ignacij

Od žene ima 22k prevoženih in je BP. Bi pa priporočal Mazdo Močnik, kjer je vodja servisa Andrej, ki se dejansko posveti stranki oz. avtu.

Nimaš kaj razmišljati, vzemi novo 78kwh LFP baterijo, ki ti doda cca. 70km razdalje, kar ni zanemarljivo.

Premium avto, premium servis, mislim da boš moral kar plačati uradne cene.

Proizvajalci se obnašajo kot, da jih kupec ne zanima. Pa a je res tako težko prisluhniti voznikom in narediti avto kot si ga želi večina. Ne oni raje trošijo denar na nezanesljivih sistemih potem pa šparajo na gumbih, lučeh, merilniku hitrosti...

Kaj pa za vmesne relacije? Mogoče je pa EV tam najboljši? Drugače so EV napredovali in so vsaj enako udobni kot atmosferci in daleč od tega, da so namenjeni zgolj urbanemu okolju. Tudi škrtarjenje je na istem nivoju kot atmosferci, kolikor plačaš toliko je muzike. Ne razumem od kod ta splošni negativizem. Drži, da EV ni za vsakega, ampak črto potegniti, da niso za nobenega pa ne bo držalo.

Hmm meni pri moji M6 2023 po 70k prevoženih nič ne poka.

No hitrost 285 km/h na kateri koli javni cesti ni normalna, ne glede na to da izpolnjuješ vse pogoje, gre za objestno vožnjo. Kje pa so nepredvidene situacije? Ena majhna napaka pa te ni, in to se je zgodilo v tej situaciji, da je preživel je imel izjemno srečo. Enaka situacija pri 130 km/h je veliko bolj "varna". Pri tej hitrosti vozilo postane prilojektil. Tudi pnevmatike so testirane verjetno v idelanih pogojih brez poskodb na vozišču ali drugih predmetov. In s takšnim razmišljanjem poleg sebe ogrožaš druge. Pojdi na dirkališče če avto zmore pa samo gasa, ogrožaj samo sebe in me nič ne moti.

To se strinjam, elektrike ne bodo toliko podražili, bojim pa se še višje omrežnine in uvedba novega davka na prevožene km kar so nekatere države že uvedle. 100% sem da bodo EV nekje upalili, samo še ne vemo točno kako in kdaj.

Nisi razumel, eno je kakovost, drugo pa so očitne napake oz. pomanjkljivosti, ki jih opaziš po 1h vožnje.

Mi je pa ena stvar zelo nenavadna in je ne razumem. Zakaj dajo proizvajalci polizdelke v prodajo, da potem prvi kupci v bistvu sporočajo napake, ki jih sploh ne bi smelo biti v serijski proizvodnji. S tem si znamke ne delajo najboljše reklame. A v firmah nimajo nobenega, da bi se z avtom vozil 1 mesec pa povedal vse kar je narobe, preden ga dajo v produkcijo.

Čak, a nimaš ti Zoe, kako to da nisi skočil na kitajca?

Bomo rekli da skupni izdelek. Baterija in software je kitajski, ostalo je mazdino. Potekalo naj bi tako, da se 6e in CX6e izdelujeta v Kitajski v Changhan tovarni, kjer ima Mazda svoj oddelek, kamor jim Changhan dostavi baterijski sklop, ostalo naredi Mazda. Kar se tiče tega sodelovanja se ne bo končalo saj Mazda načrtuje še 2 skupna EV modela, tako da tisti, ki bo hotel voziti novo Mazdo bo očitno prisiljen v kompromis ali pa se bo obrnil k Tesli, ki pa je tudi daleč od pričakovanj.

Pa bi se ti upal kupiti Kitajca, sploh takega ki je prišel včeraj na trg? Nič ne rečem okoli kvalitete, ker je o tem soditi prehitro, ampak sam imam velike pomisleke o poprodajnih storitvah-servisu. Sam se sicer spogledujem s 6e ampak tukaj vsaj vem, da gor piše Mazda in vem da bo servis jutri še vedno v Sloveniji, ne glede na to da je napol kitajc. Ko berem forume je servis problem že pri Tesli, kaj je šelo potem pri nišnih znamkah. Prodajat znajo vsi, servis pa jih nabolj ne zanima.

Alo, a ti veš, da si na Mazda forumu😅

Hmm, glede na to da je vozil po javnih cestah je rezultat impresiven. Ni mi jasno kako mu je to uspelo.