Alex

Recimo nivelacija luči. Jaz sem bil zaradi tega znanega problema na Mazdi 6 MK 1 na servisu v času garancije 4x. Namesto, da bi zamenjali luč, so nekaj packali vsakokrat, dokler ni pretekla garancija. In potem znajdi se. Dobro, da sem to rešil na koncu sam in je mir. Rešitev- ko vidiš, da je nekaj serijska napaka oziroma ne deluje, zamenjaj dobavitelja. Ukrepaj! Navigacija. Ne deluje, veliko problemov -zamenjaj dobavitelja.Ne prelagati popravila dokler ne gre garancija mimo in potem zaračunati mastno za popravilo ali zamenjavo. EGR ventil na Mazdah 6 mk1 je bil znana težava. Izvedenke za italijanski in nemški trg so imele na EGR-ju montirano elektroniko, katera je ves čas zafrkavala. Pojavila, se je check engine lučka. In sem šel na servis prvič, kjer so enostavno pobrisali alarm in stvar "uredili".Nato se je isto ponovno čez kakih šest mesecev. Na servisu enako. Čez leto dni zopet... Enostavno niso vedeli, kaj je narobe. In tako so meni "reševali" EGR težavo toliko časa, da je bila garancija mimo. Stvar mi je na koncu rešil privat elektronik/mehanik (naš bivši soforumaš Batko), ki je ugotovil že takoj prvič težavo in jo uspešno tudi odpravil. Ugotovitev:. Serviserji na uradnem servisu niso posredovali težave naprej. So nesposobni, ker v štirih letih niso znali odpraviti napake. Rešitev: zamenjava dobavitelja. Zamenjava servisnega osebja. Odvzem licence za servisiranje mazda vozil. To se je v Kopru enemu tudi zgodilo(avto gruntar) Težave z menjalniki. O tem je na tujih mazda forumih ogromno napisanega. Mazda je znana po dobrih menjalnikih in je sramota, da si delajo tako antireklamo z nekaterimi menjalniki. Če to vedo, zakaj se v stvar ne poglobijo in problem rešijo. Lahko se spomnimo, kako so se reši našega bivšega soforumaša Beli-ja, ki mu je "crknila" šesta brzina na 6-ki, skyactiv, ročnemu menjalniku. Večino voženj je opravljal na, relaciji Kp-Lj. Njihova razlaga na uradnem servisu je bila, da zakaj je toliko vozil v šesti brzini, da je potrebno bolj pogosto delati z menjalnikom? 🤪WTF? Seveda njegov naslednji avto ni bil več Mazda. Lahko bi recimo naredili vpoklic vseh spornih avtov in stvar poštimali. Menim, da je zopet problem v cenejših dobaviteljih, ki jim dostavljajo manj kvalitetne dele. Enako je z znanimi problemi z luščenjem laka na 19" platiščih. Prvo in prvo so platišča made in china, veliko jih že pride ovalnih iz tovarne, zato pa je na njih prilepljenih en kup uteži. To dobro vem, saj sem prodal že tri komplete 19". Barva. Kako za vraga ne znajo prebarvati kvalitetno enih ubogih alu platišč kot je treba? A je res tak problem nabaviti kvalitetnejšo srebrno candy prosojno barvo, ki je kompatibilna z prašno osnovno črno barvo? Ko pogledaš od blizu te feltne vidiš, da barvi v bistvu sploh nista sprijeti skupaj. Z nohtom lahko odluščiš pol barve s felten. In tako naprej. S takim odnosom so že marsikoga odvrnili od ponovnega nakupa Mazde. To je moje mnenje.

Koliko naših prijateljev tu gor se pa vrača nazaj in to večkrat na uradne servise zaradi ponovnega tresenja diskov, neodpiranja stranskih ogledal, nedelovanja navigacije, neodpravljanja težav z EGR ventilom, težav z menjalnikom, težav z nivelizacijo xenon luči... Itd, itd. Ko je govora o twr diskih in zavornih ploščicah kaj hitro lahko ugotovimo, da je to neka zgolj povprečna znamka, katero vgrajuje kot prvogradnjo samo mazda. Tudi kot aftermarket deli nisi na nekem dobrem glasu. Sedaj so izgleda pri Mazdi, pri novejših avtomobilih in modelih prišli končno k pameti in začeli vgrajevati ATE. To firmo vgrajuje tudi kot prvo gradnjo Audi, bmw ima recimo brembo, mintex in zimmerman. Se pravi, da druge "premium" avtomobilske znamke poskrbijo, da so že original zavore in deli kvitetne.

Jaz dam na avto vedno samo prvoklasno robo. Tako bo kmalu tudi z zavornimi diski in ploščicami. Gume itak vedno in le najboljše na trgu, prav tako bo šlo noter zelo kakovostno olje. Ampak ne na način, da mi mehanik reče, to bo stalo toliko in toliko, izbiraš lahko med temi in temi znamkami. Če se da dobiti ceneje in boljšo robo, si jo bom nabavil sam in mehanik bo to vse skupaj le vgradil. In računal pošteno ceno za delo. 😉

Možno. Vsekakor preveč.

Res je. Večina mehanikov prisega na svoje znamke in o drugih imajo ponavadi same grde besede. Najbrž dobijo dele zelo ugodno in na zihr, da jim ni potrebno iskati kakih boljših delov, ki so težje dobavljivi. Kar se tiče pa same velikosti diskov pa bi bili lahko večji, ne rečem, a tudi tej opravijo svoje delo v redu, seveda z dobrimi komponentami. Vedno je možnost izboljšave. 🤗

Ponavadi je čreda tista, ki pametno razmišlja, se poveže in preživi, posamezne čredice in posamezne živalce se pa razkropijo in ker so bolj ranljive, jih zveri hitro pokončajo. Pri nas v firmi je v orkestru cepljenih že 65% ljudi, kar nas veseli a tudi ostali solo izvajalci si že premišljajo, kako bi se pridružili orkestru. Ali povedano v "kulturnem jeziku" antiwaksarjev, cepljenih ovc nas je že 65%, črnih ovc pa 20 %.Ostalih 15% je prebolelo covid. Nekatere sodelavke in en sodelavec se tudi po več mesecih še vedno nisi vrnili na delo, ker imajo še vedno kake zdravstvene težave.

Accu je bil njegov,če se ne motim. 🤔

V bistvu za normalno vožnjo do kar dovolj. Saj premer 297mm na Mazdi 6 niti ni toliko malo. Problem je, da so prvovgradni diski in ploščice zelo povprečni,če že ne zelo slabi. Že, če bi vgrajevanje ate, kot vgrajujejo v nove 3-ke,bi bilo znatno bolje. Za kaj malo bolj resnega je treba pogledati k boljšim znamkam, ki so namenjene za malo bolj agresivno vožnjo, mogoče že občasnim vožnjam po dirkalnih stezah.

Res je, da moramo podpirati naše delavce. A to, da prineseš svoj material ali olje ni nič nenavadnega. Ti pač zaračuna samo delo. Nič naj ti ne bo nerodno. Le hrabro. 😉

Joj, vedno, ko napišeš nočna se spomnim, kakšna muka za it delati mi je to bila. Ni hujšega kot nočno delo. 😬

Bogato. Ja no, upajmo, da bo sedaj vsaj vse v redu z diski. Ker če ne bo, boš moral priti na naslednji naš road trip, da te naučimo, poleg majhne porabe seveda, tudi uporabljati pravilno zavore. 😉

Ne more bit toliko. Ali pač? 😬

Čudno mi je to s tem tresenjem. Nisem imel še na nobenem avtu problema s tem, da bi se mi diski zvili. Imel sem probleme z zadnjimi zavorami na Mazdi 6 mk1, na rdečki je tudi treslo, a sem na koncu sam ugotovil, da so bile krive gume. Namreč, če kdaj močneje udari guma v kak rob luknje na cesti, nastane na kotalni površini, na notranji strukturi gume, rob. Tega na zunaj ne opaziš, ne moreš pa nikakor balansirati gume. Jaz sem obiskal več vulkanizerjev, a ni in ni bilo boljše. Pri zaviranju mi je "bobnelo" in vibriralo in sem pomislil, evo, tudi meni trese.😬 Na srečo sem se poglobil v problem in ugotovil sem, ob zelo natančnem pregledu in kotaljenju gume, v čem je problem. Potem sem itak zamenjal feltne in gume in je bil mir. Možno je, da je velikokrat vzrok kje drugje in ne v samih zavora in diskih.

Zjutraj sem hotel to odpreti, pa ni šlo. Sem si mislil, tole je zaskrbljujoče, da Boss ne obvlada več računalnika. 🤔

Najbrž res. Samo, da pa ni bilo pri meni nobene reakcije, kako cepivo je to? Za dojenčke? Nimam problemov glede tega, da bi se moral cepiti čez pol leta zopet. Samo, da bomo normalni. Pa med občinami bom lahko šel brez omejitev. 😉 Baje, da se z 15.10. baraka zopet zapira. Pa zopet vse znova.

Aha... Počakaj še dve leti.😉

Zato pa si folk lahko kupuje dan danes drage avte, draga stanovanja in druge dobrote. Po lukotovem scenariju boste zopet stali v vrstah za eno štruco kruha. Se je že izkazal socializem v veliko državah. Le zakaj ni preživel? 😊

Neoliberizem, he, he, luketova nočna mora. 😊

Tudi diski brembo?

Ah, tudi pri avtomobilih kupljenih pri nas ni velike razlike. Koliko je bilo samo tukaj gor problemov z razno raznimi stvarmi (recimo zavore) pa jim ne prideš do konca. Ali pa z navigacijami je milo kar nekaj problemov. Tako da je v bistvu čisto vseeno, kje je avto bil kupljen. Če servisi vedo za to napako, in je bil vpoklic zaradi tega, nimajo pardona.

Enako. Tudi sam sem včasih menjaval olje pa tudi zavore sem si rihtal sam. Sedaj se mi tega več ne da delati, da si ne poškodujem slučajno ali umažem nežnih kitarskih rok. 🤗 Hvala. Je not seržer za šest cd - jev in je kar dovolj muzike. Sicer pa avto vozi večino časa sin.

Le hrabro. Več kot bo takih dopisov in vztrajanja, prej se bo premaknilo z mrtve točke. Mogoče bi bilo dobro pisati tudi na vip revijo. Imajo zelo dobre pravnike, kar se tiče kupčevih pravic in prodajalčevih dolžnosti. Meni so že dvakrat pomagali, ko so pritisnili na prodajalca, s katerim smo bili v sporu oziroma na bojni nogi. Prodajalec je obakrat popustil.

Res je. Tudi moja iz Nemčije je imela le tri leta garancije. Kot pravi brane, bi morali vseeno upoštevati vpoklic, če se je bilo kdaj izvajal, bilo kje na svetu. In ne glede na potek garancije je to brezplačno. Včasih je vpoic tudi na deset let starih avtih. Jaz bi vztrajal in se ne bi pustil odgnati z nekim pojasnilom kar nekega modela na servisu. Cilj uradnih servisov je, da imajo čim manj garancijskih popravil ali drugače povedano, poizkusi čim več ljudi prepričati, da četudi se pojavljajo znane napake, to naprti lastniku avta, ki ne zna pravilno rokovati z njim. 😉

Saj pravim, prave delavnice so velikokrat bolje urejene kot uradni servisi. Dobiš takoj boljši občutek, že ko vstopiš.

Kakšna razlika pa je, če bi to kupil kak rdeč direktor z foruma 21 z vprašljivim izvorom denarja. Prvo leto izguba, drugo še večja, nato bi sledilo vprašanje na državo za denarno, nepovratno pomoč, nato zopet izguba, razprodaja za enega črnega enega belega. In bi zopet doživeli monopol Petrola, kot v bivši propadli državi, ki je že v preteklosti s pomočjo politike uspešno pregnal tuje vlagatelje, ki so hoteli postaviti veliko število benzinskih servisov po vsej Sloveniji. Tako bi imeli pravo konkurenco ne pa neko dogovorno ekonomijo. 😉