Vse aktivnosti
Ta tok se samodejno osvežuje
- Zadnja ura
-
Kateri pooblaščen Mazdin servis priporočate
Gelipter je odgovoril na Mazda6 Top Revolution-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Pozdravljeni...ti rabiš kontakt od mojstra za Mazdo na obali kp😉 -
Jaz? To je že bil odgovor na citiran post, če si slabo prebral. Slivka je napisal: In tak btw, manualno jih ne vozimo. Mogoče si mu kdaj občasno kaj sugeriral s predstavo gor/dol, to pa je tudi to.
-
Kateri pooblaščen Mazdin servis priporočate
porko-d je odgovoril na Mazda6 Top Revolution-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Kaj bi lahko še meni posredovali? Hvala in lep pozdrav -
tega občutka nimaš v vseh EV avtih. Tesla M3 ima dober pospešek tudi nad 150.
-
Vsak avtomatik ima manual nacin, prestavljas sam. Kadar ces kakor ces..... Ne vem kaj ti je s tem voziti kot dizla??? Diesel nacin???? Mel 3 avtomatik dizle, ce si hotel voziti leno si vozil leno, ce si hotel sportno si vozil sportno, ne glede na masino, s stopalko za plin kontroliras marsikaj. Mal mas skregane pojme z obmocji delovanja motorjev konpride do navora, moci pa to...
- 3.935 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Ne od tržnikov. Od vodstva podjetja. Duh...
-
-
Ni ga cez popanje linkov 24 kur, se posebej politicnih na forum...to je njihov namen
-
- Danes
-
Dizle se pri nas tera. Isto kot bencince. Torej prva gasa, ko se spelje. Passat je avtomatik. Kak bi ti pa vozil avtomatika? Če se sam da v ustrezno prestavo? 🤔 Zaupaj mi prosim, kako se vozi avtomatika kot ne dizla in kje vklopim dizl način. Mondeo pri 200k ni nikoli imel težav s DPF-om ali zabasanim izpušnim kolektorjem. Prav tako ne Passat pri 160k km. Kljub temu, da je dizl, more vlečt. Če ima 190 konjev, more kdaj pa kdaj bit preluftan skozi celo območje. Bolj kor se mašine mantretira, boljše držijo. 😎 Seveda ob rednem servisiranju.
-
Si ne prestavljam enega DJ-ja, da bi uporabljal mikser z drsanjem po ekrančku. Enostavno za določene stvari morajo biti gumbi! Sploh pa pri upravljanju z avtom, kjer moraš gledat na cesto. Tako da, toktok, oblikovalci, skrajni čas, da se zbudite. (Aja, dobijo navodila od tržnikov, da naj bo čimbolj poceni.)
-
V ameriki mas startup podjetja ki misliji na satelite dati ogledala.....vse za 'eko energijo' tud ce veberice pa sove ponoc ne bojo vec spale in lovile Ze tako mamo probleme s segrevanjem, a pol ma to prednost...
-
-
Baje so to pogruntali v Ameriki. Vsaka jim čast 🤮. Dokler je bilo malo elektrarn je še šlo (smo jim vsi plačevali), zdaj se bo pa počasi sesulo.
-
Da ne boste mislili, da se samo v zdravstvu čaka...
-
Me zanima, kako se bo dolgoročno odvila tale zgodba. Ker tisti uporabniki, ki bodo pobegnili drugam, drugje ne bodo kar tako dobili istih pogojev z netmeteringom, zaradi katerega so se mnogi odločili za investicijo. Fizika in njeni zakoni so ultimativni in ne jebejo politikov ali kogar koli drugega. To je meni najlepša stvar tega sveta.
-
Ti imaš verjetno 1,9 za penzioniste noter. Jaz sem imel Hirsch mapo. 160kw. Izpod 8l nikoli. In ja treba je dizla voziti lepo, da se kej ne zabije 🤣💪
- 3.935 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Glej, kaj si ti misliš, mi je čisto vseeno. Jaz vem zase in bom delal po svoji pameti, ti veš zase in delaj po svoji pameti. Samo ne mi pa pametovat in tumbat neumnosti, ker si moj odgovor na to lahko pogledaš tu: https://www.mazda-si.net/topic/847-tole-je-pa-kr-smeh/page/626/#findComment-587114
-
Samo to bom komentiral, ker imam tudi Saaba z 1,9 "JTD"-jem, stric pa je imel turbo bencinarja. To fizikalno ni mogoče ob isti vožnji/trasi. Enostavno ni. Ali je bilo z dizlom kaj zelo narobe (npr. so "scale" šobe), ali pa si dizla vozil na polno, turbo bencinarja (saj vem, da ima "nežen" turbo) pa ujčkaš, da ne bi prehitro popil vse župe v rezervoarju.
-
Kdor pravi, da mu dizel žre 5l laže da sam sebi verjame. Tud SDI golf je več kot 5l pil. Pa res ni šel nikamor. Meni je SAAB 1,9 dizel pil toliko, kolikor mi sedaj SAAB bencinar 2,0turbo.
- 3.935 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 1 več)
-
Glej, dizel je dizel in ga je treba vozit kot dizla. Ne vem, kaj vi počnete s tem vozilom, a naša Mazda 5 z dvo litrskim turbo dizlom je imela povprečje 6,3 litra na 100 km - merjeno v vsem času, kar je bila pri nas, se pravi 360.000 km. Sem spadajo tako mestne vožnje, umirjene vožnje, kot tudi vožnje po teh naših hribih, pozimi z verigami na pogonskih kolesih, pa tudi "počitnice", ko se je cela družina (ki je imela več kot pet članov!) odpravila na potep z avtom in počitniško prikolico. In na počitnice smo šli kar pogosto, vsaj štirikrat na leto, vsakič po kakšnih 1.000 km, raje več... FuksWagen, ki je nasledil Mazdo 5, je ravno tako sedemsedežni dvolitrski turbo dizel, le da ima za razliko od Mazde 5 štirikolesni pogon. Sicer počitniške prikolice še ni vlekel, ampak v teh 63.000 km, kar je prevozil do sedaj, je povprečna poraba 6,2 litra na 100 km.
-
Iskreno ne vidim zakaj takšno zgražanje. Ko se govori o elektriki, je dosti ljudi, ki povejo da bi za dnevno rabo imeli elektriko ker delajo krajše poti (mislim da je večini 145km dosega za dnevno uporabo dovolj). Zraven je še ta strah, da jim bo zmanjkalo elektrike v xy scenarijih. Jim pa elektrika ne pride v poštev, ker imajo premalo dosega za takrat ko grejo za vikend na daljšo pot, ne morejo si pa privoščit dveh avtomobilov. Zraven je pogosto še da rabijo prostor za celo familijo in so električni avtomobili premajhni ali taveliki povsem predragi. Tuki je kar konkretna "krava" za 35.000 (nevem kaj je v tej ceni) pred subvencijo. https://www.leapmotor.net/si/c10 - vir je tole, ker v članku nisem videl cene. Lahko smo skeptični do kvalitete, sam načeloma uporabnost na papirju meni ne izgleda slabo. Ali je 6,6 za takšno kravo slaba poraba? Jaz bi jo z mazdo 6 težko dosegel..
