Skoči na vsebino

Ilegalne dirke na Brn?i?evi v?asih

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

pa to ?e obstaja :aaaaa:

 

Evo zato sem uploadal. :hohoho: Konec koncev je dandanes dosti mularije, ki jim je bila v tistem ?asu glavna skrb valeta in na katero srednjo bi ?li in naj vidijo kako je bilo to v?asih velika zadeva. :) In, da se alkohol ?e takrat ni toleriral, ?e se ?e dela neumnosti. B)
Napisano

Evo zato sem uploadal. :hohoho: Konec koncev je dandanes dosti mularije, ki jim je bila v tistem ?asu glavna skrb valeta in na katero srednjo bi ?li in naj vidijo kako je bilo to v?asih velika zadeva. :) In, da se alkohol ?e takrat ni toleriral, ?e se ?e dela neumnosti. B)

 

ma kaki alkohol, tole je ZAKON :ouje: zato pa spra?ujem, ?e ?e obstaja :P

Napisano

Aja dirke? Ne. Nekaj ?asa po tem je ?e bilo potem je zamiralo na obroke. Na Rudniku je A kanal s prispevkom v oddaji Svet res vse do konca uni?il. Glede na to kaj se je tam dogajalo je tako tudi prav. :whatever:

Napisano

kej tazga bi se rd 1x za foro udele?u za u?itek

1x smo iz prjatli neki podobnega ne dolgo nazaj probal sam smo mel sam 100 metrov fore pa ?e to v naselju ob 3h zjutri tko da nismo mogl neki prou velik dirkat

Wait ... Think ... Breathe ... Concentrate ... Put the car in gear ... Floor the throttle ... Burn the rubber ... ZooM-ZooM !!

?e bi nekateri ljudje padli z vi?ine svojega ega, na vi?ino svoje inteligence, padca zagotovo ne bi pre?iveli ;)

Napisano

?e najve?ji divjak je :policaj: u "Astoriji", nakonc posnetka! :P

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

a pride? z 1.5ko stra?it :hudicek:

 

cool video simon !

 

 

zaka nimamo kakega drag stripa. :(

 

pizda mi ni jasno, folk ne bo nehu dirkat...

pa itak.. vecina folka ko "dirka" s pametjo na pravem mestu ne nardi nesrece... nesrece so ponavadi od malinovcov s prevelikimi kurci pa neizkusenih voznikov.

 

eha, ta svet. :)

Napisano

glede na to da bo? dal 2.0 notr me ?e vedno ni strah :P

razn ?e bo? dal turbino notr.. he he :) pol me pa je.

 

sam, ne pozabit ?e malo ?asije oja?at, front/rear strut bar pa se kak precn v cockpitu, on pri nogah.

antiroll mas tak od GTjke zej ne?

Napisano

glede na to da bo? dal 2.0 notr me ?e vedno ni strah :P

razn ?e bo? dal turbino notr.. he he :) pol me pa je.

 

sam, ne pozabit ?e malo ?asije oja?at, front/rear strut bar pa se kak precn v cockpitu, on pri nogah.

antiroll mas tak od GTjke zej ne?

 

makaki 2.0 :hudicek:

 

jp, komplet podvozje od GT-jke mam razen amortizerjev ;)

Napisano

sj amortizerji so isti k na 1.5 tk da..

 

ti mislis 2.5 tja not dat ?!

 

KL-ZE ja :) me je Symon prepri?u :P amortizerji pa niso isti ;)

Napisano

nej bi bli.

 

pravkar preveril, amortizerji so isti 1.5 in GT 323f.. tak da isci razbite 1.5ke. sej mislim tud da je bobi reku enkrat da so isti.

 

mas plac za KLZE sploh pod havbo :D ? nevem ce ga bos nasu pr nas, sm ze jst neki iskal, ful tezk jih je najt, sploh s solidnimi kilometri.

ubi boze dej bremze gor od X9 drgac bo to krsta

na ebay.de poglej, tam sm nasu, pa se menjalnik od MX6, vse skup za okol 1000e z 100k km.

 

ce mislis tok dnarja v avto zmetat si kupi MX6 KLDE pa turbo kit pa bos CENEJE dobil 2x vec pa se napol kultni avto (kar 323C ni, sorry :D ) res. al pa vsaj eno orng skolko od Fke :D ni vredno tisto popravilo blatnika da se zajebavas s tem avtom, ker za take dnarje lahko ze iz kerekoli V6 mazde naredis to kar ma tich, pa se bol se bo drzalo ceste ce ne kej druga zarad tezisca in medosne razdalje. :) razmisli

 

http://www.club323f.com/club323f/forum/vie...&highlight=

http://i339.photobucket.com/albums/n478/ni...l/Photo0539.jpg

ta ima 2.0 V6 not.

Napisano

nej bi bli.

 

pravkar preveril, amortizerji so isti 1.5 in GT 323f.. tak da isci razbite 1.5ke. sej mislim tud da je bobi reku enkrat da so isti.

 

mas plac za KLZE sploh pod havbo :D ? nevem ce ga bos nasu pr nas, sm ze jst neki iskal, ful tezk jih je najt, sploh s solidnimi kilometri.

ubi boze dej bremze gor od X9 drgac bo to krsta

na ebay.de poglej, tam sm nasu, pa se menjalnik od MX6, vse skup za okol 1000e z 100k km.

 

ce mislis tok dnarja v avto zmetat si kupi MX6 KLDE pa turbo kit pa bos CENEJE dobil 2x vec pa se napol kultni avto (kar 323C ni, sorry :D ) res. al pa vsaj eno orng skolko od Fke :D ni vredno tisto popravilo blatnika da se zajebavas s tem avtom, ker za take dnarje lahko ze iz kerekoli V6 mazde naredis to kar ma tich, pa se bol se bo drzalo ceste ce ne kej druga zarad tezisca in medosne razdalje. :) razmisli

 

http://www.club323f.com/club323f/forum/vie...&highlight=

http://i339.photobucket.com/albums/n478/ni...l/Photo0539.jpg

ta ima 2.0 V6 not.

 

To?no od njega sm ?e dolg iskal, ?e ma kje na forumu kake objave (ne samo na youtube-u), in model jo celo prodaja

 

http://www.club323f.com/club323f/forum/vie...ghlight=#562862

 

Sej, ?e ne bom najdu KL-ZE, bo pa tut KL-DE dobra. Diski bojo pa pomoje tile od 323F GT ?ist ql ;)

 

Kar se pa ti?e predelave me nebo noben ve? prepri?u, da nebi ?ou u to, sm se dokon?no odlo?u :D

 

Mogo?e kdo ve kater motor ma noter Ford Probe?

Napisano

To?no od njega sm ?e dolg iskal, ?e ma kje na forumu kake objave (ne samo na youtube-u), in model jo celo prodaja

 

http://www.club323f.com/club323f/forum/vie...ghlight=#562862

 

Sej, ?e ne bom najdu KL-ZE, bo pa tut KL-DE dobra. Diski bojo pa pomoje tile od 323F GT ?ist ql ;)

 

Kar se pa ti?e predelave me nebo noben ve? prepri?u, da nebi ?ou u to, sm se dokon?no odlo?u :D

 

Mogo?e kdo ve kater motor ma noter Ford Probe?

 

KLDE, isti kot v MX6.

ubistvu je pol avta istega.

 

ka te ?e zanima o teh motorjih? :D vse sm prebral kar sm na?u.

ima? K8 1.8 MX3

ima? KFDE mazda 323F GT/X6

ima? Jspec KFZE mazda 323f GT/X6

ima? KLDE MX6/x9 dve verziji (novej?a ima rahlo modificiran KLZE intake manifold > t.i. "curve neck"). ima? ?e tretji manifold iz MX6, t.i. "long neck". pri nas je bolj ko ne "short neck" (tega sem jaz mel stock) in Curve neck. long neckov ni toliko.

ima? KLZE (jspec).

 

?e ne dobi? notr v avto 2.5 probaj najt KFZE ker je 2.,0 in ima 170hp..

 

ra?unalnik je najbol?e od X9, prav tako MAF senzor. (sploh od novej?ih)

 

seveda je ZELO pomembno da je ra?unalnik za pravi SESALNI KOLEKTOR, ker druga?e VRIS ne dela.

to je treba ful pazit, najla?je se je po letnikih orientirat.

 

menjalniki vsi razen novej?ih X9 pa?ejo iz ene ma?ine na drugo.

 

FORD PROBE in X9 IMATA NAJDALJ?I MENJALNIK.

MX3 ma najkraj?ega.

X9 novej?a ima menjalnik na zajle in ga je malo te?je not dobit, ampak bo? itak vse razjebu.

na tvojem mestu bi vzel X9 post 98 menjalnik...

 

RAZEN ce dobis skupaj Probe masino z menjalnikom.. potem je cisto ok.

 

avto ti bo sel pol 250 verjetno

 

Ampak ej, ce bos metal tak kes noter, vzemi raje 2.0 V6 masino in turbo kit... pomoje bo se bolj zverina, pa lazje bos not spravu.

Napisano

mater si se razpisu, hvala Ploki, kaj pa ?e dam not 2.5 pa turbo kit :P (sicer ne razmi?ljam o tej varianti, bom najverjetneje ostal na stock ;))

Napisano

2.5 pa turbo, pa lahko kar odpi?e? havbo pa za?ne? v vi?ino gradit, ker levo-desno-spredi-zadi nebo ?lo ve? :punk:

 

Btw: Ploki, kaj bi pa priporo?al zaen menjalnik za kako 1.5 ali 1.8 turbo?

panoramska.jpg
Napisano

vpra?anje je ?e bo sploh 2.5 notr spravu brez turbine brez da bi ga spredi vn potegnu.

 

ufa, ve? da za 1.5 in 1.8 menjalnike pa nisem tok gledal, je pa drug tip motorja.. 1.5 je Z5, 1.8 je pa BP se mi zdi, tk da nevem ce pase iz ene na drugo menjalnik.

ce imas 1.8 bi lahko spravu iz prejsnje generacije 1.8 GT masino pa na tisto dal turbino bi vec dobu ven

Napisano

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Zdej k bo hčerka kupila el. avto, ji boš verjetno sledil a ne 🙂 
    • Sem vprašal Gemini (UI) in pravi takole:   Za Mazdo CX-60 ni bil izdan uradni varnostni vpoklic specifično za gumijaste puše, je pa Mazda izdelek obravnavala z izdajo tehničnih servisnih biltenov (TSB - Technical Service Bulletin) in garancijskih servisnih ukrepov za odpravljanje hrupa ter izboljšanje udobja vzmetenja. 1. Škripanje in pokanje v gumijastih pušah (prednje in zadnje obese) Težava: Pri vozilih letnikov 2022 in 2023 so se ob vožnji čez ležeče policaje, neravnine ali ob večjem hodu vzmetenja (še posebej v hladnem ali vlažnem vremenu) pojavljali zvoki škripanja, ščipanja ali pokanja. Vzrok: Trenje in togost gumijastih puš (silent blokov) na prednjih ter zadnjih prečnih in vzdolžnih vodilih (control arms / trailing arms). Servisni ukrep (TSB): Mazda je posodobila konstrukcijo in mešanico gume v pušah ter pripravila nova vodila z posodobljenimi kataloškimi številkami. Ob prijavi težave na pooblaščenem servisu se v garancijskem roku izvede zamenjava z izboljšanimi komponentami.   2. Nadgradnja zadnjega vzmetenja in blažilnikov Težava: Zgodnji modeli (predvsem PHEV izvedbe) so imeli izraženo prekomerno trdoto, poskakovanje ali nihanje zadnjega dela vozila pri vožnji čez zaporedne grbine. Servisni ukrep (TSB): Mazda je izdelek nadgradila z modificiranimi zadnjimi blažilniki ter spremenjenimi gumijastimi vpetji/ležaji, ki zmanjšajo prenos udarcev v potniško kabino ter umirijo zadnjo os.   3. Povezan servisni ukrep: Krmilni mehanizem ("Sticky Steering") Težava: Občasen občutek zatikanja ali "lepljivosti" na volanu pri finih popravkih smeri med vožnjo po avtocesti. Servisni ukrep / Kampanja (npr. AP046A): Za krmilno letev in polžasti zobnik je bila izvedena servisna akcija, ki vključuje zamenjavo vzmeti zobnika, nanos ustrezne masti ter posodobitev krmilne programske opreme. Kaj storiti v praksi? Preverjanje preko VIN številke: Vsak pooblaščeni servis Mazda lahko v sistemu po številki šasije (VIN) preveri vse veljavne TSB biltene ter odprte servisne akcije za posamezno vozilo. Reševanje v garanciji: Če opazite škripanje puš ali trdo delovanje vzmetenja, servis na podlagi opisane težave ustvari reklamacijski zahtevek in vgradi posodobljene dele brezplačno v okviru tovarniške garancije.   ++++++++++++++++++++++++++++++   Za odpravljanje škripanja in pokanja gumijastih puš ter prednjih spodnjih rok (lower control arm bushings) na platformi vozila Mazda CX-60 (in sestrskega modela CX-90) so pri Mazdi izdali naslednje uradne oznake biltenov in servisnih akcij: Glavne oznake tehničnih biltenov (TSB) in akcij TSB 02-003/24 (predhodno objavljen kot TSB 02-002/23) Opis: Uradni tehnični bilten za diagnosticiranje in odpravljanje škripanja/poke v prednjem vzmetenju ob vožnji čez neravnine ali med obračanjem volana pri nizki hitrosti. Vzrok: t.i. stick-slip pojav (zastajanje in drsenje) med gumijasto pušo spodnje roke in njenim nosilcem/odbojnikom. Rešitev: Menjava obstoječih puš z modificiranimi komponentami z izboljšanim površinskim premazom ter posodobljenimi kataloškimi številkami rok. Servisni program MSP62 Na posameznih trgih je Mazda ta bilten nadgradila v poseben servisni program (Special Service Program – MSP62), kar pooblaščenim servisom omogoča direktno izvedbo menjave ob prijavi težave. Kako te številke uporabiti na servisu? Na pooblaščenem servisu navedite oznako TSB 02-003/24 ali tehnični program MSP62. Servis bo v tovarniškem sistemu po vaši številki šasije (VIN) preveril ustrezen postopek in zamenjal prednja vodila oz. puše z izboljšanimi deli brezplačno v okviru garancije.    
    • Na servisu pravijo,da za ta problem slisijo prvic. Na garancijo,pa tudi ne bodo delali. Se bom pozanimal v tujini,ce bi tam kaj vedeli
    • Pojdi na uradni servis in zahtevaj, da zamenjajo te puše. Vztrajaj na tem, ne dovoliti, da te odpravijo na hitro 
    • Vsega tega ne bi bilo,če ne bi dva psihopata, eden je rumeni čez lužo, drugi je psihopatski  palček preko urala, začela vojne. Evropejci bi sano še plan naredili, kako se zoperstaviti kitajski ( z velikimi  carinami) in bi živeli kot bubregi v loju. Pa te tako imenovane  "protestnike" v Italiji in Franciji bi bilo potrebno disciplinirati.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.