Povsod se da zmenit, dobiti predračun, se pogovorit o ceni. Mehaniki dobro poznajo to problematiko čiščenja (peskanja z lušinami orehov) sesalnih ventilov. Če se dobro spomnim je pri Mazdinem dizlu 2.2. cca 6 ur samo razstavljanja in sestavljanja nazaj. Na Youtubu je kar nekaj tega. To znajo vsi, ki so pravi mehaniki (ni to samo Mazdin problem), peskati pa dajo nekateri podizvajalcem. In kompletna storitev ne more stati 50€, tudi ne 150€ ... Ali je to 400 € ali 500 € - bolj je važno, da to naredi nekdo, ki bo zagotovo naredil strokovno, temeljito . da poleg čiščenja ne bo naredil še kakšne škode.
Tale zadnja debata glede zavornih ploščic se je verjetno nanašala na Mazdo 6 z avtomatskim menjalnikom? Ker pri ročnem menjalniku po mojih izkušnjah in načinu vožnje ploščice zdržijo cca 50% prevoženih km več. Torej pri AT okoli 55.000 km, pri ročnem okoli 85.000 km. Govorim o avtih z neprevrtenimi km. 😁
Pri belih zatičih moraš paziti, ker eni pridejo brez, eni pridejo pa z neko oblogo/gumo. Cena pa sitnica. Mislim, da sem jih imel v MX-5 ene 8 za ena vrata.
Original so bili, brez gumice, na pooblaščencu ...
Navajam nekaj svojih primerov, ko so črički izginili:
Mazda 6 2018 =>
Čriček se je pojavil v tapeti voznikovih vrat, po menjavi ključavnice. Vzrok: pri montaži tapete se je zlomil eden izmed zatičev tapete, tisti ki je v spodnjem vogalu tapete pri pantu vrat, kjer je tapeta nekoliko upognjena. Ko se tapeta montira nazaj, je potrebno na ta zatič še posebej paziti, ker je pod kotom. Težava se je odpravila z novim zatičem.
Mazda 3 2019 =>
Čriček v stropnem predalu očal. Čriček je izginil, ko sem očala ovil v krpo.
Čriček na levi strani ... nekje v stebričku: Vzrok: polica prtljažnika se je iztaknila iz ležišča.
Čriček na levi stani - v vratih: Vzrok: drsanje tesnilnih gum zgornjega vogala vrat. Rešitev: premaz gum s silikonskim sprejem.
Ti avtomobilski števčni "merilniki" so bolj indikatorji, nekaj prikažejo "čez palec". Tudi o Branetovi "natančni temperaturi" preko testerja bi verjetno lahko razpravljali, kolikšen je njihov pogrešek 😁.
Copiliot:
Čeprav Mazda ne objavlja uradnega pogreška, je splošno znano (za večino proizvajalcev), da:
1. Kazalnik na armaturni plošči je umetno “zglajen”
Proizvajalci namenoma stabilizirajo prikaz, da se kazalec ne premika pri normalnih nihanjih (npr. med 85–105 °C).
Zato kazalec pogosto kaže “sredino” že pri ~70–75 °C in ostane tam do ~105 °C.
2. OBD prikazuje dejansko vrednost senzorja
OBD bere surove podatke iz ECU, zato je natančnejši.
Tipična razlika med “zglajenim” kazalcem in OBD je lahko 5–20 °C, odvisno od modela in pogojev.
Mi vsi smo pozabili kaj je prava zima. In smo presenečeni, ker stvari pri dodatnih -15 stopinj delujejo nekoliko drugače.
Nam je včeraj pri -15 stopinj na Cliotu zamrznila zadnja bobnasta zavora (eno kolo je bilo totalno zablokirano) ... intuitivno sem reševal s toplo vodo (polil skozi platišče) ... ali je to OK, pa nisem bil 100%.
Danes na deževen dan nova "nekompatibilna" brisalca na Mazdi 3 odlično opravljata svoje delo (kljub temu, da je voznikov 5 cm krajši, sovoznikov brisalec pa 5 cm daljši).
Neumno vprašanje, do sedaj sem imel v Mazdi 2, Skyactive bencinar olje 5W30, po novem 0W20 Castrol. Je bistvena razlika (menjam na 1 leto oz. 5-10.000km)?
To boš pa ti vedel najbolje. Je bolj redko, bolje oz. prej namaže, ko je mrzel, slabše maže, ko je segret. Verjetno nekako tako. Sta pa oba OK, važno da se redno menja na cca 15.000 km ali 1 leto in da se vmes preverja nivo.
Od kod ta informacija??? Sem pravkar sprednja Bosch brisalca "AR 602 S" kupljena za Mazdo 3 HB l. 2018 namestil na Mazdo 3 HB letnik 2021 in izgleda da pašejo.
Bosch brisalca "AR 602 S":
Original Mazda brisalca na Mazdi 3 HB letnik 2021, ki sta zdržala 4 leta:
Ali kdo zanesljivo ve, če pašejo brisalci od Mazda 3 Hatchback SKYACTIV-G (120 hp) letnik 2017 na MAZDA 3 Hatchback 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid (122 hp) letnik 2021? Kaj pa kabinski filtri?
Imam dilemo. Ali naj na rednem pooblaščenem servisu Mazde 3 naročim tudi dezinfekcijo klime ali ne? Predvidevam, da se storitev naredi v kompletu z menjavo kabinskega filtra, kar bi bilo smiselno.
Zanima me, ali gre pri taki dezinfekciji bolj za odišavljenje ali dejansko uničenje mikrobov, plesni, itd???
@NevLado, @Alex je Bog, tako kot RG, JJ, Trump, itd ... za svoje izjave ne rabi mnenj strokovnjakov, znanstvenikov, ... enostavno ve da je tako. Od kod ve, pa ne ve nihče, niti sam ne. 😁
Podobno argumentirano smo včeraj slišali v OZN ... 🥲
Pri CD motorjih je težava s tesnili glav motorja pogosta (če se dobro spomnim besed mehanika se začne dogajat med 100.000 in 150.000 km). In če prav zastopim je najbolje, da se čimprej ukrepa (zamenja tesnilo), ker sicer lahko stroški popravila presežejo 5.000 € (nova glava itd).
Za komplet Mazdinih 16" platišč za Mazdo 3 (2019 ->) sem namesto originalnih KD51-37-190 naročil nekaj podobnega iz Aliexpress. Včeraj dobim, naročil sem širino 55mm oz. 56 mm - kratko izvedbo, dobil dolgo. Se pa kar dobro prilegajo in 3-je so OK, 4-ti pokrovček ima lepotno napako. Poceni varianta za komplet 4-ih pokrovčkov ... za cca 8 € (pred leti sem naročil nekaj podobnega, vendar je bilo direktno za v koš).
Po hujših nalivih na obali, se mi je prikazala manjša luža pod "gumbi" za odpret havbo in rezervar.
Iz kje je to lahko priteklo?
Mazda 6 2.5 2019 letnik
Hvala lepa za vaš čas!
Lep pozdrav
Mi je nekdo enkrat razlagal o podoben pojavu v Toyoti ... na koncu so ugotovili, da je imel za vrata zataknjeno srebrno zaščito vetrobranskega stekla proti soncu ... verjetno tvoj ni tak primer.
Saj tudi v prosti prodaji je praktično cena skoraj ista.... 😉
Torej ostanejo samo še svečke in bistveno večja marža Mazdinega servisa na X olje ... do 200.000 km, potem pa problemi s GPF filtrom in vsem povezanim z njim ... 😀
Na servisu ti dajo vedno 1.izbiro 0w20,zato so servisi tudi malo dražji.
Ravno zadnjič, ko sem testiral G140 mi je omenil, da so za ta avto cenejši, ker ni menjave svečk na 60kkm in cenej olja...
Sem videl račun iz Belgije - Mazdin servis je tam zaračunal Mazdino olje X 0W-20 po praktično enaki ceni kot je bila cena 5W-30 - mogoče pol evra razlike.
Super, hvala za obširno razlago. Poklical bom Pelkota, da se zmenimo.
Mogoče veš okviren strošek tega ? - odmična gred, podložke
Hvala še enkrat.
Točno tako bi naredil sam. Ker se ne spoznam in bi "na pamet poskušanje in kupovanje" preveč stalo. Naj naredi to nekdo namesto mene, pa še oba pridobiva.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano (urejeno)
Povsod se da zmenit, dobiti predračun, se pogovorit o ceni. Mehaniki dobro poznajo to problematiko čiščenja (peskanja z lušinami orehov) sesalnih ventilov. Če se dobro spomnim je pri Mazdinem dizlu 2.2. cca 6 ur samo razstavljanja in sestavljanja nazaj. Na Youtubu je kar nekaj tega. To znajo vsi, ki so pravi mehaniki (ni to samo Mazdin problem), peskati pa dajo nekateri podizvajalcem. In kompletna storitev ne more stati 50€, tudi ne 150€ ... Ali je to 400 € ali 500 € - bolj je važno, da to naredi nekdo, ki bo zagotovo naredil strokovno, temeljito . da poleg čiščenja ne bo naredil še kakšne škode.
50,00 € ... Cena velja za 1 izgorevalno komoro.
Popravljeno od Janez007Povezava za deljenje
Deli na druge strani