SpEkTr

Sej danes sem dobro spal, itak je že toliko nazaj... Sem pa slišal, da če želiš izpustit olje iz menjalnik, da moraš odstranit karter? Smešno. No, čez ene 30 tisoč bom naredil še eno delno menjavo, pa mogoče še filter pa je to to.

To je bilo 3 leta nazaj [emoji4]

Hja, kaj naj rečem. Upam da se Simon moti Bom mal raziskal, sicer mi nič ne koristi, pa tut neke panike ni, ampak princip

Jah, je rekel da je bil tudi čep še original [emoji1]

Mislim pri pelkotu sem opravil menjavo, pravita majstra da je črno, da se ni bilo menjano. Pred 30 tisoč km so mi menjali v btcju,vključno s filtrom. Zdej pa ne vem kaj je res. Iz druge v tretjo gre res lepše, mislim prestavi hitreje..

Vprašanje, ali je po 100 tisoč prevoženih km, v avtomatskem menjalniku že črno olje?

A če narediš pcm reset, ti zbriše tudi kode od injektorjev? Meni je to enkrat uspelo, ne vem pa kaj sem pognal Al to kar si omenjal ali pa reset all adaptations [emoji849][emoji4]

Niti ne. Imaš korekcijo vbrizga prikazano, ampak spet ni to čisto zanesljivo. Naj bi bili čim bližje ničli.

Ok, se pravi olje ne bi smelo biti težava, če je pravo in količinsko zadostno. Naredi učenje menjalnika, da vidiš če bo kaj boljše.

Najprej bi moral opredeliti, ali je izvor cukanja sam menjalnik, ali motor? Če si menjal olje v menjalniku in filter, je to že kar veliko. Mogoče bi ga lahko še enkrat naučil, to lahko storiš sam doma, z ustreznimi komandami preko ročice menjalnika. Mislim da smo na forumu to že pisali. Na delu motorja, je pa več stvari, ki bi bile lahko vzrok. Za začetek, učenje injektorjev.

Greš k Strajnarju pa ti zrihta, en primer pač, najbrž obstaja še kdo. Vložek je bil pred leti okoli 400 eur.

sam res, 2% jih ni naredilo je pa cela drama

Jaz pa tako [emoji4]

Ja, občutek ne vara. Če nisi navajen voziti z visokimi vrtljaji, je pač občutek tak

Saj je vse lepo in prav z EV, je pa še kar precej če-jev in nekih predpostavk, ki se morajo izpolniti , da je vožnja nekako primerljiva z ICE..Kar se tiče logistike, ipd.. Je šel znanec s službenim EV audijem na Dunaj, je rekel nikoli več. Toliko enega dodatnega sranja in letanja z iskanjem polnilnice da je joj. Pride do hotela, ki je bil malo izven mesta, valda avto je treba napolnit, vse polnilnice zasedene. Nato ob 10 zvečer nazaj v mesto, poiskat prosto polnilnico, s taksijem nazaj v hotel..Zjutraj isto v obratni smeri. Potem pot nazaj v SLO in takoj naprej na balkan...vmes je treba seveda spet polnit in vsa povezana logistika s tem. Hočem rečt, hitro se lahko kaj zalomi - infrastruktura še ni tam kjer bi morala biti - vprašanje če sploh bo kdaj.

Kakšna pa je luč?

Saj običajno se res cjazijo po AC , in mi gre velikrat na živce. Ko bo lobi še malo zrastel, bodo pa na AC znižali maksimalno dovoljeno hitrost al kaj??

Je blo zadaj preveč težkega snega zgleda tko da pač...je blo treba mal odlopatat

Kaj pa vem, ko je bil zglajen sneg to zimo, se od žene avto ni kej dost premaknil, dokler nisem vse odmetal

Ne vem, potem je pa razkorak med teorijo in prakso, kar ne bi bilo prvič

Ne bi rekel....Ko se na mestu vkoplješ in imaš gume polne snega, ne gre nikamor naprej

Map, pa to zelo redko crkne...

kateri senzor pa ?

Nexen N'Fera SU4 225/45 ZR19 96W XL,

Se pravi 30 jurjev, no sej to je nekako pričakovano pomoje, meni bodo zdržale precej dlje. Je pa tut odvisno od stila vožnje, ovinkov ipd...Bomo videli, po 1 sezoni so skoraj še kot nove pri meni - tam okoli 5 tisoč imajo za seboj.