Boss

Pri Jimnyu ne iščeš ničesar... to je za tiste, ki nimajo denarja za kej več. Če je na nivoju Suzukija Ignisa je pač navaden skret...žal.

Kako to izgleda v praksi:

SEj vem, da to ni poanta videa, ampak kako pa so avto spravili na streho? Dol gre z gravitacijo, to smo videli, kaj pa gor?

Ekspozicija pa 20 sekund. 😉 Edino škoda je, ker ta drugi tir kvari podobo Črnokalskega viadukta. Ko še ni bilo drugega tira

... z lopato?

Problem je to, da nočejo razumet, da so večino sami krivi za tako situacijo. Bolj, ko se odrivaš v neko skrajnost manjša je podpora mase ljudi. Velja za obe strani političnega spektra in jok bo vsakič, ko se bo šlo v skrajnosti.

Shortshifter

Segret dizel motor nima vonja v izpuhu oziroma ga ne bi smel imeti. Hladen ga ima, segret ne. Torej je dimljenje zelo verjetno zgolj zaradi nepravilnega delovanja računalnike, ker dobiva napačne podatke s strani senzorjev. Pa še to verjetno zgolj in samo v prostem teku, kar pomeni, da tud kej dosti ne vpliva na povečanje porabe.

A ta dim ima kakšen vonj? Jaz še vedno menim, da računalnik ne zna pravilno določit kakšno mešanico zraka in goriva mora nastavit in da preveč goriva takrat, ko zakadi. Zato tudi poskok obratov. To pomeni, da kakšen snzor ne opravlja svojega dela.

No, kot kaže bo res šlo dol - zaenkrat več kot sem napovedal, ampak po moje bo Holob mal zvišal trošarine in bomo tam nekje pri moji napovedi. Nove cene: toliko bo v torek treba odšteti za liter bencina in dizla WWW.ZURNAL24.SI V torek bodo začele veljati nove cene goriv. Pristojno ministrstvo sicer še ni razkrilo novih cen, so pa tudi tokrat naši novinarski kolegi z Mojih...

Haha, hja tud ja... sej to je logično, ker so pri vseh projektih, ki trajajo nekaj let. Podražitve surovin med gradnjo so vedno na plečih investitorja. Tko pač je in noben od gradbenikov se ne loti projekta brez te klauzule. Edina rešitev bi bila predplačilo celotnega zneska to pa vsi vemo, da je še večji rizik morebitnih stečajev. Sem pa spregledal, drugi tir vs. druga cev Karavanke, v obeh primerih so izvajalci Turki... pa pri obeh se dražijo izgradnja. Ampak vseeno nimaš kej to je treba končat, ker v obeh primerih bodo potem zaračunavali uporabnino koristnikom tako cestnemu prometu kot železniškemu. Tko, da se bodo naložbe nekoč izplačale in so smiselne.

Čak a to je na levi strani slike... ne tist je cerada. Ej jej pa imam čisto nova očala #AndrejStare

Kdo bo vračal? To je DARS-ov projekt in z Avstrijske smeri Asfinagov. Podpisano leta 2020, vmes so neki idioti zakuhali energetsko krizo in inflacijo, ki jo nihče pameten ni pričakoval. Tole je le posledica poviševanja cen materjala, dela itd zaradi visoke inflacije v teh 5 letih in take stvari se redno dogajajo sploh pri projektih, ki imajo rok izvedbe daljši, ker so se predvidevale stabilne makroekonomske situacije. Lahko pa tud rečemo "Golob je kriv" pa še kakšno čez njega udarimo.

Tkole bo bolj prav... eni še znamo cirilico brat iz JLA. Pliz kloz d dor bikoz of promaja iz kiling as insajd "prosim zaprite vrata ker nas prepih notri ubija."

Dobr je ... Rusi krivi... gremo dalje za iste pare.

Ja to bi bila najboljša rešitev, da bi bil obroč le odcep iz avtoceste ne a da je glavni del najbolj obremenjenega dela AC omrežja.

Pojma nimam kaj je mislil, ampak pogovarjamo se o času II. svetovne vojne.

Jaz mam očesne leče celo zamenjane. Ampak to je zadeva, ki se dela pri večjih dioptrijah. Torej @Z M A J kakšno dioptrijo imaš?

Slivki celo med vožnjo.... cel avto. 🙁

Za začasno bivališče ne rabiš spreminjat dokumentov. Gor mora biti naslov stalnega bivališča. 7 let sm imel začasno bivališče in samo vsako leto sem šel po en dodaten pildek, kjer je bilo napisano, da imam urejeno začasno bivališče.

No se mi je kar zdelo, da bo UI dejansko nas silila v vse večjo poneumljanje in vulgarizem. Pa tko lep svet je bil nekoč.

Sej , zdaj bo pa stalo pač že prej, Ja mogoče za tiste blizu Lj bo kaj bolje, ker se bo masa ustavljala pred vklopitvijo le teh v promet. Problem so smotani in premalo prepustni razcepi zato prihaja do zastojev. Še enkrat več vode, ki ni pod pritiskom, lahko steče le po širši cesti. Ker pač promet ne moreš pod pritiskom tlačit skupaj, da bo hitreje šel skozi je zgolj in samo ena rešitev - širitev najbolj obremenjenih cest.

Ja to je logika na nivoju, da bo voda hitrej stekla iz soda, če bo 3/4 colska cev že na začetku izhoda iz soda in ne šele na koncu 5 metrov naprej pri pipi. Isti kurac bo, dokler ne boš zamenjal celotno cev na colo ali še več. Pred časom, ko so prvič prišli s takimi idejami na plano sem nareedil objavo z izračunom, kjer je jasno matematično izračunano, da nižja kot je hitrost manjša je prepustnost ceste. Tako, da razlika bo le to, da se bo zdaj čakalo že bistveno prej in pol počasi premikalo po AC. ČČe bo kdo šel to štopat bo verjetno enaka ali večja izguba časa kot je danes.

Ne bi, še vedno bi bila Japonska prva tarča. Razlika bi bila v tem, da bi se vojna najprej končala na Pacifiku in šele potem v Evropi. Američani so vedeli, da bi z morsko invazijo na Japonsko imeli hude probleme in ogromne žrtve. In ker še niso imeli t.i "boots on the ground" tudi niso tvegali lastnih žrtev. V Evropi bi bilo drugače, ker bi s tem lahko ogrožali tudi lastne sile, če bi jih takrat sploh že imeli tam oziroma, če se Normandija še ne bi zgodila. Iz lastnih izkušenj so vedeli kako zajebane so morske invazije, saj so to spoznavali na zavzemanju raznoraznih otokov v Pacifiku. Napredovanje po ozemlju je vseeno lažje in bolj nadzorljivo. Res, da je tole vse bolj teorija, kaj bi bilo če bi bilo, ker realnost je bila takšna kot je bila. Ampak za tako realnost je bilo mnogo dejavnikov in eden ključnih je bil hitr prodor Rdeče armade. Ključen je pa bilo uničenje 6. nemške armade v Stalingradu, kjer so dejansko potolkli skoraj milijon nemških vojakov. Takrat se je tok vojne v Evropi dejansko obrnil.

A smo mal nasikani? Škoda, da se ne razumemo. Sem mislil, da je jasno na kaj ciljam pa verjetno bi moral biti bolj natančen pri razlagi. Govorim o tem, da v primeru, da ne bi Rdeča armada s svojo angažiranostjo obstala na neki fronti oziroma bi bolj počasi napredovala. S tem bi ohranila mnogo življenj svojih vojakov a tudi dala Nemcen veliko več časa. Ker tudi zavezniki bi v tem primeru čakali saj so računali, da bodo morali Nemci prestaviti ogromno vojakov na vzhodno fronto. Če bi torej popustili in dovolili, da se Nemci vkopljejo bi tudi invazija v Normandiji zastala oziroma bi se zgodila mnogo kasneje. Nemci so v tem času razmišljali, da izdelava atomske bombe ne bo mogla bistveno vplivat na razvoj vojne in preprečit poraza zato projekt ni bil v prvem planu. Že leta 1939 so vedeli, da bo trajal vsaj 5 let. Ampak še enkrat, če ne bi bilo pritiska na vzhodu in kasneje na zahodu ter želje po čimprejšnjem porazu Raicha bi Nemci lahko dobili dovolj veliko časovno okno v katerem bi bilo možno tudi dokončati bombo. Res k sreči se je dobesedno zgodila dirka kdo bo prej v Berlinu oziroma kdo bo s tem si naredilvečjo vplivno sfero po vojni.