Boss

Jaz se strinjam s Slivko, ker imet 80kg obešenega 2 metra za zadnjo osjo v primeru bočnega pospeška 1G povzroči 1600Nm vrtilnega moment na zadnji osi. Ob kakšnem los test manevru te lahko kaj takega lepo zavrti na cesti. To nisem napisal, da bi negiral uporabo ampak le kot rezumevanje, kaj pomenijo, da se tovor obeša ali pa nalaga izzven avta. Tudi za strešne nosilce veljajo take pripombe. Meni osebno, glede na moje znanje in razumevanje fizike je edini ustrezen prevoz, večje teže in dimenzij, s prikolico - po možnosti zaviralno. Pa še tam je potrebno biti zelo previden kako je naloženo in kje je center večine mase.

Kolk kontaktov pa imaš na telefonu? Mislim, da je omejitev 1000, kateri se transferajo iz telefona.

Če bo ena 2.2 druga pa 2.7 ne bo vedel.,,, razen če bo.... sprednja leva. 🤣

No, zdej pa veš več... 😜

Velja...

AT je zato pri meni več ali manj takoj odpadel kot opcija. Pa ne sam zaradi porabe ampak tudi zaradi cene in slabše dinamike, ker AT ponuca kar nekaj konjičev napram ročnemu menjalniku. AWD je pa še večji porabnik energije in če ga človek res nujno ne nuca je pač nekako tako kot bi na vsakih 100km zlil dober liter goriva skozi okno na tla. 🥴 Sej nič ne rečem je cool imeti oboje, samo za ta "luksuz" pač plačuješ kar precej. recimo na cca 35000 km cca jurčka dodatno.

Odvisno kaj si? - Če si normalno navita ženska se je boljš obrnt proti pedru- Tudi če je lepotica lezba ti kej dost ne more narest (no vsaj v teoriji) - Če si narobe navita, se obrneš proti lepotici v upanju, da je ona tud. Peder ti ne bo nič naredil - Če si tudi sam peder potem tu ni dileme - obe poziciji sta ok - Če si heteroseksualc maš lahko problem in je najbolje ležat na hrbtu pa še to ni ziher, da ne bo neprespana noč. Ampak kaj bi jaz vedel kaj je najboljš, ker itak ne hodim v hribe.

Pol sem pa jaz čarodej s porabo pod 6 litri.. pa lahko zagotovim, da se ne svaljkam po cestah in da vedno vozim po omejitvi ali 10km čez na AC-jih (70% vožnje delam na AC-jih). Na poraba izzivu lani pa je celo za malenkost šlo pod 5 litri in kot sam veš je bil to normalno dinamičen izlet, nikakor pa ne izlet članov stranke Desus, kot bi temu rekel @Z M A J .

Koliko je pa homologirana vrednost, ki je dovoljena s strani proizvajalca avta, ne kljuke? Recimo Mazda 6 karavan ima 75kg.

Hmmm, 110KM pa 1,6D mašina a poraba pri 7 litrih. A si fejst gonil to zadevo?

Tole bomo pa probal na naslednjem mitingu... spustili ti bomo eno gumo za pol bara, ti boš pa moral povedat katera je bila.

Samo 4 vnose imaš po tem datumu... to je čist premal za jasno sliko. Ampak OK, sem dal preračun pa še vedno ni liter razlike - je cca 7 deci. Pa še to je ta razlika, ker si verjetno ve čas lastništva imel že velike težave verjetno z zabitostjo filtra. Glede na to, da si mel avto le 10 mesecev in je bilo vseh tankaj le tam nekje dobrih 20, je to tista zgodba, ki sem jo napisal v zadnjem stavku prejšnjega posta. V glavnem, če bi imel avto več let, še takrat, ko je bil DPF OK bi tale razlika bila tam nekje v rangu, ki sem ga opažal pri mojem avtu. Zdajle se sicer 90% bencinašov drži za glavo s čim se midva ukvarjava, ampak vseeno se mi zdi fair, da se povedo lastne izkušnje, da ne bo kdo imel prevelikih pričakovanj po odstranitvi DPF-ja.

To bojo denarci... hehe

Maš to na poraba.com? Še nikoli nisem slišal, da bi bil liter razlike pri zdravem motorju in DPF-ju. Tudi izračuni tega ne potrdijo. Bom najprej vzel strašno konzervativne podatke Recimo da v 800km na tank imaš vsakih 200km regeneracijo, ki traja recmo nekje 15km (na trenutni Mazdi kot primerjava gre skos v cca 6-7km). Pa rečmo, da je poraba 2x višja med regeneracijo kot brez (tudi to ni res, ker realno je za cca 3 - 4 litre višja glede na podatke iz BC-ja ) Se pravi imamo 740km porabo 6 litrov in 60km porabo 12 litrov in to pomeni po izračunu 6,45l/100km. Če bi vzel bolj realne podatke o cca 10km regeneracije in recmo 3,5l/100km višja porabo med regeneracijo je 6,17l/100km Če pa imaš zaradi okvare DPF sistema regeneracijo na 100km je pa po istem izračuno od, 6,57 do 6,9 litra na 100km. Celo tukaj ni litra razlike ob konzervativnem izračunu oziroma dobre pol litra ob realnem izračunu.

Ne pa ni... iz lastnih izkušenj z mojim prejšnjim avtom... z DPF je bila poraba 6,42l/100km po odstranitvi pa 6,16l/100km - okej ni glih 0,2 litra ampak 0,26 litra razlike pod nobenim pogojem pa liter. Vse moje podatke o čisto vseh tankanjih za šestko druge generacije imaš na poraba.com. Odstranitev DPF pa je bila začetek maja 2017. Ne rabiš dvomit, ker dejansko ni. OK, ja... teoretično je mogoče možno, če je nekdo imel hude težave z DPF pa so se regeneracije delale prej kot na 100km, ampak to je pomenilo pri okvarjenem DPF-ju. Sem šel za štos gledat zadnje pol leta tankanj, ko so se mi že delale prehitre regeneracije pa sem imel takrat porabo 6,6l/100km kar pomeni dobre pol litra več kot po odstranitvi DPF-ja.

pa sej si plavalec...

Ja, ampak tole napovedujejo že vsaj 10 let in vsakič je blo v stilu "samo što nije". Bo pa to z vsakim letom manj aktualno, ker se količina dizlov konstantno zmanjšuje. Ni neke bistvene razlike... okoli 2 deci je manj na 100km

Da o napol imbecilnih sloganih na njih, sploh ne izgubljamo besed.

Ja boš opazil, če je ena 1,5 bara druga pa 2, ne boš pa opazil, če je ena 2,2 druga pa 2,7

A golaža pa ni blo... jaz grem tja kjer majo golaž 🤣 Sigurno pa ne k tistim, ki mi ne dovolijo kuhančka pit al pa jest v javnosti.

Niti 0,5 ne opaziš kar tako, še manj pa 0,3. Tolk je namreč razlike že samo, če so gume hladne ali pa ogrete.

Po podatkih Spritmonitorja v povprečju: I. gen 2.0 136KM 6,86 l/100km 2.0 120KM 6,77 l/100km 2.0 143KM DPF 6,85 l/100km II. gen 2.0 140KM 6,63 l/100km 2.2 129KM 6,42 l/100km 2.2 163KM 6,57 l/100km 2.2 185KM 6.71 l/100km III.gen 2.2 150KM 6,17 l/100km 2012-2017 2.2 150KM 5,80 l/100km 2018- 2.2 175KM 6,89 l/100km 2012-2017 2.2 184KM 6,55 l/100km 2018- V prvi generaciji med 135KM brez DPF in 143KM z DPF ni neke razlike v porabi. Motor je kot kaže dobro stunan, da izniči povečano porabo pri regeneracijah. V tretji generaciji pa je zanimivo kako so popravili in prilagodili delovanje motorjev z zadnjim FL-jem saj tako pri šibkejši kot pri močnejši je skoraj 4 deci razlike. Prilagojeni so motorji AD blue dodatku in vse skupaj kot kaže deluje pozitivno. Je pa res, kot pravi @tomaz108 , da 175KM res ni šparovček in kot kaže motor z najvišjo porabo. Seveda pa vpliva vse, tako avtomatika, kot AWD in tudi oblika (karavan, limo).

Končno so maske padle... Jaz ne vem ampak šele zdaj ugotavljam, kakšni psihološko nelagodni občutek so imele. Danes v trgovini - kar naenkrat se mi ni mudilo in prvič po letu 2020 pred epidemijo sem namesto 10 minut v prehrambeni trgovini prebil dobre pol ure. Nobenega neprijetnega občutka in dobesedno na obrazih ljudi se je zrcalila neka dobra volja, da ne rečem nasmejanost. In dejansko ljudje imajo spet nazaj svoje obraze. Aja in niti enega, ma res sem bil pozoren, ker me je zanimalo, nisem videl da bi nosil masko. Cel ljubi dan, ne našihtu, ne v trgovini, nisem videl enega samega človeka z masko.

To kar pravi Mraušk je čist res - vprašaj Twitota kako je njemu ratal, da ne plačuje pa še kar nakaj je takih iz tega legla, ki se požvižgajo na vse to pa jim nihče nič ne more kot kaže. Pravijo sicer da so dolg iztirjali sam kr malo dvomim, ker ima premajhen nabiralnik. RTV prispevek: Nasveti Janeza Janše vas lahko drago stanejo WWW.ZURNAL24.SI Predsednik SDS Janez Janša je prejšnji teden na odboru za kulturo povedal, da že dve leti ne plačuje RTV prispevka in da enako svetuje...

o moj bog 🥴 Tole moraš obvezno prej opozoriti, da je potrebna previdnost ob ogledu. Mene je pa danes presenetila, najprej nekao razjezila, neka izjava, a na koncu se mi je zdelo vse skup tako smešno in groteskno. Model na nekem mediju prostodušno izjavi, da moramo paziti, da se ne bomo preveč razvadli zdaj ko maske niso več obvezne. Kakšen način razmišljanja iz strahu je pa to. A ljudje smo narejeni zato, da nosimo maske, ker drugače ne preživimo al so nekateri mogoče že pozabili, da pred dobrima dvema letoma smo take maske poznali le iz zdravstvenih ustanov pa še to več ali manj pri operacijah in zobarjih. Zdej pa bomo morali paziti, da se ne razvadimo, ker smo jih sneli. Fak, res folk je zblojen v 3PM.