Skoči na vsebino

SpEkTr

Člani
  • Sporočil

    6.573
  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

  • Dnevne zmage

    24

Vse objave uporabnika SpEkTr

  1. Saj ni nujno, da je zabasan kolektor kriv za te napake. Omenjal si neko loputo, lahko da je pa tukaj problem, sploh če avto v višjih obratih nima moči.
  2. Saj pri starih mazdah tudi nisi vedel. Sedaj je pa v ospredju ekologija..
  3. Je pa na srečo v Nemčiji na voljo po normalni ceni null
  4. Ok, bom pogledal kje si naročil, ker 24€ na liter za ravenol , mi je pa mal preveč.
  5. Ja, saj bom pač vzel Ravenol, če ne bo ravno 30eur na liter. Sprašujem zato, ker so mi predlagali tistega..
  6. Kakšno je pa Febi bilstein olje za avtomatski menljanik?
  7. SpEkTr

    Gume

    Katera guma to?
  8. Ne bi rekel, po mojih izkušnjah bi mogu bit nek senzor notri? Ker drugače, ne bi zaznal da ne držiš volana, on pa vmes sam popravlja volan se prav da miga. Je pa kot rečeno pri šestki to res še bolj v povojih, ampak je pa boljše kot nič. CX-60 ima to že precej bolje rešeno, sem preizkusil in bil navdušen, je pa res da se je po ne vem 5 do 10 sekundah oglasilo tisto opozorilo, da dam roke nazaj na volan. Je pa po AC brez težav vozil lepo po sredini pasu, ne kot šestica kjer se kot pijanec opoteka od črte do črte
  9. Hja, teorija ja. Praksa potem velikokrat pokaže tudi drugače, bomo videli.
  10. Ne vem če je čisto tako enostavno. Kolikor na hitro berem, vpliva to tudi na saje. Ker naše šestke bi po tem za EURO6 morale že imeti SCR pa nimajo tega. Se pravi, ali je zgoljufano, ali se pa toliko več uporablja EGR, da se vse skup prefiltrira ipd.
  11. Bi pa pričakoval, da v tem motorju tega ne bo, ker ima še 'scavnico' - pri naših šestkah mi je nekak jasno, da se bolj zanaša na uporabo EGR za ponovno uporbo izpušnih plinov, pri tej zadnji verziji motorja je pa zgleda podobno. Aja seveda ,ustreza najbrž še dodatni normi in je vse ostalo isto kot pri nas samo dodali so še sečnino.
  12. Pač, to je davek na ekologijo. Če nekaj kar bi v osnovi moralo it ven, zadržuješ notri, se mora nekje poznat. Poglej, kolega na VW je moral čistit DPF tiler. Ti boš dal speskat, pač enemu vseka nekje, drugemu spet nekje drugod. Če so injektorji boš videl zelo kmalu, ko tole urediš, boš videl če bo še vedno isto. Injektorje se malenkost da pogledat parametre, da se jih naučit, to je pa to. Vse ostale analize injektorjev so pa za denso menda kar težavne.
  13. Ah, tle boš težko kaj. To je pač jeba na dizlih, in je treba nekak vzet v zakup.
  14. Ups, sej to je pa temna plat autodoc-a, daš notr avto in vse, in dobiš napačne rezultate
  15. Aha. Ok, pol bi moralo bit najbrž v redu. Bom vprašal kakšno olje točno imajo tam, glede na to da ustreza tej specifiki ATF FZ. Vidim, da ima tudi Aisin svoje olje - no vsaj pakungo null
  16. Ja, saj možno Za original na tistem servisu ne dam 27eur/l, če ga lahko dobiš iz nemčije za dobrih 10eur ,če prav vidim. Lahko pa pač vlijemo enako olje po specifikacijah in upamo na najboljše. Saj potem servis odgovarja 🙂
  17. Ja, sam to je spet Ravenol, v original pakungi notri je pa spet nekaj drugega? OK, sej vem, specifikacija je najbrž enaka. Gre se za detajle. Na servisu je original Mazda olje menda 27eur/l, po specifikacijah tkao olje pa je okol 12eur/l. Zdej pa ne vem, al je to Ravenol, al je to Total,...
  18. Se pravi kaj, a lahko zmešam ta Ravenol s tem olje, ki so ga dali na servisu - predvidevam da original Mazda, al rajši ne?
  19. SpEkTr

    Dopust tako ali drugače

    Grozno [emoji15]
  20. Tako je ja. Zakaj je tako pa noben ne ve točno[emoji16]
  21. Popravljat udrtine, fazer pri Kranju je to sicer super uredil, sam mal logistike je [emoji16]
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.