Boss

O moj bog... a do zdaj so pa menjal enostaven dvostopenjski menjalnik (Tomos Automatic varjanta) in elektromotor za 7jurjev. Zdaj bo pa full pocen, ker samo ležaj zamenjajo za cca jurja. Fak jurje za ležaj in dve uri dela... ja ampak električni ne potrebujejo tolk vzdrževanja in se ne kvarijo, so nas nedolgo nazaj prepričevali. 🥴

Če se pa nič na mirkaš... prehlajen pa okrog po hribih skačeš pa v cerkve hodiš ipd. Doma je treba ostat pa se pocajtat, ni druge, če ne se ti bo to vleklo. Men se je kakih 6-7 let nazaj tak prehlad vlekel skoraj tri mesece. Se nisem in nisem pocajtal, bil pa trmast kot vol (in pameten prav toliko 🤪) pa si nisem hotel vzeti frej kak teden, da se skup spravim. Ampak ... vseeno je lekcija zalegla in je ni bilo potrebno nikoli več kasneje ponavljat.

Sej sploh ne gre za to... gre za manipulacijo, ki ji ovce redno nasedajo.

Tole je pobrano iz te strani Open Data Platform DATA.FOOTPRINTNETWORK.ORG Ki je namenjena zato, da se zasekiraš in da doniraš. Ker več kot boš doniral boljše bo... 👏 👏 👏

O fak, skoraj tolk k jaz z avtom.

Na evo ti ga na, pa točno o tem smo govorili pred časom. Oblast dela točno tako kot dilerji droge. Najprej daješ odmerke zastonj al pa smešno poceni, da jih navlečeš in ratajo "odvisni" pol pa udariš na polno, da se kar bliska. Tolk torej o poceni elektromobilnosti. Električni avtomobili – Norveška uvedla davek na težo – ukinja oprostitev DDV ob nakupu – vse dražja tudi elektrika na polnilnicah | SKETA.digital SKETA.DIGITAL S 1. januarjem 2023 Norveška ukinja oprostitev plačila davka na dodano vrednost ob nakupu električnih vozil. Oprostitev bo veljala le še za... Aja pa še to za šlager, kaj se pripravlja oziroma razmišlja na nivoju EU in bodo morale uvesti članice. Nadomestil za ceste se bo moralo meriti na osnovi mase vozil in sicer na potenco. Predlog je bil, da bi en kilogram mase letno stal 1 cent na kvadrat pri odmeri nadomestila za uporabo cest. Se pravi: avto mase 1000kg te pride 10€2 ali 100€ nadomestila pri 1500 kg kot je največkrat povprečje je torej 225€ za električarje, ki so hitro na 2000kg je torej 400€, če je pa to malo večji SUV na elektriko pri 2500kg mase pa je letno že kar 625€ dajatve za ceste. Kot kaže gre nekako za Norveški model in če recimo upoštevamo, da se bo štela le masa nad 500kg pa je pol takole in tole bo bolj verjetna možnost. 1000kg = 25€ 1500kg = 100€ 2000kg = 225€ 2500kg = 400€ Kr lep udarec za električarje in SUV-e.

Na evo, kam je odpeljala tale obsedenost s SUV-i. Ostali avtomobilski razredi in oblike izginjajo hitreje kot pivo iz hladilnika sredi poletne vročine. Sem kar mal žalosten kam gre vse skupaj. Obup. 😟 Leto 2022: Poslovili so se nekateri najbolj legendarni avtomobili WWW.ZURNAL24.SI Letošnje leto je bilo precej radodarno z novimi avtomobilskimi modeli, žal pa smo se morali od marsikaterega tudi za vedno – ali pa vsaj za...

Ko to berem in iz prejšnjih podobnih situacij opažam, d aje največji problem ravno v tem, da se folk zaleti v izbiri. V tistem trenutku je želja ogromna, ampak vsi pozabijo, da začetno navdušenje vedno po nakupu nekoliko splahni in avto rata orodje, ki potrebuje vzdrževanje in povzroča stroške. Vem, da je težko včasih brzdat čustva, ampak vsaj pri avtih se splača razmišljat na dolgi ali pa vsaj daljši rok. Nakupa samega avta ni tak problem, kot potem vzdrževanje in tudi tukaj konstantno potem beremo kolk je nerganja čez drage servise, rezervne dele, registracijo pa konec koncev tudi poraba nobenega ne pušča prav ravnodušnega pa čeprav poskuša marsikdo skriti, kot da to ni noben problem. Bom samo še omenil lastno izkušnjo izpred dobrih treh let, ko sem menjal avto. - Na začetku sem si hotel dati mal duška in sta v igri najprej bila KIA Stinger s 360KM in VW Arteon z 250KM. Pol ugotoviš, da to bi bilo na začetku super duper fajn ampak stroški s tema dvema bi bili enormni. - Potem začneš razmišljat, kaj pa če bi bila oba dizla, recimo Stinger z 200KM in Arteon s 190KM. Še zmeri cool, performance nadpovprečne. Ampak ker je nabavna cena obeh visoka bi bilo kasko tudi v nebo. Dat eno plača osamo za zavarovanje in cestnino je pač preveč. - Pol gremo gledat nižje in si rečeš, sej Škoda Superb ima isti dizel kot Arteon pa še ogromn prtljažnik za športne potrebe je odličen. Ampak ravno je KIA dala ven Proceeda in v GT različici ima bencinskih turbo 204KM pa še uporabna oblika in baby Panamera stil oblikovanja. Cena ugodnejša od Superba za cca 6 jurjev pa še čisto frišen model, ki zgleda kr precej badass. - Ampak spet začnejo možgančki delat. A rabim 204KM, a rabim 6 sekund do 100km/h, zvok motorja, ko odpreš resonatorje v auspuhu bodo zanimivi glih mogoče kakšen mesec. Poraba pa verjetno okoli 8,5 v povprečju. - In na koncu greš lepo v salon od Mazde in ker ti je trojka premajhna, X motor nima turbo 180KM in te pusti nekoliko neprepričljivo hladnega si rečeš, ma zajebi vseskupi. Poglej Mazdo 6, ima vse kar rabiš, dizelskih 150KM je čist OK. Ni raketa ni pa niti počasnela, poraba je pod 6 litrov. Uspešno pogajanje, vsa oprema, ki jo načeloma nucam, 29k€ pa roka. Zaradi nizke cene je tud zavarovanje nižje, vzdrževanje nič kej dražje (vsaj zaenkrat). In tko prideš iz začetnih 55k€ na končnih 29k€ in če danes pomislim bi se s Stingerjem vozil podobno, ampak dražje. Driftal ne bi, ker ne bi mel za gume, neko super divjanje in huligansko speljevanje iz semaforjev nekako pri teh letih glih ne paše. In kakorkoli gledam, sem se odločil pravilno samo tiste kurčeve sanke na strehi nekoliko kazijo izkušnjo 😂

V teoriji drži, v praksi pa ne toliko. Problem je to, da ob nizkih temperaturah in relativno vlažnem zraku bi to trajalo predolgo, tudi 2 dni. Vmes pa nase vleče med drugim tudi saje kurišč. Sploh je fino, če maš v bljižini soseda, ki kuri na drva al pa bohnedej na premog, ker v takem primeru je sušanje zunaj no go. Če pa posušiš v slabih štirih urah s pomočjo lahnega vetra, tako kot mi je ratalo včeraj, je pa to terna.

Včeraj je bil v Lj čudovit dan. Sem že skoraj bicikel ven zvlekel, ker je bilo res lepo in na soncu celo zelo toplo za ta letni čas. Mi je pa ratalo perilo zunaj posušit, kar mislim, da je bilo tud prvič v življenju za konec decembra.

Če, če, če... pač nimaš in moraš še vedno na vrhniškem klancu šaltat iz 6. v 5., medtem, ko so turbodizli že na naslednjem hribu 🤪

Mislim, da ne bo tako hudo, ker @Alex ni glih znan po tem, da bi sred najhujše vročine vlekel naloženo češko prikolico na Vršič. 🤪

Ja, vse bolj na glas se govori, da popolna elektrifikacija ni možna. Tako, da bo vse bolj šlo v nek hibridni sistem električnih in ICE vozil ter, da se bo ta prehod precej podaljšal, če se ne bodo vmes kej revolucionarnega spomnili.

V bistvu je fora v tem, da najdeš znotraj stavkov "In rešujejo" enega, ki ima napako oziroma se razlikuje od ostalih. To je prednovoletni kviz.

Pustmo kontekst, samo to dejansko deluje. V mladih letih sem eno zimo decembra in januarja prodajal srečke in je blo kar lepo okol nule. Če stojiš na mrzlih tleh te zelo hitro zazebe v noge. Zato lepo časopis na tla al pa karton in je razlika ogromna. Je pa pri njemu nekja drugega mnogo bolj bizarno, da ne rečem raje sprevrženo... tale je spolni kriminalc in bi ga bilo bolje sploh ne omenjat v medijih, razen ko bi ga obravnavali na sodišču.

Ja, ampak Alex a se ti res ne spomniš kako si bil en glavnih zagovornikov deregulacije goriv pod Janšistično oblastjo? Pa smo ti lepo rekli, da je to poligon, kako bodo cene na račun marž in njihovih zaslužkov dvignili. Ti pa si nas podučeval, da bodo cene padle. Si vse to pozabil? Saj veš kako si je Vizjak celo zakreditiral, da je kupil delnice Petrola pred deregulacijo in zraven trdil, da ni imel notranjih informacij. Vsak pameten se vpraša, kakšen idiot šele moraš bit, da vzameš kredit za delnice za katere nimaš notranjih informacij. V glavnem v Petrol je SDS lepo infiltriral kar nekaj svojih ljudi v nadzorni svet ter s tem tudi kupil poslušnost direktorice Nade Drobne Popovič, ki ji je drugače grozila odpoved. Predsednik NS je recimo po novem Janez Žlak iz krogov SDS, potem Aleksander Zupančič, ki je bil pred imenovanjem celo vodja kabineta Andreja Vizjaka 😂 ... In zdaj ta Petrol, kjer poslušna direktorica jebe nas državljane, da ji nismo plačevali marže, ki so si jih zamislili. Teli kriminalci zdaj tožijo državo, ker jim ni omogočila predvidenega vojnega dobičkarstva ter enormne zaslužke in bogate dividende za lastnike delnic. Če ne bi Janša in Vizjak mešetarili bi ostala regulacija in se nihče od teh ne bi mogel pritoževat. Tako pa je bilo obdobje deregulacije in zdaj, kljub temu, da so šli nazakj na regulativni model, ki je bil v veljavi pred deregulacijo pa tele eskapade. Se pravi tožit državo, ker dobiček ni tako visok kot so si ga predstavljali delničarji in člani SDS. Se pravi je želja pobrat naš denar od tam al pa bi ga pobrali pri višjih cenah goriv (kar spet plačamo potrošniki direktno), če ne bi Holob spet uvedel regulacijo in omejil maržo na 10 centov. A kolk bi bila višja cena je čisto enostavno preverit in to je tolk kot je danes cena na AC. Se pravi na 10 centov še cca 25 centov zraven in za to razliko zdaj hočejo nenasitni požeruhi ravbat sistem. Mislim, še mal pa bom Jaz podprl Kordiša in Mesca naj lepo nacionalizirata Petrol in vso energetiko, ker tol je res že vse zglajzalo.

Definitivno legenda, ampak imam občutek, da jih kar nekaj tu gor ne ve kaj sploh je to, ker so večinoma premladi. Če se še spomnijo mogoče zadnje različice Citroen Ami 8, ki so jo delali do skoraj sredine 70-ih je tole prvotna originalna različica Ami 6 iz leta 1961. Zakaj je mogoče tale Citroen zanimiv za nas Mazdaše je to, da so v sedemdesetih naredili eksperimentalno verzijo M35, ki je bila v bistvu kupejevska podaljšana verzija Ami 8. Poganjal jo je pa enorotorski Wankel Zadeva je ostala v eksperimentalni fazi, ampak so vseeno naredili nekaj modelov in jih razdelili med VIP-ovce za dolgotrajnejše testiranje. Je pa Citroen te izkušnje potem kanaliziral pri izdelavi Citroen GS birotor z dvorotorsko različico Wankla. Žal pa je tale zadeva prišla ven v čisto napačnem času leta 1973, ko je svet drvel v prvo naftno krizo in kot vemo Wankel pa ugodna poraba ne gresta glih skupaj.

Ampak res, ti boš verjetno menjal v 2023. Ampak pri Mazdi je res švoh izbira. CX-5, ki je več ali manj FL prejšnje različice pa tole. Če hočeš neki novga pa od Mazde ti je CX-60 praktično edina izbira, razen če rečeš fuck it pa vzameš CX-30. Verjetno tolk placa ne rabiš, da bi bil CX-60 zanimiv, ampak CX-30 pa še SUV ni ampak je bolj CUV. Tole je še večja dilema kot sem jo sam imel pred tremi leti pa še takrat sem delal dramo oziroma prej žajfnico. 🥴 Če pa se ti ne mudi, pa mogoče počakaj na 3.0, ki bo nekoliko lažja in kot sem slišal naj bi nekoliko prenovili vzmetenje in izboljšali vodljivost. Vsaj za test mogoče. Aja pa boh ne daj izbrat tele čipkaste bele plenice na armaturki, ker boš preklel jo verjetno že čez kako leto. To se ne da namreč ne čistit in ne vzdrževat (verjetno je mišljeno, da se jo zamenja, ko se userje - plenička pač) pa res zgleda kot, da si v previjalnici za dojenčke.

@Jest hehe, te matra tole? 😉

Čak, a jaz dobr vidim... a maš krom zatemnjen al je le taka svetloba?

Haha, nehi, uscal se bom 😂🤣. Moja kolegica na firmi skrbi za vse službene telefone in seveda naši vrhovni budžovani hočejo met apple, ker seveda nisi dovolj fensi in dovolj buržujski, če ga nimaš in si bohnedaj na Samsungu al pa še hujš na kakem kitajcu. V glavnem, 2-3 leta pol nam pa ta jajca ležijo vsepovsod. Pravijo, da so pokvarjena, jaz pa mislim, da so le iz trenda. 😆

Si moral, a ne? Zdej je pa že mene zaskrbelo. 🤪

Prežeči tiger, skriti zmaj?

Seveda se to niti v sanjah ne bo zgodilo, samo FIFA je potiho vseeno favorizirala Argentince pa če si še tako govorijo, da ni res. Niti ena reprezentanca ni dobila tolk 11-metrovk kot prav oni in če se ne motim celo rekordno vseh pervenstev. Pri tako izenačenih ekipah je dodelitev ene sporne 11-m argentini in v istem polčasu nedodelitev podobne franciji je pač že to dovolj, da te porine do prvaka prvenstva. Aja pa vseeno mi je za Argentino al pa Francijo in bi napisal isto, če bi bili katerikoli drugi reprezentanci v taki situaciji.

Radio dovolj naglas, reši skoraj vse probleme z zvokom. 😉