Tovornjake s cest v konicah

[Gustav]

Zjutraj je ?al vse ve?ji kaos na cestah, kar ugotavljamo vsi: gorenjski krak, ?tajerski krak in primorski krak. Skrajni ?as je, da se kaj spremeni na tem podro?ju, dr?avo seveda boli ku** ker od tega nima neposredne koristi, noben od teh kravatarjev pa ne pomisli, da se na delo vozijo njihovi sponzorji - davkopla?evalci.

 

Moje skromno mnenje oziroma ideja je, da bi bila med 06.00 - 08.00 in 15.00 - 17.00 dvojna ali trojna cestnina za kamione. ?e se tolk mudi, da bi jim blo vredno, naj pla?ajo, sicer naj pustijo folk, da se v miru pelje v slu?bo. Ker tole zjutraj ni nikomur ve? podobno.

 

Seveda bi bil gospod Klobasa spet pameten in verjetno bi zaparkirali parlment ampak res ne vidim ve? druge mo?nosti kot pospravit kamione s cest. Ostalo je vse ?e manj mogo?e.

[Boss]

Kr razumem Mazda 6 Combi saj se iz meni neznanih razlogov najve? TRANZITNEGA prometa vali ravno ob teh ?picah. Sem dosti na cestah pa recimo med 10:00 in 14:00 uro je tega prometa bistveno manj. Kako je to mo?no mi ni jasno in zato se strinjam, da bi bilo dobro bolj enakomerno porazdeliti obremenitev cest. To se da odli?no narest tako kot je M6C predlagal z korigiranjem cestnin.

 

Se pravi cestnino ob teh urah podvoji?, no?no pa zmanj?a?. trenutno je no?na res nekoliko cenej?a (cca 10? od Lendave do Kopra za ?leper) ampak je to premalo razlike, da bi bilo motivacijsko.

 

Jures narobe razmi?lja?, da bi komu omejevali prevoz. Sploh ne, samo ?e bi si izbral take ?pic ure bo pa? pla?al ve? in bo ravno tako lahko takrat vozil. Tako bi prevoznike (sploh tranzit) mehko prepri?ali, da naj raje prevoz planirajo tako, da bodo peljali takrat, ko je ceneje in manj obremenjene ceste. Kaj je tukaj spornega?

 

Trenutno pa se dogaja to, da imamo v ?picah konvoje kamionov na cestah, ki se zraven ?e prehitevajo, vozijo na manj kot 10m en od drugega tako, da se zgodi, da sploh ne more? zapeljati na izvoz, ?e nisi vsaj 2 km prej predvidel, da ima? pred sabo "vlakec" 30 kamionov. Nakar ima? tranzitne kamione na severni lj obvoznici, ?eprav je za tranzit namenjena AC ?ez barje, ki je precej manj problemati?na z uvozi in uvozi, pa je kaos popoln. De? tako kot danes pa ?e ponedeljek povrhu nato spro?i, da vse stoji. Poglej kak?no sranje je bilo danes na zahodni lj obvoznici, pa na dolenjskem kraku, pa na ?tajerskem.

 

Res ne vem kak?ne imamo zadr?ke, da se ne bi to korigiralo? A zarad enega paketa, ki ga nekdo ?aka tri dni zdaj pa bo treba ?e dve uri ve?? :ne vem:

[Gustav]

Boss, se podpi?em, mi je v?e? razmi?ljanje, oziroma sem istega mnenja.

 

Jures, druga?nih re?itev ni, oziroma so nenormalno dra?je: tretji vozni pas, ki roko na srce ne bi re?il veliko, saj pri nas znamo voziti samo na levem, pa ?e imamo kje slu?ajno ?e tri, se jih vsi izogibajo, kot da bi bilo tam vse posuto z ?eblji.

 

Pocenitev pono?i in podra?itev v prometnih konicah = enaka cena skozi ves dan, ?e se mene vpra?a. Vpra?anje je kaj tukaj naredimo s hrupom, saj npr avstrija omejuje no?no vo?njo, mi pa bi jo motivirali = to se malo tepe. Kakorkoli, menim, da bi se dosti prihranilo v nevidnih podro?jih: folk bi pri?el mirneje v slu?bo, ne pa da si ?e zjutraj ves razpizden, preden sploh outlook odpre?. kje je onesna?evanje avtov ki stojijo in ?e je gotovo dosti drugih aspektov.

 

Javni prevoz bi bla ena od opcij, ?al tudi absolutno predraga, poleg tega ni interesa, ?al. Jaz bi ?el takoj na vlak a napram avtu izgubim 3 dodatne ure ve? dnevno ob trenutnem voznem redu.

Zadnja je morda iskanje parterjev za prevoze tukaj podpiram akcijo www.peljimo.se, portal za iskanje partnerjev v vo?nji. ?al pa ugotavljam, da ljudje enostavno no?ejo minute prej rit dvignit zjutraj ali pa morda se kakorkoli mal prilagodit.

 

Skratka, zajeban

[Boss]

To ?e, ampak zakaj nekdo ki mora nekaj dostaviti mora ali ?akati ali pla?ati ve? - brez skrbi da se to povrne na ceni izdelka....oziroma veriga ve?ja cestnina, ve?ji stro?ek prevoza, ve?ja cena blaga + ?e vedno gu?va na cesti.

 

Zame to ni re?itev....zato bi razmi?ljal v smeri infrastrukture, ki v tujini lavfa tako kot je treba, tudi v ve?jih mestih ni ve? avtov, le metro in tramvaj z enotno vozovnico, a kot sem rekel smo svetlobna leta od tega

 

Na na?ih cestah je 80% tovornega prometa tranzitnega z robo, ki ni za na? trg in za tiste mi je prav vseeno, ker imajo kar nekaj drugih alternativ pa naj jih uporabijo. Ne vem zakaj bi morali na?i dr?avljani "pla?evati" davek stanja v zastojih, stro?ke izgubljenih ur, goriva itd itd. A ni dovolj ?e to, da imamo zgrajene ceste z na?imi krediti, da jih lahko tujci uporabljajo za svojo gospodarsko dejavnost.

 

Ko gre na? kamionar v tujino ga lupijo na vsakem koraku bistveno bolj kot mi tujce pri nas pa nobe Klobasa al pa Pintar se okrog tega ne sekirata.

 

Ko pa gledam te kamionarje je pa zanimivo to, koliko je nalo?enih za avtomobili, razsutim tovorom in predvsem cistern z gorivom, gradbenih kamionov. Noben od teh nima gor take robe, da bi moral pod nujno vozit takrat. ?e pa je neka muja mu pa itak ni prepovedano voziti samo bo pa? pla?al - in ?e se bo to na koncu prelilo za 0,2 centa dra?jo kilo solate jo bom z veseljem pla?al.

 

Jures pa ne verjemi preve? prevozni?kim nebulozam kolk se bo prevoz podra?il. ?e bi podvojili cestnino ob teh urah bi bilo to cca 80? dra?ji prevoz iz Kopra do Lendave, ?e bi seveda prevozniku ta pot ratalo narest to?no v teh dveh dra?jih urah. Ker vemo da to ni mo?no lahko takoj tale znesek prepolovim in bi bilo dra?je za 40?.

 

Pri 20 tonah tovora pomeni, da bi se kila tovora podra?ila za "neverjetnih" 0.002? ali za 0,2 eurocenta ali celih 48 stotinov starega denarja pa ?e to samo v primerih, ?e bi res nujno rabil vozit v tistih urah. Se pravi udarec na ceno prevoza je minimalen, da ne re?em skoraj zanemarljiv se pa pozna kamionarju, ?e si zadevo malo splanira, kot lep prihranek.

[Boss]

Pa sej Jures vsi govorimo o isti stvari - urejanju prevoza, mar ne.

 

Razlika je v tem, da ti govori? o stvareh, kjer je treba veliko vlo?it (kar je trenutno te?ko) in to se ne da narest ?ez no? ampak ?ele na dalj?e obdobje, bi pa bilo bolj efektno, kar se absolutno strinjam

 

Midva z M6C pa govoriva o trenutni re?itvi, ki se jo da narest ?ez no? brez stro?kov uvedbe. Sicer ne prinese take okoljovarstvene izbolj?ave kot tvoje razmi?ljanje je pa vseeno bistven napredek glede na trenutno stanje. In ?e 1x - ?e bi bila volja bi lahko to naredili ?e jutri.

 

Se pravi za?nemo s to uvedbo in nadaljujemo z ostalimi re?itvami, ki rabijo dalj?i ?as.

[Gustav]

Pa sej Jures vsi govorimo o isti stvari - urejanju prevoza, mar ne.

 

 

 

Se pravi za?nemo s to uvedbo in nadaljujemo z ostalimi re?itvami, ki rabijo dalj?i ?as.

 

Kam pi?em mail? Na Dars al na Klobaso?

[Boss]

Kam pi?em mail? Na Dars al na Klobaso?

 

najbolj?, da tukaj http://predlagam.vladi.si/

 

Zadeva deluje takole: napi?e? predlog na katerega se mislim, da 14 dni komentira in dopoljuje s strani prijavljenih uporabnikov. Nato se ta predlog da na glasovanje, kjer mora biti ve?ina aktivnih uporabnikov za pri vsaj 5% udele?bi. Zadeva gre nato v presojo ustreznemu organu, ki sporo?i svoje mnenje. ?e je pozitivno in izvedljivo gre na vlado in nato v obliki predlaganega zakona ?e v razpravo v parlament.

 

To je najbolj kratka pot in ?e je predlog dober z veliko dobrimi argumenti za lahko pride dale? oz. na koncu v realno izvedbo.

[Gustav]

Torej je varianta da se to preizkusi..... ni kej. akcija.

[Boss]

Torej je varianta da se to preizkusi..... ni kej. akcija.

 

Ker si iniciator predlagam, da kr napi?e? predlog tako, kot si ga omenil v prvem postu. Ko bo? oddal povej, da te pridem podpret s komentarjem v debati. Pol pa samo ?akamo na glasovanje pa ra?unam, da bi lahko komot imel ve?ino za.

[Gustav]

Poslano. ?akamo, da stvar skozi spusti moderator, potem dodam link. Pri?akuejm ?imve?jo udele?bo!!!

[madmax]

mazda6combi kapo dol za predlog....moj glas ?e ima?!

 

nekaj se mora premakniti, ker postaja vo?nja po AC iz dneva v dan ve?ja muka!

[Sirius]

Omejitve najverjetneje ne pridejo v po?tev, oziroma so lahko kratkoro?na re?itev.

Slovenija mora izkoristiti svojo logisti?no pozicijo, ki zaradi na?e majhnosti predstavlja zgolj eno veliko kri?i??e. Torej po vstopu v EU se je promet na na?ih cestah pove?al za nekajkrat. To ?utimo vozniki na svoji ko?i, ?e posebej na relaciji LJ-KP.

Kot prvo bi bilo potrebno tovornjake spraviti s cest na ?eleznico.

Drugo na skrajnjih koncih dr?ave Obre?je, Hodo?, ?entilj in mogo?e ?e kje napraviti logisti?ne centre, ki bi bili izpostave za pretovor tovora Luke Koper. Torej ?im ve? tovora spraviti po ?eleznici do teh logisti?nih centrov in tam natovarjati kamione, ki prihajajo po tovor v Luko Koper. Za tisti del kamionskega prevoza, ki je nujen pa organizirati prevoz skozi dr?avo po ?eleznici. Kamioni v tranzitu nimajo kaj iskati na na?ih cestah. Edini kamionski prevoz, ki se lahko po SLO cestah opravlja je tisti, ki je namenjen oskrbi Slovenije in njeni industriji. Seveda je potrebno pri renoviranju Slo ?eleznic odpraviti ozka grla, ki sedaj ne omogo?ajo prevoza kamionov po ?eleznici.

 

[Gustav]

http://predlagam.vladi.si/webroot/idea/view/795

 

zdaj pa alora vsi glasovat!!!

 

jaz podpiram oba predloga kratko in dolgoro?no, vidim pa re?itev le dolgoro?no....

 

Kamionđija bo blokiral ceste in voila...vlada se userje

 

Pa dam en provokativni primer - potem recimo tudi dodatek za avte na cestnino od 07:00-08:00 in ceneje od 05:00-06:00?

Zakaj ne bi bilo za vse enako?

 

Lej Jures tkole lahko govori nekdo ki dela doma al pa ima do sihta 5 metrov in nima pojma kaj je vsakodnevno gu?vanje do za ve?ino stresnih 8 ur trajajo?ega delovnega mesta. ?eprav mi ti deluje? bolj mobilen in mi ni jasno zakaj tako nasprotje. Sevede je prav da so mnenja razli?na

. Dr?ava bi se morala po?utit dol?no naredit vse, da pride njen davkopla?evalec ?im udobneje v slu?bo. Pa naj bo s taxijem, balonom, vlakom ali pa avtomobilom po AC. Enem tranzitnem kamionarju, k ivozi razsute avte v bolgarijo se sladko *ebe kdaj pellje. Ko se naspi in spije kofe se usede za volan in dela guzvo na AC. In tvoja primerjava ni mogo?a - kot prvo imamo vinjete, kot drugo - sem jasno omenil izravnavo s cenej?imi cestninami izven obremenjenih ?asov v dnevu. Itak pa ne bomo ni? dosegli, je pa debata v pravo smer glede na situacijo, ker noben ne bo prisluhnil novim tirom - ?e obstoje?i delajo tako izgubo da adijo.

[Gustav]

 

Meni ni problem se peljati z avtom do vlaka, se vsesti na vlak, in HODITI po mestu....ali vzeti taxi. Ne samo da pri?param na ?asu tudi denarju.

 

 

Nikoli ne prihrani? z vlakom nikoli. Ne na ?asu ne na denarju. To so pravljice. Edino ?e ima? vlak vsake 5 min- pri nas ga ni. Poleg tega imamo od postaje do dela vsaj ?e 30 min pe? ali 3x trola. kaj bi govoril.....

 

 

Na?eloma se strinjam s teboj, a ne more? nekoga diskriminirati ker ti je v napoto!

s tem se moram ?al strinjati. Vendar je to le point of view.

 

 

In zakaj ti ne gre? v slu?bo 1 uro prej, kot na primer moja ?ena ki dela v strogem centru LJ, in zato VEDNO dobi prostor, VEDNO je brez gu?ve?

 

Ker iz dolo?enega neodlo?ljivega razloga ne morem od doma pred 6:15, kar bi moralo za pot, dolgo 50 km ve? kot zado??at do 7:30 ampak vse manj zado??a. O?itno tebi nekdo drug vozi otroke v vrtec (iz ostalih postov vem, da jih ima?), ker verjetno tolk prej kot tvoja ?ena hodi da ?e ni gne?e vrtci ?e ne delajo. To ej le ena od mo?nioh omejitev jutranjega odhoda.

[crnamazda]

Predlog je neumen in osebno uperjen proti tovornjakarjem.

 

Ti nimajo nobene povezave z jutranjo guzvo na vpadnicah. Guzvo delajo izkljucno avtomobilisti ki se morajo pripeljati pred brata sluzbe.

 

Pa da delajo guzvo na avtocestah...jao meni a naj gredo na lokalne ceste????

[Gustav]

 

 

Bo? vsem tujcem poleti prepovedal da se vozijo ?ez Slovenijo zjutraj, oziroma jim bo? zara?unal?????????

 

 

Odvisno od tega, kako se zadeva predstavi. Tujci npr. nimajo nobenga problema nam kje kaj ra?unat. In nam je to tud samoumevno in pla?amo. Pa nima veze kje.

 

Ampak lej, ima? prav, lahko uporabim vlak, lahko sem odsoten na ta ra?un dnevno namesto 10 celih 12 ur, razlika je minimalna. Res je, kamionarji niso krivi. Ne vem zakaj npr avstrijci talajo dovolilnice. ?e je nima?, gre? na vlak in basta. Noben se ne buni. In res je, precej sem glasen za dolo?ene stvari. Morda zato ker mi ni vse v naro?je padlo in te?ko gledam kako nam (tudi tebi) vsak dan ve? jemljejo.

 

In ne ?elim se prepucavati na smrt, ker to ni? ne prinese, zato se umikam. Si pa zmagal. Nesporno. z 10:0. OK?

[Boss]

Jures, preve? se razburja? in ne more? gledat samo skozi svoje o?i in svojo situacijo. ?e manj pa lahko "zahteva?", da zaradi gu?v nekdo hodi eno uro prej v slu?bo. Tega ?asa ve?ini ne bo nih?e pla?al kot tudi ?asa, ko stoji? v raznoraznih kolonah. Ne narobe zastopit, to ni jamranje ampak je poskus, da bi se situacija izbolj?ala na najmanj bole? na?in.

 

Problem pri nas je tranzitni promet in ne na?i kamionarji. Pridi enkrat v ponedeljek pogledat stanje med 7 in 9 uro in ko na trasi dolgi 20km ve?ino ?asa vozi? po prehitevalnem pasu, ker je vozni zabit s kamioni prleplenimi en do druzga, da tud ne more? na izvoz ti bo verjetno jasno o ?em govorimo. In ?e enkrat od te gne?e je na? le vsak peti kamion vse ostalo je transport Romunija, Bolgarija, Ukrajina, Slova?ka, Mad?arska, Rusija. Vse gomazi tuki ?es, ker ostale dr?ave so se ?e zavarovale z vi?jimi cenami cestnin.

 

Res bi rad sli?al en pameten predlog zakaj moramo vso to gmoto kamionov prena?at. Od take te?e prometa je treba AC-je non stop flikat kar prina?a nadaljne zastoje. Romuna pa boli kurac, ?e je njegov kamion prekomerno te?ak - va?no da pride do Italije, kjer takoj pri meji raztovorijo in z ve? kamioni do cilja. Ja Italijanska carina tehta kamione in Romun to ve v Slovenija pa se to skoraj ne zgodi azto je tak Texas pri nas.

 

Tole zadnje res nima smisla s tem predlogom ampak mogo?e le oris zakaj se pri nas valijo take mase. Zakaj ne smemo kot suverena dr?ava tole malo omejiti tako kot to delajo ostale ?lanice EU? Zakaj moramo biti hlapci in vedno kimat ter v dobrobit prostega pretoka blaga poklekat pred Europo. Mi ja ostalim EU ?lanicam pa to ni potrebno. Zakaj?

 

Pa v kon?nio fazi tale predlog sploh ne omejuje prometa ampak ga samo prerazporeja na manj obremenjene ure za dobrobit vseh. Po moje tud kamionarju ne di?i ?akat v takih zastojih in zgubljat ?as al se motim in v tem neznansko u?ivajo.

[Boss]

Eh ja... o?itno se ne razumemo - ?koda

 

Se prav - dejmo zagrenit ?ivljenje vsem samo, da imamo ob?utek enakopravnosti.

 

Ne vem zakaj si tolk zapel za dobrobiti tujih prevoznikov na rova? doma?ega ?ivlja pa me to tudi ne zanima. Pa samo na mehek na?in bi jih posku?ali napeljat, da bi bilo vseeno bolje, ?e uporabijo AC izven jutranjih in popoldanskih konic ni jim pa treba sam bo pa nekoliko dra?je.

 

Ampak a ni hec, kako pri elektriki je pa vsem kristalno jasno in prav se nam zdi, da imamo no?ni cenej?i tok, ker to elektro gospodarstvu omogo?a bolj enakomerno distribucijo elektrike. Pa to ni nobeno omejevanje saj lahko ?e vedno vse po?ne? v dra?ji tarifi. Kdor pa ?eli pa lahko izkoristi cenej?o tarifo za recimo ogrevanje, pralni stroj, su?ilni, pomivalni itd itd...

 

Ne vem no... men se to ne zdi omejevanje, ?e mi Mercator recimo da samo v torek popust 10% al pa Kolosej ravno takrat popust za kino vstopnico. ?e ?em izkoristim ni mi pa treba pa se zato ne jezim, ker pa v petek moram pla?ati polno ceno. In to?no vem zakaj so to naredili - to je dan, ko je obisk manj?i in so zato popularizirali nakupovanje takrat namesto v petek, ko je v ?tacuni itak gu?va pred vikendom al pa v kinu, ker je naslednji dan frej.

[Boss]

Pa? 2 razli?na mnenja....no sam ta z Mercatorjem je mal bosa.... To je privabljanje ne odganjanje

 

c'mon no... spet odvisno kako gleda?... al pa odganjanje ostale dni ko je dra?je.

[mazda3 2010]

Bom pa ?e jaz eno rekel, ker delam v transportnem podjetju, in pokrivamo skoraj komplet Evropo.

 

Ne strinjam se z omenejvanjem enih in drugih (PKW-jev in LKW-jev). To ni re?itev. Re?itev pa je slede?a (to je napravila Avstrija na relaciji I-Brenner do A-W?rgl cca 100km od 1.7.2009) in da jo nakratko povzamem od njih:

 

Na zgoraj omenjeni relaciji (pa ?e na eni drugi) je obveza kamionov, da morajo obvezno iti na vlak, ?e ima kamion nalo?eno:

 

-?elezo, jeklo in izdelke iz njih

-kerami?ne plo??ice

-odpad (star papir, plastika)

 

In kaj se je zgodilo. Dnevo zagotavljajo do cca 40 vlakov v obe smeri. Cena karte do skupne te?e 40t je za dnevno tarifo 99?, za no?no 126?.

 

Za zgoraj omenjene tovore so se odlo?ili zato, ker so najpogostej?i tovori iz in v teh dveh dr?avah. Re?ili so na 1 mah 4 stvari: manj onesna?evanja, manj kamionov na cesti, manj?i stro?ek transporta, re?itev avstrijskih ?eleznic.

 

In kaj bi morali narediti pri nas. Vlada naj izdela ?tudijo katere robe se najve? vozi iz Mad?arske, Romunije, Ukrajine,... v Koper, Trst... in naj da podobno direktivo za tranzit preko SLO. In s tem ne bi omejevali nikogar

 

Rezervacije kart so supe?no re?ili preko interneta in izstavitvijo ra?una 2x mese?no.

 

Sem vaju Mazda6 in Jures prepri?al? ?e sem, hitro spremenit predlog, pa se nanj podpi?em in dam za pivi?ko.

[Boss]

Pa kaj hudi?a ste zapeli s tem omejevanjem - nih?e ne govori o nobenem omejevanju samo o tem, da je dra?je ob urah, ko je prometna konica. Nih?e nikogar ne omejuje saj lahko peljejo kadar ho?ejo razen ob nedeljah in praznikih, ko pa res je OMEJEVANJE.

 

Danes je tako, da se da marsikaj lepo splanirat in tisto uro ali dve se da izkoristit za obvezni po?itek in vozit nato po cenej?i tarifi. ?e pa ne gre pa pa? ne gre se pa bo malo dopla?alo. Itak imamo pa med najcenej?imi tarifami za kilometer tako da sploh ne vem zakaj tak problem, ?e se bo zaradi tega pol vzhodno evropejcev odlo?ilo, da bodo vozili izven konic, ker jim je ceneje tako na cestnini kot na gorivu (?e se zataknejo v gu?vi gre poraba strmo navzgor).

[Boss]

To?no o tem govorim jaz!!!

 

v redu... ampak kak?na bi pa bila vajina re?itev, ki bi se jo dalo takoj uvest brez, da bi spet par let minilo, da se bo kej zganilo?

[mazda3 2010]

Pozablja?, da so tu dobavni roki in vnaprej dogovorjeni termini in ure razkladanj. Bo kateri ?akal tik pred razkladom 2 uri ker bo cenej par evrov in bo zato tvegal termin razklada? V Kopru nobena ladja ne bo ?akala tovornjaka ki je zamudil. Će pa bi podra?ili ob dolo?enih urah cestnine, se ni? ne bi spremenilo, sam dars bi si filal ?epe. In kaj misli? da bo naredil za tebe dars-NI?. ?e vedno bo? v koloni vsak dan, ?e posebno ko bo? ?el na dopust in imel bo? status neomejevanega.

 

Moj predlog pa je, ?e tega ne vidi?, zadovoljiv za vse: tranzit na vlakih in zadovoljni prevozniki in vozniki os.avtov.

 

?e pa mal premisli?, bi se tudi manj uni?evale avtoceste. In ?e ena stvar: zakaj misli?, da se bodo sedaj zdru?ile S? in Luka koper in da bo nastal logisti?ni holding?

 

Mehdorn (biv?i "?ef" Deutsche Bahna) meni....:Pri tem je izpostavil nujnost jasnega vpogleda v razvojno vizijo Slovenskih ?eleznic. Skoraj ni ve? dvoma, da se bodo ?eleznice v prihodnje razvijale znotraj logisti?nega holdinga, v katerem bodo tudi druge velike slovenske dru?be, ki opravljajo komplementarne dejavnosti z ?eleznicami.

 

vir: http://24ur.com/novice/gospodarstvo/pahor-z-vodstvom-sz.html

[Slivka]

Tole sem moral kar dvakrat prebrat, da sem dojel. In prvo, kar mi je pri?lo na misel je: bedaki. In to ?olani bedaki. Pa ne le z osnovno ?olo za bedake, ampak vsaj s srednjo, ?e ne ?e kak?no vi?jo.

 

Dr?avi predlagat, naj dvigne cene... Fantje, vzemite se v roke! ?e ?e, potem predlagajte, naj spusti cene izven konic, ne pa da dvigne cene ob konicah.

 

Bi radi predloge, ki bodo takoj delovali? Prav. V Novi Gorici je ?upan Mirko Brulc. Sicer je bedak in kreten in z njim se ne strinjam, ?e manj z njegovo politiko. In on to ve in se me izogiba, ker ve, da mu bom vpri?o vseh zastavljal vpra?anja, ki mu niso v?e?. A kar je res, je res. Nekaj je pa naredil dobro in to mu priznam, ?eprav ga ne maram: mestni prevoz po Novi Gorici je brezpla?en. Tako se lahko od ?empetra do NG in naprej do Solkana vozimo zastonj. Ravno tako do Kromberka. In se tudi res vozimo! Zakaj bi se vozil s svojim avtom, pla?eval gorivo in parkirnino, ?e pa imam zastonj avtobus? Torej predlagajte dr?avi, da v Ljubljani uvede brezpla?en mestni prevoz. Verjemite na besedo, da bi se ?tevilo vozil ob konicah skraj?alo.

 

Bi radi ?e en predlog? Prav. Vsa parkiri??a naj bodo dol?ine 3,5 metra. Kdor zasede eno parkirno mesto, parkira zastonj. Kdor dva, pla?a 6? na uro. Ljudje bi hitro ugotovili, da za v slu?bo in za po mestu ne potrebujejo Mazde 6 ali kaj podobnega, ampak da bi bila povsem zadosti Mazda 0,75 ali najve? Mazda 2. Prav lahko pa tudi kak?en drug majhen avtomobil?ek, ki v dol?ino ne bi presegal 3,5 metra. In ?e bi iz prometnih konic umaknil avtomobile, ki imajo samo voznika in so dolgi 5,5 metra, bi precej zmanj?ali zastoje. In ?e vas veseli dr?avi dajat predloge, ji raje predlagajte, da za vozila, ki niso dalj?a od 3,5 metra, odpi?e vse dajatve, kar bi tovrstna vozila ?e pocenilo in naredilo ?e bolj zanimiva.

 

Mimo grede, ?e koga zanima: IVD ima vozilo za pregled varnostnih ventilov - v bistvu je to potujo?a delavnica z dvema "serviserjema". Tloris tega vozila meri natan?no 9 kvadratnih metrov. Pa je notri cela delavnica. Mi lahko kdo pove, koliko meri tloris, denimo, Mazde 6, Volvota V60, Audija A6 in podobnih, kakr?nih je polno v kolonah? Je res potreben tako velik avto za prevoz enega ?loveka?

 

Ker je ?e pozna ura in ker se mi ne da ve? pisat ostalih predlogov, bom zaklju?il z eno osebno izku?njo: ob neki prilo?nosti so me ekolo?ko ozavestili in na tistem predavanju sem veliko poslu?al o tem, da se tovor s cest raje premakne na ?eleznice. In tako sem takoj naslednji ponedeljek kontejner za Đuro Đaković (Slavonski Brod) usmeril na ?eleznico. Tam smo ga po vseh protokolih oddali v ponedeljek ob 15ih. In v Đuro Đaković v Slavonski Brod je prispel v petek ob 19ih. Nato me je ?ef poklical in mi odpredaval svoje predavanje. In tako sem naslednji ponedeljek (in vse naslednje) kontejner poslal s tovornjakom. V ponedeljek ob 13ih je voznik speljal z na?ega dvori??a in v torek ob 7ih so me obvestili, da je roba sre?no prispela in prevzeta brez pripomb. In zdaj vpra?anje: pri taki ?asovni razliki, kaj res mislite, da bo 40? dra?ja cestnina spravila tovornjake s cest? Pa ?etudi se za dve uri parkira, bo pa potem toliko ve? tovornjakov naenkrat na cesti in bodo zopet zastoji.

[Mraušk Mčk]

Baje naj bi se svetovna proizvodnja nafte po l. 2015 pri?ela zni?evati - je bilo v?eraj po radiju. Vsekakor lahko pri?akujemo, vsaj na dolgi rok, da na cestah gne?e ne bo.