Vse aktivnosti

Obisk Box-a danes.... 😉

Ne izklopi. Boš deloval naravovarstveno. 😉

Mi kdo lahko razloži razliko zaganjač, alternator...? Na to pa se res ne spoznam. Kaj torej predlagate, da I-stop ne izklopim? Velika večina vožnje je v mestu. Do sedaj sem na 3 dizlih vedno izklopil start/stop.

Za solato.

Ja...jaz tudi sploh ne opazim tega med vožnjo na moji CX30 Xmotor 🤣😆😁😁

No ja, definitivno bolj verjamem proizvajalcu, kot tebi. Nič osebnega

Aha, ja, seveda. In jaz sem včeraj v gozdu srečal pošast iz jezera Loch Ness. Ne verjameš? Nič hudega, saj tudi jaz tej spletni strani ne verjamem. Ker imam določene izkušnje, ko sem tja vozil BTjca - po dvakrat na leto, pa še vedno je bil čedalje bolj rejnat...

Prej sem prebral, da so na 3000 let stari mumiji včeraj naredili preiskavo CT in MR. Zdaj pa razmišljam, kdaj se je ta revež naročil?

Ha, moja M3 pa sploh nima start-stop sistema in je posledično še lažja (nižja poraba, hehe). Živela dolgoživost in cenejše vzdrževanje. 😃

V zakonu sta za prepire krivi obe strani: žena in tašča.

Pri Alfi si gumi čep dol potegnil in žarnico odškrnil. Kaj pa je potem to, Italjanska šlamparija, da se jim ni dalo skrivat. 🤔

ja to mi je tudi bilo čudno

Kaj pa rabiš olje?🤣

Brez menjave olja.... 🤔?

Pa zadnje police nima, drugo pa drži preverjeno.... 🤗😉

Če logično sklepamo bi bilo res, ampak spletna stran piše, da nima veze v katerem letnem času to delaš https://krownvaudreuil.com/en/faq/

Tukaj ti dam pa 100%prav. V 30-ki sploh ne opaziš tega ugašanja in ponovnega zaganjanja, pri 6-ki pa ja. Zato me na 30-ki sploh ne moti.

Ja mene je tud DSG pozitivno presenetil. Tolk kolkor se je voznikov zamenjalo na mojem bivšem Passatu, da smo mu rekli kar kurbica, in vsak s svojim načinom vožnje pa je DSG zdržal skoraj 300kkm brez napake. Če ne bi bil službeni avto bi verjetno šel preko 400kkm al pa celo do pol milijona.

Glede na to, da delajo z oljem, je boljše, če se dogovoriš za termin enkrat novembra. Ne bom nekaj na dolgo razlagal, se mi s temi Rožleti ne da več ukvarjat, zato samo na kratko: bolj ko je olje toplo, bolj je tekoče - da ne bo vozilo do zime suho...

Kupujem drugi avto (za daljše relacije bo še vedno Mazda) in sem se zagledal v DongFeng Box-a (dobesedno škatlo). Nekdo v Ajdovščini ga ima in mi ni dalo miru, pregledal sem cel splet (tudi EVSvet) in na koncu sem rekel, kurac, dajmo poklicat za testno vožnjo. V petek sem jo potem tudi imel (v Sinji Gorici). In kaj naj rečem. Holy shiet, kolk je to bila zabavna vožnja. Avto, kljub temu da zgleda majhen, je noter prostoren za popizdit - dejansko si RES komot. Takisto zadaj dovolj placa. Sama kvaliteta izdelave zgleda top notch, vsi šivi so v nulo, ekran je reponsive, ok, zvočniki niso ravno JBL ali BOSE ali karkoli, ampak solidno predvajajo glasbo. Vmesnik je enostaven, všeč mi je bilo, da si na bližnjici imel izklop prepoznavanja omejitve hitrosti (bere samo preko kamere in ne tudi GPS-a) in pa imel sem sončna očala, zato so Kitajci mislili da me na 3 minute zadeva kap - tudi to sem izklopil. Avto je NAPAHAN s tehnologijo - adaptivni tempomat do 0le, ohranjenje pasu, 360 kamera (v prihodnosti baje še samodejno parkiranje sam sej tega ne rabiš ajde), avtomatska klima (1 conska, baje bo v prihodnosti s updateom 2 conska), pač ni da ni. Škatla lepo požira naše super ceste, z ženo sva šla do Logatca v trgovino (WC papir gre v prtljažnik) in tudi ovinke, tja do 110 lepo pelješ, nato začne avto plavati, sam ajde, itak ni namenjen norenju. Gor so neke ćunga lunga gume, ki bi jih itak menjal za all season. Domet naj bi mel 350 km, realno je pomojm okoli 250 - 300, pozimi okoli 200. Garancije je 8 let / 200k km, kar je tudi + Minusi so - stalno izklapljanje opozorilnih sistemov pri vsakem vžigu, zadnja klop se cela podre, zadaj ni brisalca, preproge imajo luknje za utore, da se ne premikajo, sam utorov ni haha. Mislim se mi ne mudi z nakupom, počakal bom še na BYD Dolphin Surf-a da pride v Slovenijo (baje konec leta), da primerjam head to head. Sam ja, overall navdušen, lets gooo Kitajci!!! Aja pa cena - s subvencijo 17.000 EUR 中国将统治世界！

Mislim, da je pri vseh bencinskih Skyactiv motorjih (ne samo pri X) tako, da ustavi bat v najbolj ustreznem položaju, ko naredi stisnjeno mešanico zraka in benza, da večino zagona naredi s svečko in le rahlo premakne zaganjač/alternator. Kar je super za dolgovečnost in ne obremenjuje akumulatorja preveč. Žal pa, zaradi načina delovanja, to pri dizlu ni možno in vedno zalaufa z zaganjačem na polno. Tako, da i-Stop je pri dizlu bolj problematičen kot pri bencinarju.

Pri prejšnji šestki pa je bil najbolj enostaven način, avto na dvigalko, kolo dol, notranji kolotek dol al pa vsaj tolk odmaknit, da se je dalo skozi kolotek prit do luči. Dolge roke so bile priporočljive. Za dve svetilki zamenjat sem porabil dve uri in pol, res pa da sem delal prvič pa sem bil najprej optimist, da pridem zraven pri motorju. Pri Stilotu od svakinje pa filter zraka dol, pa akomulator ven in šele pol je blo tolk placa, da se je dalo sploh zraven prit. Pa še vedno je blo kr neki telovadbe. Nič od tega se ne da na cesti naredit in je čist brezveze s sabo vozit komplet žarnic.

To je moja najhujša nočna mora..če bom avto menjal bom na napačnem mestu iskal gumb

Kaj bom razlagal nekomu, ki vozi dinota o tehniki. 😉