Aless

dne 15. 12. 2022 ob 11:47 je Janez007 napisal:

Tole je za @Aless

Bo kaj narobe, če v bencinski motor 2.0 (G120 ali G165) olju Mazda Ultra 5W-30 dolijem olje Mazda Supra X 0W-20? Ker imam na zalogi eno polno plastenko Supre X, pa sem mislil, da bi jo porabil za dolivanje. 

Ne bo nič narobe, edino viskoznosti se bodo malo spremenile. 

Načeloma priporočam raje dolivanje istega olja, ampak tudi v tvojem primeru je ok in nima kaj bit. 

Ahh, moram še jaz malo pojamrat nad GLS dostavo. 

Sem nekaj naročil so mi poslali paket GLS pod hitro, ampak pri GLSu je ta hitra storitev trajala 10dni!!!

Iz NM v MS, 10dni, stem da sem vmes najmanj 5x klical, če mislijo dostavit in vedno neki izgovori da imajo gužvo, bolniške.... 🙄

Na koncu sem poslal pritožbo po mejlu, in na drugi dan so pol končno dostavili. 

Pred eno uro je Scr3am napisal:

Vodila naj nebi mazal z bakreno mastjo, ampak s silikonsko mastjo katera je namenjena prav za vodila. Jaz jo imam od trw. Jaz z bakreno mažem samo utore ploščic in pa zadnjo stran ploščice kjer batek pritiska. Tudi jaz vsakič ko menjam gume še čeljust razderem in vse spucam, ter namažem. Očitno je kljub temu zaštekala. Je pa v večini problem točno ta mehanizem za ročno, katerega si omenil, saj največkrat ta zašteka in ne spusti ploščice popolnoma.

Jaz sem mislil na ta vodila zavornih ploščic (plehek). Tega in rob ploščice ki drsi po tem vodilu vedno mažem z bakreno mastjo.

Vodilo zavorne čeljusti pa mažem z silikonsko mastjo. Saj to sva enkrat že predebatirala, te paste😉

Je pa čudno da ti je kljub čiščenju in mazanju zaštekala. Hmh, pač Mazdina "premium" hiba🤪😁

@Scr3am sem mislil da ti je batek zaštekal, ker ta vodila se namažejo z bakreno mastjo in tako ne morejo štekat. Bat pa ponavadi zašteka ko zarosta no ali pa zaradi rje spusti olje. 

Zadnje čeljusti me zanima če se jih da sploh doma obnovit, glede na to da imajo vgrajen mehanizem za ročno. Ponavadi vsi menjajo za nove. 🤔

No važno da si zrihtal👍

Pri meni (moram potrkat po lesu), zaenkrat še na nobeni Mazdi niso zaštekale zadnje čeljusti, je pa res da jih vsako spomlad ko mejavam gume, očistim in namažem. 

Aja, pri moje zadnje ploščice (Mintex) po malo več kot 4letih še niso zarostale😎

@Scr3amkaj čeljust si menjal ali si jo razdrl in očistil?? 

Heh, sem pa tudi jaz na moji M6 menjal sprednje zavore. 

So mi začele rahlo trest, pa sem menjal diske+ploščice.

No pa za zanimivost objavljam še eno analizo rabljenega olja iz laboratorija (z dovoljenjem forumaša).

Najprej malo podatkov:

-Olje: Mazda Original Oil 5w30, z oljem prevoženih 15.000km

-Avto: Mazda 6 2.5 Skyactive-G, prevoženih 49.500km

Zdaj pa rezultati analize, naredil sem primerjavo z lanske analize.

Viskoznosti KV40 in KV100 so padle tko kot pri lanski analizi, glavni krivec je gorivo v olju. Viskoznosti olja so zdaj na ravni 0w30 olja. Vendar kot bomob kasneje videli na obrabi materiala, ni panike.
Razmerje TBN/TAN je odlično, TBN(4,52) je večje od TAN(1,64), v tem primeru ima olje še ogromno rezerve glede nečistoč in nevtralizacije kislin.
Paket aditivov, prisotnost Molibdena, se je napram lanski analizi zelo zmanjšala, nekaj se je porabilo nekaj pa se je spralo ob menjavi olja. Kot sem že lani napisal v svežem originalnem 5w30 olju tega aditiva ni, ker pa nov avto pride z 0w20 originalnim oljem ki ima ogromno Mo aditiva, in ga tako nekaj ostane v motorju.
Ostali aditivi so se s kilometri malo porabili, tu ni nekega velkega odstopanja.
Silicij, se je zdaj zmanjšal za skoraj polovico na 15ppm, lani je bil 29ppm. To je super.
Goriva (bencina) v olju je 2,2%, kar je več kot lani, ampak zaenkrat je v mejah normale. Boljše bi bilo če goriva v olju ne bi bilo nič, ampak pri bencinarjih z direktnim vbrizgom je to skoraj nemogoče dosečt.
Pri obrabi materiala samega motorja so vrednosti še boljše kot lani in so naravnost odlične, Fe(železo) se je znižal na 15pp, baker (Cu) pa na 6ppm!
Zdaj se vidi da se je motor utekel in z ustreznimi intervali menjave olja izpral kovine ki so pri novem motorju malo večje.
Moje mnenje je da se lahko s tem režimom vožnje dela interval na 20.000km, ker so vrednosti obrabe in stanje olja pri teh kilometrih zelo dobre. To velja za dotični avto in njegov režim vožnje!

pred 26 minutami je NevLado napisal:

5w30 ultra mazda original, menjava na 15kkm, razen če delaš samo dolge vožnje in prevoziš več kot 15kkm v 1 letu

Moje priporočilo je Shell Helix Ultra 5w30, top olje in je "boljše" od Mazdinega.

Drugače pa Mazdino Ultra 5w30 je tudi dobro, in vredu funkcionira v SkyactiveG motorjih.

Če imaš dosti kratkih voženj priporočam menjavo olja na max. 15kkm.

Hmmm, tako "Premium" vozilo bi pa mel😍

Je pa zanimivo 1.reg 7/2022, pa se že prodaja??!

Audi RS6 Avant TFSI quattro - AKRAPOVIÈ - SLO, letnik:2022,167777 EUR :: Avtonet ::

WWW.AVTO.NET

---

Audi RS6 Avant TFSI quattro - AKRAPOVIÈ - SLO, letnik:2022,167777 EUR :: www.Avto.net ::

pred 1 minuto je Alex napisal:

Se pravi, da bi moral poslali olje na analizo? 

Ja če hočeš točno vedet kaj se dogaja z motorjem in oljem ja. 

Drugače pa glede na to da imaš nov avto, ni smiselno pošiljat olja na analizo pred 20-30kkm, ker se še motor uteka in je obraba materiala večja. Po teh kilometrih pa se potem vidi realna obraba materiala. 

pred 6 minutami je Alex napisal:

Jaz bom imel kmalu 10000 km in bi takrat dal kako kapljico na papir. Da vidimo, kako izgleda. 

Ja ampak kapljica ti ne pove kaka je obraba materiala v motorju, kakšna je dejanska viskoznost olja, za to je potrebna prava analiza v lab. 

Z Kapljičnim vzorcem lahko samo vizuelno grobo oceniš koliko nečistoč, goriva, je v olju. 😉

@Alexmoje mnenje zaenkrat bi za SkyactivX priporočal Mazdino Originalno SupraX olje.

Sicer imajo predpisano samo specifikacijo API SN ali višje, tak da ni nekih posebnih zahtev za olje in izbire je zato kar precej. 

Nobeden pa še ni analiziral olja iz tega motorja, tak da ti ne morem povedat kako motor dela z oljem na določenem servisnem intervalu. 

Pred eno uro je Bini napisal:

Jaz mislim, da je po vsem videnem in napisanem še najboljše olje Mazda original olje, glede na ceno👌

Seveda so tudi boljša olja, toda ne toliko, da bi opravičili toliko višjo ceno.... 

Seveda tudi Mazdina original olja niso slaba, itak morajo prestat zahtevane teste. 

So pa razlike kako katero olje bolj "paše" določenim motorjem in določenim režimom vožnje. 

Na moji M6 z starim 2.0 dizelskim motorjem (RF7J) sem imel do sedaj najmanjšo obrabo materiala z kombinacijo Mazdineg originalnega olja in aditiva ar9100, podobne vrednosti sem imel tudi z čistim oljem Motul EFE. 

Največjo obrabo pa z čistim Mazdinim oljem. 

Poglej v spodnjo tabelo. 

Moral bi narediti še test Motul EFE +aditiv, ampak to traja, ker delam cca 10-12kkm letno. 

Bi moral testirat nekdo ki dela dosti km na leto. 

Če me ne bi veselilo testiranje bi kupoval samo Motul EFE 5w30 in to to. 

Je pa razlika v ceni med Mazdinim in tem motulom cca3€😉

pred 5 minutami je FuManchu napisal:

A samo pri mazdah tako hitro treba menjavat olje oz. gre proti koncu olje?

Fuchs kolikor vem je kvalitetno olje.

Ja novejši dizli z DPFom so kr obremenjujoči za olje, Mazde pa še posebej k rade zalivajo olje z gorivom🤪

Sicer je Originalno Mazda olje z aditivom nazadnje pokazalo zelo dobre rezultate glede obrabe in olje je pri 10kkm bilo še vedno ok, in bi verjetno zdržalo 15k ali pa celo 20kkm, ampak je bnilo 1 leto naokrog in sem ga menjal. Jaz itak raje menjam olje prej kot pozneje, ker vem kako sranje delajo podaljšani intervali.

Ja Fuchs ima precej kvalitetna olja, to olje sicer po aditivih ni nič posebnega, je pa osnovno bazno olje kvalitetno (HC+PAO).

Je pa treba povedat da vsakemu motorju ne pašejo vsako olje, tu se pač z analizo vidi katero olje najbolj ustreza motorju in režimu vožnje.

No pa da nadaljujemo temo z kapljičnim vzorcem, evo vzorec iz moje M6 dizel prevoženih 4000km od menjave. 

Olje pa je Fuchs Titan GT1 5w40 C2/C3 z dodanim aditivom AR9100. 

Vzorec zgleda slabše kot Mazdino olje z Ar9100. 

Jedro sicer ni tako črno ampak so pa nečistoče precej razširjene, od oka bi rekel da je olje na polovici življenjske dobe kar se nečistoč tiče. 

V olju ocenjujem na cca 3% goriva, pravtako nakazuje na prisotnost vode (rob vzorca je zrnat). 

Po tej vizuelni oceni me to olje malo razočara, pri 6000km bom naredil analizo v laboratoriju, da vidim kako je z obrabo. Naprejnpa bom videl kdaj bom menjal ali pri 8000 ali 10.

BTW: Sam cena (450€) je tud mal prehuda za take feltne.🤪

dne 4. 10. 2022 ob 19:54 je Janez007 napisal:

Vse bolj se mi dozdeva, da so najnovejša Mazda olja Ultra dpf 5W-30 namenjena tako za v novejše Mazde dizle z dpf in tudi za v Mazde bencinarje. Tole kar je povedal @NevLado oz. Majes se zdi vse bolj verjetno. So že komu na uradnem servisu vlili Ultra dpf olje v Mazdo bencinarko?

 

Ultra:        SAE 5W-30, API: SL, ACEA: A5/B5

Ultra dpf:    SAE 5W-30,          ACEA: A5/B5/C1, Jaso DL-1

 

 

Mazda Dexelia 5W-30 DPF - za vozila znamke Mazda

OLJE-DG.SI

---

Mazda Dexelia 5W-30 DPF je edino olje, ki ga Mazda priznava za uporabo v dizelskih motorjih z DPF filtrom. Vsako drugo olje lahko...

 

MAZDA Dexelia Ultra 5W-30, priporočeno olje za Mazda RX-8

OLJE-DG.SI

---

MAZDA Dexelia Ultra 5W-30 nudi odlično zaščito motorja in je primerno za Mazdine sodobne bencinske in dizelske motorje brez filtra trdnih...

 

 

Zaradi pomanjkanja časa sem bežno spremljal forum in sem spregledal to.

To kaj pišeš @Janez007enostavno ne drži, pravtako ne držijo napisane specifikacije na online strani olja-dg.si, ker Mazdino olje 5w30 Ultra DPF je ustreza specifikaciji SAE 5W-30, ACEA: A5/B5/C1, Jaso DL-1.

1. Kot prvo specifikacija ACEA A5/B5 se izključuje z specifikacijo ACEA C1!

Specifikacija ACEA C1 zahteva da ima olje Sulfatnega pepela  SA=0,5% ali manj, nikakor pa ne sme biti več, če ima olje večjo vsebnost SA ne more ustrezati specifikaciji ACEA C1! Pravtako ima predpisano da mora imeti olje po tej specifikaciji vsebnost Fosforja manj enako ali manj kot 0,05% in Žvepla enako ali manj kot 0,2%.

Za lažjo predstavo o čem govorim sem priložil sliko iz Lubrizolovega toola za primerjavo specifikacij.

2. Mazdino original olje Ultra DPF 5w30 je specifikacije ACEA C2, od leta 2012, ko so prišli SkyactiveD motorji, so spremenili ime in sestavo olja, prej se je imenovala Dexelia, po letu 2012 pa se imanuje Mazda Original Oil! Dexelia pa je bila ACEA C1 specifikacije.

3. Nevem zakaj bi pol Mazda dala proizvajati 2 različna olja, če bi lahko 1 olje vlivali v vse motorje. Ni logično a ne?

4. V NA bencinarja lahko vliješ bilokako olje in se težave ne pokažejo tako hitro, olja za dizle so drugačne sestave in so omejena v določeni količini aditivov. Nevem če si kateri uradni servis upa vlit olje za dizla v motor in to pisno napisat.

P.S.: Spodaj imaš še tabelo analize za primerjavo olja Ultra in UltraDPF.

pred 54 minutami je mmaazzddaa napisal:

Kaj priporočate za sprednje diske in ploscice. Zanima me okvirna cena.  

Tu imaš okvirne cene. 

Jaz imam najboljše izkušnje z Ate, EBC in Zimmerman. 

Menjal xenonke, ena žarnica je crknila. Menjal sem seveda obe. 

Spotoma sem še malo očistil leče. 

pred 22 urami je samSimon napisal:

A to si dal eno notranjo luč zadaj za angleški trg? Zgleda veliko lepše, ko sta enake barve. Potemtakem si se moral še malo s kablovjem poigrat?

Ja zadnja notranja luč je od angleške M6.

Prej me je motil nesimetrični izgled zadaj, pa sem menjal luč. 

Kablovlje pa je malenkost spremenjeno ja ker pride na isto žarnico meglenka in vzvratna luč. 

Bagnaia zasluženo prvak. 

Ima največ zmag, zadnjo dirko odpeljal pametno, čeprav je na začetku proti Quartararoju precej tvegal z prehitevanji. 

Odlično dirko sta odpeljala tudi Rins in Binder. Škoda da se Suzuki poslavlja. 

Jaz imam že 4leta kitajske LED za dnevne luči in je best upgrade ever na 2.gen M6.

Mam pa dvojne led žarnice, ki svetijo belo in rumeno, normalno se vklopijo dnevne bele, ko dam žmigavec pa se preklopijo na rumeno barvo. Ko se zmrači pa se avtomatsko preklopijo na xenonke.

Podobne dvojne led sem dal tudi za vzvratne luči-meglenke, tako da imam levo in desno meglenko in rikverc luč.😎

Izgleda mi pa boljše kot originalne dnevne luči na 2.gen.

Hja, v MotoGP so vsi Egoisti, v bistvu na takšnem nivoju moraš bit egoist.

Čeprav je Enea s tem prehitevanjem ogrožal Pecota in njegovo zmago v prvrenstvu, ga po eni strani razumem, kot novinec ima željo se dokazat in pridirkat čimveč zmag, to je itak želja vseh dirkačev, konec koncev štejejo samo zmage. Sem prepričan da nobeden od dirkačev v Moto GP ne bo nobenemu kartako podaril zmage.

Je pa res da iz stališča Ducatija bi se moral bolj brzdat, ampak gledalci hočemo napete dirke in ne vnaprej dogovorjenih zmagovalcev

Peco je odvozil odlično dirko, brez napak, ni nič taktiziral in ni se pustil vrč iz ritma kljub prehitevanju Enee. Zaslužena zmaga in zaslužen "prvak"

Qurtararo se je pravtako odlično peljal, glede na podhranjenost Yamahe in zlomljen prst, več enostavno ni mogel naredit.

Drugo leto bo Bastanini nevaren, pravtako pričakujem Marquezov povratek, tako da naslednje leto se bodo za prvenstvo borili štirje zelo močni dirkači.

Ker sem ga dobil po dokaj ugodni ceni, sem nabavil Amazonov FireTV Stick 4K Max, ki bi ga uporabil za gledanje tvja v otroški sobi.

Inštaliral sem T2go aplikacijo in deluje vendar je z original daljincem precej nerodno upravljanje.

Ali ima kdo izkušnje kateri Airmouse daljinec deluje na firetv??

Za priklopit Airmouse bi naj bilo potrebno dokupit OTG razdelilec, ker firetv nima usb vhoda.

Pri tem se spet poraja vprašanje kateri otg razdelilec??

Ima kdo kaj izkušenj z temi FireTV zadevami, da mi malo razloži, da ne iščem info cel dan.

Sicer imam še navaden androidbox za podoben namen, vendar je tam nastavitev in priklop čist enostaven plug/play.

@SpEkTrtole zgleda isto olje. 🤔

Drgač pa na motornaolja je bila cena tudi tam okrog 46€, preveri še tam😉

Daj preverit injektorje. 😉