Vse aktivnosti

Drugač so ga na zajlo vlekli, tko, da bi lahko biu tut na samo feltnah 🤭

V čem je razlika?

A si mal zamešal z BMWji? 😀

Ozirat se po Nizozemcih ki celo zimo kolesarijo? A bejž no. Tam je pa to res neki težkega ko majo čez celo državo cel meter višinske razlike.

Ja pa tudi zavijat mu ni bilo potrebno nikamor. Ker žmigavci na avdijih dokazano ne delujjo.

Amaterji...

U bistvu je blo na občutek topleje, kot dan prej z burjo, čeprav dan prej ni bil minus. Če se ozreš po Nizozemcih, ki kolesarijo celo zimo, ni hudega. Se vremenu primerno oblečeš in si pač malo manj "gibljiv" v vseh teh cunjah. 😁 Za tistih 20 minut res ni panika, če pa greš na turo, kjer se furaš uro, dve, pa zna stisnit dlani in stopala.

Mam podobno lepotico&zver. Kakšna je razlika v porabi oz kakšno porabo maš po posegu?

Hvala za info. Pol je večji del tud pri men isto. Do zdaj sem mel okrog 85, na spustih pade sicer loh do 77. Mi tud konsistentno pada za par stopinj ko grem dol z gasa, kar bi loh bla strategija ecu-ja - in se tud lepo poveže s temi klanci. To mučenje dons zjutri pri 75 pa pol padec pod 70 je pa že mal izven optimalnega delovanja. Bom poskusu še cevi hladilnika pošlatat preden se segreje na delovno temperaturo, če ga res odpre pri 82, morjo bit hladne.

Pri večini avtov ja. Smo meli 2.0 PSA, pri -20°C vozil 18km. Kazalec za temperaturo je trznil na 1km odkseku kjer je 90 omejitev in padel potem dol. Do doma se pri vožnji 50-70 ni več pomaknil nikamor. To je bilo 15 let nazaj. Trenutni lastnik je lani menjal termostat komaj. Ker je poleti začel kazal nihat. Če imaš pa športno varianto, M3, i20n pa temperatura niha. Ker so delani za zlorabo. Lahko posnamem. Ko je voda 90-95 pohodim gas in bo padla v par sekundah na 85-88.

Če si Fiata rihtal, bi ti to moralo zlesti pod kožo. Giuletta vidim. To je bil stroj, ko sem si ga lastil.

Nocoj je pa malo bolj frišno...

Na Alfi se je klop rihtal z obratom stikala, to mislim. Nisem še zasledil Mazde s tem. Naša M2 je še imela klasično. Sta pa imela s Fordom eno cako. Na Fordu se dol 1x pobriše, gor stopnje, ma M2 pa je blo obratno. Pal pa si vedno mešal 🫣

Hehe, reciklaža deset let starega članka. Samo iz naslova so trideset spremenili v štirideset. Navedba, da ni imel posebnih gum. Je imel ježevke gor, ker je ni gume, ki bi imela oprijem na ledu na taki strmini.

Sem videl zjutraj in sem si rekel,da si pogumen. 😄

Zdaj pa samo gasa in še nadaljnjih 200000 kilometrov z njo. 💪 Itak,da se je popravilo splačalo. Kaj bi pa kupil za ta denar, če bi jo prodal. Tako pa imaš še naprej super avto.

Danes po sili razmer: Bomo videli, kaj bo...

zimske radosti 😄

Seveda. No še huje, Piransko In poletne gume. Priznam pa, da sem ostal doma, ker s temi gumami še z dvorišča ne bi mogu zapeljat

A maš KP tablco?

Ja, ampak da temperatura pada, je ponavadi znak okvarjenega termostata.

Ma kaj tečnarite, šel sem v McDonalds na Big Maca. Pa ni bilo 30-40, ampak 45. Itak sem plačal za avtocesto in jo lahko uporabljam.

Stroj moje M6 2,2 Skyactive s 175 konji se praviloma segreje na 85°C, pri nizkih temperaturah kot so aktualne morda kaka stopinja manj. Pri vožnji navzol po klancu pade na 79°C. Podobne temperature ima motor tudi poleti pri višjih zunanjih* temperaturah, morda kakšni 2 stopinji več, nič bistvene razlike. Kakšna stopinja zraven pa pride pri vleki prikolice ali DPF regeneraciji - predvsem poleti. Tudi sam sem imel pomisleke, da je s termostatom kaj narobe, ampak bi naj po besedah mehanika za ta motor delovna temperatura okoli 85°C bila čistvu vredu. Je pa res da na 70°C meni temperatura ni še nikoli padla v opisani sistuaciji.

Tako je tudi pri CX-30.... 🤗😉

https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/skakalni-podvig-do-tocke-norosti-je-star-trideset-let/