M6 CD SportCombi vs Passat Variant TDI

[R_sport]

Ja, bili so ?asi, ko so bili TDI-ji res bolj?i od ?esarkoli na trgu kar se dizlov ti?e. In bili so ?asi, ko jim Japonci (ne le Mazda) niti slu?ajno niso mogli konkurirat. Ampak ?asi se spreminjajo oz. so se spremenili. Deloma tudi zaradi tega, ker so pri VAG-u (pre)dolgo po?ivali na lovorikah "?rpalka-?oba" motorjev.

 

Poleg zastarelosti pa so jih za?ele tepsti ?e okvare - 2.0 tdi je lep primer tega, na a.com je odprtih ne?teto tem glede tega. Naslednik 1.9 tdi motorja, 1.6 tdi, pa je le bleda senca svojega predhodnika - vsaj tako pravijo vsi tisti, ki so si lastili oba. Ne vem no, ampak jaz ne vidim, da bi imel recimo Passat bolj?e motorje, ?e seveda odmislimo razne 3.0 tdi ipd. Sploh pa jim manjka en motor, ki bi zapolnil vrzel med 105km 1.6 tdi in 140km 2.0 tdi-jem. Prvi nikamor ne gre in ne sodi v tak avto, pri drugem pa ravno pade? v vi?ji razred pri registraciji.

 

Pa ?e ena stvar, kjer je Mazda na bolj?em: 2.2 dizli imajo verigo in tako odpade veliki servis, tdi-ji pa imajo zobati jermen. Kaj torej ?e sploh ostane slednjim, da jih dela bolj?e? :ne vem:

[YavarYe X6V6]

Ja, bili so ?asi, ko so bili TDI-ji res bolj?i od ?esarkoli na trgu kar se dizlov ti?e. In bili so ?asi, ko jim Japonci (ne le Mazda) niti slu?ajno niso mogli konkurirat. Ampak ?asi se spreminjajo oz. so se spremenili. Deloma tudi zaradi tega, ker so pri VAG-u (pre)dolgo po?ivali na lovorikah "?rpalka-?oba" motorjev.

 

Poleg zastarelosti pa so jih za?ele tepsti ?e okvare - 2.0 tdi je lep primer tega, na a.com je odprtih ne?teto tem glede tega. Naslednik 1.9 tdi motorja, 1.6 tdi, pa je le bleda senca svojega predhodnika - vsaj tako pravijo vsi tisti, ki so si lastili oba. Ne vem no, ampak jaz ne vidim, da bi imel recimo Passat bolj?e motorje, ?e seveda odmislimo razne 3.0 tdi ipd. Sploh pa jim manjka en motor, ki bi zapolnil vrzel med 105km 1.6 tdi in 140km 2.0 tdi-jem. Prvi nikamor ne gre in ne sodi v tak avto, pri drugem pa ravno pade? v vi?ji razred pri registraciji.

 

Pa ?e ena stvar, kjer je Mazda na bolj?em: 2.2 dizli imajo verigo in tako odpade veliki servis, tdi-ji pa imajo zobati jermen. Kaj torej ?e sploh ostane slednjim, da jih dela bolj?e? :ne vem:

 

Tud ta motor ni nevem kak biser ima kar nekej generalnih napak, za katere vsedo pri WW, samo ze 3grame plasti?nega materiala NO?EJO odpraviti vzroka za napako, vsem pa to crkne po garanciji, tako da spet kasirajo.

[toornado]

Spolh nevem zakaj se tu gor prepirate, glede enega in drugega avta. Po moje so vsi en isti drek.Vsi se kvarijo, vsi imajo kak?ne tovarni?ke napake in vsak po svoje slu?i namenu. Eni imajo raje bolj trde, drugi bolj udobne, tretji nekaj vmes in prav zarad tega si vsak kupi avto tak?en ki mu najbolj odgovarja.

 

Zato pa niso same mazde na tr?i??u in ne sami pasati. In dajte si eni to dopovedat da nemore? vsem vsiljevat neke traparije kako je en avto bolj?i od drugega.

 

 

Moje mnenje je da sta oba avta kvalitna in vredna svojega denarja, ampak imata vsak svoje kvalitete. Vsak pa bo sam izbral tistega, ki mu je bolj pisan na ko?o.

 

In glede avtorja te teme sploh nevem od kot vse tako ve ko pa nikol ni imel pasata samo ugotovitve kot sopotnik. To je isto ko da bi kometiral vozne lastnosti avtobusa, ko sem potnik na njem. Aloooooo.

 

Da ne omenim cen avtov ki jih je omeno ki sploh niso realne.

Lp.

[SpEkTr]

Ej kokolada, si pa nestrpen res. Prebral sem par postov, pa je tvoj na?in pisanja res...

 

Potem ti kdo kaj kontrira je pa jok. Dajte se mal zbrat. No?em pametvat, samo tole res in za nikamor. A moderatorja nimamo?

 

Kar se pa ti?e avtov. Saj je prav napisal. Oba sta kvalitetna vsak s svojimi napakami. Glede novega dizla od mazde 2.2, jaz sem bil malo razo?aran. Mogo?e je bil testni avto bolj tak robat. Kaj vem, motor se mi je zdel precej robat, pa tudi glasen. Mogo?e izolacija malo ?trajka..

 

Sedaj recimo (vem da je offtopic) primerjam z 2.0 dizlom od BMW-ja, je to no? in dan v smislu uglajenosti, vibracij, pro?nosti..pa tudi zvo?ne zatesnjenosti...

[LabiGT]

2.2 ni robat, niti glasen ni...je eden najtisjih avtov (mazda 6, cd129) kar sem jih peljal

sele pri 180 se zacne hrup...pa se to nemotece

[SpEkTr]

Jah ne vem. Tisti testni je bi precel..sem pisal, tam nekje okol 1200-1500 obratov je orenk donelo v kabini...

[LabiGT]

seveda, ker pol po tem kar si napisal, svoje 6-ke sploh ne bi mogu vozit, ker bi bla tok glasna pa hrupna (ker primerjava med novo in staro 6-ko glede hrupa je kot kamion pa avto)

 

ena od redkih tock, kjer priznam da je nova boljsa glede stare (in to precej)

[SpEkTr]

Ma pri meni ne vem ?e tolko doni...Lahko da je bil petkov avto ,kaj pa vem :-). Zdelo se mi je ?udno, da nov motor, glede na to kako so ga hvalili, tolk doni. Najbr? se potem s?asoma navadi? na to :-)

 

Bi moral probat ?e tisto 160 konjsko verzijo al tam nekje. Mogo?e je tam tisto donenje bolj upravi?eno :-).

[SpEkTr]

men se pa ta 6ka na zimakih zdi tih ko mi?

 

Kr v redu ja :-)

[Boss]

Jah ne vem. Tisti testni je bi precel..sem pisal, tam nekje okol 1200-1500 obratov je orenk donelo v kabini...

 

To je ziher bilo nekaj narobe... ?estka diesel zadnje generacije je namre? bistveno ti?ja kot prve generacije. In to lahko sigurno potrdimo tisti, ki smo si lastili tako prvo kot drugo generacijo.

[SpEkTr]

Saj je nekdo potrdil v enem drugem pisanju, da je motor robat in da precej grdo zadoni pri nizkih obratih

[LabiGT]

evo peljal sem se s 6-ko pa sem mislu, da je novo leto pa mulci vrzejo petarde, ker tko poka, pol sem vidu da so bli obrati 6-ke na 1500rpm

[SpEkTr]

kaj debatiras naprej ce se strinjas s tistim kar je napisal? se bos moral odlocit ane.

 

ti bom odgovoril kot bi ti on: ja oba motorja mate svoje pluse in minuse, vsak je vreden svojega denarja. okusi so razlicni, vse je subjektivn, vsake se osam odloci, nehajte debatirat ker je brezveze. konec topica.

 

aja preberi se vec mojih postov, ti bo koristilo, nisi videti prav pameten.

 

 

In kaj sedaj? To vem, da ma vsak avto svoj plus in minus. Pa to ve? tudi ti pa ?e 200 ostalih userjev tukaj. Brezveze..

 

Nimam pa nobene zelje iskat in brat tvoje objave. Preberem kar me zanima in to je to. Na tvoj nivo se ne mislim spu??at. Itak je najla?je bit pameten pa 'tol?t' po tistem kar drugi napi?ejo, ?e posebej ?e se to ne sklada s tvojo logiko oz. prepri?anji.

 

Pa sre?no v 2012!

[SpEkTr]

Glej, moj point je bil, da ne ?ali ljudi na tem forumu. To je vse.

[andrejus]

Spolh nevem zakaj se tu gor prepirate, glede enega in drugega avta. Po moje so vsi en isti drek.Vsi se kvarijo, vsi imajo kak?ne tovarni?ke napake in vsak po svoje slu?i namenu. Eni imajo raje bolj trde, drugi bolj udobne, tretji nekaj vmes in prav zarad tega si vsak kupi avto tak?en ki mu najbolj odgovarja.

 

Zato pa niso same mazde na tr?i??u in ne sami pasati. In dajte si eni to dopovedat da nemore? vsem vsiljevat neke traparije kako je en avto bolj?i od drugega.

Moje mnenje je da sta oba avta kvalitna in vredna svojega denarja, ampak imata vsak svoje kvalitete. Vsak pa bo sam izbral tistega, ki mu je bolj pisan na ko?o.

 

In glede avtorja te teme sploh nevem od kot vse tako ve ko pa nikol ni imel pasata samo ugotovitve kot sopotnik. To je isto ko da bi kometiral vozne lastnosti avtobusa, ko sem potnik na njem. Aloooooo.

 

Da ne omenim cen avtov ki jih je omeno ki sploh niso realne.

Lp.

 

Napisal sem " Vendar ?ele prej?nji teden sem vozil in se vozil (kot sopotnik) v VW dovolj ?asa, da lahko podam mnenje" Druga?e sem si lastil pasata predprej?nje genaracije.

 

Mnenje sem ?e enkrat prebral in sem ?e bolj prepri?an da napisano dr?i.

[glinik]

Je prav zanimivo brat to debato (razen kak?nih izjemnih mnenj).

 

Nekdo je prej omenjal BMW ... Tukaj bi rad potrdil da je BMW povsem druga zgodba, vse je na (precej) vi?jem nivoju. Podvozje , motor , ... To dvoje mi je takoj padlo v o?i, ko sem peljal eno "320d".

 

Seveda se vsa ta dodelanost lepo pla?a

 

Lp

[SpEkTr]

Ja, jaz sem ga omenjal. Vem, da ni isto, ampak punca ima enico, pa je ?isto druga zgodba. No, so pa drugi minusi, ampak ne bi sedaj o tem :-)

[glinik]

Seveda, noben avto ni popoln, ampak BMW je vsekekor bli?je temu. To je dejstvo.

 

Lp

[andrejus]

Obudimo temo od mrtvih! Poglejmo kaj se je zgodilo z obema avtomobiloma iz prvega posta po 3 letih. Ponavadi se nekaj napi?e o avtomobilu in potem pozabi skozi ?ivljenjsko dobo. Ker obe dru?ini imamo ?e vendo ista avtomobila bom malce opisal prigode obeh.

 

Kaka je bila zanesljivost avtomobilov?

Najprej VW Passat Variant. V teh letih je imel le eno okvaro, sicer resnej?o z vbrizgalno ?obo. Okvara ni pustila voznika na cesti. Pri?gala se je lu?ka za okvaro motorja. Ker lastniki ?ivijo blizu servisa so zapeljali kar na servis. ?e bi se to zgodilo kje drugje vpra?anje kaj bi naredili. Ali reskirati z vo?njo naprej do prvega servisa ali pa avtovleka. Zadevo so odpravili v garancijskem roku brez te?av v ENEM dnevu.

Potrebno je bilo menjati tudi termostat. Neverjetno vendar res, te?avo s termostati ne bodo nikoli odpravljene. Me zanima kako so to ugotovili, ker ni nobene lu?ke za kaj takega in vozilo je delalo normalno. Odpravili med rednim servisom v garanciji v enem dnevu.

Med tem ?asom (3 leta) ni pregorela niti ena ?arnica. Na splo?no je bilo vse ostalo 100%. Zelo zelo dobro. 

 

Kaj pa mazda 6 (ki si jo lastim). Imela je kar nekaj te?av:

1. po cca 6 mesecih se mi je klju? popolnoma razstavil (razpadel) na 4 ali 5 delov. Imel sem ga v torbi in mi je enostavno razpadel ?!?. Neverjetno! Ker sem malce spreten z rokami sem ga z lahkoto sestavil. Vendar predstavljate si kako bi zadeva zgledala ?e bi se enako zgodilo kaki ?enski ali kakemu drugemo manj spretnemu mo?aku. AMZS ali pa domov po rezervni klju?.

2. Na dolgi poti v Firence se mi je na avtocesti pri?gala lu?ka za DPF. Ni pomagalo noben re?im vo?nje. Klical servis po telefonu in sem se posku?al dr?ati njihovih navodil (BTW navodila niso bila ista kot v knjigi) brez pomo?i. ko sem pri?el domov sem moral zapeljati na servis. Ostal brez vozila za par dni. Odpravili v garanciji.

3. Po 2 letih mi je klju? enostavno crknil (ni posredoval kode za elektronsko deblokado). Lepo  se pripeljem pred picerijo. Pojem pico in spijem pivo. Grem k avtu, ga odklenem normalno ter posku?am zagnbati motor. Ni?, popolnma ni?. Se mi je zdelo, da je ?el klju?. Ali iti domov po rezervnega ali avtovleko? Ker ima mazda zastonj avtovleko sem se odlo?il za slednjo. Kaka sramota ko se ti hihitajo pred prominentno picerijo v Ljunljani ko nalaga? prakti?no novo mazdo 6 na vle?no vozilo in se pol base? k ?oferju. Odpravili v garanciji, ostal brez vozila par dni.

4.  Nov klju?, ki ga uporabljam ?e eno leto je malce "sumljiv", daljinec ne dela tako dobro kot takrat ko je bilo vozilo novo. Predvidevam da je sprejenik na vozilu problemati?en. Omenim na servisu, njim se zdi vse OK. LOL.

5. Varnostni pas na zadnjem desnem sede?u - kjer je otro?ki sede? se ne privije tako teko?e kot takrat ko je bilo vozilo novo. Omenim na servisu, njim se zdi vse OK. LOL.

6. Pregorele so dve sprednji ?arnici. Tukaj razumem da pregorijo prej kot Pasatu, ker Passat ima dnevne LED lu?ke, Mazda jih nima, vendar je po?teno da se zadeva omeni.

 

Torej 6 okvar pri Mazdi, 2 okvari pri Passatu. Zmagovalec je jasen. Pri Mazdi zelo zamerim da me je klju? pustil na cedilu. Dobro da v Ljubljani, kaj bi se zgodilo, ?e bi bilo v Milani ali Minhni. Tudi, ?e je bila okvara pri Passato mogo?e resnej?a (vbrizgalna ?oba in kasneje termostat) je vozilo bilo zmo?no nadaljevati vo?njo in pripeljati do doma?ega servisa.

 

Servisiranje in jamstvo!

VW Passat ima (je imel) 4 letno jamstvo, ki pokriva prakti?no vse (oz mnogo ve?) kot Mazdina 5 letna garancija. Pravzaprav je imela Mazda 3+2 leti medtem ko pasat pa 4 letno jamstvo. Ker pa dru?ina, ki je kupila pasat ni delala servisnih intervalov tako kot je treba (mislim da na 20 kkm), delala je na ve?ji (tudi predpisan) interval se je garnacija skraj?ala. Tako da je potrebno vedno prebrati drobni tisk. Tukaj je VW (oz servis kjer so oni kupili avto) res smotan ker to ne napi?e jasno in na veliko. Enostavno dela? na 20 kkm in ima? skoraj popolno jamstvo za 4 leta. Meni se to zdi zelo pomembno in velik plus. Po drugi strani ima Mazda 3+2 leti. Zadnji dve leti so bolj ?voh jamstvo  Poleg tega ima 10 letno asistenco na cesti. Kar je kul, tako da ti ni treba biti ?lan AMZS.

 

Cena servisov . 

VW je res ljudski. Cena rednega servisa je za cca 30% ni?ja kot pri Mazdi. To niso neki levi servisi ala Jo?ko Penko s.p. iz Dupleka ampak uradni servisi z uradnimi fakturami, ker sta oba avtomobila kupljena na firmo.  M6 uporablja neko drago olje ?e tam pokasirajo nekaj. V Passata lahko zliva? notri ?e traktol (brez zamere ki je pol cenej?i. Mazda nima AdBluja, vendar to predsatvlja zanemarljiv stro?ek pi VWju. Poleg tega lahko zatrdim, da so serviserji pri VW bolj ustre?ljivi in prej prisko?ijo na pomo? (njihovo pripravljenost sem opazil ?e prej ko sem imel novega Passata leta 2006-2008). ?e je mogo?e ti dajo nadomestni/testni avto itd. Pri Mazdi je potrebno vse pla?at in ?e takrat ga nimajo. Enkrat sem nujno rabil nadomestno vozilo in sem dobil neko staro Mazdo 6 "25  let staro" LOL.

 

Glede servisa bi jaz kar dal prednost VW!

 

Poraba!

Povpre?na poraba Passata je 6,4 l/100km, moja na M6 je 7,1  l/100km. Ampak lahko potrdim, da je ra?unalnik na Passatu ?e kar to?en in je poraba na Passatu res 6,4-6,5 medtem ko je mazdi ra?unalnik iz pralnega pra?ka. Poraba je tam okoli 7,5-8 l/100 km. Zakaj je poraba toliko ve?ja. Jaz vozim precej bolj agresivno kot tista druga dru?ina, poleg tega je motor na M6 bolj po?re?en. Tukaj ni kaj za dodat. Po drugi stari je motor na Passatu precej anemi?en in se ne vrti rad oz se zavrti anemi?no do kon?nih rpm. ni? ne kli?e po u?ivanju in zagotovo nima zoom zoom karizme. Po mojem zaradi tega rabi tudi manj.

 

Poraba je na strani VW, poleg tega se laho zane?e na (porabo) ra?unalnika.

 

Zavore tudi ro?na!

JOOOJ! Pa kaki in?inirji so to tile japonci. Moja M6 ima absolutno pre?voh prednje zavore. 3x mo?neje zabremza? na avotcesti in lahko ostane? s plastelinastimi zavorami dokler ne pridejo k sebi. Na ?alost tega nisem mogel testirati na Passato. Lahko pa vi kaj napi?ete o tem. Ampka sem skoraj prepri?an da tako ?voh jih nima.

 

Mogo?e se nekomu zdi elektir?na ro?na zavora kul, vendar to nisem jaz. Na Pasatu so porabili 3 komplete zavornih plo??i? zaradi te glupe zavore. Jaz osebno je ne maram. (Enako jo ne maram na Pe?oju 5008 od ?ene). Ne more? ?tartai normalno, avto se premika oz jo mora? ro?no odklopit za kar potrebuje? ?as itd. 

 

Poraba 3 kompletov je sme?na.  M6 bo pri 90 kkm ?la na 2. komplet Passat na 4. Kot vidim bi bilo potrebno najprej odpustit ro?no in potem ?ele speljat, ne pa kar direktno gas in spu??at skolopko. 

 

Radio , mp3 cd ?enger ipd!

To rubriko sem uvedel, da lahko razumete, da ima M6 eno debelo knjigo, samo o radiu. WTF se boste vpra?ali. S tako knjigo bi moral sprejemati najmanj vesoljce iz bli?ine Altaira ali Deneba. Ne morem pa normalno sprejemati niti Vala 202. Sedaj ali jaz ne arzumem ali radio ne dela tako kot je treba. RDS ne dela ko so vklopljene "traffic information". Ali eno ali drugo. LULZ!. Seveda imam vklopljeno trafic information in ko pride do slab?ega signala stisnem ponovno na gum od vala 202 in signal je takoj bolj?i. To je ziher bug, ker to ni za verjet.

 

VW radio je normalen. dela kot je treba. Sedaj se ne spomnim ali ima Passat CD changer (mislim, da) sma nisem siguren. Tega jaz ne uporabljam zato ne vem. Oba imata MP3 mo?nost.

 

Notranjost!

Znake staranja nosi predvsem volanski obro?. Prstani, potne roke itd naredijo svoje. Pri obeh avtomobilih se dobro starata, tako da ni nekih pripomb. ?e vedno se ne vidijo oz niso ?e pri?li do izraza kvalitetnej?i materiali VWja. Bomo videli v bodo?e. ?ri?kov ?e ni.

 

Motor, menjalnik, podvozje!

To se ni spremenilo. Tukaj je Mazda bolj?a. ?etudi ima nekaj manj mo?i kot Passat je bolj ?iva, lep?e se vozi pri nizki in pri visoki hitrosti., pospe?uje lep?e itd. V ovinek gre odli?no, ven prav tako. Menjalnik je po 90 kkm top ?it. Ne vem kaj so naredili pri VW zato ker moj Passat iz leta 2006 ni bil tako anemi?en. Vo?nja pri 170-180 je z Mazdo la?ja kot z Passatom, presenetljivo, ker ima Passat bistveno ve?jo kon?no hitros.  Passat me pa tukaj ni prepri?al. Mazda res opravi?i Zoom Zoom slogan. Ker je vo?nja z mazdo lahkotna lahko re?em, da je za dolge proge za ?oferja precej dobra, mogo?e celo bolj?a od passata, za sopotnike ne bom trdil, ker je tr?a & glasnej?a. Mazdi laho zamerim malce prenizko kon?no hitrost.

 

Obstaja ?e malenkosti, ki me pri mazdi in/ali passatu motijo recimo od izbora dimenzij pnevmatik naprej, vendar glavnina je tu. ?e sodimo zanesljivost po tih dveh avtomobilih je VW o?iten zmagovalec glede zanseljivosti. Najve?ja prednost Mazde je motor & menjalnik & lega, najve?je prednosti Passata pa konkretno ve?ji prostor prtlja?nika, var?nej?i motor in ugled oz odobravanje. Medtem ko Mazda ostaja nevidna, ena izmed mnogih; prina?a Passat odobravanje.

[SpEkTr]

Lol, ali je pasat bolj?i za 3 jurje? Ne!

 

Glede porabe, meni m6 kuri konkretno pod 6l,samo v info da tvoji podatki niso edini podatki. To kar se pa ugleda ti?e je pa itak krneki. Mislim kaj, a ?e ma? passata si bolj za?elen al kaj? Traktor kot traktor. Sicer Svaka cast da si se poglobil, ampak nekatere primerjave so pa mimo. Poleg tega tole temelji na predvidevanjih, ker si pa? ne lasti? ww. napaka ?e crkne ?arnica?

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[andrejus]

Lol, ali je pasat bolj?i za 3 jurje? Ne!

 

Glede porabe, meni m6 kuri konkretno pod 6l,samo v info da tvoji podatki niso edini podatki. To kar se pa ugleda ti?e je pa itak krneki. Mislim kaj, a ?e ma? passata si bolj za?elen al kaj? Traktor kot traktor. Sicer Svaka cast da si se poglobil, ampak nekatere primerjave so pa mimo. Poleg tega tole temelji na predvidevanjih, ker si pa? ne lasti? ww. napaka ?e crkne ?arnica?

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

Ah zapi?il si se v ugled. Bolj?a besedaj je ODOBRAVANJE.

 

Z VW sem naredil cca 2-3.000 kom. Skupni izleti, poslovna potovanja ipd. O vsem razen o zaviranju lahko podam mnenje. Motor pri VW je bolj var?enj?i, to lahko ?isto suvereno trdim. Zmano za volanom na dalj?i vo?nji, recimo Koper - Milano- Koper ne prebijem meje 7 l/100 km; pri M6 pa komot 7,5 l/100 kom

[SpEkTr]

Poglej na sprintmonitor pa bo? videl da je isti ?morn, kar se ti?e porabe. Ne vem pa kateri motor si gledal.

No ali pa odobravanje. Stvar posameznika, koliko ima? ?iroko obzorje. Nekateri vidijo damo ww, drugi pa se kaj zraven.

 

Prva stvar, ko pogleda? oba avta, sta kot lepotica in Zver :-)

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Z M A J]

Zanimiva izjava moje nekdanje sodelavke, ki je ravno v kontekstu omenjenih dveh vozil (je lastnica Passata 2008), omenila, da ?e bi ?elela imeti privla?en avto, bi takoj vzela Mazdo6 2.generacije, tako pa ji bolj pa?e nevpadljivost in ji torej ustreza njen. 

 

Mi je pa sicer precej zanimiv termin "odobravanje", sam premorem (o?itno) ravno dovolj samozavesti, da ko je vozilo meni v?e?, ne potrebujem odobravanja prav od nikogar, niti bolj?e polovice, niti kogarkoli drugega, a ?e najmanj da bi se drugim prilagajal, zato da bi po?el "odobravanje", heh. 

[janik]

Ah zapi?il si se v ugled. Bolj?a besedaj je ODOBRAVANJE.

 

Z VW sem naredil cca 2-3.000 kom. Skupni izleti, poslovna potovanja ipd. O vsem razen o zaviranju lahko podam mnenje. Motor pri VW je bolj var?enj?i, to lahko ?isto suvereno trdim. Zmano za volanom na dalj?i vo?nji, recimo Koper - Milano- Koper ne prebijem meje 7 l/100 km; pri M6 pa komot 7,5 l/100 kom

S kak?no Mazdo? Jaz sem imel na zadnjem potovanju po Nem?iji (v glavnem AC, nekaj tudi mestne vo?nje) porabo 6,7 (motor CD 175 AT).

 

Sicer bi pa kot dolgoletni lastnik tako VW (15 let) in Mazd (9 let) omenil precej bolj?o in kakovostnej?o izdelavo notranjosti in bolj?o plo?evino pri VW.

[SpEkTr]

Ok, kar se ti?e plo?evine bi rekel da ja. ?eprav kar je pomoje ?e novej?e od recimo 2010 naj bi bilo ok glede plo?evine. 

 

Glede notranjosti ne vem, ker VW-ja nimam. Ne vem pa kaj oz. na podlagi ?esa vi stmatrate kakovostnej?a izdealva? ?ri?kov  v mazdi ni, kaj potem ?e gledatE? Kolk mehka je armatura al kaj?