Skoči na vsebino

Letne gume 2015

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Sportcontact5 je radirka

Jaz bi raje novo F1, ce mora bit od teh pol S001 (upostevat moras da mas tezo+konje in rabis trso gumo)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Sam imam nekoliko druga?no dilemo.

Sedaj sem v dveh letnih sezonah prevozil 48752 km (19735 + 29017) na tovarni?ko montiranih Bridgestone Turanza. Lani je bila te?ava v tem, da se je po zamenjavi naprej-nazaj na sprednjem paru naredilo "stopni?enje". Posledi?no je treslo ravno pri 130km/h. Zaradi tega sem spet zamenjal naprej-nazaj, nekaj malega tresenja se je pojavilo pri 110, vendar je bilo vzdr?no.

Profila spredaj je po predpisih sicer ?e vedno dovolj, vendar celo sezono ne bo zdr?alo. Zadaj ga je ?e toliko ve?, vendar gume za spredaj nista primerni (stopni?enje).

 

Glede na pri meni dve letni sezoni pomenita skoraj 60.000 km (prva sezona ni bila cela), se spra?ujem kaj bi bilo bolj?e: kupiti "premium" znamko za dve sezoni (rang cene 220-240EUR/kos) ali kupiti kak?no cenej?o izvedbo in menjati vsako leto. Turanze ne bi ponovil, ?portne gume pri moji kilometra?i ne pridejo v po?tev, tudi Kitajcev bi se izognil.

 

Domnevam, da so nove Nexen, Kumho, Falken..., ki so "pol" cene Continentala, Mishelena... kot nove sicer slab?e od novih premium znamk, vendar ?e vedno bolj?e od eno leto rabljenih premium.

 

Se pravi: premium za dve leti, ali nekaj srednjega za eno leto?

 

Dimenzija: 225/45R19

Slovenec sem. Ne jamram. Vozim Mazdo.

Napisano

tvoj problem bolj kot premium vs. srednji rang je to, da v tej dimenziji ni neke izbire...vecinoma so sam sportne gume in to je to

 

ce michelin izdeluje primacy 3 v tej dimenziji, potem bolje to, ker poleg tega, da je dobra guma, se ti ni treba parat zivcev z vulkanizerji, branjem testov, dilemami glede izbire itd itd...

priporocam tudi pirelli p7 cinturato BLUE (sva na istem glede kilometrov, 90% avtocest, dolge voznje) in je edina guma do zdaj, ki je zdrzala 3 sezone...sicer je izrazito touring guma, ampak za 1000km po avtocesti pri 140km/h vec niti ne rabim...

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

tudi sam bom letos kupoval nove letne gume (18 col)

 

do sedaj sem 3 sezone (zadnja je bila ?e na meji) imel GY Eagle F1 Asym2. Sedaj razmi?lal da bi kupil iste toda zun so Asym3.

Ali se spla? dat 20? po gumi (se prav 80?) ve? za Asym3 ali bi kar Asym2 vzel saj neke nore hude revolucije verjetno ni.

Napisano

ce si bil zadovoljen, potem se ne splaca... vcasih je novi model celo slabsi od prehodnika

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

tvoj problem bolj kot premium vs. srednji rang je to, da v tej dimenziji ni neke izbire...vecinoma so sam sportne gume in to je to

 

ce michelin izdeluje primacy 3 v tej dimenziji, potem bolje to, ker poleg tega, da je dobra guma, se ti ni treba parat zivcev z vulkanizerji, branjem testov, dilemami glede izbire itd itd...

priporocam tudi pirelli p7 cinturato BLUE (sva na istem glede kilometrov, 90% avtocest, dolge voznje) in je edina guma do zdaj, ki je zdrzala 3 sezone...sicer je izrazito touring guma, ampak za 1000km po avtocesti pri 140km/h vec niti ne rabim...

Kak?na je razlika med P7 in P7 blue?

Ker samo P7 se da dobiti v tej dimenziji...

 

PS: ravnokar ugotovil, da je P7 BLUE do najve? 18"

Slovenec sem. Ne jamram. Vozim Mazdo.

Napisano

tudi sam bom letos kupoval nove letne gume (18 col)

 

do sedaj sem 3 sezone (zadnja je bila ?e na meji) imel GY Eagle F1 Asym2. Sedaj razmi?lal da bi kupil iste toda zun so Asym3.

Ali se spla? dat 20? po gumi (se prav 80?) ve? za Asym3 ali bi kar Asym2 vzel saj neke nore hude revolucije verjetno ni.

 

Jaz sem tudi na Asym2 in ve? kot zadovoljen.. guma je naravnost super. So me stra?ili z obrabo ampak pri 15.000 prevo?enih se sploh ?e ne pozna tako, da ra?unam, da vsaj 60.000 mora zdr?at.

 

Po?akaj na prve teste Asym 3 pa bo? videl kje je.. ampak vseeno mislim, da zajebat ne more?, ?e jo vzame? je pa res, da 80? prihranka pa ima? preizku?ene gume pa tudi ni slaba izbira.

34910_1.png

Napisano

Da ne odpiram nove teme!

Katere gume od teh? Verjetno so vse dobre ampak vseeno va?e mnenje.

 

Goodyear EfficientGrip Performance

Continental SportContact 5 

Bridgestone Potenza S001

Bridgestone Turanza T001

 

Bral sem danes o Nokian Z Line  - http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/zLine.htm

 

Zgledajo kar dobre. Bom verjetno kar tole vzel za probo. 

 

maxresdefault.jpg

 

 

Napisano

zLine sem tudi sam "markiral"

 

Original Bridgestone ima indeks nosilnosti 92, zLine v "moji" dimenziji 96, poleg tega se jih dobi samo v XL izvedbi

 

Skrbi me vpliv na udobje

Slovenec sem. Ne jamram. Vozim Mazdo.

Napisano

Ne bo razlike, sam manj pumpat (recimo za ene 0.1-0.2 bara vec od tovarniskega pa je)

 

zLine sem tudi sam "markiral"

 

Original Bridgestone ima indeks nosilnosti 92, zLine v "moji" dimenziji 96, poleg tega se jih dobi samo v XL izvedbi

 

Skrbi me vpliv na udobje

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Zmaj. A že več kot mesec ne točiš E10 bencina?
    • Da, to drži. Mazda je v okviru t.i. servisne akcije / posebnega garancijskega programa uradno priznala serijsko težavo z mehanizmi za električno zlaganje zunanjih ogledal ter pooblaščenim servisom izdala navodilo (Technical Service Bulletin - TSB) za menjavo. Program zajema večino modelov z električno zložljivimi ogledali (CX-30, Mazda3, CX-5, Mazda6, CX-3). Tukaj je nekaj ključnih podrobnosti o tem, kako ta postopek deluje v praksi: 1. Kaj točno se menjuje? 1. Izboljšan sklop motorčka/zobnikov: Težava v prvotnih mehanizmih je bila vlaga/voda, ki je prodrla v ohišje, ter poškodbe plastičnih zobnikov ali odpoved mikro-stikala. Servisi sedaj vgrajujejo nadgrajen, modificiran modul motorčka z boljšim tesnjenjem in kvalitetnimi zobniki, ki preprečuje ponavljanje te napake. 2. "Neomejena" garancija / Podaljšano kritje. Za ta specifičen problem z ogledali je Mazda izdala posebna navodila, ki pooblaščenim servisom dovoljujejo kritje stroškov popravila (del in dela) tudi za vozila, ki so že izstopila iz redne tovarniške garancije. Če je vozilo redno servisirano v pooblaščeni mreži ali če gre za znano tovarniško napako, se takšna popravila izvedejo kot kulisa (kulanz) oziroma v okviru podaljšane garancijske akcije za ta del. Tovarna je obsežne posodobitve garancijskih programov za mehanizme ogledal izglasovala in v sistem vnesla med oktobrom 2024 in marcem 2025. Zato so servisi na terenu te informacije strankam začeli aktivno sporočati v zadnjem obdobju. Nekam dolgo jim je rabilo, da so to ugotovili.🧐 Mi smo tu na forumu to že davno vedeli.
    • Naši se je pa danes začelo dogajati na desnem stranskem ogledalu, Mazda CX3, 2019 letnik. Ogledalo se odpre oz. zapre samo do polovice, če mu nalahko pomagaš pa gre do konca notri ven... Sem že nekaj šprical in mastil zadaj pa ni nič bolje. Zanima me če res to drži: "Pravkar na servisu zvedel, da je ta teden Mazda sporočila, da se menjuje motorčke garancijsko neomejeno.  "
    • Ne bi rekel, nikakor ni bil na dnevnem meniju, morda povprečno 3 pive tedensko, pa ne v istem dnevu.   Ampak nula je pa pač res; NULA
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.