Skoči na vsebino

Boss

Člani
  • Sporočil

    32.015
  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

  • Dnevne zmage

    421

Vse objave uporabnika Boss

  1. Odvisno koga vprašaš. Če tiste, ki tega dizla nimajo, so katastrofa in se kvarijo. Če pa tiste, ki jih imajo, pa kar koli rečejo je itak fake news. Tko da, še vedno si na istem kot pred tem postom. 😜 Drugač pa je tako, da najbolj dodelan je bil 2.2 po letu 2018. Načeloma so otroške napake prejšnjih različic popravili. Je pa tako, da zaradi vseh ekoloških zadev je tale dizel zelo kompleksen in ga pač ne smeš zanemarjat.
  2. Boss

    Aktualni dogodki!

    Se pravi bo ostal stari zakon, ki daje privilegije še bolj radodarno. 😂🤣 Umiram od smeha, resno.
  3. Boss

    Elektromobilnost

    Une, ta težke... 120kg+
  4. Boss

    Kava

    Se pravi se s tvojimi davki napaja Italija... hmmm mogoče zato nimaš boljše AC
  5. Boss

    Kava

    Dobr, da sem dal očala gor, ker sem najprej prebral parazit proti parazitom pa me je kr zvilo.
  6. Se pravi, so svinje, ampak ne tiste na katere najprej pomislimo pri besedi pršut. 😜
  7. Boss

    Kava

    A zraven pa kričiš, da si desni domoljub? Te logike meni niso najbolj jasne... a mi lahko nekdo razloži prosim?
  8. Boss

    Elektromobilnost

    To mi je poznano, sej ni prvi EV, ki ga vozim. Govorim o tem, da racing način je super, ker je avto trši, volan ni spužvasto mehek. Je pa pedal tudi zelo na ostro nastavljen in zelo hitro da max moč, tako da ga je težko met v pravem območju za tisto kar želiš počet. Tudi rekuperacijo je težko loviti, ker je hod pedala, kjer se to dogaja zelo ozek. Pri načinu "Normal" se da tole lepo izvajat, sam kaj, ker sploh nimaš občutka na volanu in vse je tako neposrečeno mehko. Saj pravim, takoj ko greš v ovinek, ki nima ravne podlage je kot na rodeu. Pretežek avo, previsoko nasajen (SUV pač), vzmeti močne, da nosijo to težo, amortizerji jih ne dohajajo. Enostavno ni za dinamične voznike, ampak bolj za anemične, starejše. Škoda, ker avto na prvi pogled ponuja več kot pa lahko izpolni. Aja, pa še ta zanimivost, k smo se štirje konkretni deci (skupna masa tam nekje 450kg) peljali notri se je avto peljal lepše kot če ga voziš sam. To verjetno poznajo vozniki tovornjakov in kombijev, ko vozijo prazni in je vozilo tako nekako "divje" predvsem na zadnji osi.
  9. Boss

    Aktualni dogodki!

    Dvorjan prav, da se da... etape so itak nekje pod 10km dolge.
  10. Sem pomislil, da te rufnem, ampak sem se malce časovno zakalkuliral in se nama je nazaj kr malo mudilo. Tko, da sem bil kr presenečen na koncu nad porabo saj je večino šlo cca 10km/h čez omejitev, le v naseljih striktno po omejitvah.
  11. Na Bini, samo zate... Aja, pa bil sem v tvojih koncih danes. Sva šla s tamalo pogledat stolp v Rogaški Slatini.
  12. Boss

    Elektromobilnost

    Evo, takole... en teden se že vozim z Hyundai Lipicancem (Kona). Prvi vtisi so zmerni - tipičen EV SUV. Je seveda boljši od vseh teh malih jajčkov tipa, Smart, Twingo, Pugi 208 in 2008, Zoe, edino Cupra Born EV mi je bila še nekoliko boljša. V mestni vožnji je suveren, lepo pospešuje z mesta in če je treba skočit kar gre, kar seveda se pričakuje od 220KM. Tukaj pa pridejo tud težave, saj je masa dokaj velika, čeprav 1850kg ni neki ekstremnega in dokler gre naravnost je super, k pa je treba it v ovinke pa se hec zelo hitro neha. Še prečne delitacije na AC mu delajo probleme, boh ne dej kaka neravnina v ovinku. Tako čudno se zvali čez, k pijanc čez klopco v travo. Mazda 6 je dirkalnik proti temu in svetlobna leta bolje leži na cesti. Tako da kljub precej nižji konjaži se pelje fenomenalno in sploh v ovinkih bolj suvereno. Ok, sem mal eksperimetiral in ga dal v racing program in je po eni strani precej otrdel volan, kar je bilo odlično, ampak pol nastanejo pa drugi problemi. Odzivnost pedala je hitrejša, meja med pospeševanjem in rekuperacijo tako ozka, da zgleda kot, da ne znaš vozit. Sem moral dat rekuperacijo na 0 ali pa 1, da je bilo relativno OK, ampak pol je za pozabit vožnjo z enim pedalom, kar je odlika EV-jev. Nastavitve 2 sploh pa trojka te pa nalima na šipo, ker tolk zavira na rekuperaciji. Mogoče teoretično uporabno pri kakem hudem spustu. So pa vsaj lepo to nastavitev vkomponirali v uhlja, ki sta pri drugih avtih namenjena za prestavljanje. Priročno ni kaj. Sedi se solidno dobro, placa je veliko, ne pa tudi v prtljažniku, ampak 4 konkretni dedci smo se peljali udobno. Poraba pri okoli 100km/h zglednih 15kWh, kolikor pa se pelješ normalno kot se šika za AC pa seveda gre proti 22kWh. Z malo igranja in nekaj pospeški pa med 140 in 150 in smo pa pri 30kWh. Elektronike in raznoraznih nastavitev je sicer miljavžent, ampak to so vse stvari, ki jih enkrat nastaviš ali pa nikoli in pustiš. 3/4 stvari sploh ne veš kaj so in čemu so namenjene, neka pol samodejna vožnja je čist brez veze, ker skos zahteva obe roki na volanu. Piska kot zmešan, da ti gre na špure in po vožnji mal več kot 50km sem ga mel poln kurac od tega piskanja in sem se počutil utrujeno, kot bi naredil 200km. Kater vol kronan si je spomnil to piskarijo. Po iskanju v menijih nisem našel kje se izklopi - bom probal, ko bom imel čas, ampak kakor vem se vedno nazaj vklopi. V glavnem beda od bede. Aja praktično takoj je hotel updejte SW-ja delat in ker sem se bal ga nisem sprožil med vožnjo, ampak je v 10 minutah vse oddalel in uspešno zaključil. App na telefonu s katerim ga povežeš mi je v neki fazi se deaktiviral in bom moral spet nares uparjanje. Ma kaj pa vem, občutek je na eni strani Ok in dober, na drugi pa precej meeeh, do celo bruh. Teli avti so ratali čist preveč vsiljivi in nekako nimaš več občutka, da si ti njegov lastnik, ampak da je on tvoj. Čist preveč je vmešan v uporabniško izkušnjo. Pa ne zato, ker je EV, ampak zato, ker ima cel kup stvari, ki se vidijo, da so dodane na silo, tako kot recimo povezava pomivalnega in pralnega stroja na internet. Brez veze in nepotrebno.
  13. Jaz sem na precej manjši kolikor toliko okrogli cifri. ps: cifra ni tolk pomembna, bolj se hvalim z nizko porabo. 😜
  14. Ej, zdej si pa posul sol na rano.
  15. Niti trohice soli ni v tej zgodbi.
  16. dobra Uroš, dobra 🤣 Pri tolk km bi jaz osebno dal to delat enmu profiju, ki se ukvarja s tem DPF filtri. Sploh, če imaš namen avto še met nekaj časa. Unga pri Sežani neki hvalijo, kaj že, aja Strajnar.
  17. Boss

    Elektromobilnost

    Verjemi, da nisi edini od forumašev, ki pozna te ceste tako na Lovčen kot potem spust ali dvig iz Kotorja pa na drugo stran v Cetinje. Verjetno si mislil samostan Ostrog - been there. Pa v Nikšiču, Danilovgradu pa v nekih makedamskih vukojebcih, kjer sem pomotoma prešel mejo in se znašel v Bileči. Itd itd. Aja z prejšnjo Mazdo 6 dizel 2.0 140KM pa nikol ni bilo niti najmanjših problemov kljub temu, da ni imela hill holderja in je bila MT. Mogoče ima zasluge pri tem, da znam vozit, poznam vozilo in me ne grabi panika, ko nekaj ne gre kot sem si zamislil. Kaj pa vem ... mogoče je to vzrok in ja Črna gora mi je kr dost pri srcu - mogoče tud zato, ker spominja na Slovenijo po geografskih značilnostih.
  18. Boss

    Elektromobilnost

    Še vedno je precej več kot 20% kot nabijaš... je 37% razlike v porabi med 110 in 130km/h. OK? To je razlika a boš naredil 250km al pa 350km z enim polnjenjem. Fak osnove fizke moram klele razlagat.
  19. Boss

    Elektromobilnost

    Tole ne bo držalo, ker gola fizika tega ne dovoli. Razlika med 100km/h in 130km/h je nekoliko več kot 60% višjs poraba. 90% energije v EV se uporablja za premagovanje zračnega upora in ker vemo, da se upor povečuje s kvadratom hitrosti to pomeni za 69% večji upor, ampak ker gre "le" 90% energije za premagovanje tega upora to pomeni cca 62% višjo porabo pri 130km/h kot pri 100km/h. V praksi to pomeni, da če EV pri 100km/h porablja 15kWh/100km, je poraba pri 130km/h preko 24kWh/100km. A vidiš razliko? Ostalo pa ne bom komentiral, ker je vse v stilu "eye of the beholder".
  20. Boss

    Elektromobilnost

    dvomim, kamioni ne gredo tako hitro 😜
  21. Boss

    Razni zanimivi posnetki in članki

    Če misliš, da je tako žleht jo lahko pošlješ tudi na Klek V vsakem primeru gre k hrčkom. Kdor bi se rad prepričal kam spada njegova, je na gradu Bogenšperk takoj za poročno dvorano (kako priročno) muzej čarovništva na slovenskem. Glede na metode mučenja bi rekel, da je bil v primerjavi Grgur dejansko počitniška destinacija.
  22. Sej to je ideja... socialno šibke spravit stran od avtov in jih spravit na javni prevoz in kolesa. Ker baje, da če avta ne bodo imeli in stroške z njim ne bodo več socialno šibki Tako pameten tud Robi ni, amapk je una čarovnica Uršula in njena jata coprnic ta glavna za te zadeve.
  23. Boss

    mazda bt 50

    Zato jaz ne sprašujem preveč okol tega in si mislim: "tako pač mora bit".
  24. Boss

    Nakup e-skiroja

    ... ja na skiro, kaj pa na skyro?
  25. Boss

    Nakup e-skiroja

    V redu je... sam da ni napisal romobil. 😜
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.