ignacij

Zgleda fantastično, samo spet en koncept, ki ga ne bomo videli v živo.

Tudi jaz sem extra zadovoljen, avto je top.

Te racije so bolj prazne, brez odredbe za hišno preiskavo ne moreš nič, sami cigani ti pa ne bodo izročili AK47. Da pa dobiš odredbo od sodišča rabiš utemeljene razloge za sum, kar je orecej visok standar in ga ne moreš posploševati na celo naselje ampak je vezan na storilca. Torej mogel bi vedeti kdo naj bi streljal in izkazati verjetnost, da se bo pri hišni preiskavi pri njemu doma našlo orožje. Vse ostalo, da bo policija obrnila cel tabor na glavo ne bo šlo, ker zakonodajo to ne dopušča.

Spet bo isto, psi lajajo karavana dalje. Zadeva s cigani je zelo kompleksna, ker karkršnekoli ukrepe sprejmeš ne veljajo samo za njih ampak tudi za ostale državljane. Vsekakor se da nekaj narediti na socialnih transferih, samo to ni dovolj, bolj bi jih bolelo če bi se jim odvzelo vso premoženje za katerega nimajo dokazanega izvora. Torej ko se frajer pripelje z bmwjem za 50k, se mu ga takoj zaseže, pa še telefon pa verižico, pol ima pa 30dni časa, da bo dokazal od kod mu izvor denarja. Naslednji ukrep je dvigniti ugled in število policistov, da bodo zunaj delali red in dvignili nivo varnosti. To ne velja samo za cigansko okolje ampak celo državo. Policistov je premalo in jih redko vidiš na tereni. Ta ukrep ni mogoče doseči cez noč ampak gre za dolgotrajen proces. To je mogoče samo z dvigom plače policistom, da se popolnijo delovna mesta s primernimi profili. Hkrati bi bilo potrebno nekoliko razširiti pooblastila, zmanjšati vso nepotrebno birokracijo, da so policisti na terenu in ne za računalniki, predvsem pa nehati za vsak postopek iskati krivdo v policistih. Gre za zelo zahteven poklic kjer so večkrat potrebne hipne odločitve, ki so potem podvržene celemu kupu nadzorov strokovnjakov, ki so uniformo samo po televiziji videli, hkrati pa vsa mnenja pristransko podajajo izključno iz vidika človekovih pravic, ne glede na dejanje posameznika.

Radarski tempomat deluje enako problematično kot na moji šestki, nič niso posodobili. Na avtocesti je zelo moteče ko si na prehitevalnem pasu v levem ovinku in na voznem pasu v ovinku zazna tovornjak in prične zmanjševati hitrost, ker misli, da je na tvojem pasu.

Zdej bom prav pozoren na senzorje, ker nisem opazil da bi kdaj zatajili.

Kaj pa je narobe z njimi, meni se zdijo vredu.

@50keda Kakšna pa je težava, kako se to kaže? Koliko km imaš?

Ja to je normalno, pri meni je enako. Jaz sem o tem veliko prebral. Bili so posamezni primeri vendar bolj v ZDA, pa tudi tam ni bilo pogosto. Na tem forumu še nisem zasledil, da bi se komu to zgodilo.

Moja ga ima 5 mesecev in sva oba extra zadovoljna z njim. Avto je top, nimaš kaj faliti če vzameš 2.5l. Motor je izredno suveren in se odlično vozi od nizkih obratov dalje. Ne bo ti žal.

Jaz kupujem bolj z očmi, ampak zanesljivost tudi preverim. Pri meni je vrstni red sledeči: 1. videz 2. zanesljivost 3. kakovost izdelave 4. uporabnost 5. ekonomičnost (poraba in servisi) 6. bombončki

G140 ročni. Ja AT verjetno porabi ene pol litra več. Jaz imam na svoji M6 g194 porabo 7,3l z AT.

V sport mode se ne cuti ker je v visjih obratih, problem pa je ker je sport mode slabo nastavljen, ne mores se normalno voziš ker pogosto prepozno prestavlja. To je nenavadno. Žena ima narejenih 6k, od tega cca. 30% mesto, 30% regionalka, 40% AC vožnja večino nad 130km/h. Trenutno povprečje 7,4l. Če ga vzamem za službo Kranj-Domžale v obe smeri naredim 55km in imam porabo 5,9l ko pridem domov. Če ni gužve ga spravim tud na 5,5l. Ce se ti voziš samo po regionalki bi moral imeti z lahkoto 6l.

Oboje, z ročnim menjalnikom voziš načeloma v višjih obratih, prav tako pa je veliko bolje dodelano, moraš biti v res nizkih obratih, da se čuti.

Vibracij ob vožnji na 2 cilindrih v hitrostnem območju 50-80 km/h. Motor je zaradi avtomatskega menjalnika v prenizkih obratih. To bi Mazda rešila v 1h s programsko posodobitvijo, samo se jim j.... Sam sem bil z g192 veliko bolj zadovljen. Tega pri CX30 ni.