Vse aktivnosti

Se mraza pa pri njih ni?

Problem je samo ker tale 1,2,3,4 interval glih ne deluje, meni se zdi da je na vseh pozicijah enak.

Očitno, glede na to kako se je debata sploh začela, ročke ne bo, ampak boš na zaslonu izbral

In kakno boš imel na novem avtu....

Res je. Nima vsak toliko Km na števcu.

Kakšno dino ročko pa mate na teh vaših premijcih, tako mam jaz na moji 2010 😂

Pa tudi za sam motor ni ravno najbolje, tudi, če je v odprtem položaju (v zaprtem sploh ni uredu )

@Slivka, evo se je mal izboljšal

Alfa imela samo eno gor, ki je 1x pobrisala. Dol ni blo nič. To kar dol premikaš ti, je imela na zasuk na vrhu ročke. To ma Mazda svojo finto. Ker Ford in Hyundai sta kot tvoj Passat.

Super, da si uspešno odpravil težavo... 🤗 Imam pa vprašanje, ali ta tvoj mehanik servisira Mazde ali tudi vse ostale in od kje je če ni skrivnost.

Če je termostat pokvarjen ti tudi kabino začne dosti kasneje greti!

Evo, takole imam jaz: Potisk gor enkrat obriše. Preklop za eno dol je AVTO in lahko nastavljaš interval brisanja 1,2,3...z vrtljivim gumbom na ročici. Preklop še za eno je enakomerno počasno brisanje in še za eno je pa hitro brisanje. Vse je razvidno na sliki.... 😉 Tudi mene moti ta enkratni poteg brisanja. Na cx-30 je gor pri Passatu pa dol in se vedno motim, če zraven na to ne mislim 🥴🫣😉

Meni je tudi 150 kW romantika

Meni je 150 kW romantika. Je pa res, da si nisem še lastil mašine večje kot 1600ccm.

Torek sta se moja sodelavca z rižoto LC in briđstonkami odpravljala na nek kucelj. Istočasno so jima delali družbo v svojih rižotah LC uslužbenci javne uprave ki redno nosijo delovne obleke v zelenih pisanih barvah. Po formaciji imajo oni na svojih Toyotah gume kramparce. In da so zmogli enako pot kot našedava s cestnimi zimskimi, so morali oni na svoje kramparce nataknit ketne.

Je#@li jih selfiji da jih je#@li... VIPAVCI POGREŠAJO IZPISE HITROSTI VETRA: Ni kriva država, ampak nevarna zabava WWW.REGIONALGORISKA.SI Če želite vedeti, kaj je burja, potem vprašajte Tržačane ali še bolje, Vipavce,...

Jah, na Goriškem ni takega mraza, se vseeno malo pozna bližina Jadranskega morja...

100 kW motor za 80% vzpon. Nekaterim na tem forumu je pa 150 kW motor prešvoh za vožnjo po ravnini... Sicer v članku piše, da je imel navadne pnevmatike, kar pa ni čisto res: imel je ježevke - kar pa je na Finskem (kjer so snemali) pravzaprav dovoljeno, tako da v bistvu je res šlo za navadne zimske pnevmatike po Finskih normativih... Sicer je bil tudi na vitlo pripet, a je vitlo bilo tako šibko, da je zgolj navilo lastno jekleno vrv. Imelo pa je močan protipovratni sistem. Namen tega vitla je bil, da če bi šlo kaj narobe in bi avto omagal ali celo začel drseti nazaj, da ne bi spustilo avta nazaj po zaletišču ampak bi ga zadržalo tam, kjer bi prišlo do zapleta.

Danes sem jo peljal na tehnični. Opravljeno. Poln tank D+. Kar nekaj razvajajnja :):) Še ta tank skurim in bo na 380k km. Zjutraj pa je vžgala iz prve (-10°C).

Drugač so ga na zajlo vlekli, tko, da bi lahko biu tut na samo feltnah 🤭

V čem je razlika?

A si mal zamešal z BMWji? 😀

Ozirat se po Nizozemcih ki celo zimo kolesarijo? A bejž no. Tam je pa to res neki težkega ko majo čez celo državo cel meter višinske razlike.

Ja pa tudi zavijat mu ni bilo potrebno nikamor. Ker žmigavci na avdijih dokazano ne delujjo.