Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Ze od nekdaj nisem maral prezgodnejga vklopa ABSa na mazdici, ker se vklopi veliko preden bi bilo potrebno in s tem zelo podaljsa zavorno pot.

Enkrat je imel ABS senzor slab dan in za nekaj casa je gorela lucka za ABS, goret je nehala sama od sebe, med tistim casom je bilo zaviranje neprimerno boljse.

 

Mi lahko prosim povete kje je ABS varovalka, da jo vzamem ven in izklopim ABS? V mokrem vremenu bi jo dajal nazaj, po suhem bi jo imel zunaj.

 

Hvala.

99´ 323F 1.4

Napisano

ker se vklopi veliko preden bi bilo potrebno in s tem zelo podaljsa zavorno pot.

 

ne vem kako lahk ABS podaljsa zavorno pot :blink:

sicer pa: tam kjer mas un vzvod za odpret sprednjo haubo ponavadi je en pokrovcek, noter je pa ABS-a varovalka....

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Bom pogledal, upam da jo bom nasel.

Slabo kalibriran ABS podaljsa zavorno pot zato, ker se vklopi dosti preden bi se res moral, to je takrat ko guma zgubi stik s podlago in zacne drseti.

V mojem primeru se vklopi prezgodaj in mi dobesedno krade zavorno pot, ker za zaviranje gume ne koristijo celotne povrsine cestisca.

Vceraj sem se igral s polnim zaviranjem na prazni cesti in ugotovil, da sem zaradi tega ABSa nevaren. Nocem povozit koga, ce mi skoci na cesto...

Letne gume so 185mm michelinove in imajo zelo dober oprijem, mogoce ga zato kaj mede, na zimskih 175mm je situacija boljsa. V vsakem primeru se moram pa naucit odstranit varovalko, ce ne drugega za v sneg, na zasnezenem cestiscu je ABS smrtno nevaren, zavore dajo obcutek da jih ni.

99´ 323F 1.4

  • 1 mesec kasneje...
Napisano

halo!?

ABS po vsej fiziki nemore pove?ati zavorne poti... ni ?ans... ni ?ans splJoh!

ABS izkori??a silo lepenja (zaviralna sila, ki je ve?ja od sile trenja) tako da dr?i gume na meji tik preden ?E NE BLOKIRAJO in s tem zagotavlja maximalni mo?ni pojemek!

...Fizika...

 

na zasnezenem cestiscu je ABS smrtno nevaren, zavore dajo obcutek da jih ni.

 

tole je bu?ka... btw, da nima? ti gume stare 15 let in so ?e zdavnaj pozabile ne pro?nost...

 

LP

Napisano

Fry, tole skoraj ne bi verjel... ker je skregano z osnovnim principom delovanja ABS. Edina stvar, ki mi pade na pamet je to, da ko ABS "spu??a" zavoro, preve? popusti in s tem zmanj?uje u?inek zaviranja.

 

Druga?e pa pri normalnem zaviranju v suhem se ABS sploh ne bi smel vklju?iti razen ?e ima? totalno zani? gume.

34910_1.png

Napisano

Ze od nekdaj nisem maral prezgodnejga vklopa ABSa na mazdici, ker se vklopi veliko preden bi bilo potrebno in s tem zelo podaljsa zavorno pot.

 

 

 

:hohoho::hohoho::hohoho::hohoho:

banner1ydl6.jpg
Napisano

Ja vozniki mazd z ABS-om, kar je res je res!!! ima Fry prav. Zavorna pot je z ABS-om dalj?a!!! Prednost je le vodljivost vozila.Dalj?a zavorna pot pa je zaradi tega, ker ima? med bremzanjem trenutke ko ni zaviranja pa tudi guma se ob zaviranju ne segreje.

 

Da vam ne povem kako to zgleda na snegu. Avto brez ABS-a se vsaj vkoplje z ABS-om pa kar gre in gre...

 

Fry

 

Glede prezgodnjega vklopa ABS-a je odvisno od gum oz. od oprijema cesti??a. Kadar guma za?ne drsati se ABS vklopi, prej ne, kar te pa v?asih lahko tudi opozori, da je cesta spolzka.

 

LP

Pust'te me, da mi je doollgčaaaassss!!!

Napisano

Dravni, tisto s snegom ti dam delno prav, ?e je to mehak sneg. V kolikor pa je ?e zglajen bo pa to skoraj isto sranje oz. z ABS bo avto vsaj vodljiv.

 

Kar se ti?e pa ABS na suhem je pa tako. ?e si res majster in ima? izreden ob?utek na zavori - se pravi, da maksimalno zavira? tik preden kolesa blokirajo potem je zavorna pot res kraj?a. Samo to se da tudi z avtom ki ima vgrajen ABS saj le te ne reagira dokler se kolesa vrtijo. V trenutko ko pa kolesa blokirajo (v avto brez ABS) nastopi fizikalna koli?ina imenovana sila trenja (dinami?no trenje) saj kolesa radirajo po podlagi in ta koeficient je precej manj?i kot sila lepenja (stati?no trenje)(kolo se lepi s podlago) pri zavirajo?em kotale?em kolesu.

 

ABS s tem, da prepre?uje blokacijo kolesa ne samo, da omogo?a vodenje avtomobila ampak tudi ne dovoljuje, da bi se zaviralo s silo trenja ampak vspostavlja silo lepenja, s tem, da dovoljuje vrtenje koles.

 

Tako, da za konec samo ?e vrstni red:

1. mesto - zlata medalja - maksimalno zaviranje tik preden kolesa blokirajo ali pa se vklopi ABS

2. mesto - srebrna medalja - zaviranje na polno ... ABS se je vklopil

3. mesto - bronasta medalja - zaviranje z blokiranimi kolesi

4. mesto - mrtva?ki prt - sploh ne zavira? oz. v paniki ?e dodatno stisne? gas :(

 

 

?e koga zanima lahko za?nem ?e malo te?it s fizikalnimi formulami - al raj ne? :ne vem:

:D

34910_1.png

Napisano

se ena finta za max. zaviranje v globokem snegu:

obrnes sprednja kolesa cist do konca (potem mas vecjo povrsino spredaj) in zavora do konca (brez ABS-a)...:D

dinamicni koeficient trenja za suh asfalt je recimo 0.6 -0.7

medtem ko pa staticni je 0.8...

tko da ze tuki se vid razlika v prid ABS-u

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Fizikalci.press..... Sam da tabelo poi??em pa za?nem ?e jest ra?unat....vsekakor se pa strinjam da je zavorna pot z ABS-om definitivno kraj?a na suhi, pa tudi mokri podlagi,,,

 

Boss...kar za?ni s formulami.... :bravo:

 

 

LP daVid

Feel free....

Napisano

Boss, tud mene zanimajo formule :) Samo glej de ti jih ne bomo popravljal :cheers:

mazda 323 karavan

honda civic 1.6 130hp

Napisano

vam dam jaz domaco nalogo:

iz te prve formule izpeljite ostale: v=ds/dt in a=dv/dt

druga: F=ma, koeficient trenja je (mu)

:D veselo na delo

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

te odvode smo ?e zdavnaj predelal... :P.

Pol pa ?e gibalno koli?ino (G) vpelji in jo odvajaj po ?asu, da dobi? silo (F)

G = mv, F=dmv/dt=m dv/dt = m a

sorry za offtopic! :cheers:

Sm samo hotu povedat da ni vse v ena?bah. V dolo?enih primerih je res ?al tako, da tudi ABS ne re?i vsega najbolje.

Ob?utek fantje, ob?utek z zavorami :danzoman:

mejte se!

mazda 323 karavan

honda civic 1.6 130hp

Napisano

Tako, da za konec samo ?e vrstni red:

1. mesto - zlata medalja - maksimalno zaviranje tik preden kolesa blokirajo ali pa se vklopi ABS

2. mesto - srebrna medalja - zaviranje na polno ... ABS se je vklopil

3. mesto - bronasta medalja - zaviranje z blokiranimi kolesi

4. mesto - mrtva?ki prt - sploh ne zavira? oz. v paniki ?e dodatno stisne? gas :(

 

To je teorija, praksa se mi zdi je pa ?ist druga?na. V teoriji niso upo?tevane temperature predvsem gume, mrtvi hodi, poskakovanje vozila- delo amortizerjev, spro??anje-napenjanje itd,itd.....

Pust'te me, da mi je doollgčaaaassss!!!

Napisano

te odvode smo ?e zdavnaj predelal... :P.

Pol pa ?e gibalno koli?ino (G) vpelji in jo odvajaj po ?asu, da dobi? silo (F)

G = mv, F=dmv/dt=m dv/dt = m a

sorry za offtopic! :cheers:

Sm samo hotu povedat da ni vse v ena?bah. V dolo?enih primerih je res ?al tako, da tudi ABS ne re?i vsega najbolje.

Ob?utek fantje, ob?utek z zavorami :danzoman:

mejte se!

 

Labi in Peo - sta se pa vidva spravla komplicirat

jaz bi to takole na izi

 

Vzamem formulo za kineti?no energijo, ki je Wk=(m*v^2)/2 pri gibajo?em avtomobilu s konstantno hitrostjo. Nakar bremzam z neko silo in ker se energija ohranja se kineti?na energija spremeni v delo (F*s sila*pot zaviranja)

 

tole zgleda nekak takole

 

(m*v^2)/2= F*s

 

potrebujem ?e dve ena?bi in sicer brez ABS F(trenja)=k(trenja)*N in z ABS F(lepenja)=k(lepenja)*N

 

to zme?em v prvo formula in dobim (m*v^2)/2= F(trenja)*s(trenja) in (m*v^2)/2= F(lepenja)*s(lepenja)

 

formuli zdru?im in dobim F(trenja)*s(trenja)=F(lepenja)*s(lepenja)

 

in kot je Labi ?e napisal, da je koeficient trenja (k(trenja)) manj?i od koeficienta lepenja (k(lepenja)) pomeni, da je tudi F(trenja) manj?a od F(lepenja)

 

da ena?ba F(trenja)*s(trenja)=F(lepenja)*s(lepenja) zdr?i mora biti pot zaviranja (s(trenja)) ve?ja od poti lepenja (s(lepenja))

 

 

prbli?no tako oziroma po kme?ko je to ?isto navadno obratno sorazmerje al neki tazga - ne vem s ?olo sem zaklju?il tam nekje pred 15 leti

:D

34910_1.png

Napisano

Uf, te formule ste pa zakomplicirali :huh: Malo preve? zame ta fizka...

 

Mam pa eno vpra?anje glede ABS: zdi se mi namre? da zadeva pri moji M6 malo ?udno dela. ?e testiram delovanje (na prazni cesti seveda), pedal zavore fejst udarja nazaj (kar bi naj blo normalno), obenem se spredaj sli?i nek kovinski zvok udarjanja, in to tako kot da bo glih zdaj vse skup narazen padlo. Obenem gume rahlo blokirajo (sli?im cviljenje). Ne vem, zdi se mi ?udno. Aja, pa ABS lu?ka se ne pri?ge (bi se morala)?

Napisano

Uf, te formule ste pa zakomplicirali :huh: Malo preve? zame ta fizka...

 

Mam pa eno vpra?anje glede ABS: zdi se mi namre? da zadeva pri moji M6 malo ?udno dela. ?e testiram delovanje (na prazni cesti seveda), pedal zavore fejst udarja nazaj (kar bi naj blo normalno), obenem se spredaj sli?i nek kovinski zvok udarjanja, in to tako kot da bo glih zdaj vse skup narazen padlo. Obenem gume rahlo blokirajo (sli?im cviljenje). Ne vem, zdi se mi ?udno. Aja, pa ABS lu?ka se ne pri?ge (bi se morala)?

 

to je cist normalno....ce se prizge ABS lucka, pomeni da ti ne dela vec :)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

to je cist normalno....

Saj vem oz. pri?akujem da ABS tako deluje, vendar je po mojih izku?njah pri ostalih avtih z ABS to precej manj opazno. Pedal manj agresivno udarja, predvsem pa ni tega kovinskega udarca oz. glasnega zvoka (kot da se kaj lomi). Saj mogo?e je samo stvar navade...

Napisano

Glej, pri Golfu V je z ABSom popolnoma enako - pedal lepo ?uti? kako trza in kovinski zvoki so tudi sli?ni.

 

Druga?e je pa vklop ABSa res skrajna to?ka zaviranja in meni se v letu vo?nje z Mazdo ?e ni nepredvideno vklopil razen takrat, ko sem namensko testiral. Tako, da nima smisla nervirat, ?e je takrat ob?utek precej ?uden saj pride do njega res zelo zelo redko, razen seveda ?e nisi konj brez filinga za vo?njo :jupiii:

34910_1.png

Napisano

boss:

nekaj podobnega dobi? v knjigi Kokolj:Re?ene naloge iz fizike (1. letnik FS). Samo to je teorija...

:danzoman:

mazda 323 karavan

honda civic 1.6 130hp

Napisano

boss:

nekaj podobnega dobi? v knjigi Kokolj:Re?ene naloge iz fizike (1. letnik FS). Samo to je teorija...

:danzoman:

 

sam ne te knjige mi omenjat :)

kot horror filmi..me spominja na prvi letnik strojnega faksa...jaooooo

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Kakšne izkušnje imate z IONITY polnilnicami v Sloveniji. 2x sem že "nasedel" na njihovih polnilnicah in sicer v Arji vasi. Zaradi tega ker se polnilnica ni povezala sem izgubil 30-40 min, s tem, da sem klical customer support. Mislim malo noro je... 
    • Če kdo potrebuje okna sem jaz pravi naslov
    • Zdravo forumaši,   pišem vam kot lastnik svoje prve mazde in sicer seveda električne 6-ke. Naj omenim, da sem prej vozil Škodo Octavio Vrs (ja pil je veliko olja), moram reči da je precejšnja sprememba tako v voznih lastnostih in mojih navadah, moram priznati, da sem malo bolj "varen" voznik na cesti, saj seveda kot (predvidevam) vsi lastniki EV gledamo na racionalizacijo stroškov.   V aprilu sem se prvič vsedel in sprobal 6ko me je iskreno navdušila kaj ponuja in koliko ponuja. Po dvomesečnem premisleku sem se odločil kupiti, naj omenim, da sem sprobal Cupro Born, Teslo Y in Deepal S07. Cupra je premajhna, Tesla pa ko sem vse dodatke dal, ki jih je imela Mazda iskreno predraga, Deepal S07 pa zanimiv avto, a iskreno servisi so problematični oz. pri prodajalcu sem začutil, da bi v primeru reklamacij ali težav znala biti to težava. Tako, da sem se odločil za Mazdo pri Selmarju.   Trenutno v dveh mescih pa pol sem naredil cca 12.000km, poti so tudi bile na Hrvaškem in Bosni, moram iskreno povedati, da nič kaj več časa ne porabim za vožnjo kot pa z ICE vozilom (seveda ob upoštevanju omejitev in da polnilnice delujejo). Na sam avto nimam pripomb, imam pa pripombe na infrastrukturo (a to je za drugo temo).   Trenutno iščem gumijaste tepihe za 6-ko, tako, da če bi slučajno kdo vedel, kje bi jih lahko naročil po neki normalni ceni.
    • Zadn cajt da zamenjajo okna, ker očitno jim slabo tesnijo.   Stvar se je zgodila 13.09. En teden so novinarjem razlagal kaj smejo napisat, na tak način z zapoznelo informacijo samo ustvarjajo prostor za špekulacije. Enako kot v primeru, ko je naša precednica razbila kombi (odzunaj ga je šofer, od znotraj pa ona) 
    • Uspešen poslovnež na dopustu se sprehaja po gozdu in občuduje naravo, drevesa, ptičke, rožice ter premišljuje, kako je fajn ker imamo vse to. Tedaj pa se izza grma pokaže medved in tip začne bežati na vse gate. Medved ga seveda za šalo ujame, podre na tla in že zine svoj zverinski gobec na stežaj, tedaj pa tip reče, - "O moj Bog!" Čas se ustavi, ptice umolknejo, veter obnemi, nebo se stemni in iz neba se začuje mogočen glas. Tip takoj v glasu prepozna Boga in ga prosi, naj ga reši. Bog pa mu odvrne: - "Vedno si me zasmehoval, za vsako svojo polomijo si me preklel, vedno si bil lopov in goljuf, za nastanek narave je po tvoje zaslužen Daarwin, sedaj pa pričakuješ od mene, da te rešim?" Tip reče: - "Vem, da si ne zaslužim tega, pa vendar, če mi že ne moreš pomagati, daj, da ta medved postane zgleden kristjan." - "Pa naj bo." Nebo se spet razjasni, ptice spet zapojejo, ... Medved se postavi na zadnje tace, prve tace sklene skupaj in začne moliti: - "Bog blagoslovi to hrano, ki sem jo prejel po tvoji milosti in jo bom sedaj pojedel ..."
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.