Skoči na vsebino

Registrska tablica na prikolici

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

?ivijo.

 

Brskam malo naokoli pa ne znam najt pravega podatka o tem, ali mora? imeti na prikolici (750gk) tablico, ki je enaka avtomobilski ali je lahko katerakoli (lastnikova, v kolikor si prikolico izposodi?)?

 

Hvala za pomo?

 

M

Napisano

Stvar je ?isto enostavna:

 

- priklopniki in polpriklopniki do vklju?no 750 kg najve?je dovoljene skupne mase morajo imeti enake registrske tablice kot vle?no vozilo. Doma izdelana tablica ni ustrezna in ?e te dobijo policaji, je to kaznivo (mislim, da ti "prilepijo" ponarejanje dokumentov ali nekaj takega)

 

- priklopniki in polpriklopniki nad 750 kg najve?je dovoljene skupne mase imajo svoje prometno dovoljenje in torej svojo registrsko tablico.

 

Preveri pa ?e v homologaciji, kako je z vleko prikolic, kajti ve?ina polpriklopnikov do vklju?no 750 kg nima naletne zavore. V homologaciji preveri, kako te?ko prikolico brez naletne zavore lahko vle?e? s svojim vozilom, a mislim, da Mazda 6 sme vle?i polpriklopnik brez naletne zavore do 680 kg najve?je dovoljene skupne te?e. Torej mora biti prikolica registrirana za najve? 680 kg najve?je dovoljene skupne te?e ali pa se ti policaj ne sme vtaknit v ta podatek. Praviloma so preneumni, da bi to vedeli, a nikoli ne ve?...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ko je ravno Ferrari zadnji pa naj bo še kakšen....🤗
    • Tukaj se z "mačkonom" popolnoma strinjam. Sodobna "arhitektura" vsaj pri nas diktira kvadraturo za cvenk. To pomeni dvojčki,trojčki,petorčki....samo čez okno pogledam in jih vidim....pritličje po kvadraturi manjše kot prvo nadstropje...vse z "previsi",ker bi drugače zmanjkalo za avto pred bajto (ker za garažo zmanjka),in na drugi strani za "vrt z terasico"...vse "na knap" in "do ograje" kolikor še lokalna določila dovoljujejo. V mojih očeh "bruhancija"🤮...to se danes gradi in prodaja...na čim manjši in čim cenejši parceli čimveč kvadratov...nimaš garaže nimaš delavnice,nimaš shrambe,...še majčkeno kosilnico nimaš kam dati...   Evo-slikano direkt skozi okno z moje dnevne sobe-trije "dvojčki"...narejen le prvi do konca,ker so neka "južna lopovska posla"...poglej kako je cev od žlebov speljana....kr nekaj....cena pa si lahko misliš...     Pa,da ne bomo preveč nasmetili temo...kaj je ratalo z moje pripombe,da bajta mora biti suha😅...ker tema je o toplotnih črpalkah😄...bom za obliž prilimal še slike izpred deset let,ko so pri meni montirali TČ od CTCja. Zna koga zanimati,kako to izgleda.  
    • O ja. 4x4 turbo je imel sosedov mulc 😍
    • Ker je to Mazda forum, pa še ti dve sliki.     
    • Miha je zadevo odprl.   In hvalabogu je vse drugo v dobrem stanju.   Če ga citiram: tok lepega motorja znotraj še nisem videl Lepe kavne barve Ne zažgan   Tudi sesalni kanali zgledajo za 200k super (itak da je nekaj nesnage ampak sem pričakoval veliko več).   Škoda za to odmično, ampak nimaš kaj, takšno je življenje.   Turbina tudi zgleda ok, to je tudi dobra novica
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.