Skoči na vsebino

Poraba elektrike avta v mirovanju, skriti porabniki...

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ker imam ?e malo slab?i akumulator sem z multimetrom malo premeril porabo elektrike ob mirovanju, in pregledal prek varovalk kaj najve? porabi.

No da preidem k mojim meritvam ob izklopljenem avtu vse tko kot ga normalno pusti? ?ez no?, je poraba v mirovanju 0,87mA.

Po kratkem pregledu na netu bi naj avti v mirovanju imeli porabo manj?o od 0,50mA.

Po pregledu varovalk sem ugotovil da mi prek notranje varovalke ROOM ?ere najve? elektrike, na to varovalko je prikloplenaa notranja osvetlitev in verjetno ?e kaj. ?e odklopim to varovalko pade poraba na 0,22mA.

Zdaj pa mam vpra?anje kak?no imate kaj porabo elektrike v mirovanju na va?ih avtih???

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Jest vem sm to varovalko skuril (pri prvi generaciji). Mi ni nobena notranja lucka delala, centralno, radio, prtljazna lucka... Skratka cista tema :). A je mozno da eonon kaj pobira?

Napisano

Jest vem sm to varovalko skuril (pri prvi generaciji). Mi ni nobena notranja lucka delala, centralno, radio, prtljazna lucka... Skratka cista tema :). A je mozno da eonon kaj pobira?

 

 

Ja moral bi vedet koliko je normalna poraba v mirovanju za Mazdo, sem pa nekaj bral da se nekateri moduli ugasnejo ?ez ?as, no saj tukaj sem opazil da se po?asi zni?a vrednost, ampak se mi ni dalo ?akat ve? kot 5min.

Zdaj si me spomnil na radijo, moram pogledat kok mam nastavljen sleep mode, da je radijo v standbyju, pogledam jutri.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

A mu ne vzame kontakt ?troma? dejansko bi moral rabiti zgolj za hranjenje spomina (postaj, ure..)

 

Ja ja kontakt mu  vzame ?trom, se radijo zaustavlja, ampak ima funkcijo da si lahko nastavi? na sleep mode in se radio da v spanje kot na PC-jih, da recimo gre? do trgovine ali pa na ?rpalko da se ne zaganja vedno znova z nule (?tart z nule traja cca 30s), bujenje z spanja pa je takoj 1s.

No pri meni jst sem mel nastavljeno sleep mode na 1uro, zdaj sem dal na 30s in ?el merit porabnike in je bila poraba v mirovanju 0,49mA.

Kar ustreza normativom ki sem jih na?el na netu.

 

Drga?e pa do zdaj ni bilo nikakr?njih te?av z v?igom avta, samo ker je akku star 4 leta, sem ga malo ?el preverjat da me ne pusti na cedilu sredi zime.

Sem ga pa danes v slu?bi stestiral z testerjem akumulatorjev pod obremenitvijo in je pokazal 9,9V kar je dobro. Upam da ?e bo ?e naprej dr?al.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

  • 5 let kasneje...
Napisano

Aloha!

Vprašanje o skritem porabniku, ki v mirovanju pokuri 400mA.

Kaj hudiča bi lahko bilo to?

Mazda 6 gh 2008 2.0 dizel

Lp

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne verjamem dokler ne vidim. Zadnjič sem bral en članek na to temo in so bile napisane nižje vrednosti konjičkov in Nm.   Drži, da je g140 odličen motor, s čim drugim pa se Mazda glih nima za hvaliti zadnja leta, tako da.... upanje zanje zamre.
    • Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.
    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.