Skoči na vsebino

Izpu?ni sistemi - njihova vzdr?ljivost

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Zdravo Mazda?i!

 

Ker vem, da Mazda?i obvladate vsa mo?na podro?ja, me zanima va?e razmi?ljanje glede trpe?nosti materiala izpu?nih sistemov, se pravi ?e primerjamo vozila z vgrajenim tovarni?kim izpu?nim sistemom, ki vozijo identi?no relacijo pod identi?nimi pogoji, pa se vozijo vsak s svojo vrsto goriva;

 

1.) neosvin?eni bencin

2.) za ?tart neosvin?eni bencin in kasneje preklop na LPG

3. dizel gorivo

 

Prebral sem ?e vse sorte pametovanja, pa me zanima kaj si vi mislite? Za izpuh (kot za marsikateri drug del avtomobila) je zagotovo dobro, da se z avtom dela dalj?e vo?nje in ne da se ga stalno pri?iga in uga?a. :huh:

 

Hvala za va?e odgovore in sodelovanje v tej temi!

 

LP!

 

B.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Js bi upu trdit, da je lpg najmanj prijazen do izpuha, ker same cevi zarad nabiranja kondenza hitrej za?nejo rjavet.

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Js bi upu trdit, da je lpg najmanj prijazen do izpuha, ker same cevi zarad nabiranja kondenza hitrej za?nejo rjavet.

 

zato a komplet rostfrei, pa ma? do?ivljensko :)

Napisano

Js bi upu trdit, da je lpg najmanj prijazen do izpuha, ker same cevi zarad nabiranja kondenza hitrej za?nejo rjavet.

 

 

???

Ne razumem.

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

Napisano

zato a komplet rostfrei, pa ma? do?ivljensko :)

 

To?n to je tud en razlog zakaj se vse menja pri miati,slej ko prej bi itak ?lo,kokr sm gledu je pa original ?e dra?ji kot aftermarket rostrfrei :unsure:

???

Ne razumem.

 

?e se prav spomnim, je to ?e zarad same sestave lpgja :ne vem:

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

To?n to je tud en razlog zakaj se vse menja pri miati,slej ko prej bi itak ?lo,kokr sm gledu je pa original ?e dra?ji kot aftermarket rostrfrei :unsure:

?e se prav spomnim, je to ?e zarad same sestave lpgja :ne vem:

 

Ne pri izgorevanju nastaja para, ki je pri ostalih gorivih ni toliko, pa ?e hladnej?i izpu?ni plini so, kar pri nizkih temperaturah ?e dodatno dela belo meglo iz izpuha, sploh ?e penzionira?, po pa ga natera? ko ?vau, motor ?e ima temperaturo za tabo pa megla da se noben ne more peljat za tabo. :jezicek:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

letos bo ki?ta stara 9 let, skoraj 120t km....?e vedno original izpu?ni sistem (zadnje 3/4) :harhar: ....kar nekaj kratkih vo?enj to pomeni vsako jutro. In to benzin.

Napisano

Ne pri izgorevanju nastaja para, ki je pri ostalih gorivih ni toliko, pa ?e hladnej?i izpu?ni plini so, kar pri nizkih temperaturah ?e dodatno dela belo meglo iz izpuha, sploh ?e penzionira?, po pa ga natera? ko ?vau, motor ?e ima temperaturo za tabo pa megla da se noben ne more peljat za tabo. :jezicek:

 

STARI TO SUPER :prstgor: LP ALE? :D

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Tudi jaz razmišljam o tekaških smučkah,
    • Verjamem,da bo novi Z motor prava stvar. Če bo res takšen, kot je pricurljalo po kapljicah v javnost , da bo imel krepko čez 200 konjičkov in navor preko 300Nm, bo to najboljše iz obeh svetov. In , če bo še poraba nizka , bodo zmagali.
    • Jaz dal gor celoletno pnevmatiko Pirelli Powergy AllSeason SF215/55 R18 99V XL 3PMSF. Super guma, kar mi je najpomembnejše je tiha, brez težav preko grbin. Sedaj imam mir za cca 4 leta, saj letno ne delam več kot 10000 km. Ne rabim to dvakrat na leto v avto , pa iz avta, pa cena, ki pri premontaži ni majhna. Če pa bo pozimi več snega, pa bo CX30 lepo v garaži  
    • Ja sej, ampak a je res 10% višja cena vzrok, ker če enkrat rukneš 35k€ verjetno boš še zmogel tistih 3 jurje zraven, da dobiš boljši motor, ki bo načeloma sam sebe poplačal v kakih 200.000km zaradi manjše porabe, če bi držalo kar je Mazda navajala pri porabi. Dejansko so to nizko porabo lahko dosegali pri relativno nizkih obratih in enakomerni vožnji, ampak to je pač premalo, da bi nekdo lahko rekel, ja to se pa splača. Se pravi niso dosegli tistega kar je bilo obljubljeno in to je popolna dizelska poraba. Tudi navora je verjetno premalo v obratih, kjer se največ vozi. Tako kot je mene hladnega pustil na testu pred sedmimi leti je verjetno še koga.   In tako kot praviš, je sigurno inženirski biser, ampak to navadno ni dovolj, ljudje pričakujejo še kaj več od tega in verjetno je tukaj treba iskat težavo in vzrok za ukinjanje, bolj kot pa pri sami kompleksnosti in ceni motorja. Tudi moderni turbodizli so izredno kompleksni in bistveno dražji od klasičnih bencinarjev... ampak se oddolžijo z res nizko porabo (ne tako, ki jo proizvajalce samo obljublja, ampak dejansko) in vsaka turbina lepo popravi navorski primanjklaj n/a motorjev v obratih, kjer se največ vozi povprečen šofer.   In ravno zato bodo z Z motorjem to uredili. Z hibridno tehniko nadomestili manjko navora, izboljšali porabo, motor bi moral biti cenejši od X-a in verjetno se bo našlo še kaj, ki bo tehtnico prevagalo ter olajšalo odločitev kupcev.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.