Slivka

A-Cosmos v BTCju. G.Majes in mehanik Jure. Na?a petka pa z 200.000 km. Cena pa Kljub "decembrskim izdatkom" za ?est ?lansko dru?ino (+ dva ne?aka, ki sta na obisku) je po servisu ?e ostalo nekaj denarja... A kaj, ko me zdaj ?aka prazen rezervoar in letna vinjeta. Pa bo ?lo 150?...

Potem si pa slabo gledal... Na?a je 2.0 turbo dizel in ima nekaj preko 140 konjev...

Saj ne re?em, da so Mazde B serije neki vrhunski stroji, ampak tako slabi, da se takole nor?ujejo iz njih, pa spet niso... Tega si pa res niso zaslu?ile. Uboge reve... Tiste, ki so to naredili, bi bilo treba kastrirat, da se ne razmno?ujejo ve?...

Sem opazil. Italjani so okupirali na?e ?rpalke kot da gre za zadnje kaplje...

Tudi jaz ?e en mesec za brez veze preva?am verige v avtih...

O ?enski lahko veliko zve? iz njenih rok. ?e te z njimi zagrabi za vrat, se najbr? nekaj jezi nate...

Bolj lokalno pridelane sve?e hrane pa res ne more? imeti, ti pa ?e nekaj jamra?. O?itno nisi sre?en, ?e nisi nesre?en...

Tale pa ni mogel bolj zgre?iti: http://siol.net/novice/svet/mrtvo-pijan-in-v-spodnjem-perilu-zaspal-v-policistovi-postelji-431541

O?itno se dobro razumeta: https://drive.google.com/file/d/0ByS71JHnx5Vyc0JzX25NbV8zNEU/view

Imam eno vpra?anje, pa da ne smetimo teme, raje vpra?anje postavim drugje: http://www.mazda-si.net/topic/5836-zavorne-plo??ice/?p=375890

Da ne na?enjam nove teme, bom kar eno staro iz naftalina potegnil... Opa?am cele drame glede zavor, blazne stro?ke pri menjavah, tudi precej nezadovoljstva nad kvaliteto originalnih zavor in podobno. Sam osebno pa sem zelo zadovoljen z originali. Pa me zanima, v ?em je te?ava, v zavorah ali zaviralcu? Torej: Koliko vam zdr?ijo zavore? V na?i gara?i sta dve Mazdi. Za?nem najprej z BTjko. Ima skoraj 100.000 km, od tega velika velika ve?ina vo?enj po ovinkastih hribovskih poteh in kolovozih, po raznih gozdnih vlakah in podobno, skoraj polovico poti je s polno prikolico,... Veliko vo?enj je pod polno obremenitvijo po dolgih in strmih spustih. Kdor je bil kdaj na MPL ve, o ?em govorim. Na tem avtu smo pred zelo kratkim (niti 5000 km) drugi? zamenjali sprednje plo??ice (seveda na poobla??enem servisu in original Mazdine plo??ice), diski spredaj so ?e vedno originalni, ravno tako bobni zadaj in tudi zavorne obloge zadaj. Drugi avto v na?i gara?i je pa Mazda 5. Praviloma se vozi po ovinkastih hribovskih poteh, se pa kar velikokrat odpravimo tudi na kak?ne kraj?e potepe (tam do 200 km dale?). V ?asu dopusta pa pripnemo po?itni?ko prikolico in se odpravimo na ve?ji potep (vsaj 600 km v 14ih dneh - zaenkrat so "ovira" majhni otroci, ki se naveli?ajo dalj?ih potovanj, druga?e bi ?li ?e dlje). Petka je blizu 200.000 km. Po?asi se napoveduje, da bomo ?e ?esti? na tem vozilu menjali zavorne plo??ice spredaj in ?etrti? zadaj (sem si vzel ?as in podrobno pregledal zapiske prej?njega lastnika). Vsi ?tirje diski so ?e originalni in (po mojem mnenju) bodo tudi po tej menjavi plo??ic ostali. So lepo ravni, gladki in tolsti.

?e pa je kateri zakon, oziroma ukrep v na?i dr?avi po?ten in na mestu so to dav?ne blagajne. Zakaj ? Zato ! PRIMER: S kolegom gre? v gostilno in ga povabi? na ?pricer. Da? za rundo, dve, tri, ... ?e pri sosednji mizi kolega ?ti?i? z rundo in evo. Ko bi bil kolega s katerim si pri?el v gostilno na vrsti za rundo, se mu nenadoma mudi domov. OK! Prideva iz gostilne in pred gostilno dav?ni in?pektor ! ?Ra?un prosim? zahteva jezno, jasno in jedernato. Z lahkoto mu poka?em ra?un. Kolega pa??? 40 EUR kazni, ker nima ra?una. (saj ni dal za rundo, je pa malo fajhten) Zato je ta zakon oziroma ukrep, res zakon. Ne hodi v gostilno, ?e ne misli? dat za rundo !

Ja kaj ti ni jasno. ?e meni, ki ne znam nem?ko, je jasno, da tam parkira? svojo "frau". Najbr? je to pred kak?no trgovino, pa da ti ne ropota med tem, ko nakupuje?... Dobro so se domislili ti nemci (ali pa avstrijci), to jim je treba priznati.

Pelko ni Vsemogo?ni Bruce... Ravno tako mora kupiti nadomestne dele, ravno tako mora pla?ati elektriko, ravno tako mora pla?ati delavce, ravno tako mora pla?ati vse prispevke za zaposlene,... "Privar?uje" lahko le z vgradnjo neoriginalnih delov, ki so lahko cenej?i. Vsaj na kratek rok... In za toliko je lahko cenej?i pa ni? ve?. Poleg na?tetega je pa ?e vpra?anje strokovnosti. Mazdini poobla??eni serviserji se na Mazde spoznajo. Majes ti bo na pamet povedal, kateri klju? potrebuje? za katero re?. Tudi Pelko se spozna na stvari. Kak?en va?ki mehanik je pa lahko pol cenej?i od Pelkota ali poobla??enega servisa - dokler ti ?esa ne za?u?tra...

Za bencinarja ne vem, vem pa da dizla. Ampak o ?tevilkah ne bi takole "naglas". Vsekakor, ?e primerjam ra?un za mojo BTjko in ra?un za tastovo laguno (tista pa je bencinar), je pri meni vsota skoraj pol manj?a. ?eprav je BTka skoraj "pol ve?ja"... Kar je pri vsemu skupaj najpomembnej?e: jaz sem na servisu enkrat na leto, on pa mora vmes vsaj ?e enkrat. Pa ?eprav gre za podoben letnik in podobne prevo?ene kilometre, njemu v plus pa gre dejstvo, da so moji kilometri precej "te?ji" od njegovih. In vendar...

Ampak g. Majes je pa res maher za Mazde! Sicer ne za mojo temve? za eno Tributko, ampak to niti ni pomembno...

Pred sosedom pokazati... ?e se pripelje? s ?e takim Mercedesom, sosedje "ne bodo opazili". ?e pa se z njim zakoplje? v snegu, bodo pa vsi videli... Briga mene, kaj sosedje vidijo, avto je stroj, ki mora "servisirati" moje zahteve po transportu potnikov in blaga. To mora opraviti tako, da imam jaz zaradi tega ?im manj prilagajanja in da je meni to ?im la?je. Stisnjen v vso tisto plastiko okoli naokoli se ne po?utim udobno. ?e so pa na armaturi velikim ekrani na dotik, ne morem ves ?as pazit na cesto ali pa moram avto ustavit, da poja?am radio, ker me kak?na re? zanima, pa tudi ni po mojem okusu...

Ja, razlika je samo v tem, da se ne kadi za vsakim posebej ampak se v ?o?tanju kadi za vse naenkrat...

A oni to resno? http://www.zurnal24.si/inspektorji-brskajo-po-vasih-profilih-clanek-282553

Je pa ?e druga mo?nost... Da bodo osebni avtomobili namesto 150kW motorje uporabljali 30kW. Peljalo se bo, vendar po?asneje. Zato ne bo potrebnih tako mo?ne pasivne varnosti, kar bo osebni avtomobil ?e olaj?alo. Kar pomeni precej manj?o porabo elektri?ne energije... Zdaj pa resno. A je kdo tu dovolj podkovan in ima dovolj podatkov, da naredi en prera?un. Namre? to o 244 JEK mi je dalo misliti. Dejstvo je, da bo poraba elektri?ne energije odvisna od ?tevila prevo?enih kilometrov. Ne bodo vsi naenkrat imeli povsem prazne baterije, ker ne vozijo vsi naenkrat najve?jo mo?no razdaljo. Tako kot gorivo ne polnijo vsi naenkrat... Ali obstaja podatek, koliko goriva v Sloveniji porabijo osebna vozila, koliko energije ima to gorivo in koliko elektri?ne energije bi potrebovali za njegovo zamenjavo? Potem bi dobili realnej?o sliko, koliko elektri?ne energije bi v enem letu potrebovali samo za polnjenje vozil...

Ja, Jures, a ti ?e nih?e ni povedal: ?e ho?e?, da Seat zraste, ne pomaga, da ga gnoji?...

Ko sem mislil, da je tema ?e ?la v pozabo, naletim na skrpucalo, ob katerem sem kar pege dobil... http://siol.net/avtomoto/testi/test-toyota-hilux-2-4-d-4d-431447 Avtor ugotavlja, da ima zadeva premalo mo?i. O?itno nima pojma, o ?em govori. Kdor vsaj malo spremlja moje objave, lahko vidi, kak?nemu delu je kos 143 konjska BTjka... Kar se pa ostalega ti?e... Klaviatura namesto volana na brezpotjih ni ravno nekaj nadvse za?eljenega... Pa tudi s prstom vle? po ekranu, da zamenja? radijsko postajo med vo?njo po luknjastem makadamu mora tudi biti svojevrstna zabava... In tako naprej. Sicer naj bi imel 100% zaporo zadnjega diferenciala, ostalo pa je dale? od tega, da bi se odpravil po drva v gozd ali pa po tono cementa v Anhovo ali pa po hlevski gnoj k Prevalskemu Igorju...

To, vidi?, je pa dobra ra?unalni?ka obdelava...

Pri vseh teh eko-kotlih za centralno: lahko je gor ?e taka avtomatika, ampak dimni plini in njihova ?istost (oz. umazanost) je precej odvisna od kvalitete kurjave. ?e so notri res zdrava in suha bukova drva (ali pa celo brezova), ne bo te?av z dimnimi plini. No, ja, na za?etku, preden se vse skupaj razgori, potem pa ne ve?. ?e pa se notri nalo?i preperela vrba ali pa iverka od starih omar, ga pa ni kotla, ki ne bi imel slabih dimnih plinov... Je pa tako, kot je ?e zapisano: vsi gledajo na ceno. In zdrava bukova polena so po 60?, lesni odpad se pa najve?krat dobi zastonj (samo pelji, da se po?isti)...

Najprej ena pomembna malenkost: pe? je pe? kotel je pa kotel. In pe? nikakor ne "poganja" centralnega ogrevanja. To dela kotel. Ampak to je zgolj strokovno "dlakocepstvo"... Bolj kot to je pomembno dejstvo, da 11kW kotel (ali pa pe?) dela pod polno mo?jo, 129kW avto pa v povpre?ju z 1/10 mo?i...