Boss

Sej vem, da je brezveze tole limat ampak vseeno, da ne bo kdo mislil, da si zmišljujem. Vse se da preverit, tuki je samo JC zbral na kupu uradne podatke.

Seveda, če so pa presedlal na električarje, kjer moraš vozit pod 100km/h, da maš dovolj dometa. Sem bil v sredo prav presenečen, ko me je pri hitrosti 130km/h prehitel en s Teslo. Mislim, da od kar se spomnim je bilo to na AC sploh prvič in bi mu kar čestital za pogum v boju proti t.i. "range anxiety". Drugač pa takole in to ravno v sredo na poti iz Kopra proti Lj. Spet je bilo enormno kamionov, ampak zdaj kljub prepovedi so že pogruntali, da jih noben ne kontrolira in že veselo pri 95km/h skačejo na prehitevalni pas. Zadaj pa seveda avtomobili bremzajo in pol se vsi čudimo od kod fantomski zastoji. Ja če nekdo navali na prehitevalni pas z bistveno nižjo hitrostjo od dovoljene je pač recept kako narediš za sabo zastoj, ki ga po pravilih normalne vožnje sploh ne bi smelo biti. Torej od Kopra do Lj so tole Shrekovi stanovski kolegi uprizorili pred mano ene 4x in to trije tuji vozniki in en naš. Za dva pasova je pač tranzitnega prometa preveč pa naj vas ne zavedejo zgodbice, da to ne bo pomagalo, če bodo trije pasovi. Prekleto pomaga in tam kjer so že danes trije pasovi ne prihaja do takih zgostitev, saj je vedno opcija skrajnega levega pasu, da se hitrost ne zmanjša in ne naredi fantomski zastoj. Dokler pa sta le dva je pa vse odvisno zgolj in samo od uvidevne in neegoistične vožnje tako navadnih voznikov kot profi šoferjev, da z izsiljevanje prednosti ne povzročijo enega glavnih vzrokov za kaos na cestah. Če mogoče kdo misli da pretiravam, je en lepih primerov vrhniški klanec iz smeri primorske pred izvozom za Vrhniko. Na tem klancu nikoli ni bilo zastojev, dokler niso postavili radarja tik pod koncem klanca navzdol. Tam navigacije sporočajo voznikom, da je radar in prihaja do naglega zmanjševanja hitrosti in zastoj je tu. Potem pa se ta zaradi harmonika efekta vleče še vsaj nekaj kilometrov naprej. Tako DARS kot strokovnjaki to vedo ampak vseeno razlagajo, da je zato kriva premajhna varnostna in podobne nebuloze, ki jih niti fizika ne more opravičit. Če se hitrost nenadoma zmanjša imaš predpogoj za zastoj pa je varnostna prava ali pa neprava, pa vseeno pride do zgostitve. Potrebno je odpravit VZROK zakaj pride do nenadnih zmanjšanj hitrosti ne pa palamudrit o stvareh, ki imajo zanemarljiv vpliv le zato, da se krivdo zvrne na vse udeležence v prometu v stilu, da so krivi ker se vozijo samo po en v avtu, kot to razlaga nesojena komisarka Alenka.

Powerbox maš nastavljen "na preveč". S tem, ko preslepi CPU in porine preveč goriva v mešanico to zaznajo senzorji na izpuhu in CPU začasno zmanjša dotok goriva ali pa celo butne v safe mode. To sem se sam igral pri prejšnji Mazdi in kljub temu, da je imel 10 stopenj nastavitve je še pravilno delovala največ na 4. stopnji.

Ej no, to sem za kamele pisal. Tiste, ki so "doma" v ZOO Ljubljana. 😜

Poglej si video, da ne boš čudnih stvari spraševal. Ja model je mednarodni strokovnjak s tega področja, razen če pač verjameš samo točno določenim "strokovnjakov". Je že med plandemijo opozarjal pa so ga utišali, tko da je kr verjetno da ima prav.

Mislim, da je čas, da razglasiš rdeči al pa vsaj oranžni alarm, ker tole je nov vročinski val. Starejšim in bolnim priporočamo zadrževanje v klimatiziranih prostorih, ostalim pa pitje veliko vode nekje od 5 - 10 litrov na dan in odsvetujemo intenzivnejšo telesno vadbo na prostem. Kolesarje naprošamo, da naj raje uporabijo sobna kolesa in se preventivno cepijo proti koronavirusu. Vaš NIJZ

Ma, ko bi bilo vsaj prefinjeno... tole je navadna aroganca v stilu, kaj mi pa morejo. Tole tatico mora taubi čimprej našutirat v rit. Je pa žal tako, da gre nekdo načrtno v politiko je velka verjetnost, da to dela zato, da se bo okoristil.

Ne vem, ampak Mazdaši smo navajeni, da pri novih avtih ni težav. Verjamem pa da nas zato lastniki drugih znamk smatrajo, da smo mehkužni.

đabe je tole, če ne deluje. V sredo je bil lep srednje močan vetrček pa sta obe imele lopatice obrnjene na nož in se nista vrteli. Tolk o elektriki iz vetrnih turbin.

Škoda je že narejena in dejansko držijo njegove navedbe. Največ presežnih smrti je še vedno v visokoprecepljenih državah. V tistih, ki niso imele visoke precepljenosti presežnih smrti ne beležijo ali pa so celo pod povprečjem. Kdor ne verjame kar sem napisal gre lahko preverit - podatki so javni z uradnih strani statističnih agencij posameznih držav.

Dem imel namen tole izkoristit in it jutri eno turco z bičikleto od Kopra recimo do Karigadorja-

Blatnikov, zavesic in stolčka za otroka tud ni blo zraven? 😜

Tale stavek se pa bere kot: "šli smo na pogreb tašče, bil je res lep dan za izlet." 😟

Čudne izjave v članku, kjer opisujejo padec prodaje majhnih avtov in manjših enoprostorcev. Mislim, če jih pa umikajo iz ponudbe, da jih dejasnko še kupit ne moreš. Folk si želi take avte a jih ne more kupit in pol si reče, pač ne bom menjal. Po drugi strani pa gleda ceno večjega SUV-a in LGV-ja pa si misli: rabim plac pa je LGV cenejši in zato prodaja LGV-jev narašča. Mogoče je mal v šali, mogoče pa ne. V naši ulici je 9 hiš in sosedje si lastijo 4 potniške kombije. Pa nihče nima velik otrok, ampak enostavno je izbira takšna, da se jim enostavno bolj teli kombiji splačajo kot pa recimo SUV-i, ki so dražji in manj prostorni.

Jaz pa vseeno mislim, da je bila baterija v tolk kilometrih tudi že menjana, lahko tudi 2x. Glede na izkušnje z baterijami, številom polnilnih ciklov ipd, imam resen dvom, da je to prva baterija. Ja pol milijona km ob pravilni uporabi verjetno gre, 3x toliko me pa pač ne bo nihče prepričal.

Nisem čist prepričan, samo kot je meni znano je vse odvisno od ovnka oziroma koliko je ta oster/kakšen radij ima, da je po protokolu potrebno postaviti tablo ali za ovinek ali za dvojni ovinek. Slika lahko precej zavaja, kar pomeni, da prvi ovinek le ni tako oster, medtem ko drugi je in zato ta tabla. Se pa strinjam, da lahko koga tudi zavede ampak upam, da se to ne bo zgodilo in da je cesta tam dovolj pregledna. Je pa res smešno ko tole na hitr pogledaš.

Sej če je spod dopolnilna tabla je tole po moje prav. Ovinek v desno je čez 50m in na sliki tudi je. Al jaz kej narobe razumem?

A kokic ti je pa že zmanjkal?

Ja @Janez007 a to ti ni logično? Ko so govorilo o prvih digitalnih aparatih so bili ti še tolk slabi, da ni bilo primerjave s filmom. Logično, da po 10 letih se zgodba seveda spremeni, samo v trenutko, ko so izjavljali, da je film boljši je bila to resnica in kar nekaj vode je preteklo, da se je zgodba spremenila in da so ljudje sami od sebe menjali film za digitalne fotografije. Nobenega pritiska in siljenja, izboljšana kvaliteta, bistveno bolj enostavno rokovanje in precej nižji stroški so prevladali ampak seveda ne v začetki temveč kasneje. Z EV-ji bo lahko enako al pa tudi ne. Zakaj tak pritisk na ljudi, da je treba preit na EV-je, če vsi pravijo da bodo itak boljši kot ICE? Vedno kadar se pritiska z neko stvarjo to pomeni, da je strah pri tistih, ki pritiskajo, da se ne bo dovolj prijeli (iz takšnega ali drugačnega vzroka) in da bodo šteli miljarde izgube zaradi razvoja stvari, ki sama po sebi ne zmore premagat staro tehnologijo. Boljša tehnologija itak premaga slabšo in to je lepo Janez ugotovil pri fotkičih. Celo tako daleč smo že prišli, da še namenski fotoaparati počasi gredo v zgodovino in vse nadomešča fotkič na telefonih. Pa še mal dejstev za @dvorjan . Najprej da ne bo narobe razumljeno za kratke vožnje do nekaj deset kilometrov recimo do 100 dnevno je električar že danes super, če imaš privat bajto ali pa mesto kjer lahko priključiš kabel na šuko. Pa še to velja le v primeru da je tvoja maksimalna razdalja nekje 170km vsak dan. Zakaj? Okol 160-170km je meja na dan, ker če polniš s 3kW je to cca 13 ur za dofilat na raven kolikor si potrošil na tej razdalji. Če prevedemo v delovni dan to pomeni pri tej razdalji 1 ura pot v službo, 8 ur dela in 1 ura nazaj pol pa trkom domov pa na polnilnico saj ti do naslednjeg dne ostane samo še 14 ur za polnjenje. Tako da recimo EV, ki ima 300km dometa pa da skrbiš za baterijo in jo redno polniš le do 80% in ne greš pod 10% to pomeni le dobrih 200km dometa še. Če je pa hladno ali pa zelo vroče pa še toliko ne. To sem ti napisal zato, ker pišeš idealne scenarije in nočeš videti slabosti. Se pa strinjam, da se nekoč bomo lahko še smejali vsem tem pomislekom, ampak danes so ti pomisleki realnost in dokler tehnologija ne napreduje tako, da bomo ves vozni park lahko zamenjali brez težav in s tem ne povzročili elektrokolapsa, do takrat pač je treba še tehtat - ni druge. Da danes v Slo zamenjamo samo 20% od obstoječih avtomobilov za EV smo v redukcijah elektrike, sploh pozimi. Potrebna bo še drugi blok JEK, zamenjava prenosnega omrežja, trafotov ipd, da bo vse to zdržalo. Pa še 1x, ker vidim da si zelo "triggered", ko se omenja EV-je in njihove slabosti, osebno veliko uporabljam Avant2GO storitev za službene potrebe in dokler se ne ukvarjam s polnjenjem in so poti več ali manj krajše do 50km v eno smer sem čist zadovoljen z EV-jem. Ko pa je pot daljša pa spet priskoči na pomoč dobi stari Passat TDI.

Sem ga dobro skril... ni tko easy za najdet. ☺️

Če imaš še svojo sončnico, ki je bila zastonj? Povprečna cena za gospodinjstva je 19 centov na kWh. Za 100km jih v povprečju rabiš tam nekje 20kWh. Se pravi 2 litra goriva. Na fastchargerjih bo pa 100km na elektriko 2x dražje kot na dizel. Vožnja nikoli ni bila poceni in če si je ne moreš privoščit boš pač gonil poganjalca al pa izgubljal čas na javnem prevozu. Jebat ga tko to je. Brez subvencij na električarje, ki so v povprečju 10k€ dražji od ICE se cena izenači šele tam nekje pri 150.000km.

Zakaj govoriš o idealnem scenariju, ki bo za EV-je čedalje redkejši, več kot jih bo. Vedno daješ predpostavko, da je prazna polnilnica. ki čaka samo nate in da se le pripelješ, vtakneš kabel, potrdiš app in je to to. Pol je pol ure, če ma dober fastcharging in greš lahko za 200km naprej, kjer ponoviš vajo. Kaj pa ko polnilnica ni prazna in že čakajo dva ali trije na vrsto pred tabo? To lahko pomeni tudi uro in pol čakanja in potem še pol ure, da ti nafilaš. Pri ICE, tudi če je gneča navadno ni več kot 5 max 10minut nekdo na šteli. Če trije čakajo pred tabo verjetno več kot kakih 25 min ne bo za čakat pa tvojih 5 za tankat in si nazaj na cesti. Pa še to navadno če si pameten ne greš natankat, ko se voziš na hlape ampak zaviješ dol ko maš še za 100km ali več vožnje, da eventuelno izpustiš pumpo in greš do naslednje, če je na tej prevelika gneča. Tega "luksuza" z EV enostavno nimaš in ni druge kot da čakaš. Da bi polnilnice sprocesirale tako količino avtov kot pumpe bi bilo verjetno potrebno imet polnilnih mest vsaj 5x toliko kot je črpalnih mest, da bo zadi elektro mreža to sfolgala pa verjetno je treba skoraj malo elektrarno direkt priklopit na polnilnice. 30 polnilnih mest za fastcharging 100kW je treba imet 3 megawate moči. Aja in kaj je po tvoje avtomobilski forum? Mamo srečo da imamo tako znamko, kjer okvar ni veliko pa da forum ne zamre se zato pogovarjamo o vsem mogočem.

Dizla načeloma ne kupiš novega, da bi ga čez 5 let prodajal. To kupiš da voziš 10 let in več. Vrednost po 10 letih pa itak vemo kakšna je - pustmo anomalije trga, ampak v glavnem neke hude vrednosti noben ne obdrži, da bi zdaj s tem delal računico kaj in kako in za koliko se bo po 10 letih prodal.

Če je mečka je bolj Albanski kot Bosanski.

Sej ne bi rad pisal, da ne bo izpadlo pokroviteljsko, ampak glede na to da delaš 40.000km na leto boš v dveh letih in pol na 300.000km in verjetno ni glih dobra izbira avto s tolk kilometri. Med 200kkm in 300kkm pa se bodo pojavljale zadeve, ki jih bo treba poservisirat, ker tko pač je pri teh kilometrih. Ampak sej to bi ti napisal verjetno za vsak avto pri teh kilometrih. Pri Mazdi so bile tele prve generacije problematične z vzdržljivostjo dizelskih motorjev, keten, ojničnih ležajev pa še kaj bi se našlo. Ne vem, če bi napisal, da boš delal 15-20kkm letno ne bi bil toliko zadržan pri odgovoru in bi rekel, da vzemi rdečo tko pa