Alex

Samo res. Ta leto?nja "zima" je tak?en ?kifo, da se ne da opisat. Pri nas imamo sedaj dva dni sonce po enem mesecu megle in oblakov. In temperature skozi 10+ stopinj. Bljak...vse je ?lo v maloro.

A ?ez tristo jurjev km ima pa ?e niso bile menjane ?obe? Niti ena?

Meni se tudi zdi, da je bolj reklama za servise tukaj od nekoga. ?e te res kaj zanima, sekmalu prijavi?, ?e isti dan in pogleda?, ?e so ostali kaj napisali.

Saj imajo v bistvu v vseh razvitih dr?avah komercijalne tv za gledalce, ki se ho?ejo razvedriti inpogledati tudi kaj drugega kot pa kar jim fila dr?ava preko nacionalnih programov. Ko se v?asih pomotoma kak moment vstavim na nacionalki imam ob?utek, da smo spet v osemdesetih ali sedemdesetih prej?njega stoletja. Res je,da pogledam v?asih kak zimski ?port na nacionalki a ,ko vidim, da se nadvse "simpati?ne" "novinarke" sprehajajo okoli v ki?astih colmar bundah, me mine vse. O kak?ni skromnosti tam ni ne duha ne sluha.

Mojo mazdo osve?il; zamenjal vse ?tiri injektorje in dobila je tudi nov, sve? intercooler. Spet gre kot nova in poraba padla za 1,5 litra/100. Skratka, intervencija je vredna svojega denarja.

?e ?e primerja? z golfom...kako je pa kaj z izpusti? ...a je to tudi tam bolj?e urejeno?

Pozdravljen v klubu "lu?karjev". Na ?alost tega problema ni ?e nih?e kvalitetno re?il.?e ga priklju?i? na ra?unalnik, ti bo napisalo, da je zani? EGR ventil.A to ni res. Jaz in ?e veliko drugih smo ga zamenjali in ?ez ?as so se te famozne lu?ke zopet pojavile. Probaj pre?ekirat ventil, kateri krmili egr ventil, pa cevko od egr preglej, v?asih je po?ena in z menjavo odpravi? tudi te?avo. Lahko pa sname? egr dol in ga dobro o?isti?. Zna bit blokiran (zape?en), ker ti nekaj ?as ne dela prav. Ti ima? najbr? model z potenziometrom na vrhu egr-ja in z blindiranjem le-tega te?ave z lu?kami ne odpravi?. Veliko sre?e pri re?evanju.

Zna bit...ker ?e izgleda bolj bogo. Kdaj bodo prenesli koncept dobesedno v serijsko proizvodnjo?Kaj se bojijo, da bo premalo kupcev? Mislim, da bi kve?jemu pridobili kakega razcartanca iz "premium" znamk zaradi izredno lepe ?portne linije in skladnosti. Pol pa nekaj spreminjajo in nastane lep, a povpre?en avto...

Lepo in jedrnato povedano. Pri nas ne gre noben denar za ni?, za kar je namenjen. Cestnina, ki jo pla?amo ob registraciji gre recimo za ?eleznice. In jaz, recimo, se nisem peljal z ?eleznico v prej?njem letu niti en meter. Mi smo vsi eni veliki humantarci, ki ?enkamo denar tistim, ki ga pa? nimajo.Aja, za bo?i?nice in dobre pla?e imajo. Koliko avstrijskih vinjet si kupi Avstrijec z povpre?no pla?o in koliko Slovenec slovenskih? Izra?unaj in to je to. Nobenega filozofiranja.

Ko berem to temo o "opremi" oz. kaj ne ?tima in kaj ?tima ne morem mimo primerjave z debatami skozi ?as na raznih kitarskih forumih, ker sem pa? kitarist. V glavnem, pred tridesetimi leti sem imel Fenderco, kabel, distortion analog efekt,ki sem ga "ubodu" v lampa?kega Marshalla in pi?i. Tudi veliko komadov sem tako posnel . Zvok- poezija za u?esa.Ni? interneta, ni? blodenj in pritiskov, kaj potrebujemo. Nato so pri?la devetdeseta, stereo oja?evalci, digitalni efekti in racki. Vsi na digitalne efekte; moj ima dig. reverb, moj ima dig.echo, moj ima dig.chorus...tako je moralo biti, ker so "vsi" tako imeli in je bilo pa? moderno. In debate, kako pol stvari ne dela v redu, od tega da ima vse ?um, do tega, da ?e je ?voh elektrika vse vr?e ven pa povezovalni digitalni kabli velikokrat prekinjajo.Kitare z aktivnimi magneti-(baterija 9V)-napajanje . Nato novo tiso?letje. Kitarski digitalni oja?evalci- digitalna tehnika-digitalni efekti. Vsi to imajo torej moram imeti to tudi jaz.Spet debate, da nekaj manjka v zvoku kitare, Sicer da je ne?teto mo?nosti in variant a je hkrati tudi veliko problemov z vsem tem kablovjem in muhasto digitaliko. Serviserji so imeli polne roke dela. Polni forumi debat o "tistem" zvoku-perfekciji, ki jo vsak kitarist i??e. IN sedanjost- po netu kupujemo stare Marshalle in analogne efekte in igramo na stare Gibson in Fender kitare.In mislimo, da smo zvok kon?no ponovno na?li. He,he, malo sem zafilozofiral. Ampak,nikoli ne vemo, ali se ne bomo tudi v avtomobilizmu vrnili nazaj k dobrim in preverjenim stvarem.

Meni je skoraj ve?ina stvari,ki te motijo na tvoji mazdi brezveznih in jih sploh nebi pogre?al v avtu.Kot je ?e Boss zgoraj napisal-ve? kot je raznih neumnosti v avtu ve?ja je mo?nost.da kaj ne bo delovalo oz.kot mislimo,da bi moralo delovati. ?e bi le bilo mogo?e jaz nikoli ne bi vzel tiste "televizije" na sredini ampak navadno navigacijo in stari dobri radio na gumbe.Koliko ?asa oz pozornosti gre za razna ?aranja po tistem ekranu.

Tudi jaz tega ne ?tekam. Je pa renojev dizelski motor tudi v novih tamalih mercedesih,baje.

Lepo. Pri nas pa kon?no malo burja piha-

Danes spal samo 4 ure.

Klu?ek od alarma GT naknadno vgrajen v tvoj avto. A se oglasi pisk,ko zaklene? avto in dva, ko ga odklene?? Klu?ek pa slu?i temu, ?e ti odpove recimo daljinec in odpre? vrata z klu?em in se spro?i alarm, vtakne? klu?ek v to klu?avnico na sliki in ga deaktivira?, da lahko za?ene? avto.

Tudi mene zanima, ker moje obstoje?e tudi delajo bolj poljubno

V?eraj sem bil del nepretrganega kroga okoli Blejskega jezera za Guinnessovo knjigo. Je bilo res carsko.

Ne,seveda da je v redu,da gre dol,ker glede cen na svetovnih trgih sploh ne sme it gor ampak bi ga morali ?e znato bolj poceniti.

Ma kak?no ob?utno zni?anje neki? Nafta je po 34 dolarjev za sod?ek trenutno in baje bo po novem letu padla celo na 20. Pri tej ceni bi morala bit 60 centov za liter. Jaz sem pravkar tankal, sicer samo pol rezervarja, da sem dobil nagradni bon za 10 let brezpla?nega tankanja.Prepla?al sem ga za neverjetnih 1,80? za pol rezervoarja. Res carsko. Sicer pa si vlada ne more privo??it manj?ega zni?anja oz.da bi pove?ala tro?arino, ker smo razen Italije ?e vedno najdra?ji v na?i okolici.

Ma sej imam svoje mehanike. Se ho?em malo sam pozabavat,?e ni prete?ko.

Zamenjal bom intercooler na moji mazdi 6 z novim. Zanima me, kako naj bi to potekalo (vem, da je treba odstranit notranji kolotek, sprednji odbija?). Kako pa naprej?A je zahtevno ali se tega lahko lotim sam? Imam pa vse novo vlkju?no z tesnili. Hvala za info.

He,he, za kitare bi bilo ?e placa noter za fer?t pa bi bila ?e kriza v tanovih 6-kak karavan.Ne, sej ta staro 6-ko bo vozil sin,(tudi muzi?ar) in ?e bo kriza mi jo bo posodil. Je pa tudi res, da zadnje cajte bolj "po?ivamo" kot pa igramo. Bo pa kriza izgleda, ko bo teba za pol kamiona robe spravit noter za it na smu?anje. Res je, da imam 490 litrski thule a ?e zdej komaj vse strpam not.

Tudi pri ostalih znamkah je podobno. Sicer pa so zdr?ali 170Kkm kar se mi zdi kar v redu. Ravno zaradi teh zadev bo moj naslednji avto obvezno benzinar,po mo?nosti brez turbine-simpel preverjena tehnika.

Si bom kar tole temo sposodil. Opazil sem, da mi je zadnje ?ase avto "?klopotal", ko je bila ma?ina hladna. Peljal sem ga k enemu stru?kotu za Mazde, da pregleda situacijo.Sam je takoj ugotovil, da je en injektor totalno fu?, ostale je dal izmeriti. In rezultat? ?e dva sta bila fu?, se pravi 3 od 4 so za zamenjat.Tudi ena izmed bakrenih podlo?k (ki sem jih zamenjal med prvimi tukaj na forumu pred 80Kkm) je spu??ala in posledi?no mi je spet "zmanjkovalo" olja. Obnovljene injektorje se da dobit v Nem?iji. Cena 119? + 50? depozita za vsakega, ki pa ti ga vrnejo, ko jim po?lje? stare injektorje nazaj. Prednost tega nakupa je ta, da ti ni treba poslati svojih v obnovo in si lahko tudi mesec dni brez avta ampak jih naro?i?, in ?ele ko jih dobi? jih zamenja? v enem dnevu.Seveda mora? zamenjati tudi bakrene podlo?ke in tesnilo. ?e link:http://www.ebay.de/itm/Injektor-Einspritzduse-Injector-Mazda-6-MPV-2-0-DI-89kW-121PS-100kW-136PS-DENSO-/111086441031?fits=Make%3AMazda|Model%3A6&hash=item19dd449247:g:g9MAAOSweW5VPRxw

Tudi moji glasovi so prispevali, da je mazda v finalu.