Scr3am

To razumem, ampak ko ti kupis 4 nove gume dobis 2 gume za na desno os in 2 dve za na levo. Kako potem lahko naredis tri desne in eno levo ? Edina razlaga je da mu jih je majster narobe obrnil in je notranji del gume na zunanji strani... ravno tako je lahko naredil 3 desne in eno levo, ampak to mores biti ze debilen in pa slep...

Ne razumem. Kako ti pa lahko z novimi gumami naredi tri desne in eno levo. Razen ce je malo zmesal stare in nove gume med seboj, vendar to bi ze sam opazil predvidevam.

Ce ze dizel potem raje vzemi 03 ali 04 letnik, saj teli letniki se nimajo DPFja.

Slivka a si ze namontiral zimske gume

Neki tazga ja

Seveda se da. Aftermarket se marsikaj da. Govorim o OEM nastavitvah.

Hofer

Vceraj zamenjal pnevmatike z zimskimi in TPMS lucka ze veselo sveti. Letne 18ke sem pa primerno ocistil in zlozil v klet . Danes sem pa vse skupaj seenkrat ponovil, ampak tokrat na svoji bivsi sestki, katero si sedaj lasti sodelavec

Druga generacija nima kljucavnice za prtljaznik in se samo elektronsko odpira/zapira (tipka). Ja ok ni nevem kaksen problem zategniti rocno, da lahko odpres prtljaznik, ampak je kr ena fora . Kokr sm ze reku na vsakemu semaforju dam avto v ler in zategnem rocno, ker se mi res neda cel cas drzati sklopko. Moj brat ima na bmwju ze serijsko autolock in se vrata sama zaklenejo pri hitrosti nad 20 km/h. Odklep/zaklep kontrolira z namensko tipko. Ce iz notranje strani hoces odpreti vrata jih v prvem poskusu nemores v drugem poskusu se pa odprejo. Skratka spet neuporabno, ce imas na zadnjih sedezih otroka, ki ves cas kljuka in skusa odpreti vrata. Nevem pa kako pri mazdi deluje ta autolock. Drgac pa ja tako, kot je jures rekel bi lahko dali vsaj opcijo za vklop/izklop omenjene funkcije. Ce lahko dajo da vklopis/izklopis welcome messsage k se pokaze k vzges avto in pa recimo BEEP ON-OFF kontrolnih tipk bi pa tudi autolock lahko nastimali

Meni je ze to neumno da pri drugi generaciji sestke nemores odpreti prtljaznika ce pri prizganemu avtu nimas zategnjene rocne. To je baje narejeno iz istega razloga, da ti kdo cesa ne ukrade, ko stojis na semaforju. Najvecja ironija je pa to, da na usakemu semaforju k stojim zategnem rocno...

In kdaj tocno ti je ta autolock prav prisel? Drgac ce te ze toliko moti se da naknadno zmontirati modul... Meni osebno svetovna bedarija.

Ja servis ti vrjetn nebo pol avta razstavil, da ti bo potem samo salcke namazal, ce niso sigurni, da je to vzrok

No sej salcka oz. lezaj amortizerja (sprednjega) je tudi tukaj lahko vzrok

Meni je na prvi generaciji (aftermarket) zdrzal 8 let.

Jo imas tudi pri nas. http://www.rabljeni-avtodeli-jung.si/index.php?route=product/product&product_id=147684&search=mazda+%C4%8Drpalka&description=true

Ja o cem o DPFju . Je pa podobno ja..

No potem nerabim menjati roke . Vrjetno je res potem tezava v amortizerjih oz. vsaj v tem predelu

Ta posnetek je moj . Ja se strinjam, da kar mocno useka... Sicer je malo odvisno tudi od hitrosti, ker ne useka vedno tako mocno. Na sreco useka bolj po redko, ampak bi to vseeno rad zrihtal

Sej senzorjev veliko sestk ni imelo serijsko in so jih naknadno vgradili. Moja ima recimo GTA opremo pa ni imela serijsko senzorje. Fotrova 2.0 isto ne...

Spekter si ti mogoce pogruntal kje je problem oz. kje bi lahko bil po tvoje ?

https://www.autodoc.si/search?keyword=GJ6E32600B Jest osebno bi vzel original rabljeno. Povprasaj malo na avtoodpadih ali pa ebay. Se prej se pa pozanimaj, ce je vzrok res v pumpi. Lahko ga peljes tudi k pelkotu na diagnozo. https://www.ebay.com/itm/MAZDA-6-02-07-1-8-PETROL-POWER-STEERING-PUMP/253949579014?hash=item3b20930f06:g:i1EAAOSwmOBb0dhw https://www.ebay.de/itm/FORD-MAZDA-5-6-MX-5-PETROL-1-8-L8-L823-LF-Servopumpe/113045073155?epid=21020218728&hash=item1a5202ed03:g:l5AAAOSwo8BbGS-B&redirect=mobile Skratka dobis za male pare

Aja sem mislil, da imas led, ker vec ali manj imajo vse druge generacije sestk led zadnje luci. Obstaja tudi model s klasicno lucjo, ampak so pri nas bolj redki. Tako zarnico ima isto prva generacija

Ce cvili oz. Tuli je vrjetno res vzrok servo pumpa. Servo olja imas dovolj, namrec tuliti zacne ze takrat kadar je nivo olja med min in max. Servo olje naj bo vedno na max.

Lahko pa tudi tista dva vijaka preprosto odvijes in izklopis konektor in imas celo luc sneto. 5 min dela. Pri sprednji zarometih je pa druga zgodba, glede na to da moras cel odbijac sneti, ce zelis luc odstraniti . Kera zarnica ti je pa crknla? Za vzvratno voznjo? Ali nimas zadnjih led luci?

Zvok na podvozju se neverjetno prenasa. Prejsne leto mi je na levi strani ob zavoju mocno cvililo in je bila postavljena diagnoza hin DESNI lezaj. Dobesno sem se peljal z odprtim oknom in sem slisal kako na levi strani tuli, ampak na koncu je bil res kriv desni lezaj. Zamenjam desni lezaj in vse tiho je bilo. Jest osebno sumim, da ima ta pok neko povezavo z amortizerjem, lezaj amortizerja oz. vzmetjo :ne vem:. Tudi pok mislim, da prihaja iz tega predela . Avto je prejsni lastnik peljal na temeljiti pregled pa so rekl da ni nikjer zracnosti. Jest osebno sem ga 2x peljal na uradni servis in so isto rekl, da je avto brez zracnosti in da sumijo na spodnjo roko oz. seleni. Peljal sem ga tuki h gantarju v naklo k se vec ali manj ukvarja samo s podvozjem in je isto rekel, da je avto brez zracnosti... Mi je pa za test namazal neko zadevo na stabilizatorje in je rekel naj se ob ponovnem poku vrnem nazaj in bo takoj videl ali ga stabilizatorji serjejo. Pridem nazaj in zopet vse OK. Pravi da ce me toliko ne moti naj raje odneham, ker lahko pol avta zamenjam preden bom ugotovil vzrok. Vsak tehnicni pregled posebi izpostavim naj mi malo bolj temeljito pregledajo podvozje in vsakic je vse brez zracnosti. Na sreco poci le takrat, kadar imam malo vecjo brzino in zapeljem cez res veliko luknjo ali v tem primeru, ko prevozim zeleznisko progo. Cez lezece policaje mi nic ne poka... struggle continues..