SpEkTr

A tisti , ki ste dali novo volansko prevleko vam deluje senzor, da držite volan? Oziroma, je treba najbrž staro prevleko na volanu dat dol, in potem novo gor, ne samo čez preplastit novo?

Čisto možno. Kot tudi kak prstan ipd. Pa dobr če ne vplivajo slabo tudi kake maže - vprašanje, če je to res tako neoporečno do teh občutljivih materialov.

A to za lizing isto velja?

Dobro si nastavil ceno. Sporoči mi, za koliko bi šla, če se še jaz odločim za prodajo [emoji106]

To je res, problem je ker jih praktično ni. In obvezno prej probat obe.

No ampak veliko nas je, ki nimamo težav, tako da strašit ljudi tudi ni treba [emoji4] Še najboljše vprašanje je, zakaj je bil dpf zabit? Ta se namreč ne zabije kar tako.. Razen v res extremnih primerih.

TO je sicer blazno poceni tarifa 270eur, v lj bi dal okol 500eur. Ampak zabasano pa ni kaj dosti, smo videli že tudi kaj hujšega

Od letnik 2017 dalje so ok, seveda če ima transparentno servisno zgodovino..Tako bi si upal kupiti, sicer pa mogoče res bencinar. No čeprav, tudi ta mora biti redno servisiran, je pa potencialnih okvar seveda manj. Je pa dizelski motorček kar se tiče performans vsaj meni top, izredno prožen, lep zvok ko ga malo pritisneš.. Za koliko €pa kupuješ?

Res je, ko je dež. Sicer pa vlage nekak ne sme bit, če imaš seveda zračenje vključeno. Če je pa dež pa itak, če ravno nisi sam v avtu potem brez klime ne gre, ker se hitro zarosi vse skupaj. Menda smo pa lahko hvaležni, ker imajo japonci - no vsaj Mazda ima še tako - klasičen sistem kompresorja s sklopko, ker tudi če gre nivo plina pod najnižjo mejo, se kompresor pač ne vklopi - oz sklopka. Pri nemcih pa dela skoz, kompresor se vseskozi vrti, in ko tam zmanjka plina oz ga začne primanjkovat, se tudi sistem začne kvarit, če lastnik ne opazi nič...

Ma ne, to seveda spet ne. Je pa res da je nimam vedno vzgane za brez veze, če ne drugega precej izsuši zrak in če sem dolgo notri me začne grlo pečt recimo..

To je res, sam kaj pa ko crkne kompresor potem toliko hitreje?

Ja zadnje čase res nisem dal pažnje na to. Bo pa treba zgleda. [emoji4]

Klima sicer hladi dobro, se pa ob vklopu slišiš tak pretok zraka.. Zaradi tega sem šel na servis. Diagnoza je, da pol plina je še notri [emoji4] cca 180g ga mora dodati, cena 110eur. Vzrok je pa lahko v tem, da klimo res malokrat uporabljam, plus da mi avto 2 leti precej stoji. To je pač moja teorija. Bom pa videl čez nekaj časa..

Peljem na servis klime - da vidim koliko plina bo manjkalo. Upam da ne preveč, ker je drag ko zlato.

To v zvezi z "Fast idle engine cleaning" je že stara fora, tudi pri drugih modelih: null

en naj ti drži malo na gas, ti pa premikaj tam okoi airboxa, lahko da tudi kaj vibrira.

Takrat enkrat se je malo lomilo , so bili FL-ji in so se nekatere zadeve že poštimale. SIgurno bi moralo biti ok tisti vpoklici z gredjo in turbino. Ostane pa še loputa na turbini, ki bi šla lahko tudi v sklop garancije.

Ni panike, kateri letnik pa je tvoja šestka?

Ni malo morje, je kr veliko morje. No jaz sem bil tam pred Porečem

Kje pa si, jaz sem lih dobri prišel z Lanterne

Dobro, ta tip ima polno prispevkov na temo motorjev različnih firm, ki imajo take in drugačne težave. Je pa res, da so težave z glavo bile pri prvih letnikih skyactive motorjev plus gredi , plus še kaj..So pa potem to počasi reševali. Kakšna hiba je pa seveda še ostala, brez hib ga pa ni motorja pomoje. To da se zabije kolektor pa jbg, saj je tudi bencinarje treba čistit (najbrž manj pogosto) pa tudi kaka ketna je že odletela ipd...

Hja, tole z nabiranjem saj je žal kar realnost pri večini znamk. Za BMW vem, da je tudi katastrofa tam, VW ima pa mogoče kako drugo foro - mogoče več spusti ven, kot pa zadrži znotraj , who knows.

V mislih sem imel loputo na turbini.

Saj ni nujno, da je zabasan kolektor kriv za te napake. Omenjal si neko loputo, lahko da je pa tukaj problem, sploh če avto v višjih obratih nima moči.

Saj pri starih mazdah tudi nisi vedel. Sedaj je pa v ospredju ekologija..