napačne vtise.

Jap, glej zadnjo cifro pri dosegu, ker to je kot bi opeko vozil. Ni nobene prave aerodinamike in procenti res neverjetno hitro kopnijo. Če bodo še zimske razmere al pa če boš še precej naložil pa bo še precej zmanjšalo domet. Če ti je to seveda pomembno.

Sej veš, zdej k baje nisem več levičar moram probat kako se na desni živi na veliki nogi. Ej prav fajn je, priporočam za probat, mogoče ti bo všeč.

ima se može se, nema se glumi se*** ***stari Azerbejžanski pregovor prilagojem Balkanskim standardom

Zakaj bi to počenjal. Jaz imam tudi rekordno porabo 3,6l/100km od LJ do Brežic pri vožnji v zavetrju za kamioni s 90km/h in to s prvo generacijo Mazdo 6 dizel. Vzrok je bila bula na gumi in cenovno ugodni vulkanizerji iz tega območja pred 20 leti pa si nisem upal hitreje. Ampak to ni smisel. Edino merodajno je le in zgolj uporaba pri normalnih pogojih in z normalno hitrostjo. Kakorkoli že, da je to brezveze, nabiram pogum, da se za en tak preklopim v tipičen EV mode vožnje pa da se na AC peljem 100km/h pa 80 na lokalnih pa da se bom potem trkal po prsih in hvalil kakega šparovčka imam.

Sem imel dva dni nazaj, za prevoz enega pomivalca in cca 50kg odpadnega materjala, uporabil Toyotin kombi Proace Furgon. To, da je ergonomija katastrofalna in da je očitno narejen za desni volan in ne za levega, kjer dobesedno koleno tiščiš v armaturko sploh ne bom komentiral. Tako, da se strinjam z @dvorjan, da ni šanse, da zdržiš 150km v komadu. Da ti pa k odločitvi za pavzo pomaga tudi kombi sam, ker ima 75kWh baterijo, ki ob normalni uporabi po omejitvah niti približno ne naredi 200km z enim maksimalnim polnjenem. Se pravi pri maksimalni moči polnjenja 100kW od recimo 10-80 rabiš ene 45 minut za naslednjih 150km pol pa ponovič vajo. @Slivka za tvojih 700km se moraš ene štirikrat ustavit in porabit dodatne 3 ure. Ja recimo po etapah si lahko na poti cel film Odiseja pogledaš. Pa reč, da to ni fino. Prideš enkrat na cilj pa še v pavzah si cel film pogledal.