Alex

Samo res,zakaj ne montirajo opozorilne lu?ke za par evrov ali pa da bi se vsaj pri?galo obvestilo,da trenutno ni dovoljeno uga?anje avta in je obvezna vo?nja vsaj ?e par kilometrov na vi?jih obratih.Tako bi re?ili marsikatero nev?e?nost z porastom nivoja olja. Ali je to tako te?ko narediti ali pa enostavno no?ejo.

A so pozneje to odpravili?Ker sem govoril z vodjo delavnice na mazda servisu in mi je zagotovil,da z novej?imi dizli sploh ni problemov(niti z dpf)tudi,?e se jih kao vozi veliko mestne vo?nje. Kaj je res ne vem.

Ok.potem pa enega francoskega buldoga.

A ne bi bilo lepo, ?e bi imel v avtu enega " pridkanega" pit bula, vlomilec pa ga ne bi opazil?

E, pri nas obstaja...danes,ko sem pri?el v avto, ki je bil na soncu mi je kazalo na displayu 21?C.Sem moral sle?i bundo.Komot bi lahko bil noter v kratkih rokavih brez upaljenega gretja.

Ne vem to?no, koliko jo je nafilal,ker je ?el kar na pumpo.

No, se je ta moj vodovodar tudi glasbenik pa sva na koncu popila...pivo...par piv...ve?...skratka,sva tudi kak?no pametno rekla... ali pa tudi ne.Pa ?e mazdo 6 vozi. Tipo v kak?nega?

Kako se je iz?lo vse skupaj?... Po ?e enem neuspelem montiranju kompenzacijske posode in ?e ene poplave v kuhinji sem lepo poklical vodoin?talaterja, kar bi moral storiti ?e takoj na za?etku, pri?el je, zmontiral, pla?al sem mu dvajset evrov in sedaj je mir. Ni? ve? kapljanja, ni? ve? kondenza skratka raj. Nauk vse te sage? Ale?, dr?i se izdelovanja kitar in igranja, vodo pa prepusti strokovnjakom.

Fak,ne bo? verjel,a odkar sem podstavil posodico pod ventil ni v posodici ni? vode prav tako ne pod bojlerjem.Ni? kondenza.?udno.Wtf?

Seveda je.So morali skopirati najlep?i avto,ker uni njihov tank prej ni bil nikakav.

Najnovej?e info.Zmerili smo tlak v na?em vodovodnem omre?ju.Ne morem verjet a je 8 bar.Mojster je rekel,da najbolj?i varnostni ventil zdr?i do 8 bar. Zdej,?e ?tejemo zdraven ?e ena 2 bara,ko se voda segreva pridemo na 10. Zdaj sem dal pod varnostni ventil posodico,da vidimo,koliko spu??a ventil. Najbr? bo potrebna kompenzacijska posoda. Nasplo?no imamo tukaj v KP probleme z previsokim tlakom.

Hudo...Zdaj se lahko prijavi? za Shladming

Ne,normalno na zid.Tisto je polica vmes. Nekaj sem razmi?ljal,da je mogo?e problem v tem,da je nizko montiran in spodaj plo??ice in je hladno spodaj in zato kondenz na dnu.Bom probal dat spodaj kak?no izolacijo.

Varnostni ventil na dovod sem montiral , prav tak?nega kot je nalepil Mrau?k m?k. Druga?e sem tudi v vlogi vzdr?evalca v slu?bi in sem zamenjal ?e veliko 5 in 10 litrskih bojlerjev a tak?nega kondenza ?e nisem videl. Za bolj?o predstavo prilagam sliko: post a picture Bom pa probal narediti po va?ih navodilih, da vidim, ?e bokaj pomagalo.

Dr?i konstantno temperaturo in ne greje vode sproti.

Rabil bi pomo? oziroma kak?en nasvet glede bojlerja.Montiral sem namre? nov 5 l bojler?ek pod koritom -ni preto?ni pa? pa tla?ni (z varnostnim ventilom). Po priklju?itvi sem opazil lu?ice pod njim ( bojler je pritrjen, tako, da ima pretok zraka pod njim).Opazil sem veliko kapljic na dnu bojler?ka in te padajo dol in se tvorijo lu?ice.Tega je veliko.Preveril sem vse spoje in nikjer ne pu??a ?isto ni?. Kaj bi lahko bil vzrok te kondenzacije?

To je mogo?e kak?na splo?na statistika za vse znamke nasplo?no. Na?eloma so sami diesel motorji trpe?ni in vzdr?ljivi. ?e si pa mislil na stvari, ki so povezane z motorjem je pa res, da ti po toliko letih in precej?njem ?tevilu kilometrov kak?ne ?obe lahko za?nejo nagajati, pa kak egr ventil, imv ventil in podobne drobne nev?e?nosti. To zamenja? in vozi? naprej. Pri teh kilometrih, ki si jih ti napisal, pa za?nejo motorji ?ele prav delati oz so prav "ulaufani".

Tej motorji delajo toliko kilometrov,kolikor se z njimi lahko vozi?. Ne resno,kolega iz italije ima trenutno 335000 km im ma?ina gre kot nova. Vsaj on tako pravi.

Probaj nabavit navadne gladke Brembo diske in Ferodo plo??ice.To kombinacijo imam na mazdi 1 gen. Mogo?e so na za?etku malo cvilie a so mehke in ne tresejo ni?.Samo je pa veliko ?rnega prahu na feltnah.

Vsak novej?i telefon ki ga naredijo, je ve?je sranje. Od kar se ne da ve? menjati baterij v novej?ih so tej telefoni samo za delat ?abice na morju.Jaz vstrajam na S3. Zakon od telefona.

Passat tudi mene pogleduje...ma je grd pa ?e vsak popoldanski fu?ar ga ima za delovno vozilo in ne bo nikoli stal na mojem parkirnem mestu

... niso pri nizkih temperaturah v?igali...vse bolj?e in bolj?e izbolj?ave napram starim diesel motorjem.

Lepo. Zdaj pa po?akaj ?e nekaj ur delovanja, da razvijejo pravo belo barvo.

Mene bi ta zvok zelo motil, izgleda, kot da se bo vse skupaj razpadlo. Pa ?e je to kao normalno mi ni jasno, kaj so naredili z temi diesel motorji. ?e moj 13 let star dizel lepo kresne, na za?etku je malo glasnej?i in se hitro umiri.To na posnetku je pa prav skeri.Kaj to nabija neke obrate sam?

Moja tudi ni vidla nikoli gara?e, pa vo?ena po snegu veliko in res ni sledu o kak?ni rji-(gor so ?e original zadnji blatniki, nikoli barvani). Res je, da je moja iz Italije in tudi na njihovem Mazda forumu nisem zasledil, da bi bilo govora o kak?nem pretiranem rjavenju- tu pa tam jamrajo o lupljenju felten in to je to. No, tvoja Boss je bila kupljena pri nas tako da to ne more bit vzrok, kje je nabavljena oz. za kateri trg je delana. Mislim, da je tu bolj odvisno od samega vzdr?evanja avta in nege le-tega; tudi ?e zase ne skrbi? dovolj,zboli?. Sicer pa jaz, ko se vrnem iz smu?anja recimo, prvo operem koloteke in cel avto spodaj. Imam pa barvo vedno za??iteno z voskom Collinite 476S, ki je res bomba ?e posebej za pozimi(naredi tak sloj na barvi in odbija vodo, sneg in ne?isto?e). Sicer so pa bili vsi moji prej?nji avti, ko so imeli ?e kar nekaj let na grbi, vedno vsi kot novi in marsikdo ni mogel verjeti, koliko so v resnici stari.