Boss

Ne razumem čisto dobro kaj te zanima oziroma kaj bi rad poudaril. Dejstvo pa je, da v času regulacije, ki je mimogrede trajala od 1999 do 2020, ko jo je twito s pribočniki odstranil in s tem sprožil kaos, bila najvišja dovoljena marža trgovca 8 centov na liter. Ta marža je danes nekje med 30 in 40 centih. Zato mi danes plačujemo zaslužke monopolistu, ki ga skrbi edino to, da ne bo bistveno dražji kot v sosednjih državah. Pa še to zgolj zato, da bo održak ksiht neke "pravične" cene. Vse je tak velik blef, da ga ni večjega. Glede na današnje cene nafte in vseh obdavčitev je realna cena goriva nekje v območju 1,3 - 1,4€/liter. Tolk ga imajo Madžari.

Ufff, za pošto imamo cel zakon o poštnih storitvah in zagotavljanju univerzalne poštne storitve. Tu so omejitve saj agencija za pošto in elektronske komunikacije revidira vse poskuse poviševanja cene, ki mora biti določena na osnovi dejanskih stroškov in ne sme biti v breme izvajalca kot ne v bistven dobiček. Govorimo seveda o sami osnovni dejavnosti. V glavnem cene so regulirane in niso prepuščene prosti presoji in dobičkonosnem lomastenju kot je to od deregulacije goriv. Ko so se kot svinje zagnali kdo bo bolj lupil folk. Hijene.

Zanima me zakaj noben od novinarjev ne vpraša kako si je Petrol zamislil strukturo cene? Še naprej pa Petrol laže, da je bila cena nafte vrste Brent tudi 136$ pa čeprav je samo v enem dnevu enkrat skočila na max 127$. V bistvu jih niti ne zanima realna cena ampak le in samo kolk je lahko visoka glede na sosednje države. No ja, to so vplivi deregulacije, ki so jo marsikateri (tudi tu na forumu) zagovarjali, da bo to znižalo ceno. Sej bi se smejal ampak ni čisto nič smešno. Glede na skoraj nično konkurenco jo to približno tako kot, če bi pošti pustili proste roke pri oblikovanju cen pisemskih pošiljk.

Hehe, s 13 litri porabe... samo enkrat se živi

No takole, volitve so mimo, Twito je besen na volilce, ker smo ga spet zajebal in za kazen bo sprostil cene goriv. Dost ste mel bonbončkov zdaj pa le hitro podpret naftne trgovce, da bo Vizjak in ostala prisesana klika imeli kaj od tega, če že morajo opozicijo zamenjat. Moja napoved v naslednjih 14 dneh: Bencin 1,62€ Dizel 1,78€

Po načinu vožnje... dizelaš bo pičil po AC, bencinar pa mora varčevat, ker si težko privošči 9 litrov porabe na 100km... Ok, ta je bla bolj Alexova izjava, ampak dejansko se ne da razlikovat od zunaj, če ne slišiš zvoka motorja.

Mal mi je blo slabo, ko sem tele slike gledal, ko sem pa ceno videl me je pa zvilo. Še malo pa se bodo 14 let stari avti prodajalo dražje kot novi.

Mi smo imeli v firmi interno aplikacijo z imenom Corona za katero leta ni bilo posluha, da bi jo nadgradili in izboljšali. Zdaj pa je bila kar naenkrat prioriteta in je dobila nadgradnjo ter najbolj pomembno, da so ji ime spremenili v Aurora. Damn, ta virus je bil hud, da je vplival še celo na aplikacije pa čeprav ni bil računalniški virus. 😜

Je pa zanimivo, da je bil letos dan upora proti okupatorju celo tri dni prej kot po navadi. Pa še Trumpova čestitka

Letos se je odloču, da bo pometu s konkurenco.

Zdaj vsaj vemo zakaj je v UDBA dosjejih voden pod psevdonimom padalec.

A pri Alhambri? Mazda 6 ima od zadnje osi do konca odbijača cca 1,1m pa še kljuka in cel nosilec pa si na 2m.

Jaz se strinjam s Slivko, ker imet 80kg obešenega 2 metra za zadnjo osjo v primeru bočnega pospeška 1G povzroči 1600Nm vrtilnega moment na zadnji osi. Ob kakšnem los test manevru te lahko kaj takega lepo zavrti na cesti. To nisem napisal, da bi negiral uporabo ampak le kot rezumevanje, kaj pomenijo, da se tovor obeša ali pa nalaga izzven avta. Tudi za strešne nosilce veljajo take pripombe. Meni osebno, glede na moje znanje in razumevanje fizike je edini ustrezen prevoz, večje teže in dimenzij, s prikolico - po možnosti zaviralno. Pa še tam je potrebno biti zelo previden kako je naloženo in kje je center večine mase.

Kolk kontaktov pa imaš na telefonu? Mislim, da je omejitev 1000, kateri se transferajo iz telefona.

Če bo ena 2.2 druga pa 2.7 ne bo vedel.,,, razen če bo.... sprednja leva. 🤣

No, zdej pa veš več... 😜

Velja...

AT je zato pri meni več ali manj takoj odpadel kot opcija. Pa ne sam zaradi porabe ampak tudi zaradi cene in slabše dinamike, ker AT ponuca kar nekaj konjičev napram ročnemu menjalniku. AWD je pa še večji porabnik energije in če ga človek res nujno ne nuca je pač nekako tako kot bi na vsakih 100km zlil dober liter goriva skozi okno na tla. 🥴 Sej nič ne rečem je cool imeti oboje, samo za ta "luksuz" pač plačuješ kar precej. recimo na cca 35000 km cca jurčka dodatno.

Odvisno kaj si? - Če si normalno navita ženska se je boljš obrnt proti pedru- Tudi če je lepotica lezba ti kej dost ne more narest (no vsaj v teoriji) - Če si narobe navita, se obrneš proti lepotici v upanju, da je ona tud. Peder ti ne bo nič naredil - Če si tudi sam peder potem tu ni dileme - obe poziciji sta ok - Če si heteroseksualc maš lahko problem in je najbolje ležat na hrbtu pa še to ni ziher, da ne bo neprespana noč. Ampak kaj bi jaz vedel kaj je najboljš, ker itak ne hodim v hribe.

Pol sem pa jaz čarodej s porabo pod 6 litri.. pa lahko zagotovim, da se ne svaljkam po cestah in da vedno vozim po omejitvi ali 10km čez na AC-jih (70% vožnje delam na AC-jih). Na poraba izzivu lani pa je celo za malenkost šlo pod 5 litri in kot sam veš je bil to normalno dinamičen izlet, nikakor pa ne izlet članov stranke Desus, kot bi temu rekel @Z M A J .

Koliko je pa homologirana vrednost, ki je dovoljena s strani proizvajalca avta, ne kljuke? Recimo Mazda 6 karavan ima 75kg.

Hmmm, 110KM pa 1,6D mašina a poraba pri 7 litrih. A si fejst gonil to zadevo?

Tole bomo pa probal na naslednjem mitingu... spustili ti bomo eno gumo za pol bara, ti boš pa moral povedat katera je bila.

Samo 4 vnose imaš po tem datumu... to je čist premal za jasno sliko. Ampak OK, sem dal preračun pa še vedno ni liter razlike - je cca 7 deci. Pa še to je ta razlika, ker si verjetno ve čas lastništva imel že velike težave verjetno z zabitostjo filtra. Glede na to, da si mel avto le 10 mesecev in je bilo vseh tankaj le tam nekje dobrih 20, je to tista zgodba, ki sem jo napisal v zadnjem stavku prejšnjega posta. V glavnem, če bi imel avto več let, še takrat, ko je bil DPF OK bi tale razlika bila tam nekje v rangu, ki sem ga opažal pri mojem avtu. Zdajle se sicer 90% bencinašov drži za glavo s čim se midva ukvarjava, ampak vseeno se mi zdi fair, da se povedo lastne izkušnje, da ne bo kdo imel prevelikih pričakovanj po odstranitvi DPF-ja.

To bojo denarci... hehe