Vse aktivnosti

Boss bo verjetno šel v "nebo" s temi konji.... 😂 😉

Nekoč smo imeli temo, kjer smo debatirali, da prevoženi kilometri povedo bore malo in da bi bilo bolje, da bi se merilo delovne ure oziroma število obratov, ki jih je motor opravil. Zakaj? Zato. Na servis pripeljali Kio z 19.000 prevoženimi kilometri: ko so odprli pokrov, so vsi obnemeli (motor so morali zamenjati!) WWW.METROPOLITAN.SI Na števcu je bilo komaj 19.000 kilometrov, toda tisto, kar se je skoraj neprekinjeno dogajalo pod motornim pokrovom, je avtomobil...

Ima.

Ste tako reklamo naredili, da premišljujem, da bi še jaz v BTjca 100 točil...

Če ima to po knjigi pisano. Tudi če ima 500 konjev, če je vžig nastavljen na 95, ne bo razlike. Dalje ne bom šel....

Pa jaz sem tankal 100-ko v polota GTI l. 2001. Pri močnejšem motorju je to samoumevno.

Joooj in trije ekrani notr, ne morš verjet, haha

Merkla danes dobil z optimizacije motorne elektronike in bistveno lepše potegne kot doslej. Sicer ima (le) 211KS in 290Nm, ampak trenutno se mi zdi vuredu, ne bo pa glih F1 dirkalnik, haha

Daj poglej če to piše v knjigi 😅 Čet se zna lagat ko vlki.

Samo pazi, da ne boš potem imel 365 konjev. 😃

Ja nič, če pa čet prav pol pa nimam izbire - stotka naj bo.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=22776605&display=Changan CS75 Plus

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=22776605&display=Changan CS75 Plus

Dobiš kake dobre jazz- fusion albume, kjer je še vedno dinamika. Ostalo je pa res vse overproducirano.

Jep-v nulo opisano. Mene najbolj moti lih to,da se tranzienti izgubijo v ostalem "zosu"...tako dvignejo vse ostalo,da od njih ne ostane več nič....vse skupaj eno samo "deretje". To je tudi en od razlogov,za kaj mi je všeč SACD/DSD,ki ima dinamicni razpon 120dB (CD cca.90-96dB). Zna pa seveda biti za nepoznavalce moteče,ker so take nekompresirane produkcije v primerjavi veliko tišje...a če nekompresirano neizkušenemu spustiš na dobrem sistemu,ki zmore glasnostno linearno velike moči in glasnosti...tipu daš v roke daljinca,in pustiš,da sam nastavi glasnost....pol pa "milostni strel" 😁🤣...sem to že parkrat naredil,in reakcije so bile...ma ne rabim ti govorit...samo tišina in izbuljene oči😲 Mi tudi kolegi nori na vinilke skoz jokajo,kako so stare produkcije drage k žafran...seveda-z razlogom so,k folk tocno ve,kaj prodajajo...nove so pa itak skoraj vse "samo sranje"...žal.😟

Tole pravi kolega čet. Ali se uporaba 100-oktanskega bencina pozna na Škodi Superb 2.0 TSI (265 KM)? Kratek odgovor: Da, pri tem motorju se razlika pozna – tako pri moči kot pri dolgoročnem ohranjanju čistosti motorja. Škoda Superb s 2.0 TSI 265 KM (motor iz družine EA888 Gen4) je zmogljiv turbobencinski motor z visokim tlakom predpolnjenja in neposrednim vbrizgom. Za delovanje tega motorja velja naslednje: Senzorji za klenkanje in vžigalni kot: Sodobni računalniki (ECU) v motorjih TSI neprestano prilagajajo čas vžiga. Če točite 95-oktansko gorivo, mora računalnik ob polnem plinu ali v vročih poletnih dneh odmakniti kot vžiga nazaj, da prepreči klenkanje (predvžig). S 100-oktanskim gorivom motor deluje z optimalnim kotom vžiga in izkoristi svoj polni potencial. Zmogljivost in odzivnost: Razlika v moči je med 5 in 10 KM, kar boste najbolj občutili pri pospeševanju pod polno obremenitvijo, pri prestavljanju v višjih vrtljajih in pri vožnji v visoki poletni vročini. Motor bo imel lepši zvezni potisk in boljši odziv na stopalko za plin. Manjša poraba: Zaradi bolj optimalnega izgorevanja je poraba ob enaki vožnji lahko za nekaj odstotkov nižja. Čistoča vbrizgalnih šob: Ker ima motor 2.0 TSI neposredni vbrizg goriva, so šobe izpostavljene visokim temperaturam in nabiranju saj. Premium 100-oktanska goriva vsebujejo več čistilnih aditivov, ki preprečujejo nabiranje oblog na šobah ter ohranjajo pravilno pršenje goriva. Za 265-konjski 2.0 TSI je uporaba 100-oktanskega bencina zelo priporočljiva, še posebej, če avto uporabljate dinamično ali želite dolgoročno ohraniti motor v optimalnem stanju.

Po mirni predmestni ulici je v cikcaku prihajal rahlo opit moški. Ko si je hotel prižgati cigareto, si je prvo prižgal na tisti strani, kjer je filter, pri prižiganju druge pa mu je padel na tla vžigalnik, pobiranje pa mu je povzročilo kar nekaj težav. Mimo je prišel policaj, očitno na nočnem obhodu, pobral vžigalnik, ga dal možaku in mu dejal: - "Malo ga imate pod kapo, kajne? Pojdite lepo domov!" - "Prav." In sta šla vsak v svojo stran. Kakšne pol ure kasneje je v eni sosednjih ulic policaj spet srečal istega možaka, le da je bil ta zdaj v precej slabšem stanju, kot ob prvem srečanju. Bil je povaljan, iz nosu mu je tekla kri, robec, s katerim si jo je ustavljal, je bil že čisto rdeč, suknjič in srajco je imel že precej popacano. Policaj ga zopet ogovori: - "Midva sva se pa že srečala." - "Sva." - "Ali ste padli?" - "Tudi." - "Že prej sem vam rekel in še enkrat vam ponavljam: pojdite lepo domov, tako bo najbolje za vas." - "Prav. Vendar..." - "Nič vendar! Ali veste, kje ste doma, boste našli?" - "Seveda." - "No, pojdite domov." Razšla sta se, spet sta krenila vsak svojo pot, vendar pa sta se čez čas srečala še tretjič. Zdaj je bilo z možakom že zelo hudo: na čelu je imel veliko buško, pod očesom sled udarca, po rokah je bil popraskan, kravato je imel napol odtrgano, hlače na kolenih raztrgane... Policaj vzklikne: -"Človek Božji, kakšni pa ste?" Možak je le nekaj zamrmral in zamahnil z roko ter hotel mimo, a ga je policaj ustavil: - "Domov pojdite, slišite, domov!" Doslej mirni človek je ob tem ukazu pobesnel: - "Zdaj vas imam pa dovolj! Že dvakrat ste me poslali domov in pošiljate me še tretjič! Dvakrat sem vas ubogal, zdaj vas ne bom več! Ali mislite, da me še ni zadosti stolkla?"

Zmagovalna kombinacija: na Shellu tankaš 100-ko, potem jo pa užgeš po avtocesti od, kaj pa vem, recimo od Ljubljane do Slovenskih Konjic. Potem pa poročaj, koliko časa si vozil in kolikšna je bila poraba...

Probaj tankat na Shell-u ... to bo šele raketa ...

Mogoče. i20n meri in lahko točiš tusi 91. Se pa pozna na navoru. Na 91 ni overboosta.

Tukaj se pa 100% strinjam se teboj. Originalne izdaje iz 80-ih (na primer prvotne japonske ali evropske CD izdaje iz let 1983–1984) niso bile žrtev t.i. "vojne glasnosti" (Loudness War). Zvok ni agresivno stisnjen (kompresiran), kar pomeni, da so razlike med tišjimi in glasnejšimi deli pesmi naravne. Instrumenti dihajo, udarci bobnov (kot sta pri Billie Jean ali Beat It) pa imajo pravilen, hiter in mehak udarni napad (transient response). Problem novejših produkcij je, ker hočejo imeti vsi "najbolj glasen" izdelek in predvsem, kar je najbol žalostno, novejše produkcije se miksa tako, da dobro zvenijo na telefonih preko cenenih slušalk. Tako da ja, ti si kupil vrhunsko produkcijo.👍💪

Verjetno, da obračunajo posamezne frakcije med sabo.

A modro nebo al si mislil "ne bo"?

Seveda nebo.....

Poanta je to, da je avto zanimiv za kupce, čeprav ga sploh še ne morš vidit/vozit. Temu trenutno potrjuje tudi dejstvo, da je trenutna pošiljka že v veliki meri prodana. Kako bo šlo pa naprej, bo pa čas pokazal.