ignacij

Ja zato pa ne kupis dizla. Pri bencinarju sem siguren, da ga niso vozili na dolge razdalje.

Jaz tko gledam na uvoz iz tujine, npr. Nemcije. Pripeljati moram cim mlajše vozilo, nekje okoli 2 let, saj je tko manj možnosti, da so vrteli kilometre, pa tud ce so jih jih niso veliko, prav tako je manj moznosti za ostale napake, hkrati je pa vozilo se v garanciji. Najraje bi sel sam po avto, samo imam zadrzke: - ne znam jezika - nisem strokovnjak za avte in me lahk nategnejo ko čigumi, tko da moj strokovni pregled avta pomeni zgolj, da vidim če je avto lep na uč, o pomembnih skritih napakah pa pojma nimam - strah pred samostojno izvedbo postopka izvoza, papirji, registracija... V roku 1 leta imam namen menjati avto, tko da če je tukaj na forumu kakšen, ki mu je uvoz iz Nemčije blizu in se spozna na vozila, pa ima čas in voljo da gre z mano, bi bila to zame najboljsa možnost. Če je kakšen bi bil vesel če se mi javi. V nasprotnem primeru pa imam samo eno možnost. Na mobile.de izbrati vozilo od prodajalca, ki ima dobro oceno, plačati uvoznika in upati, da je vse ok.

Mislim, da ni noben nasprotoval uvozu, tudi sam sem svojega pripeljal iz Nemčije, in naslednjega bom verjetno tudi primoran. Govorimo o tem, da se moraš odlociti, ali vzameš pri nas pa daš mogoce malo več ali pa uvoziš. Sam bi ga raje vzel pri nas če bi imel moznost, vendar ponavadi ni prave ponudbe, zato preostane samo tujina. Moraš pa razumeti, da niso vsi fleksibilni, da bi lahko sami uvozili vozilo iz tujine in imajo potem pač dodaten strošek z uvoznikom in tudi rizik ker avta sploh ne vidiš v živo. Tko, da tudi sam dam rajši 2k več če lahko željeni avto kupim pri nas kot da bi ga uvozil.

Ja s tega zornega kota imaš verjetno prav, vendar je trenutni trg tisti, ki določa cene in ne statistika vrednosti padanja cen. Konkretno, če iščeš takšno vozilo se moraš pač sprijazniti z realnostjo, ali bos vozilo pripeljal iz tujine in mogoče prišparal kakega tisočaka ali pa boš raje kupil vozilo ki si ga lahko osebno ogledas in takoj prevzames po malo visji ceni. Prodajalec se verjetno tega zaveda, prav tako pa pri nas izbire teh avtomobilov ni in jih ne bo. Tretja možnost pa je, da ne kupiš nič ker so cene prenapihnjene in čakaš in čakaš pa ne veš do kdaj. Žal tako je, cene novih in rabljenih vozil so previsoke. Verjetno bos tudi ti pri prodaji svojega vozila ujel višjo ceno kot je to realno in boš na koncu na enakem.

Ma ni glih optimisitcna, taksen je trg. V Nemciji so enake cene za tako vozilo, pa v zakup si moras vzeti, da je treba vozilo se pripeljati v RS in dodati se 1k, ce ga hoces, ker pri nas so redki.

Ni slab, tud cena glede na trg se mi zdi dobra. Me pa prav zanima koliko časa ga bodo prodajali, ker folk še vedno ne prepozna kvalitete bencinskih mazd in raje kupujejo nemške dizle.

Gledam priročnik za vzdrževanje pa piše, da morm na 120k zamenjat svečke, pogonski jermeni pa so zgolj za pregledat.

Ko smo glih pri servisih. Moja M6, 2,5l bencin, ima zdej 6 let in 125k in je na vrsti servis. A morem kej posebnega zamenjati pri teh km?

Rosna petarda

Meni se zdi to zelo vredu za 2,1t težko vozilo, sploh če relacije niso pogoste in večino voženj opraviš v EV načinu. To ko greš 2x na mesec na daljšo pot je vseeno al je 7l al pa 9l.

Kako nas nategujejo v tej EU.

Ja, da je dobra oprema 60k+, če pa kupiš tak avto pa verjetno hočeš tud opremo. Mene zanima še nov bencinski motor, pol bo pa pač treba čakat da bo cena rabljenih bolj sprejemljiva.

Meni te nemci nikakor ne potegnejo. Edina prednost je, da rabljenega nemca lazje prodaš kot mazdo. Ne razumem zakaj ima mazda tako nizko prodajo in zakaj ni bolj cenjena pri nas. Zame najboljsi kompromis med ceno in kvaliteto. Glih danes sem gledal mojo M6, l2017, 120k prevoženih. Zunaj še vedno elegantna in športna, notri pa materiali ohranjeni kot da je nova. Enkrat na leto servis in to je to, samo vozi misko. Zame top kvaliteta.

Scania vidim, da se spoznaš na zadevo. Kakšno pa je tvoje mnenje o CX 60 PHEV. Zanima me izključno baterija, polnjenje, elektro motor.... Kakšen je strošek menjave npr. 17kw baterije? Kako je z elektromotorji, a so podvrženi popravilom? Kako pada kapaciteta baterije s polnjenjem? Sej sem prebral nekaj na internetu, pa me zanima še kakšno drugo mnenje.

Na koliko pa imate v povprecju regeneracijo?

Očistil petardo

Možno da kaj obstaja, samo se nisem s tem pretirano ukvarjal.

Mogoče se pa vseeno vrne.

Haha, sem prebral. Pa kje te ljudje živijo. Torej bistvo ukrepov je, da nam poberejo še nekaj denarja. Verjetno je tudi njim jasno, da elektrifikacija zaenkrat ni možna, ampak ne, dajmo folk še malo obdavčit na suho. Sploh pa, a so te ljudje kdaj naredili kakšne izračune kolk je ta elktrifikacija ob trenutni tehnologiji sploh ekonomična in eko naravnana. Na koncu ugotoviš, da je klasika še vedno daleč pred elektriko.

Uff, delaš zelo malo km.

Petarda je stara 6 let...

Sem šel na testno vožnjo D254 AWD. Materiali brez pripomb. Notranjost urejena in pregledna. Vzmetenje brez pripomb. Info sistem odziven, lahk bi pa še kako funkcijo dodali. Volan brez pripomb. Izolacija odlicna. Sedeži odlični, tudi prostora na zadnjih je dovolj. Prtljažnik bi bil lahk večji, ampak je ok, boljš kot v CX 5. Motor pa avion. Od Lj do Kranja in nazaj sem ga sprobaval pa pritiskal ko je bila možnost po avtocesti in je bila poraba za teh 50km, 7,1l. Ko sem se vozil 90 je bila okoli 5l, samo ima majhen števec ki kaže trenutno porabo in težko oceniš. Avto vleče izredno suvereno ne glede na hitrost. Zvok motorja je hud, sploh ne veš da si v dizlu. Vglavnem moja končna ocena je 10, pogresal sem samo boljši prikaz trenutne porabe. Bom probal dobiti še PHEV, da vidim razliko.

Forum je super, zmeri dobim koristne nasvete.

No moj primer je 30km vsak dan v sluzbo in 30 nazaj, pa dnevne zadeve, pa enkrat tedensko kaksna relacija. A je to primerno al premalo, pa pustimo koliko goriva prisparam ker to ni bistvo. Gledam PHEV in dizla, pa seveda me zanima bodoci bencinar. Pri PHEV me skrbi kaj bo z baterijo in vrednostjo vozila čez par let, pri dizlu pa dizelski problemi. Predvidevam da bo verjetno bencinar se najbolj izbira, sam trenutno še ne vem. Zbiram informacije da se bom pravilno odločil.

Da dobr, koliko km npr. bi mogel dnevno narediti, da bi dizelski motor deloval pravilno. Janso mi je, da dizel ni za dnevne vožnje 5 km po mestu. koliko pa je ta meja, da se vse to ogreje, regenerira itd. Pa ne mislim na računico koliko prišparaš, ampak kaj je dobro za motor da ni težav.