Avtomatski menjalnik v Skyactiv modelih

[damci]

Prosil bi za izkusnje tistih, ki imajo katerikoli model Mazde s Skyactiv tehnologijo in avtomatakim menjalnikom.

 

Ali vam prestavljanje iz D v R deluje gladko oz. ali menjalnik kaj "butne".

Opazam zadnji teden, da se je pri mojem to zacelo dogajati, ne glede na to ali sta motor in menjalnik mrzla ali segreta.

[Tadej7ad]

Pri meni se dogaja, predvsem pri mrzlem, da ko dam iz R v D moram nekaj ?asa po?akati ali zelo ne?no dodajati plin, sicer zgleda kot da ne znam speljevati (z ro?nim). Se pojavi pri nekaterih (imava o?itno "sre?o"), vendar ne pri vseh. G. Majes mi je ?e dolgo nazaj povedal, da je te?ava poznana, menda gre za nek ventil, da pa re?itve (?e) ni - sklepam, da je (pre)draga. Pri zadnjem servisu so uredili ?e dva neurgentna vpoklica (neka objemka pri intercoolerju in update pri programu motorske elektronike), od tedaj je tega manj oz. ne opa?am ve?.

[damci]

Ne gre se za speljevanje, temvrc ko prestavis iz D v R

[LabiGT]

ponavadi je to znak, da je menjalnik blizu razpada...

v takih primerih se najprej menja olje v menjalniku...

ampak to se zgodi pri vecji kilometrini

[damci]

Saj, avto pa ima sedaj 42.000 km

[LabiGT]

ne ne, vecja kilometrina pomeni 200.000 in podobno

amapk najprej na servis pa bos videl...ceprav se verjetno ne razumejo na avtomatske menjalnike, bi ti priporocal, da pogledas specialista za auto menjalnike

[mazdaman]

V?asih te za te stvari pomagalo novo olje in filter

[Tadej7ad]

Pri 42.000 km je bistveno prezgodaj za kaj tak?nega. Mazda menjave olja in filtra itak ne predpisuje (kar je bedarija), niti olja na servisu ne znajo zamenjati.

Sam sem bil v stiku z mojstrom v Lescah, ki priporo?a menjavo olja na 100.000km. Pred menjavo malo olja izpustijo, da preverijo, ?e ni ?e "pre?gano". Pri meni se je obrnilo 100.000km in verjetno ne bom ve? dolgo ?akal.

 

Zakaj menjati:

[damci]

Sem jim danes demonstriral in odgovor je bil da morajo pri ostalih avtih preverit kako je. WTF! Vodja servisa z dolgoletni izkusnjami ne ve kako bi moral avtomatski menjalnik delovati.

[mazdaman]

Te debate se spomnim. Mazda v vzdrzevanju vozila nima sploh menjave olja v avtomatskem menjalniku v celotni zivljenski dobi avta..kar me je zelo cudilo in je nekako skregano z mehaniko.

 

DSG na primer ima na 60k in pogled na olje po menjavi ni bil lep...

DSG in klasi?ni menjalnik imata popolnoma druga?en sistem delovanja. Je pa res, da bi bilo tudi pri Mazdah verjetno menjavati olje a kaj ko to nobeden pri nas ne zna.

[izacus]

Prosil bi za izkusnje tistih, ki imajo katerikoli model Mazde s Skyactiv tehnologijo in avtomatakim menjalnikom.

 

Ali vam prestavljanje iz D v R deluje gladko oz. ali menjalnik kaj "butne".

Opazam zadnji teden, da se je pri mojem to zacelo dogajati, ne glede na to ali sta motor in menjalnik mrzla ali segreta.

 

Hmm, ne, to se mi ne dogaja, tako da je to skoraj sigurno problem.

 

Edina situacija kjer sem opazil da se menjalnik ?udno obna?a je ko peljem v R in potem hitro menjam v D in dam gas - to je edini primer ko avto z zamikom butne, kot da menjalnik ne bi imel ?asa zamenjati prestave.

[jstdoma]

Delovanje sigurno, ampak olje je olje. Je mogo?e menjalnik Mazde res hermeti?no zaprt, to bi znalo razlo?iti zadevo

Tud pri mojem Volvotu ne more? kar izpustit olje in dat novega not.

Je treba pa? "izprat" staro olje ven  -  Transmission Flush. Rabi? cca 12 litrov olja - 8 litrov ga je v menjalniku

[SpEkTr]

To je povsod tako, tisti ki imajo te "generi?ne" menjalnike ni predpisane menjave, recimo peugeot 508, insignia,...

 

Meni to ni logi?no, se ga pa da baje menjati ja, samo ne na uradnem servisu.

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Tadej7ad]

Pri Mazdi tega ne opazim, sam imam drugo te?avo, da mi pri neogeretem menjalniku (tudi poleti) ne deluje pravilno nek hidravli?ni ventil. Iz tega razloga moram pri prestavljanju iz R v D v?asih malo po?akati, sicer speljem kot za?etnik z ro?nim menjalnikom. Te?ava je poznana, pojavlja se samo pri nekaterih "sre?ne?ih", vendar ni navodila za odpravo.

 

Pri DSG-ju ne opazim razlike, res pa je, da vozim manj.

 

Pri Mazdi z neogretim motorjem (dokler sveti modra lu?ka za temperaturo vode) prestavlja pri vi?jih vrtljajih, ?e pa spustim plin, pa se popolnoma odklopi in deluje v prostem teku (jadranje). Prestavljanje v vi?jih vrtljajih je pri?akovano, saj je priporo?ljivo, da se motor ?imprej ogreje.

[izacus]

Jaz tudi nekih posebnosti kar se ti?e menjalnika nisem opazil, je pa ma?ina precej bolj lena zdaj ko je hladno in sveti modra lu?ka. V smislu da rabi precej dlje ?asa da se zavrti do 3000+ obratov.

[izacus]

Em, sam DSG po designu in delovanju nima kaj dosti skupnega s TC menjalniki od Mazde. Kako si pri?el od tega da je treba menjati olje v ne?em kar je dejansko robotiziran menjalnik z navadno sklopko do tega da je potem treba isto na isti interval delati v menjalnikih s pretvornikom navora?

 

A si pri drugih znamkah to gledal za TC menjalnike ali robotizirane?

[Tadej7ad]

Jaz imam namen menjati septembra. 140kkm

[Tadej7ad]

Bo kar okoli 400?, ampak vseeno...

[LabiGT]

Sej tud 50 eur ni, a si kdaj ze menjal?

[LabiGT]

ja sej to za dsg-je je bolj spesl olje, to sem mislu

sem pa opazil, da po menjavi, tipke za plus minus so boj odzivne

[Tadej7ad]

Pri klasi?nih avtomatikih zadeva ni tako preprosta. ?e se menja samo olje v menjalniku, ostane v hidrodinami?ni sklopko in hladilniku staro olje, zato je treba sistem "preplakmiti". ?e je olje ?e ?rno, se s tovrstno menjavo naredi ve? ?kode, kot koristi:

Youtube: Can Changing your Transmission Fluid Cause Damage?

[izacus]

Glej olje je olje, trenja so trenja in sile so sile. In vsak menjalnik z oljem se segreje do 100C

 

Citroen ima takega kot opisujes pa ima menjave olja

 

To je res, sam ?e vedno ne vem kaj ima interval za robotiziran menjalnik veze z menjalnikom ki je precej druga?en.

Wtf? Liter olja je 10? (za dsg 20?). A morajo odpret celga al kako?

 

Menjalnik je treba v celoti pre?istiti (preplakniti) in nosi precej?njo koli?ino olja. ?e naredi? standarno "izpusti + nalij" ti v menjalniku ?e ostane skoraj 3/4 nemenjanega olja in potem ni kul ker se stvari zme?ata.

 

Jaz imam namen menjati septembra. 140kkm

 

Jaz sem Amere ve?inoma videl tole po?eti nekje okoli 180-220kkm. Povej koliko te bo dejansko stalo

[izacus]

Pa kdo ti govori o prokletem intervalu. Olje je vec kot priporoceno menjati na vsaj 100k. Pa ti te robote pa navadne menjalnike ze sanjas. Vse kar sem napisal je da mazda nima predvidene menjave, in da sem skepticen do tega, ti pa spet silis s temi tehnicnimi razlikami

 

Metoda menjave se pa imenuje Tim Eckart.

 

Pri DSGju je obvezno pred finalnim izspustom olja na nivo levelerja priklopiti vcsd ga segrevati do 37C ob tem menjati rocko po prestavah d r n s p. In sele ko je segret se umakne drain plug da odtece olje nad level plugom

 

 

?e odgovorim na tvojem nivoju:

 

Prekleto zapomni si da kar dela na tvoji DSG kanti nima nobene pofukane veze s tem kaj se dela na bistveno druga?nih Skyactive Drive menjalnikih. Koga "prokleto" briga kaj ma tvoj naziwagen ?e ima bistveno druga?en menjalnik. Seriously. Kot da bi jaz uporabljal Tomos APN6 kot referenco za vzdr?evanje ro?nega menjalnika.

 

Skyactive Drive ima not pribli?no 7,5L olja in ?e naredi? navadno praznjenje in polnjenje bo? menjal samo kakih 3-4L. Zato se na teh avtomatikih periodi?no dela t.i. transmission flush kjer se z menjalnika potegne ?imve? olja, v?asih tudi skoz spusti ?istilna teko?ina ki odstrani ves drek ?e po kotih in potem napolni novo olje.

 

Je pa interval za to pogosto precej redkej?i kot na ro?nih menjalnikih (in DSGjih).

[LabiGT]

Jures ti hoce povedat, da moras zamenjati olje na auto menjalniku. Vedno

Ne vem kaj moris s teorijo

[mazdaman]

Kdo v sloveniji pa ima naprave, da lahko naredi flush menjalnika in zamenja komplet olje v Mazdinem menjalniku? 

Kdo bo naredli analizo ali je bolja menjava komplet (flush) ali je bolje samo zamenjati tiso kar je v karterju menjalni v pretvorniku pa pustiti zaradi dotrajanosti.