Boss

lohk si oddahne?... ne bom sodeloval

Activa ?ist prav ima?... stra?no smo ratal razvajeni. V?asih smo se ?tirje vozil v Jugotu na morje brez prtlja?nika na strehi pa ?e fotr je zapel zadi prikolco za pet metrsko ?portno jadrnico (na prikolci ni bilo ni? drugega kot jadrnica in oprema zanjo)... sklopko je pol vsako jesen sicer menjal, ker jo je seveda skuril ampak na morje in nazaj smo pa vseeno pri?li.

Na pa samo spet pri famoznih ?lankih in ?e bolj famozni ?tevilki sedem. A ni lepo, da lahko vsako leto vsaj 2x reciklirajo ista ?lanka o gumah. Brez medijev, ki me vsako jesen spomnijo na sedem stopinj celzija skoraj ne morem ve? pre?ivet... http://www.moskisvet.com/clanek/visoki_obrati/dilema-zimske-ali-letne.html

Sej to vsem tega letnika... meni tudi 1x do 2x na teden.

A na Jesenicama?

Ah ja... bistveno je le toliko, da vlaga ne kondenzira na pnevmatikah oziroma, da voda slu?ajno ne te?e po njih. Preve? suhe razmere so slabe, ker gume presu?i in se za?nejo pojavljati razpoke na povr?ini. ?e bi bila vlaga res tolk slaba potem bi zimske gume propadle v nekaj sezonah na avtih, ki stojijo zunaj.

v opremi ?rnih bimmerjev je tudi kupon za free parking everywhere - ne ve? a ne, ker nisi nikol bimmerja kupil.

Sej ej bolj?, da je guma na fajhtnem kot pa na suhem - vlaga bolj ohranja lastnosti gume kot pa da je suho.

Zarad enega pira ni ?e nih?e 1 promil po tastarem napihal. Tko, da za tako dozo je bilo treba kar nekaj truda.

Hja tako kot sem napisal - tranzit ubija. Bistveno prenizke so cestnine za tranzit in to je dejstvo. Dokler se bo Poljaku al pa Belorusu bolj spla?alo ?ez Slovenijo zavit proti Italiji ali Franciji se koli?ina tranzite nesorazmerno ve?a na na?ih cestah. Preutrujeni kamionarji so pa? tiktakajo?e bombe in ?e je takih veliko se varnost zni?uje. Ja posledica imbecilnega razmi?ljanja oblastnikov, ki so navadno vspodbujene iz bombasti?nih ?lankov v medijih pa je to, da se i??ejo nove in nove kazni, ki pa so ve? ali manj nato lomijo na ple?ih doma?ih voznikov. Tranzit pa ?e vedno ubija. Sicer pa da vidimo kako bo zdaj tole elektronsko cestninjenje delovalo - ?e bo cestnina dovolj visoka se bo koli?ina prometa zni?ala izplen za DARS pa bo enak ali celo vi?ji.

Tranzit ubija.

A zdej se bodo pa ?e norca delali s takimi vpra?anji - ?e bi policija bolj redno spremljala promet na AC bi imela kaj za videt. Tako pa se sklicujejo na hitrost in premajhno varnostno - po liniji najmanj?ega napora v upanju na imbecilnost tistih, ki jim ponujajo take prozorne odgovore. http://www.24ur.com/novice/crna-kronika/zakaj-so-v-toliko-hudih-prometnih-nesrecah-udelezeni-tovornjaki.html

Sej, eni pa zanikajo evolucijo in malikujejo stvarstvo. Meni je pa prav zabavno, ko berem ali gledam pripevke flattardsov in chemtrajlerjev. Lots of fun.

Kdaj pa si meril tlak? A pri hladnih gumah al si se najprej pripeljal na pumpo in so bile gume segrete? Takrat je hitro 0,2 do 0,3 bara vi?ji tlak kot pri hladnih. Jaz imam hladne na cca 2,6 spredaj in 2,5 zadaj. Segrete so torej nekje okoli 2,8 oziroma 2,7 zadaj

Na pa je ?la sedmica v MB.

hahaha,,, tole je pa res najbolj?a scena ever. :jupiii: :jupiii: :lol: :lol: Hvala bogu, da je svet poln takih bebcev, ker ?e ne bi bil ?iv dolg?as.

?e je pod sedem vzamem fen in pol ure segrevam gume, da ne ratajo trde in da se ne zavrtim ter ruknem v graben ?e predno pridem do glavne ulice, Saj ve? kaj pravijo, da pod sedem so gume ?e trde kot kamen. Ta pravlji?na ?tevilka 7 je res od hudi?a.

Se pravi z eno besedo - nateg, oziroma birokratska zadeva, ki ni ne ti? ne mi?. ?e ne nadome??a ni?, oziroma se za nalepko ne skrivajo kvalitetna testiranja potem je nalepka sama sebi namen oziroma za birokratsko delanje kljukic, da je neko ministrstvo ali resor pa le nekaj naredilo, ?eprav nima ne repa in ne glave.

A ?as famoznih 7?C - sej pravijo, ?e la? dovolj dolgo ponavlja? rata resnica.

Ah ne razumete... Golfu se cena dvigne takoj po nakupu in dose?e vrh po nekaj letih uporabe - vsaj tako pravijo verniki VW-ja. Tako je bilo v?asih z Jugoti in Stoenkami - ampak takrat zato, ker so bile ?akalne dobe za novega tudi nekaj let in si lahko malo rabljenega prodal dra?je kot novega.

te nalepke so en sam nateg - again. Skoraj ni? konkretnega ne povedo saj je notri samo en koristen parameter in sicer zaviranje na mokrem . Ampak to je premalo saj ni podatkov o obna?anju v ovinkih na mokrem, da pa se 2/3 nesre? zgodita na suhi cesti pa tudi o?itno ne briga nobenega. Podatka o hrupnosti gume in kotalnem uporu sta pa ve? ali manj brezvezna. Edino merilo so primerjalni testi pa ?e ti niso popolni saj ne testirajo gum po nekaj letih uporabe in obrabe.

Zmaj sej teb so stra?no v?e? take kvadrature, a ne?

Nekih znanih napak naj ne bi bilo. Mislim, da pri Mazdi res ne bi smela biti te?ava s kilometri. ?e bo? delala toliko kilometrov kot opisuje? je to komaj 100.000 v pet letih. Si pa upam trrditi, da tudi preko 300.000 prevo?enih na ?tevcu ne bo nekih te?av potem pa ?e itak menja? avto saj bodo ve?ji problem leta. Razlika v bencinu in dizlu je v porabi, ki je v prid dizlo in tudi ?ivahnosti. Dizel zaradi turbine in navora se pelje bolj odlo?no, bencinar ima pa pri 1.6 motorju za moje pojme premalo mo?i in ga je treba terat v vi?je obrate, ?e si ?eli? bolj?e dinami?nosti. Ker pa ne vem kak?ne vrste voznica si, pa je najbolj, da gre? sprobat kak?en krog in vidi? a ti je dovolj. Aja ?e minus za dizel je pa gonja v zadnjem ?asu, da se bodo mestna sredi??a po?asi zapirala za dizla?e.

Verjetno se je res komu odlomil tale amortizer in so vrata prtlja?nika padla nanj. Ker gre v takih primerih za velike od?kodnine je verjetno ceneje zamenjati amortizerje na vseh.

Pa sploh ni Co2 problem. To je najve?ji nateg tega tiso?letja.