Boss

a da bi kdo njo posilil ... haha dobra

Hja spet ?lender beda?i naokoli - neko? ga je ?e sral in zasral zdaj je pa spet v akciji. Bumbar sploh ne ve kje je problem in gleda samo iz o?i izdelanih avtomobilov. Kdo bo pa te avtomobile nafutral z elektriko - pa? bebci tipa ?lender ne vedo, da bomo rabili cca 7 jedrskih elektrarn tipa Kr?ko, da zadovoljimo potrebo po energiji vseh el. avtov. Zdaj bi ga rad sli?al kako bo to zgradil v 12 letih in kako bo zbral cca 35 milijard EUR za izgradnjo take koli?ine elektrarn, da o prenovi transportnega elektri?nega omre?ja sploh ne govorilmo. Recimo 110kv daljnovod bi teoreti?no lahko filal le 4400 avtomobilov isto?asno, ?e ne bi bilo nanj priklopljeno ?isto nobenega drugega porabnika. Pa? ?lender in predlagalci strategije so idioti, ker pridet s takim predlogom brez da bi imel izdelano kompletno strategijo je na ravni imbecilov. Novinarji pa tudi, a se res ne znajo pripraviti pa ga vpra?ati kako bo filal te avtomobile - ja postavljeno bo 22000 polnilnic, ki bodo dobivale elektriko pa od kod? Iz zraka al kako - naj debili razlo?ijo. Aja pa naj razlo?ijo kako bo to delovalo recimo v blokovskem naselju. Kako bo? tam do vsakega avta pripeljal elektri?ni kabel oziroma polnilno postajo? Mater, ko ?e misli?, da smo se ?lendra znebili, budala spet prileze na plano pri neki drugi luknji in tokrat ?e z bolj abotnimi predlogi kot so bili neko? 1000 radarjev, ki jih je predlagal naj se postavijo v Sloveniji.

Barbiko bodo volili tisti, ki niti ne vedo kaj funkcija predsednika sploh predstavlja. Pa? gledajo samo fasado brez vsebine in jim ni mar ali je ?lovek vsaj do neke mere moralna avtoriteta in ne klovn, Jebat ga pa? so resni?nostni ?ovi bolj popularnoi od same resni?nosti.

Kot da vi?ina in steklena pot ?e nista zadosti. kaj pa ?e bi se model tolk ustra?u, da bi odsko?u ?ez ograjo?

Me too

eh to je za amerikance - pospe?evanje naravnost pol pa bremzanje, brez veze. Mene osebno bi zanimalo samo kako hitro odpelje dolo?eno stezo - lahko tud Nurburgring al pa kero drugo.

ampak meni vseeno ni logi?no :ne vem:

boli me

in ?emu se rabi ta podatek?

?oferske rokavi?ke

Ampak je res, ker ?e to vidi? in se niti ne poglobi? ma? ob?utek, da je Maja kar resen kandidat.

Kako se zgodovina ponavlja...

Dvomim, da so balasti... najprej menjaj xenonske svetilke. Meni je po 8-ih letih in 240kkm za?ela ravno tako ena uga?ati, ker se je o?itno izrabila. Po menjavi svetilk vse deluje tako kot treba.

Tlak, ki ga proizvajalec avtomobilov predvideva je najni?ji tlak. Vedno ga lahko po ?elji dviguje? seveda v mejah normale tako, da recimo pol bara vi?ji tlak je za moje pojme najbolj optimalna re?itev, ?e ho?e?, da se avto obna?a tako kot je potrebno v ovinkih. Pri nekaterih ?portnih gumah je treba it celo recimo do 3.0 bara, da bo delovala optimalno in da se bo guma tudi obrabljala enakomerno in ne samo po robovih.

Vem samo kisel PH na ko?i razjeda celo kovine - to ni tako nedol?na zadeva sploh kar se ti?e usnja na ro?ki in tudi na volanu. Sej ne da bi jih zagovarjal ampak jaz sem ?e videl tako usnje na ro?ki v Mercedesu in recimo Passatu, ki je razpadlo pa avtomobila ?e nista imela niti 6 let in "samo" 150kkm.

Jaz ne na prvi Mazdi 6 pred FL ne na drugi generaciji nimam nobenih te?av z ro?ko - izgleda skoraj kot nova. Tudi fotr na prvi generaciji 6 FL je kot bi bila iz ?tacune. Mislim , da je bolj te?ava PH ko?e voznika in ?e ga ima? 7 kar je nevtralno verjetno ne bo takole razpadlo. ?e pa ima? PH 6 ali celo 5 pa je ko?a precej "kisla" in znoj na roki veselo razjeda tako usnje kot plastiko na sami bunki. Kislo ko?o pa imajo najve? kadilci, u?ivalci prekomerne koli?ine alkota, pa stres, kisla prehrana, zdravila, kisla ?istila, nega telesa itd itd. Ponavadi se sicer to opazi, ?e pri nakitu, ?e ga taka oseba nosi saj ta izlo?ena kislina iz ko?e po?asi razjeda tudi kovinski nakit.

Sej niti ne la?e pa ne da bi ga zagovarjal. V vseh ustavah SRS (Socialisti?na Republika Slovenija) in tudi SFRJ je bila zapisana pravica do samoodlo?itve se pravi tako do odcepitve kot zdru?itve. To so srbski predstavniki ?eleli umakniti iz ustave, ?e?, da je ta samoodlo?itev naroda ?e bila iz?rpana z zdru?itvijo jugo narodov pod isto zastavo. Zdaj bom pa izpadel bogokletno, ker za nekatere je Edvard Kardelj eden glavnih krivcev za izgubo ozemlja Slovenije v Istri ampak po drugi strani pa je verjetno ?e najbolj pripomogel k legitimnosti referenduma od odcepitvi in s tem osamosvojitve. Kardelj je namre? strogo nasprotoval, da se samoodlo?ba narodov umakne tako iz jugoslovanske ustave kot iz republi?kih. In z ustavo SRS iz leta 1974 je Slovenija ?e ozna?ena kot dr?ava in ne ve? dr?avana demokrati?na ljudska skupnost slovenskega naroda. V glavenem SRS Slovenija je imela kar pet popravkov ustave od tiste iz leta 1947 kot LRS, potem 1963 in 1974 ter zadnja iz leta 1989, ki je bila nato temelj Slovenske ustave, ko smo se osamosvojili. ?e leta 1989 pa so bile zapisane v ustavi tako zadeve o ve?stranskarskem sistemu, kot tr?nem gospodarstvu, ve?anje dr?avnosti in suverenosti itd. Verjetno je Korel imel v mislih ravno to ustavo SRS, ki je bila nato temelj osamosvojitve in ker je bilo dolo?ilo o pravici narodov do samoodlo?be in tudi v SFRJ ustavi se takrat s tem ni kr?ilo niti referendumske samoodlo?be Slovenije za odhod takona zvezni kot na republi?ki ravni in tako kot pravi? ?e takratna Juga je imela ve? demokrati?nosti v odlo?anju naroda, kot neka kvazi demokrati?na dr?ava nastala na francovih temeljih fa?izma, ki ni nikoli do?ivela ne svoje katarze, kot recimo Nem?ija niti lustracije sistema.

Dejansko se moramo delati, kot da se ni ni? zgodilo, al kako si to razlagajo na? politiki - al so jim twiter in instagram ra?un mogo?e ukinili?

A ma? na kolesih original feltne? ?e niso in je luknja na feltni ve?ja od pesta potem nujno rabi? centrirne obro?ke. Zakaj ti pa v?asih ne trese - zato, ker pride do kontra resonance med nasprotnima kolesoma. Ta se nato izgubi saj v ovinkih je eno kolo hitrej?e od drugega in potem se resonanca samo se?teva , dokler se spet ne ujame v nasprotni in se valovanje/tresenje izni?i. Je pa tako, da pod 80km/h je hitrost vrtenja kolesa premajhna, da bi se ?utile vibracije.

V po?asnem posnetku diha kot Darth Vader (5:13) Ni ?udn, da bo treba menjat.

Ah dej no Zmaj... zakaj pa potem taki z D in A tablicami to ne znajo v Slo? ?ist isto po?nejo kot na?i pacienti, ni? niso bolj?i - edina razlika je to, da se pri tri pasovnicah pa? ne pozna toliko tako ravnanje.

Tole sem prebral ampak ni? ne razumem, kaj je hotel povedat. Da si ljudje za svoje delo in svoj porabljen ?as ne zaslu?ijo niti minimalne pla?e? Se pravi naj delajo za 492? bruto? In nato naj pridno ?tudirajo kako desetletje, da prilezejo do 791?. Se pravi, da ?e danes te?ko pride skozi z minimalcem in da ga dajmo ?e za 300? zni?at, da se bo delavec ja ?e bolj potrudil in bil neko? nagrajen z minimalcem? Fuck res, kaj prebere? v teh neoliberalisti?nih blodnjah, ki nastanejo iz polne ?u?tar?i?eve riti (naj javno pove kak?ni so njegovi mese?ni prihodki), ki mu niti ni jasno, da so na drugi strani ?ivi ljudje, ki morajo pre?ivet a on bi ta najbolj revne ?e dodatno opeharil zraven pa ponujal koren?ek, da ?e se bodo izobra?evali bodo pa celo prilezli na isti nivo kot ga imajo ?e danes. In ta ?lovek je bil financ minister. Bravo res - idiot. Jaz bi mu dal tako pla?o pa naj na svojem primeru poka?e kako je to izvedljivo. Ma jebemu pri tako nizkih dohodkih si niti izobra?evanja ne bi mogli pla?at - res dolina norosti. A to, da bi pa pla?ne razrede druga?e ovrednotili in da bi temu primerne bile pla?e pa mu niti ne pade na pamet - aja sej res u?alil bi svoje delodajalce in GZS. Ja ?u?tar?i? je ta pametnjakovi?, ki je neko? veselo zni?al davke na dobi?ke in dajatve na investicije, ker je verjel v neoliberalni model in v to, da bodo podjetja vlagala v razvoj. Namesto tega pa so si veselo delili dobi?ke posve?enim. ?e dobro, da je vsaj Jo?e P Damijan od teh mladoekonomisti?nih neoliberalcih pri?el k pameti in dobesedno zasukal razmi?ljanje ter se s tem tudi udaril s ?u?tar?i?em tako v razlagi fiskalnih pravil, izra?una proizvodnje vrzeli in prora?unskega deficita, ki so nastali na popolnoma zgre?enih napovedih tako IMF, OECD in EK. Vsi vemo tudi kako so bili procenti napovedane gospodarske rasti popolnoma napa?ni in dejansko vedno v ?kodo Sloveniji. A to metodologijo je ?u?ter?i? pa ?e kak?en krjavelj seveda veselo zagovarjali - kot, da ne bi znali odpreti o?i in si sami preverit kaj je res in kaj ne.

ampak a niso tole ?e demantiral, da naj bi bil samo eden od predlogov? Druga?e je pa to idealna zadeva za na referendum.

Sem prebral in mi gre na smeh, ker tukaj en blogar neki razlaga pa pojma nima kaj so prihodki in kaj so odhodki in kaj pomeni nepovratno financiranje iz EU skladov. Tipo ne razume niti to, da Slovenija je zaradi ?lanstva dol?na pla?evat dolo?eno koli?ino denarja v EU prora?un pa ali uspeno ?rpat kak?na sredstva ali ne. Se pravi je to ?ista bu?a, ker s tem projektom bomo hvala bogu dobili vsaj 250m? nazaj, ker druga?e bi jih po?rpal nekdo drug. Tega denarja tudi NE vra?amo. Naprej - avtor niti ne razume, da denar, ki si ga sposodimo plus denar Slovenije in zalednih dr?av ni izgubljen. Ta denar se vra?a skozi uporabnino, pretovornino in cestno dajatev. Vse tri pla?ujejo prevozniki blaga in ker, je ?e zdaj mislim, da 80% tujih prevoznikov to pomeni, da bodo najve? vra?ali prav tujci, ker bodo to seveda uporabljali. ?e bi avtor (pa ?e kdo drug) prebral zakon in ne samo citiral odstavke izvzete iz konteksta bi na?el notri tudi podatek, da se z letom 2018, glede na trenutne razmere prevoza, predvideva 11,5m? denarja iz pribitka na cestni transport in 10m? takse na pretovor. Oboje se bo z leti pove?evalo sploh, po tem, ko bo proga zgrajena saj se bo prepeljalo ve? tovora. Ko bo proga zgrajena pa je to del infrastrukture RS in za t.i. dosegljivost uporabe ?e tako za uporabo ?eleznice pla?ujejo uporabnino. In ta uporabnina se pla?uje v prora?un in iz tega prora?una je potem tistih 30 - 40m? na leto. Podatek, ki sem ga zasledil je da ta obsega okoli 20m? za ta odsek in se bo pove?eval glede na koli?ino prevozov. ?e pa zraven pri?tejemo ?e pozitivne u?inke na gospodarstvo, logistiko, DDV, ki bo nastal iz cene prevozov, pla?e na novo zaposlenih (najprej na sami izgradnji potem pa v logistiki in drugo) in davki od njih se izka?e, da je slika financiranja pozitivna sploh po letiu 2025, ko je predviden zaklju?ek gradnje enega tire in takoj nato ?e za?etek gradnje drugega tira saj bo seveda ?lo za dvotirno progo. Predvidoma je rok koncesije tudi zelo dolg, celo 45 let kar spet pomeni manj?i udarec na potrebno intenziteto odpla?evanja dolgov in pa poleg tega se v tem ?asu proga uradno amortizira in lahko brezpla?no preide v lastni?tvo RS.