Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Sej vem d je off topic, ampak men se ne da registrirat na Renault forum... Skratka crkuje mi pedal za plin (menda je elektronski). Avto med pospe?evanjem enostavno vzame gas, kot bi spustil gas, potem pa ?ez kako sekundo, dve pride mo? nazaj. Mal je nerodn ker ne vem kdaj bo do konca crknil, mal pa pri prehitevanju. Baje se dobi nov komplet, stane okol 150?. Bi kje dobil kako kopijo? Ima kdo kake ideje?

 

Je pa 2005 letnik Scenic, 120 KM DCi

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

Enako se je kolegu zgodilo na Mondeotu, gas je elektronski in zezal je senzor, stro?ek je bil 150 EUR, zamenjali so komplet pedalko ker je senzor vlit v njo :whatever: , ponaredka ni bilo. Te?ko da bo? tudi ti dobil, ker je res specifi?en del.

Napisano

Tole, da gas crkuje bi se moralo videti na ra?unalniku. A pa to fejst vzame gas al samo ne pospe?i ko bi hotel pa ima zamik?

34910_1.png

Napisano

Ni pravila. pomojem ni napaka taka kot jo opisuje Jures. Gre za to, da med pospe?evanjem ne glede na obrater gas vzame, kot da bi ti noga zdrsnila s pedala. Na hitroin brez opozorila. Nogo imam na gasu in ga ne spu??am. ?ez skundo ali dve se normalno spet odziva in pospe?uje. Nekaj sem sli?al o konektorjih ki naj bi bili zani? pri teh avtih in bi blo treba konektorje ven vzet in kable direkt zalotat, kar mi sicer ne di?i, ampak ?e bom opazil, da so konektorji ?udni, mi verjetno drugega ne preostane.

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

Kontaktiraj uporabnika foruma (Peri?nik), ki dela na poobla??enem Renoju, pa ti bo nekak ?e u?timu, ?e ne drugo z mal improvizacije! :danzoman:

 

LP!

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

ful hvala ?e tipkam ZS.....

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Pozdravljen, kako veš, da je šlo za tesnilo glave motorja? Sem od danes prav tako precej skrušen lastnik Mazde CX-5 2.2D 175 AWD, letnik 2016, vendar z diagnozo počena glava motorja. Pri meni so simptomi naslednji: polnjenje raztezne posode, hladilna tekočina razpršena po pokrovu motorja, “venček” opozorilnih lučk, prehod motorja v nekakšen fail-safe način, pri katerem avtomatski menjalnik začne prestavljati oziroma cukati zelo brutalno. Avto ima 242.000 km in je bil redno servisiran. Zdaj se mi poraja dilema: ali se lotiti popravila pri preverjenem nepooblaščenem servisu oziroma mehaniku, ali pa vozilo prodati z znano oziroma domnevno večjo okvaro motorja?
    • @Slivka in ostali,kateri tega mogoče ne vedo....za nakup orodja itd...v zvezi z navorom pri vrtalnikih,vijačnikih,vrtalnikih za zemljo ipd...ne glede,ali so na baterijo ali kabel... Obstajata dva navora,ki sta relevantna vsak na svojem področju...t.i. mehki in trdi navor. Pri vrtalnih vijačnikih in vrtalnikih je večinome važnejši mehki navor. To je navor,ki narašča z počasnim višanjem upora...npr. vijačenju vijakov v mehke materiale (les,plastika...). Pri udarnih vijačnikih in pri vijačenju trdih materialov (npr. železo,jeklo ipd)...npr. pri vijačenju metričnih navojnih vijakov pa je važnejši oz. bolj relevanten trdi navor...lep primer je npr. vijačenje avtomobilskih koles.   Pri klasicnih baterijskih vrtalnih vijačnikih je trdi navor nekje v rangu 2x mehki navor. Torej,če ima 65Nm mehkega navora,po tem ma cca.130Nm trdega navora....cca.! Pri drugih strojih je drugače,ker so vrtilne mase drugačne...   Pri npr. Parkside-u pa pazite,ker pri vrtalnih vijačnikih navaja le trdi navor,pol pa raja misli,kako močen stroj,da je😂... Pri udarnih vijačnikih pa preprosto lažejo...drugače si razne primere diskrepance ob testih ne gre razlagati.
    • To je še vse precej bolj logično od potovanja mojega paketa ...
    • Na odstavnem pasu gorenjske avtoceste za Darsovim tovornjakom, ki signalizira oviro, opazil nevsakdanji prizor: soul red rdečo CX-30. Očitno ni ostala brez goriva ...
    • Danes sem pa na polurni vožnji srečal kar dve Mazdi 6e. Nenavadno naključje - obe sta imeli personalizirani tablici ... Ena je bila W99999 ena pa DEDI62. 😃
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.