Scr3am

Jest sem za ceno vprasal pri mocniku, acosmos BTC in povsod so mi rekl 240e za klasicen servis. Imam tudi racun od prejsnega lastnika k je delal servis pri Selmarju in je isto placal 240e za redni servis (mazda 6 2008). V BTCju so mi se izpostavili, da je to cena za olje, oljni, kabinsko in zracni filter ter delo. Vse ostale tekocine (zavorna, vitrex, hladilna se dodatno placa). Cena olja je bila ravno tako na vseh servisih ista (slabib 20e/l). Sepravi me redni servis pri pelkotu pride 100e na uradnemu pa slabih 300e. Osebno raje prisparam 150-200e oz. le ta denar raje namenim za nakup, pnevmatik, zavor ali bilo kaj drugega. Servis pa ravno tako naredim z istimi oz. Se boljsimi materiali. Zakaj ga ne naredim sam ? Zato ker raje dam tistih 50e in mi ga naredi nekdo k ima dvigalko in poleg tega imam tudi potrdilo, da je bil servis narejen pri avtomehaniku in ne nekje pod kozolcem. Seveda je logicno da cene popoldancev nemorejo biti iste kot na uradnemu servisu. Logicno, ampak taksne marze pa tudi nemorejo imeti. Mislim, 280e za en servis je zame to much oprosti. Lahko ti tudi nalimam link od 24h kjer so pred leti delali raziskavo in je imela mazda najdrazje olje od vseh ostalih znamk. Renault je imel okoli 11e/l, bmw in mercedes pa okoli 14e, samo mazda 20e/l. Jest zakaj pa stari avto ne peljes na uradni servis, ce je minimalna razlika pa bos imel se servisno potrjeno? Zato, ker se ne splaca. Meni je jasno, da dokler je avto v garanciji, da se ga pac tam servisira, ampak takoj k pa ni vec me pa ne vidijo vec. Kia ima dobro foro in sicer 9 let garancije na nova vozila. Kaj ces lepsga, kot pa prodati nov avto in potem se nadaljnih 9 let kasirat 250-300e za servis... Kje so potem se ostale zadeve (svecke, bremze itd.) in vrtoglave cene.

Jures gantar naklo ima trikrat vecjo delavnico kot ta v btcju in pravtako je tam vec zaposlenih in vec stroskov, kot v BTCju pa niti pod razno nima podobnih cen, kot pa uradni servis. Za opravljeno delo dobis racun in ni nic na crno. Toliko o stroskih. Uradni servis ima pretirano marzo tuki ni nobene znanstvene fantastike.

Haha pa sem mislil, da sem jaz cuden ko mehanika vedno opozorim ce mi lahko avto dvignejo na za to dolocenih mestih

Pa saj se ne gre za to da bi kdo pametoval mehaniku. Gre se za to da je tem mehanikom ravno do tokia za tvoj avto in delajo vse na silo in hitro in nic ne merkajo. Potem pa dobis pol plastik zjebanih, popraskanih, zlomljeni zatici, vse umazano itd. Jest osebno zelo lepo skrbim za svoj avto in ni ga vraga, da ga potem pripeljem na uradni servis da oni potem z njemu ravnajo, kot svinja z mehom. Ravno zadnjic mi sodelavec govori, da je delal servis na svoji skodi letnik 2011 dva dni kasneje mu je pa alternator crknil. Gre do avtoelektricarja, kateri ga je vprasal, ce je pred kratkim delal servis, saj je tocno nad alternatorjem oljni filter in alternator niso ustrezno zascitili, ko so menjali filter in ga je zapacalo. Kar se pa tice cen se pa jures nemorem strinjati s teboj. Ze pri osnovnemu servisu je razlika v ceni 150-200e, kaj sele ce primerjam cene za malo bolj zahtevna opravila (menjava bremz, sklopke itd.). In razlika v ceni olja tudi ni samo 5e, ampak je 15e. Na uradnemu servisu je liter olja 19,80e, na mimovrstah pa 5,30e (original certificat). Pa ne gre se sedaj za to da bi bil gorenjec, ampak dobro vem koliko kaj stane in te njihove marze so cisto prevec prevec previsoke. ORIGINAL kabinski beli filter je 50e, a za 13e dobim kabinski filter znamke MAHLE z aktivnim ogljem, ki je mimogrede boljsa znamka od OEM. Isto lahko recimo povem za vzmet, saj le ta za mazdo 6 (2003) na uradnemu servisu 180e +DDV (firma KYB). To isto vzmet znamke KYB sem dobil za 37e. Sepravi za slabih 80e sem dobil dve vzmeti in 40e sem dal za delo = 120e vse skupaj. Na uradnemu servisu bi dal 400e samo za vzmeti + 100e delo = 500e. Ok, sedaj sem malo zasel iz teme, ampak vsak ima svoje mnenje in tako je tudi prav. Jest osebno sem do sedaj imel vedno pozitivne izkusnje z avto mocnik in nisem nikoli rabil stati pred delavnico, kot sem to pocel v btcju, kjer sem komaj cakal, da dobim avto in se odpeljem cim prej. P.S. jures sedaj, ko si omenil skripajoco sklopko me malo zanima, ce mogoce ves kaj je vzrok za to. Pri meni isto skripa in ravno tako pri ocetovi mazdi 6

Samo potem more biti vedno kljuc notri in pa v kontaktu zaradi servo volana ?

Mazdaman hoce povedati, da je to radio za stare model oz. za drugo generacijo, kot jo imam jaz. Saj pise GH . 2013 je ze tretja generacija.

Kar pogumno in povej po imensko, saj le delis svojo izkusnjo s servisom, kar je tudi point tega foruma oz. teme. Ce se oni lahko zezajo s strankami je edino pravilno, da se to tudi javno izpostavi in bo vrjetno bodoca stranka nova ali stara prej dvakrat premislila kje naj servisira svoje vozilo. Konec konec kaj pa ves, mogoce celo servis spremlja ta forum in lahko dolocene zadeve v bodoce popravijo/izboljsajo, ampak ce bomo vsi tiho je kaj takega za pricakovati nesmiselno.

Kar bodi zraven, ker so salabajzeri. Mene osebno acosmos btc ne vidi nikoli vec. Zakaj si pa lahko preberes na spodnjemu linku. Je pa to zgolj moja izkusnja s servisom in ni nujno da bo tudi tvoja. Meni osebno so se zasrali totalno. http://www.mazda-si.net/topic/8856-prito?ba-?ez-servis-a-cosmos/page-5

Jest sploh nemorm vrjet, kako je lahko folk tako prizadet. Da je po moje mu napisem tako kazen pa dozivljensko prepoved vstopa v drzavo.

Pri prvi in drugi generaciji se stropne luci ugasnejo po 30 min. Je pa res, da je lahko teh 30 min usodnih, ce imas ze svoh akumulator. P.S. kako si zadovoljen z avtom. Sem imel istega, kot ti mazda 6 1.8 LPG

To je normalno, da utripa ko je avto ugasnjen/zaklenjen, saj s tem opozarja oz. sporoca, da ima avto kodno varovan vzig.

Zelo podoben primer je bil pri ocetovi mazdi 6. Instalacije od racunalnika so bile zamaknjene in je prebijala masa, posledicno je racunalnik posiljal napacno napetost alternatorju in je potem skurilo alternator in pa racunalnik. Razlika je bila samo v temu, da je avto vedno normalno vzgal in deloval, ko pa je zapadal dez se mu je pa zmesalo in je avto vrglo v zasilni program in pa vse mozne lucke so se prizgale. Nov (rabljen) racunalnik niso znali upariti in so potem starega nekako popravili - 500?. So pa isto rekl, da kaj taksnega se niso videli. Sedaj zakaj so bile instalacije zamaknjene nevem, ampak malo sumim na mojstra k je montiral LPG ali pa na kaksno zival.

Dajmo si priznat, da je mazda katastrofa kar se tice karoserije in podvozja oz. Na splosno kar se tice rje. Je ze res, da vsak avto lahko rjavi, ampak take konstante tezave kakrsne ima mazda ze vrsto let je pa nedopustno. Tudi moja 2008 letnik ne zgleda nic kaj lepa spodaj... Mazda 6 letnik 2008 (po karoseriji ni ene pikice rje)

Haha

Punca ima cliota 2004 in nima ene same pike rje. Nikjer.

Evo sem sedaj slikal svojo bivso letnik 2003 (310k km) in pa od sodelavke mazda 6 letnik 2007 (nevem koliko prevozenih). Moja je bila zadnje tri leta zascitena z olji krown in sem do sedaj kar se tice podvozja menjal samo sprednjo vzmet. Je pa pri hisi ze od 50k km. Mazda 6 2003 Mazda 6 2007

Meni je vedno zastekal samo cilinder za rocno in nikoli nozna zavora oz. da bi se mi karkoli pregrevalo.

Alex daj slikaj svoje podvozje da vidim v kaksem stanju je . Ob priliki se jest slikam svojo bivso k ima trenutno 310k km

Za cilinder ate mast za vodila pa grafitna. Vsaj tako sem jaz delal... Jest sm tudi na prvi generaciji ene trikrat menjal zadnjo celjust (2x levo in 1x desno). Nakoncu sem kupil eno iz nemcije za 50e pa se dandanes normalno deluje pa je od tega eno leto in pol... Garancijo ima pa dve leti

Alex, tudi moja prva generacija je bila tako rjava spodaj... no se vedno je.

Modro bom molcal in upam da resis to zadevo za cim manj cekinov

Bencin , dizl? Glede na to da si omenil menjavo vztrajnika predvidevam da je dizel kar posledicno pomeni visji stroski. Meni recimo pod katalosko najde samo en vztrajnik cena je pa slabih 900e, potem pa se potrebujes komplet sklopko (cca. 150-200e) + delo. Kar velik zalogaj. Preveri, ce je res potrebno menjati vztrajnik ker ne dolgo nazaj je nekdo samo sklopko menjal, ker naj bi bil vztrajnik se OK. Seveda lahko za ceno vztrajnika tudi pri nas povprasas, vendar dvomim, da bo cena nizja (prej visja). https://www.autodoc.si/search?keyword=RF3016610B

Uff. Grda.. Ravno dva dni nazaj sem iz autodoca narocil in ce bi vedel bi lahko se zate tole roko. Predvidevam da je zadnja leva. https://www.autodoc.si/klokkerholm/7964788

Bencinar Dizel (inlet manifold je sesalni kolektor) Ce ga blindiras ga je potrebno tudi racunalnisko izklopit.

Sej gre pri vseh avtih tako, ampak mazda je itq posebna pri vseh zadevah