vzupan3

Se mi zdi, da si ti šel skozi vse šibke točke 2.2 dizla 🙈

Mazde 2.2 pred letom 2018 imajo konkretne pomanjkljivosti, ki se običajno začnejo po prevoženih 160.000 km. Torej mnenja tistih z manj km niso ravno mirodajna. Da naštejem nekaj potencialnih težav: veriga oljne črpalke, senzor tlaka izpušnih plinov, pokanje glave motorja (ali tesnilo glave), obraba odmične gredi. Tukaj je potem še nabiranje saj, ki ti zabaše kolektorje. Naštete napake te lahko stanejo več tisoč evrov in zato ti resnično odsvetujem motor 2.2 ki je starejši od leta 2018. Upam si trditi, da so omenjene napake prej pravilo, kot izjema.

Lahko da je slab DPF senzor diferencialnega tlaka

Glede na opisane znake zagotovo ne tesni glava motorja. Lahko je samo tesnilo slabo, lahko je počila glava. V vsakem primeru je potrebno motor vzeti ven iz avta in odpreti mašino. Stroški so precejšnji. Lahko sicer tudi testiraš izhajanje plinov iz motorja v hladilno tekočino), kupi se DIY test, ki ga lahko sam opraviš. Ampak če ti meče hladilno po motorju (beli fleki) ti nedvomno ne tesni glava. Pokanje glave motorja pri teh dizlih je znana težava, žal.

Imaš tudi še slabšo možnost, da ti ne tesni glava motorja in ti plini poženejo hladilno tekočino v ekspanzijo. Dolij hladilno tekočino direktno v radiator in boš videl, če imaš manjko. To bi razložilo tudi slabo gretje (pomanjkanje hladilne tekočine). V tem primeru nivo v ekspanzijski tekočini ne pove ničesar.

Ja, kar običajne težave Mazda 2.2 dizli. Jaz sem dal zavariti loputo turbine pri @Miha20, če si z dolenjske, sicer pa Pelko z Domžal. Priporočam ti menjavo podložke na injektorjih in mogoče tudi izklop egr. Seznam potencialnih težav je kar dolg, jaz sem npr. preventivno zamenjal senzor izpušnih plinov in verigo oljne črpalke.

Verjetno lahko plačaš za boljšo kvaliteto.

Pri "japkih" se mi postavlja vprašanje ali je appledrive konkurenčen androidaut-u, glede na manjše število apple uporabnikov in s tem povezano manjšo frekvenco real-time informacij o zgoščenosti prometa.

Običajno zavarovalnice kar zahtevajo uničeno luč, vsaj v mojem primeru je bilo tako (dejansko ji je moral servis zamenjano luč poslati).

Originalno lahko nabaviš tukaj: https://www.amayama.com/en

Ja, GPU se je v zadnjih letih uveljavil pri analizah genetskih podatkov (podatkov sekvenciranja DNA). Če prav razumem glikol neposredno hladi komponente, medtem ko voda hladi glikol? A so GPU amper-based?

Dobrodošel v Mazda klubu

Ja, moja je FL, oznaka zaslona pa je v priponki

Jaz sem tole nabavil: https://www.ebay.de/p/7053370281

Najbolj če pogledaš na zaslonu pravo tovarniško oznako. Vmes (2015-2016) so menjavali število pinov na konektorju, zato bodi previden pri nakupu. Meni je uspelo dobiti originalni del.

To je delamelacija, znan problem pri mazdah. Jaz sem preko ebay naročil nov zaslon in ga zamenjal. Sem tudi opisal postopek na forumu, malo pobrskaj.

Na zacetku so imeli tako tudi za 10 dnevni, zaradi zakona da se lahko premisliš pri online nakupu. Na pumpi seveda ne rabiš čakat, ker gre za neposredni nakup.

Pa napiši še na katerega. Dobra referenca je vedno dobrodošla.

No, Trump in njegovi podrepniki so zadnji, ki bodo Evropi pridigali o demokraciji. So pa nevarni za demokracijo, to pa ja.

S statusom modro obarvane lučke za motor se jaz na tvojem mestu ne bi preveč obremenjeval, ker na to vplivajo številni dejavniki. Npr, če je turbina preveč vroča, bo status lučke off. Če imaš EGR off, pa se ti tudi turbina bolj segreva. Pa tukaj so verjetno še drugi dejavniki.

Mogoče ti bo tole kaj v pomoč:

Prav si se odločil. Pri menjavi odmične gredi menjaj vsaj štiri dročnike (od skupno 16).