Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

?ivjo.

 

Tako je naneslo, da sem kupil ?e dodaten komplet 19-colskih plati?? za svojo Mazdo 6 in nanje nataknil letne gume.

?e po nekaj km vo?nje pa me je presenetil pisk in oran?en napis "Check tyre pressure". Z gumami in tlakom je vse v najlep?em redu, moti pa me, da zadeva zdaj ob vsakem zagonu avtomobila nadle?no piska, v armaturi pa gori ustrezna lu?ka za preverjanje tlaka v gumah. Avto je M6 2015 letnik (a ?e pred faceliftom, torej brez MCD).

 

Zdaj pa par vpra?anj:

1) Je mo?no preverjanje tlaka v pnevmatikah za vedno izklopiti? Kako?

2) Je mo?no, da bi montiral nove ventil?ke in jih seznanil z avtom (bi si ta lahko zapomnil dva kompleta plati??/ventil?kov)?

 

 

Napisano

Pomoje imas ti se sistem brez TPMS ventilckov... in meri tlak preko ABS in drugih senzorjev... Ko menjas pnevmatike, moras pritisnit tipko, da se zadeva kalibrira ... V prirocniku je to opisano od strani 4-222 dalje ...

 

mazda6tpms_23014EFE.png

 

Ce imas pa ze sistem s TPMS ventilcki... pa drugace, kot da kupis se en komplet ventilckov ali jih prestavljas iz drugih felten, ne bo slo... Menda se tudi na servisu tega sistema ne da izklopit ...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Še res je.... 
    • Točno to, jaz bi klical na pooblaščenca pa naj menjajo, a si ravno s konec garancije?
    • Jaz sem prej tako močno zabremzal, da mi je zadnja luč padla v prtljažnik...
    • Razdalja med tračnicama pri tirih na slovenskih železnicah je natanko 4 čevlje in 8,5 palcev. Zakaj ravno toliko? Zato, ker je taka razdalja med tračnicama na angleških železnicah. Ker so železnice začeli graditi Angleži, je ta mera postala standard. In zakaj v Angliji uporabljajo tako mero? Zato ker so prve vagone v Angliji izdelovali v delavnicah, kjer so pred pojavom železnice izdelovali kočije. Za železniške vagone so porabili kar enaka podvozja, kot so jih prej rabili za kočije. Zakaj pa so za podvozja kočij uporabljali prav to mero (4 čevlje in 8,5 palcev? Zato, da so bila kolesa na kočiji prilagojena kolesnicam na starih evropskih kolovozih, ki so imeli to mero. Zakaj pa so imeli kolovozi to mero? Zato, ker so kolovozne poti napravili stari Rimljani med svojimi osvajalskimi pohodi. Njihovi dvokolesni vozički za konjsko vprego pa so imeli to mero. In zakaj so imeli vozički ravno tako mero? Zato ker so vprego konstruirali tako, da je sta vanjo natanko pasali riti dveh konjev.   Torej ni čudno, da slovenski vlaki vozijo tako počasi in neredno, če imajo pa za osnovo riti rimskih konj...  
    • Odločno protestiram!    Zahtevam, da objavo umakneš. Dobro, lahko jo tudi spremeniš.   Ker tole nikakor ni prav in to se ne sme pisati!       Pravilno je "dol z Golobom" in ne "dol s Golobom"...    
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.