Vse aktivnosti

205/60R16

Možakar končno zbere pogum, se odpravi k urologu in prizna: - "Gospod doktor, imam eno veliko težavo. Ob moji ženi ga ne morem več spraviti pokonci. Kaj mi lahko predpišete?" Zdravnik trenutek razmišlja, nato pa preudarno odvrne: - "Pridite jutri spet k meni na pregled. S seboj pripeljite tudi ženo." Naslednji dan možakar res pripelje ženo. Zdravnik ji ukaže: - "Gospa, slecite se do golega in lezite na hrbet na mizo." Žena naredi, kot ji zdravnik naroči. Nato zdravnik nekaj minut hodi okrog mize in si jo ogleduje. Nazadnje potegne "bolnika" na stran in mu prišepne: - "Z vami ni nič narobe. Tudi meni se ob njej ne dvigne..."

U bistvu za navadno rajo je dost ABS sistem zaznavanja. To na ventilkčke je zame uporabno samo za na stezo, kjer rabiš vedet koliko je guma napumpana.

Js počasi sumim da nas @Slivka sam trola, bremze prve do 300k km, gume znucane po 12k km kot da dirka vsak kilometer, poraba 5 litrov kot da se skos v dolino voz, nekaj mi ne štima Šalo na stran, optiko boš moral preverit druge ne bo.

Levi in desni ovinek. V ovinku potegne zunanjo bolj, notranjo pa vseeno nekaj.

Verjetno je res veliko od ovinkov odvisno, ampak vseeno tako "čelave" gume uspejo narest prej samo še drifterji. Kakšne dimenzije pa imaš gum? Ker zdaj če so balonarce je seveda možno, da jih kljub cargo bočnicam vseeno na ovinkih toliko zvija, ampak ni pia jasno zakaj na notranji strani. To bi prej pričakoval, da bo zunanja bolj obrabljena.

Ej to znam tud jaz.

Chuck Norris je pogledal 180 minutni film v 20 minutah...

Chuck Norris je že bil na Marsu. Zato tam ni sledov življenja...

Kaj je največja želja vsakega policaja ? Da si kupi privat križišče in da gre končno na svoje...

Ker se nategnemo. Mislimo, da bo boljše, kot je bilo staro. Zato smo mi prodali Mazdo 5 in leta 2009, ki je imela 360.000 km in kupili FucksWagna. In smo se nategnili. Mazda 5 je bila v vseh 360.000 km samo enkrat na avtovleki, pa še to zaradi smeti v nafti. FucksWagen je bil tolikokrat na avtovleki, da sva se s šoferjem avtovleke že v trgovini pozdravljala, toliko, da nisva še na pivo šla skupaj. In mož mi je velikokrat povedal, da je srečal katerega od mojih otrok. Jih je spoznal, ko je prihajal po FucksWagna... In zato 16 letnega BTjca ne menjam. Ko bo enkrat toliko uničen, da bo samo še za v prešo, ga bom popravili in vozil naprej...

Če je ... ... ... one (to ni niti vozilo, kaj šele avto) novo, bi človek mislil, da na pooblaščenem servisu vedo, kako se stvari streže. In na servisu so enkrat že delali optiko - pa baje, da je bilo vse v mejah normale... Vsekakor mi ni jasno, da pobira oba robova - notranjega bolj kot zunanjega, ampak pobira oba. Ob dejstvu, da so gume napumpane 1,5 bar nad predpisano...

A se hecaš? Po 12500km? Tole je optika pod nujno. Ampak pojdi h kakšnemu specialistu za optiko.

Ne razumem zakaj potem kupujete nove avte🤔😉🤓

- Kakšna je podobnost med žensko in avtom? - Bolje ko je videti, dražje je vzdrževanje.

Saj ne vem, komu naj jebem vse po spisku: Fordu ali Hankooku. Po 12.000 km so gume za v kanto. V bistvu so bile že zdavnaj za v kanto, samo nisem pričakoval, da jih bo tako hitro pobralo. Gume naj bi bile napumpane na 2,8 bar. Jaz jih pumpam na 4,3 bar. Gume so C (cargo), ker ima Ford 2.500 kg, kadar je polno obremenjen - in pri nas je to kar pogosto. Vožnja je pa zmerno do pretežno po ovinkastih hribovskih cestah. Ko jih gledam, se mi zdi, da so SPET znotraj bolj obrabljene kot zunaj, vsekakor je pa sredina najbolj ohranjena. Kot da bi bile premalo napumpane - čeprav so bar in pol čez navodila. In obrabljene so približno enako, kar bi pomenilo, da sta obe premi slabo nastavljeni... Ali pa so optiko nastavili za navadni, dvokolesni pogon, pa štirikolesni zdaj gume pobira po notranjem robu bolj kot po zunanjem, po sredini je pa sploh ne pobira... Ni logično. In ne zastopm. Mrbit zato, k sm kmet an s hribu doma... Ali so pa gume take, da imajo mehke robove in trdo sredino - kot motoristične... Še slike. Sprednja guma: Zadnja guma:

Tvoj AI je bolj levo usmerjen, ker verjetno upošteva, kaj pišeš in kaj prebiraš na spletu, moj je realen. Kaj zdaj. A bomo poklicali črno kocko, da pove, kaj je res?🤗

my point exactly... če se bo poslušalo švabe bomo spet korakali.

Kaj zavajam, pismo k bi Janšo poslušal, kako obrne stavke... dej poglej kaj ti je tvoja UI napisala in o čem si ti pisal v prejšnjem postu. Dal si poudarek na nemško avtomobilsko industrijo in da smo brez nemcev opleli in na to sem ti odgovoril. 8% Slo izvoza je v avto industriji in to v Nemčijo, Francijo in v vse ostale države kamor izvažamo produkte avto industrije. Kje je tukaj zavajanje ne vem. A si ziher, da tale UI daje pravilne podatke, ker vem, že dolgo na pamet, da to ni 18-20% Če gre 33% od teh 8% v Nemčijo to pomeni par procentov skupnega izvoza. In ker vidim, da je tukaj ratal trend pomoči z UI sem še sam dal v Copilota, ki je samo potrdil moje navedbe. 📊 Glavne izvozne panoge Slovenije (delež v %) Panoga / skupina izdelkov Delež izvoza 💊 Farmacevtski izdelki (zdravila) ~40,8 % ⚡ Električna oprema in elektronika ~8,6 % 🚗 Vozila in avtomobilska industrija ~8,0 % 🛠️ Stroji (vključno z računalniki) ~7,2 % ⛽ Mineralna goriva (nafta, energenti) ~4,7 % 🧴 Plastika in izdelki iz plastike ~2,9 % 🔩 Aluminij ~2,5 % 🏗️ Železo in jeklo ~2,2 % 🌲 Les in lesni izdelki ~1,6 % 🔬 Optična in medicinska oprema ~1,6 % Ostalo (manjše kategorije skupaj) ~20 % Enake podatke mi je vrgel tudi Google AI assistent Celotni avtomobilski sektor v Sloveniji šteje okoli 40.000 delovnih mest in če izberemo tretjino za dobavitelje nemčije je to le kakih dobrih 13.000 delovnih mest.

Boss, zopet zavajaš.😉 Nemčija je daleč najpomembnejši trg za slovenski izvoz — in posebej za avtomobilsko industrijo. Ključne številke: Nemčija predstavlja približno 18–20 % celotnega slovenskega izvoza. Pri slovenski avtomobilski industriji je odvisnost še precej večja: približno 33 % izvoza slovenskega avtomobilskega sektorja gre v Nemčijo. avtomobilska industrija sama predstavlja okoli 20 % vsega slovenskega izvoza in približno 10 % BDP. Slovenija ima več kot 100 Tier-1 in Tier-2 dobaviteljev za evropske proizvajalce avtomobilov. Skoraj vsi večji slovenski avtomobilski dobavitelji delajo neposredno ali posredno za: Volkswagen BMW Mercedes-Benz Audi Porsche ter njihove dobaviteljske verige. Po ocenah industrije je neposredno ali posredno na nemško avtomobilsko industrijo vezanih približno: 40.000 delovnih mest v Sloveniji, in velik del industrije v Savinjski, Koroški, Dolenjski ter Štajerski regiji.

Pred nekaj leti. Takrat ko je ravno nemška industrija še konkurirala svetu po zaslugi poceni ruskih energentov, smo imeli z nemškimi poslovnimi partnerji večerjo. Debata se je zavlekla v pozne ure, debate so bile zelo pestre. Sodelavec je v pogovoru izjavil, da občuduje nemški narod ki je moral imeti kar težko nalogo, da je opravil s svojo preteklostjo. Eden od Nemcev je na to takoj odgovoril: kdo pa pravi, da je nemški narod opravil s svojo preteklostjo. Samo dajte nam novo priložnost pa boste videli kako smo opravili s preteklostjo.

Focus je star 7 let. Prvi ventilčki v obeh kompletih. Prve baterije. Potem tudi pametnega ključa ne rabimo. Saj se lahko na ključavnico odklene in tudi prižge. 2008 smo imeli pametne ventilčke 2010 pa ABS. Tudi i20 imajo vse ABS, samo i20n ima pametne ventilčke. Ventilček ti poveč točno vrednost. ABS pa je polovičarska rešitev. Tolko glih če je guma krepko prazna. To prej že dober šofer ugotovi. Za mene je ravno ventilčke uporaben, ABS podatek pa kr nekaj. Na VW-ju je gorela lučka za prazno pnevmatiko, samo ko je vbrizgalna šoba šla. Ni mi jasno kaj ima to veze.

Praktično vse. Baterija, strošek 200€ na 5 let. K sreči mam ABS sistem. Če bi imel pa takoj prek računalnika trajno ugasnem

Ne, ni mazda... 😋