Scr3am

Sepravi pri letniku 2008 kolikor jest vem luci sploh nisi mogu ugasnt in so vedno gorele ko si dal kontakt (tako kot je jest rekel). Ce si imel stikalo na auto se je potem samo svetilnost armature prilagajala ? A od letnika 2010 naprej naj bi pa zadeva tako delovala, da ce si imel stikalo na auto so se kratke luci prizgale samo takrat ko se je stemnilo oz. takrat, ko je senzor to zaznal ? To je spet mal skregan z logiko, saj si potem podnevi rocno moral vklapljati luci (saj je tako zakonsko predpisano) in je funkcija AUTO brespomenska... @Jest A je imela mazda 6 druge generacije mar vgrajen modul za dnevne luci ?

A nimas ze serijsko zadnje senzorje ?

Pa si siguren, da ti ni samo varovalko skurilo?

Meni je tudi kar lep cas gorela... 60kkm sigurno pa ni nikoli metalo v "safe mode". Po menjavi avto malenkost bolj vlece

Jest sem je prejsni mesec menjal in sicer prvo (nad kolektorjem) 180e.

A amerisko sestko sploh lahko uvozis v EU ?

Viperju so se po hitrem postopku malenkost ukrivil pa tudi kolikor slisim je folk pri hondah imel z istimi vijaki identicne probleme. Jest sem isto razmisljal o nakupu, ampak jih ravno zaradi tega potem nisem

Probaj z drugim kljucem ali pa ga na novo sprogramiraj

Men je pelko reku, da so kao ATE se najboljse, nevem pa

Moj ima 280k pa se nikoli ni videl krtac. Vedno je bil rocno pran. Je pa DEJSTVO da krtace sfukajo lak sploh na dolgi rok. Da ne govorim kako se to pozna na crnemu avtu. Pucanje avta ni neki lari fari na hitro, ker potem je cist vseeno ce ga pustis taksnega kot je. Tudi WCja in kuhinje se ne lotis nekaj na hitro spucati, ampak konkretno in ucinkovito . Je pa res, da ima vsak posameznik drugacen pogled na te stvari

Super zgleda Moja je pa dobila novo lambdo sondo (prednja prva - nad kolektorjem). Denarnica ni kaj prevec hvalezna

Copic ali sprej ?

Jest sem imel isti problem pa se je samo konektor snel (masa) .

Jutr pa sneg

Aha, druge resitve pa ni ? Razen menjava komplet sedeza ?

Da malo obnovit staro temo in da ne odpiram nove . Skratke od vceraj imam omenjeni problem in sicer lucka za airbag mi zacne utripati nato pa zacne stalno goreti. Utripne 4x in nato 8x (koda 48). Kodo sporoci 5x nato pa stalno gori. Konektor pod sovoznikovem sedezu sem odklopil in priklopil, vendar vse zgleda solidno (nic umazano ali da nebi bilo fajn prikljuceno). Je se vedno edina resitev emulator ali menjava sedeza ? Kako se obnese emulator ? Samo lucka ugasne ali airbagi delujejo potem normalno ? Zahvaljujem se vsem za odgovore .

Pusti lava dok spava

Jest sem imel podoben primer in je bila neka mini razpoka na zadnji levi roki. Je pa isto pokalo vsakic, ko sem zapeljal cez kaksno luknjo. Zadevo so mi najdli na uradnem servisu (z roko se je majster obesu na zadnjo roko in se je takoj slisal pok). Roko sem posvasal v kranju-30e.

Pa kaj je fora da se to bolj ali manj dogaja pri dizlih ? Ok, stekam da se lahko to zgodi tudi pri bencinarjih, ampak kolikor spremljam nevem ce sm kje prebral oz. zasledil, da bi mazdini bencinarji imeli probleme s ketnami. Ima bencinska razlicica drugacno ketno kot dizelska ? Osebno imam 280k prevozenih pa zaenkrat nobenih problemov s ketno (trkam na les)

Sej samo poklices nerabs nic osebno dol hodt . Samo vin stevilko si zapisi

Preprosto zavrti telefon pa vprasi, samo prej ti predlagam da se usedes

Na vsaj se enkrat toliko

Nevem kok bi bilo pametno kupovat in uvazat dizelco s skoraj 300k km .

Ah ke dvomim da bi prodajali ponaredke . Mene bolj zanima koliksna je kej razlika med mazdinim originalnim oljem k stane na motornaolja.com 7,50? na liter in med recimo castrol ?