Skoči na vsebino

Kolk polnite pnevmatike

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Dajte mal napisat kolk polnite pnevmatike spredaj/zadaj, dimenzijo gum pa ?e je mo?no ?e pribli?no te?o avta

 

Firbec me matra zato, ker so strokovnjaki na servisu napumapal mojga slu?benga Golf na 1,8/1,8 gume so ble pa ?ist na tleh pa se jim je vseeno zdelo normalno :blink:

 

Druga? mam pa na ?estki 2,6/2,3 205/55 R16 pri te?i cca 1450kg

33112_1.png

Napisano
  je Boss napisal:

Druga? mam pa na ?estki 2,6/2,3 205/55 R16 pri te?i cca 1450kg

 

1,8 a majo vro?ino al kaj ????

 

Jaz ima na svojem 205/55 R16 2.7 in 2.4, te?a pa je cca 1200 kil.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

A nima? na stebri?ku levih vrat nalepko, na kateri je naveden pritisk v gumah pri normalni obremenitvi in pri polni obremenitvi????

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano
  je Sirius napisal:

A nima? na stebri?ku levih vrat nalepko, na kateri je naveden pritisk v gumah pri normalni obremenitvi in pri polni obremenitvi????

 

Velja samo v primeru da ima? gor gume originalnih dimenzij, pa ?e tukaj je razlika od proizvajalca do proizvajalca.

Jaz sem na NISSAN Micri (K11) imel gor gome dimezije 195/40 R14 in tlak v njih pa 2.9 in 2.7 bara, glede na to da je te?a 1 tono, full ?udno, samo pri tem tlaku se je "gokart" peljal tako kot je treba. :danzoman:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano
  je Sirius napisal:

A nima? na stebri?ku levih vrat nalepko, na kateri je naveden pritisk v gumah pri normalni obremenitvi in pri polni obremenitvi????

 

Ja, sem se pri Mazdi dr?al navodil in imel originalne gume napolnjene spredaj 2,2 in mi jih je pobralo po robovih pa nisem divjak in lo??ilec ovinkov. Potem sem pa drugo leto zamenjal spredaj zadaj in polnil s tlakom 2,6 pa je gumo pobiralo veliko bolj enakomerno.

 

Jaz imam ob?utek, da ali je tisto na vratih napisan minimalni tlak polnjenja ali pa je to tlak, ki je namenjen vulkanizerjem, ki polnijo kolesa na neobremenjenem avtomobilu.

 

Mi je pa neko? nekdaj nek vulkanizer rekel, da ni ni? narobe, ?e polni? s tlakom pol bara ve?jim od tistega napisanega na nalepkah :ne vem:

33112_1.png

Napisano
  je Boss napisal:

Ja, sem se pri Mazdi dr?al navodil in imel originalne gume napolnjene spredaj 2,2 in mi jih je pobralo po robovih pa nisem divjak in lo??ilec ovinkov. Potem sem pa drugo leto zamenjal spredaj zadaj in polnil s tlakom 2,6 pa je gumo pobiralo veliko bolj enakomerno.

 

 

Upam, da ne predstavlja? polno obremenitev avtomobila ko se sam vsede? za volam. HI ....HI :jupiii:

........

?alo na stran, po moji prosti presoji je potrebno uop?tevati tudi stil vo?nje. ?e ga rad po?teno potegne? v ovinek, je obremenitev zunanjih koles pove?ana in na kolesih se tak pritisk zazna kot pove?ana te?a vozila. Zato je potrebno pri takem na?inu vo?nje nekoliko pove?ati pritisk v gumah. Ocenjujem, da bi nekoliko temperamentne?i vozniki morali pove?ati pritisk v gumah za okoli 0,3at. Polega tega pa pritisk v gumah varira v odvisnosti od zunanje temperature, zato je potrebno pozimi, ko pritisne - , pogosteje kontrolirati pritisk, enako velja za vro?e poletje. O?itno je dolo?iti pravo razmerje preitska ?e "mala znanost". Proizvajalec dolo?i neko srednjo vrednost pritiska za idealne razmere (MSA)

Neka firma polni gome z nekim inertnim plinom, ki je precej manj dovzeten za nihanje pitiska v primerjavi z zunanjo temperaturo.

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano

Hmm,jaz mam za1x 2,2 na vseh gumah,pri dimenziji 225/45-18. <_< Bom pa malo dodal,ker se po?asi navajam avteka! :P:D

Ti?a vun!!

 

Eni pijejo vsak dan,eni bolj poredko,eni pa kuj iz fla?e!!

Napisano
  je Sirius napisal:

Upam, da ne predstavlja? polno obremenitev avtomobila ko se sam vsede? za volam. HI ....HI :jupiii:

 

hehe, lepa :bravo:

 

v bistvu sem mislil, ko imajo avto na dvigalu oziroma na ma?ini za (de)monta?o pnevmatik in ni nobenega dodatnega pritiska zaradi lastne te?e avtomobila

33112_1.png

Napisano

v primeru F1 eagle sem mel 2.6 (obe) do 2.8

RE050A pa 2.5 ali 2.6 bar (spredaj zadaj isto)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano
:D 2,3 bara na moji f-ki,gume 195-50-15,obraba enakomerna tocno tak kot more bit

 

 

mazdamaf311474.jpg

MAZDA POWER

Napisano

aja ker je to "moja" tema se bom delal pametnega in povedal, da je pravilno "tlak" in ne pritisk :)

 

proizvajalci vedno, dajejo na vratih minimum (za udobno voznjo), ker ce pogledam mal navodila, pise, da ce vozis hitreje kot 150km/h se poveca tlak za 0.2 bar...

kr neki skratka

treba "pumpat" glede na gume in stil voznje (ko so mrzle gume)

 

p0V0/T0 = pV/T (priblizek: V je skoz konstanten) :)

 

ja, lacen sem

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano
  je madmax napisal:

a gume je treba pumpat? ?zmeden?

:hohoho::hohoho:

 

Kakor kje, na ?e?kem in Slova?kem jih je treb "fukat".... :bravo::bravo::jupiii::jupiii:

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano

Men je vulkanizer "nafukal gumi?ku" na 2.2, nafukal pa jih je s plinom.

 

 

Se mi je zdel mal malo, pa je reku, da se daje za manj?e avte ?e manj?i tlak plina.

 

Gume 195/60/15 Intensa

Va?n je da piha - na morju al pa na motorju.

Napisano
  je Sirius napisal:

Upam, da ne predstavlja? polno obremenitev avtomobila ko se sam vsede? za volam. HI ....HI :jupiii:

........

?alo na stran, po moji prosti presoji je potrebno uop?tevati tudi stil vo?nje. ?e ga rad po?teno potegne? v ovinek, je obremenitev zunanjih koles pove?ana in na kolesih se tak pritisk zazna kot pove?ana te?a vozila. Zato je potrebno pri takem na?inu vo?nje nekoliko pove?ati pritisk v gumah. Ocenjujem, da bi nekoliko temperamentne?i vozniki morali pove?ati pritisk v gumah za okoli 0,3at. Polega tega pa pritisk v gumah varira v odvisnosti od zunanje temperature, zato je potrebno pozimi, ko pritisne - , pogosteje kontrolirati pritisk, enako velja za vro?e poletje. O?itno je dolo?iti pravo razmerje preitska ?e "mala znanost". Proizvajalec dolo?i neko srednjo vrednost pritiska za idealne razmere (MSA)

Neka firma polni gome z nekim inertnim plinom, ki je precej manj dovzeten za nihanje pitiska v primerjavi z zunanjo temperaturo.

 

Samo nekaj bom popravil, at (atmosfera) je stara enota. Sedaj se uporablja bar ni pa enak atmosferi.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano
  je YavarYe X6V6 napisal:

Samo nekaj bom popravil, at (atmosfera) je stara enota. Sedaj se uporablja bar ni pa enak atmosferi.

 

Jaz sem ?e iz cajtov ko smo hodili po BARIH in f..... v atmosferah. :jupiii::jupiii::bravo:

 

Glede novih mer me je ?as ?e malo pohodil :unsure:

 

1 at (standardna) = 1,0132501 bar .....Razlika v korist bar je 1,325%

1 at (tehni?na) = 0,980665 bar .....Razlika v pritisku je slaba 2% v korist bar

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano
  je Sirius napisal:

Jaz sem ?e iz cajtov ko smo hodili po BARIH in f..... v atmosferah. :jupiii::jupiii::bravo:

 

Glede novih mer me je ?as ?e malo pohodil :unsure:

 

1 at (standardna) = 1,0132501 bar .....Razlika v korist bar je 1,325%

1 at (tehni?na) = 0,980665 bar .....Razlika v pritisku je slaba 2% v korist bar

 

Napakica na napakico = NAPAKA.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano
  je Boss napisal:

Dajte mal napisat kolk polnite pnevmatike spredaj/zadaj, dimenzijo gum pa ?e je mo?no ?e pribli?no te?o avta

 

Firbec me matra zato, ker so strokovnjaki na servisu napumapal mojga slu?benga Golf na 1,8/1,8 gume so ble pa ?ist na tleh pa se jim je vseeno zdelo normalno :blink:

 

Druga? mam pa na ?estki 2,6/2,3 205/55 R16 pri te?i cca 1450kg

 

Ker sem se od za?etka dr?al navodil, mi je originalne Bridgestonke pojedlo pri 8000 KM (robove), zdaj pumpam spredaj 2.7 in zadaj 2.4 -205/55/16 in je :bravo:
Napisano
  je RoKo napisal:

Ker sem se od za?etka dr?al navodil, mi je originalne Bridgestonke pojedlo pri 8000 KM (robove), zdaj pumpam spredaj 2.7 in zadaj 2.4 -205/55/16 in je :bravo:

 

In to je ....koliko + pritiska???

Domnevam da 0,5-0,6 ve? kot je predpisano... in ta podatek je bolj va?en za foruma?e od sukpne vrednosti, ker je ta odvisna tudi od vrste gum in ostalih pogojev...

Kolikor sem Bossa razumel je namen te teme dognati koliko je potrebno pribli?no pove?ati pritisk v gumah, da ne pride do neenakomerne obrabe. ;);):unsure:

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano
  je LabiGT napisal:

da unicim vajino veselje, tehnicno tudi "bar" je narobe, pravilno je Pa (pascal) :)

 

Nisem hotel cepidla?iti s tem "poscalom" (Pascalom), ki se sedaj uporablja in se ?e ni tako prijel, saj nam ?e na prvi prisluh deluje kot "?pansko selo", pa niti ni tako kompliciran, saj ko pogledam v koverzijo enot ugotovim da je:

 

1bar = 100.000 Pa, oziroma 1000 hPa , oziroma 0,1 MPa

Ve?je enote so bolj primerne za uporabo, saj bare pove?amo za 1000 in ?e imamo hPa (za okraj?ave nisem 100%, da so glih take). Kar pomeni, da imamo po tem sistemu pritiske od 1400 do 3000 hPa. Uporablja se tudi izraz MPa megapascal, v tem slu?aju je pritisk, gledano ?tevil?no 10x manj?i od bara, se pravi od 0,14-,30 MPa (okvirne vrednosti pri raznih avtomobilih). :huh::huh::huh:

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

Napisano

Bom pa ?e jaz malo zapametoval

 

Hectopascali oz hPa se uporabljajo v glavnem oz. zgolj v meteorologiji, ker je en hPa enako en milibar in je veliko la?je uporabljati kot mero za zra?ni tlak, ki se sicer ?e na veliko uporablja izraz milibari.

 

Za vse ostale pritiske pa je bolje primerna uporaba v kiloPascalih kPa, kar pomeni, da je 1bar =100kPa oz. z drugimi besedami pomeni, d polnimo gume z 220 - 290 kPa. :D

 

 

 

 

1 pascal (Pa) ≡ 1 N/m^2 ≡ 1 J/m^3 ≡ 1 kg/(m^1·s^2)

33112_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Zadnja sporočila

    • Ja, neznanec je do izreka prve besede.  Vsak dan sem po 3 ure na vlaku. Opazujem ljudi. 80% isti. Določeni ne znajo na vlak priti, če nimajo telefona pred nosom. Drugi vzamejo telefon v roke takoj, ko se vsedejo. Pol pa razni zvoki taki in onaki od tistih kurčevih filmčkov. Nekateri pridejo pa na vlak in te po mesecu ali dveh tudi pozdravijo. Ja, neznanec pozdravi. So neznanci, ki ne uporabljajo telefona, da pridejo na vlak. Ti neznanci so ljudje, ki niso odvisni od telefona. Včasih tudi kak neznanec prisede in kakšno gospodarsko rečeva. Kakšni ljudje postajamo, da se samo za sebe zanimamo. Pogovor in komunikacija nas ohranja pri življenju. Sam vedno pozdravim, ko pridem med ljudi. Mladina tega večino ne pozna. So izjeme...    Pustimo to... 
    • Jaz sem bl jadralske sorte pa je bicikel takole dvignjen na škripcih. Ko dvigujem in spuščam si zraven prepevam mornarske pesmi.  
    • 🤣   Ne vozim tovornjak po AC...    Z avtobusom pa vozim po AC in prehitevam....in vozim po predpisih. 
    • Zakaj pa negativizem, sej sem skoraj zadel povprečno. To pomeni, da si se po regionalkah vozil in ne po AC - posledica je najnižja možna poraba, ki jo lahko z normalno vožnjo dosežeš. Nič narobe, sam to je bolj izjema kot pravilo, sploh če AC-je uporabljaš. Sej men je tud ratal 3.6 imet na relaciji vrhnika-Ljubljana vse lepo po predpisih.
    • Ma to je to, jaz nazaj ne grem več, ker bolj komot praktično ne gre, razen, da nekoga najamem, da mi avto voz tankat.   Pa še nekaj - upam, da kak nadebudni petrolovec to ne bere. K tam čakaš v vrsti, gre mimogrede nevede kaka neumnost s tabo na blagajno. V stilu tole nujno rabim - pa četud čokolada al pa neki za popit. Ne fak ne rabim in tud ne stojim v vrsti, da se dolgočasim in pol neumnosti jemljem, ker to je trik. Vrsta mora bit tolk dolga, da ljudje niso nejevoljni in ne tolk kratka, da si prehitro skos. Te fore imajo dobr naštudirane. Če kdo ne verjame naj si ogleda način dela. Šele, ko je vrsta dolga več kot 6 ljudi se od nekod (kot bi padel iz neba) pojavi še en blagajnik na drugi blagajni. če je manj kot 5 bo delala samo ena blagajna.       O ne fak ne, da bi se s kakimi neznanci kr takole na suho pogovarjal... ma o čem pa? O dolgi vrsti in zakaj je treba tolk čakat in pol skupi pizdakava v tri pisane marjetice.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.