Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Sicer imam ze odgovor od drugega mehanika, ampak bi vseeno vprasal, ce se kdo spozna na zadeve:

 

Kaksna je moznost, da ti pri mazdi 6 v 15.000km (5 mesecih) zmanjka prednjih zavornih ploscic do te mere, da zacne disk na grobo tresti pri zaviranju?

 

Seveda pri podatku, da naj bi prve ploscice drzale do nekje 65.000km, takrat pa naj bi jih naceloma zamenjali? Stil voznje pa se vmes ni spremenil...

Napisano

moznost je edino v napaki (tovarniski) , ali pa si cele dneve na Monzi :)

Jaz pri 80.000km se nisem nc menjal glede zavor

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Tovarni?ka napaka....pri moji dostikrat agresivni vo?nji se pri 22000 km plo??ice nise obrable ?e neti 25%....

 

 

LP dAvid

Feel free....

Napisano

Jaz sem imel tudi te?ave z zvitimi diski (beri v tem topicu)

 

Zgleda, da z nujo zmanj?evanja proizvodnjih stro?kov tudi v Mazdi ?edalje bolj posegajo po cenenih materjalih :( ?al

 

nekako to ?e razumem (?eprav mi ?e zdale? ni v?e?) ampak, da tega ne priznajo (vsaj potihoma) in posku?ajo krivdo speljat na uporabnika, to je pa en velik NO NO.. :angry:

 

potem se bodo pa ?udili, ?e bom zaradi takih stvari ?ez pet let mogo?e ?el nazaj na Korejca :huh: ne saj ?e ni tako hudo :ouje::D:D

34910_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Seveda.   Pravim tem tvojim. Trese na križišču. Dobim nazaj. Smo ščistili loputo za vsak slučaj, napake ni na testerju. Pridem nazaj čez 3 mesce. Hja napake ni na testerju, potem ni nič narobe.   Peljal sem ga Pelkotu, ki je očistil LMM. Pokazal mi ga je in povedal, da ga lahko čistilo uniči, če bo crknil, naj kupim novega in sam previjačim. Da en vijak in kabl pretaknit bom pa že znal.   Čez čas kupil novega, avto je delal v miru še 8 let, dokler ni odšel od hiše.
    • Tudi , če bi papcala kaj olja,  ga doliješ in je mir. 
    • Problem je edino v tem, da je predrag za izdelavo. Tej motorji so varčni, se ne kvarijo. Mini dino je veliko cenejši za izdelavo in posledično, kot bi ti rekel, kapitalisti, tokrat japonski, več zaslužijo. 😉 Briga njih za občutke in užitke voznikov. To lahko lepo vidimo tudi na primeru nove cx5 , kaj so naredili iz nje. Podhranjen motor, velika televizija in povsod v notranjosti reciklirana cenena plastika.
    • Ni to ampak enostavno je predrag motor in verjetno so tudi stroški popravila tako večji kot pri dinotu.... 
    • Samo, če tako gledaš je SkyactivX plesal le kakih 8 let. Če bi bil tako dober bi verjetno plesal še naprej in bil potisnjen še v kak drug model in ne samo v Mazdo 3 in CX-30. Se pravi nekaj ni OK, da kljub temu, da je Mazda vložila ogromno denarja v razvoj potem ga pa dokej hitro ukinja.    Mogoče je ravno problem ali v ekologiji ali pa v tem, da je varčen le v določenih obratih in ne tam, kjer naj bi konji prišli do izraza. Nič ne trdim, ampak je čisto možno, da ga v taki obliki Mazda sploh ni mogla spravit višje kot do EURO 6 standarda. Hja tukaj ti verjetno ne pomaga nič kaj drugega kot, da kompresor zamenjaš z bolj napredno hibridno tehnologijo, ker mild hybrid je pač premalo. Ne vem, ampak mislim, da so ga dušikovi oksidi NOX premagali in da pač z revno mešanico pri nizkih obratih niti ne moreš doseč minimalnih izpustov. Pač ni dizel, kjer to lahko urejaš s sečnino.   Zgleda, dejasnko da bo Z motor bolj podoben 2.5 G motorju kot pa X-u. Tko, da ja, pomlajujejo dinozavra, ki še vedno lažje tako cenovno kot okoljsko ustreza zahtevam EURO 7. Od X-a bo verjetno ostalo bore malo.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.