Vse aktivnosti

Itak, da moraš imet nekaj za stara leta. No, saj zdaj so uvedli lukec in njegovi škorci dolgotrajno oskrbo. Baje, da naj bi imel vsak dovolj za dom upokojencev, tudi, če bo imel nizko penzijo. Nekakšna solidarnost pa to. Sicer pa, moja želja je, da bi bil kolikor toliko fit in bi živel doma do konca. Ker, ko vidiš oziroma obiskuješ te domove upokojencev, si želiš, da ti ne bi bilo treba nikoli not. Bolje živet do konca na polno, doma, in pol da te pobere.

Zmenjeno. Poberem baterijo ven. 😄

Dam 3500 če ni EV

Hvala bogu ne poznam, iz udeležbe je lahko sklepati, da gre za ljudi ki imajo v svojih drzavah nad nad povprecen dohodek....ameri pa verjetno so tam pri njih miljonarji, sicer jih ne bi bilo v eu....(enkrat sem bral članek da v usa, ce familiya nima v usa vsaj 250k prihodkov letno si ne morejo kaj veliko privoščiti oz.so na pragu revežev....)

Še prej lahko daš kak drug "neuradni" ROM na njega, bo letel. Npr. Xiaomi.eu ROM so fantastični. Ali pa pri svojem operaterju "nafehtaš" njegov uradni ROM - ker če si telefon kupil npr. na Telemach, pa potem šel k A1 ali kaj podobnega, potem zna zajebavat ...

Nič ne rečem. Čim dlje je treba biti aktiven, vsak po svoje. Samo vseeno pa recimo 10 let nazaj še ni bilo problem priti do zdravnika za karkoli, zdaj so že težave. Nimamo pa vsi vez po bolnicah, da bi vrste preskakovali. Specialisti stanejo. Zdaj, preveč uživanja tudi prinese veliko možnost, da bo breme padlo skrbi padlo na naslednjo generacijo, ki bo to težko zmogla pri vseh bremenih, ki nastopijo v življenju. Jim to želiš?

this is my first post

Moja starsa mata 700 in 800€ penzije, Normalno zivita, problem je stara bajta marlesa ki je grajena etazno s salonit stenskimi ploscami....elektrika ma trde stare kable z nicenjem....to je treba kasneje samo prodat oz iz nule, vzdrzevanje je brezpredmetno. Delavski razred jugoslavije. Oce se bori z demenco. Ne gre toliko za denar kot to, da si prisoten, oz mas nekoga, ker patronazne pozabi, to je surova rutina...no pa gre tudi za zdravstvo. Nekajkrat je bilo treba iti privat ker ne mores cakati pri nujnih primerih ..

Pazite. Ni problem, če hitro flikneš. Problem je, če dolgo živiš. Pri 50ih, 60ih ti še mogoče izgleda, da bo šlo tudi kasneje, samo velika možnost je, da ne bo šlo. Kdo te bo podpiral potem, ko ne boš imel več denarja in boš napol živ? Malo je treba tudi na leta tam od 70ega do 100ega razmišljati in ne vse zagoniti zdaj. Seveda pa ne vsega prišparati, ker to pa spet nima smisla. V glavnem, resni problem v starosti za ljudi te genaracije in naprej bo, če bodo dolgo živeli in bodo brez sredstev. Penzija? Ja, za sekret papir pa bencin, za drugo pa ne bo. Avto je enostavno kupiti, ker je en kup financiranj s strani avto hiš za nove in rabljene avte na voljo, da se ljudi namami v to smer (banke, Leanpay, paylater, itd.). Zato to tudi tako lepo laufa. Redki s(m)o takšni, ki damo za avto iz žepa in ga potem vozimo 10 let. Za kakšno drugo stvar je že bolj problem denar napraskati skupaj.

Javljam se, da sem srečno prevozil svojih prvih 1.000 kilometrov s svojim dinozavrčkom. Kaj naj rečem? Super zadevca, ampak to že veste 🙂 Torej v bisvu, je zdaj že 1.300 km na števcu, poraba je točno 7,5 l na 100 kilometrov, raćunalnik sicer kaže 7,2l, ampak nisem še uspel odpret navodil in ne vem točno kaj misli, s tistimi tabelcami. Mi je pa prodajalec rekel, da bo prvih nekaj tankov, poraba višja kot potem, ko se motor ulaufa. Se še držim uvajanja in se trudim, da ne grem preko 3.000 obratov, ampak ne vozim nekaj preveč šparovno sicer. Si rad privoščim kak nizek štart na semaforjih 🙂 Motor deluje kot bi mel precej več konjev kot 140. Sploh pri speljevanju in nizkih hitrostih. Kolega je mesec pred mano vzel Cx-5 s 165 konjskim 2.0 motorjem. No, ni primerjave. Cx-5 je res upokojensko zaspan. Baby dino je bisvteno, ampak res bistveno hitrejši bolj odziven, čeprav ima celih 25 konjičev manj na papirju. Sem pa opazil, kot je omenil že @Alex, je lahko pri višjih hitrostih, posebej na vrhiškem klancu, malce problematična kar se tiče pridobivanja histrosti nad 130 kmh, ker avto pridobiva hitrost precej počasi. Je pa po drugi stani, vožnja na regionalki pravcati užitek. Nad avtom in voznimi lastnostmi sem navdušen, po pravici povedano, je kar malce težko stopit iz njega po zaključku vožnje. Imam pa par vprašanj: 1. Ročni menjalnik je odličen, edino včasih gre mal trše v trejto brzino, a je to zato ker je avto še nov? 2. Mogoče se motim in sem preveč pikolovski, ampak opažam malce glasnejše brnenje ob vžigu. Tega pri testnih avtih, kolikor se spomnem, ni bilo. 3. Avtomatska vrata prtljažnika. Nisem še pogruntal kako naj bi se odpirala. Če sem v avtu in stiskam gumb, se odprejo samo, če je motor ugasnjen, kar zna bit nadležno. Če je kontakt oz. če je motor laufa, se nočejo odpret. Kako je s tem? Sem iskal v nastavitvah, pa ni.

Po napovedih naj bi bil po 15. uri samo pršec.

Edino kar pogrešam na Samsung / googlih je to hitro polnjenje (mislim, da imam celo na Redmiju hitreje). @skritikrt kakšen polnilec predlagaš za Pixela? Mislim da polni max 27W.

Lahko se kar poslovimo od današnje dirke. Tole bi znalo biti preveč vode. Ja vem, se bo našel nekdo, ki bo spet ''kako so pa včasih lahko dirkali''. Se strinjam. Ampak ti dirkalniki preveč pršijo, ravno tu se je ubil Hubert, spomin na Julesa je tudi še svež, Pirelli nima pojma o dežnih gumah, mladina pa tudi redko dirka v dežju. No vseeno upam, da jo izpeljejo

Fiat prisel z Nemcije pa gre spet v uporabo. Crknla ta mala toyota, oz zablokirale bremze. Se ne premakne z mesta, servo zgleda, tud ce vzges. So jo nalozili... 30 let star avto resuje familijo

Pol vsi fejkamo

Poco x4 pro Probleme imam ker signal je, ostali okrog mene so na 5g, samo meni preklaplja, sploh pa me moti ko preklopi tudi ce je "manual". Zj sm se itak odlocu, ker menjam siht, da ko dobim prvo placo v novi sluzbi kupim telefon

Prodam za 2.950 €. Več na bajk.si.

Strinjam se, da je potrebno življenje max.izkoristiti in uživati, ker nikoli ne veš , kdaj te lahko pobere. Res je najslabša varianta ta, da ne greš nikamor in ti ostane na računu veliko denarja. In potem se tvoji potomci skregajo in se tožijo. To, da imamo tak vozni park ni pravi pokazatelj razmer, oziroma standarda.

Šele ko se oblečem v kopalke, se zavedam, kako zelo lepa je moja notranjost.

Hmm, ce bo nekaj rumenega gor iz spageterije se mogoce srecamo. Samo jaz in moja skvo. Prva izbira je sicer motor in Andaluzija, ce bo vreme, druga pa rumenjak in jug pa roštilj.

Vecino ljudi ki jamra spara denar in gleda samo koliko je v stumfu. Si ne privoscijo nicesar, obsedijo v domu in zakljucijo z vecjo stevilko na racunu. Zivljenje je treba izkoristiti, zato delamo da si tudi privoscimo. Samo forum poglej in avte ki jih imamo. Ne jamrati, slovenci smo in dobro nam gre. Izkoristite to

Katerega pa imaš? Včasih je fajn ga restartati...ne ugasniti in prižgati!!! Pa če si na področju,kjer je slab signal 5G,zna biti,normalno,da ti to dela...poizkusi za par sekund vklopiti "flight modus" in nazaj... Vem,da se spoznaš,a nikoli ne veš🙄😉 Sedaj pa nasvet...k sem lih kar rabil... Me je zajebaval Xiaomijev "trojni" (2x USB-C + 1x. USB-A) 65W polnilec, in sem se spomnil,da sem lani oktobra kupil USB-C vmensik za prikazovanje moci polnjenja. I just found this on AliExpress: €6.70 | Essager 240W USB C Adapter Type C to USB C 3.0 2.0 OTG Connector Digital Display Data Adapter 100W For Macbook Pro Air Samsung https://a.aliexpress.com/_EJ14KUQ In preizkusim razne konfiguracije polnilcev in kablov,in ugotovim,da je polnilec cist OK...kriv je bil Ankerjev 100W USB-C na C kabel, ki je takoj ob priklopu najprej spuščal polno moč,čez par sekund pa le še cca. slabih 5W. Al je z vgrajenim preduporom kaj narobe...mogoče izgubi stik,ko se segreje al kaj....skratka je šel "v kanto"....in sem preveril še nekaj drugih kablov,in nasel še enega starega sumljivega (al Xiaomi al Aliexpress...ne vem-ni važno,k se na zunaj ne pogrunta)... Skratka priporočam vmesnik,da ugotoviš,kaj je "fuč"👍

1x francoz 10x amerika 1x svicar 1x mehican 1 x jordanija 1 x brazilija Drugace pa poznam ogromno ljudi, tudi preko biznisa. Ne poznam nikogar z minimalno placo....poznas ti koga? Tu je realnost

Če ne želiš pametnega ključa (stalnega oddajanja signala in iskanja avta...), lahko uporabljaš ključ za vožnjo tudi kot klasični. Kot zgoraj opisano najprej deaktiviraš ključ, ki ga lahko potem uporabljaš kot klasični ključ za vožnjo. Odklepaš in zaklepaš potem z gumbi na ključu (kot nekoč....). Avto pa zaženeš tako kot običajno, le da pred pritiskom tipke za zagon, najprej prisloniš ključ, z zgornjim delom kjer je mazda znak, k tipki za zagon in ko neha utripati zelena lučka na tipki (stalno zasveti), prižgeš avto kot običajno. Zaenkrat še Mazda to omogoča za vse, ki ne pogrešate pametnih funkcij, nočete stalnega oddajanja signala ključa, ljubite klasiko in v kolikor želite dodatno zaščito pred krajo vozila (ključ ne oddaja stalnega signala in predvidoma ni možno skopirati na daljavo signala od ključa).