Veliko ČE-jev, seveda namenjenih za specialist ob nekem vložku dela. Tako kot za vse stvari - poglej že ta forum, kako se razlikujemo v znanju "šraufanja". Nekomu je to lažji zaslužek, nekdo bo pa pač plačal.
Če pa se ne spoznaš na nič in ti doma denar v štumfu sameva, je pa nakup ljudske obveznice najboljše, kar lahko z denarjem narediš - seveda poleg vezave na banki, ki je pa za razliko od obveznice 100% varna naložba.
Tega pa ne razumem. Če imaš depozit na banki in banka propade, ti država jamči do 100.000€. Kje je tukaj 100% varnost naložbe v depozit? Če propade tako banka in država, dobiš od depozita vrnjeno 0%.
Ja, ampak to je "račun brez inflacije", ki ti tiste obresti in del glavnice v tem času dobesedno poje. In boš imel realno manj kot danes, čeprav bo nominalno številka nekaj višja.
Če imaš viška denarja, pa ne veš, kam bi z njim, vseeno raje poglej h kakšni konkretni stvari - tudi parcela ali gozd sploh nista slaba ideja.
Nič nisem komentiral obresti. Ampak zgolj varnost naložbe.
Glede naložb v nepremičnine pa so po mojem mnenju njihove cene pri nas trenutno močno napihnjene. Od leta 2015 so se cene stanovanjskih nepremičnin na bolj zaželenih lokacijah podvojile. Trenutno smo v delu nepremičninskega cikla, ko se število prodaj manjša, cene pa še vztrajajo. Po teoriji vemo kaj sledi.
Če mene vprašate, je to ena najbolj varnih naložb - državna obveznica Slovenije. Večja verjetnost je, da izgubiš denar v štumfu (ti ga ukradejo, zgori, ..), kot da ne dobiš vrnjenega denarja z obrestmi vloženega v te obveznice ...
Izgleda, kot da je vzrok razpoke v točki, nekaj ostrega, koničastega, kamen, metek, ..? Kaj pa se vidi na površini, je kakšen okrušek, vdolbinica, pikica? Dvomim, da je šlo za kakšno vozilo, ker bi verjetno pritisnilo po večji površini in bi bil rezultat drugačen. Je pa podobno tudi tisti snežinki na steklu števca ... 😃
Jaz se pa ne bi igral na pamet. Od znancev ima nekdo univerzalni inštrument, predvsem da se ugotovi, katera od treh žic je ozemljitev, ključna za varnost. Ena od treh žic radiatorja (ozemljitvena) mora biti v kratkem stiku z ohišjem radiatorja. Ta se priključi v dozi v steni na ozemljitveni vodnik (rumeno-zelen). In vsaka kopalnica naj bi imela posebno ozemljitveno dozo, ker morajo biti tudi cevi, pipe ozemljene ... sem spada tudi radiator.
Drugi 2 žici, po kateri teče el. tok skozi grelec radiatorja (faza, nula), morata biti od ohišja izolirani! V primeru, da pride do napake/poškodbe izolacije, tok steče na ohišje in preko ozemljitve nazaj v transformator, pri tem pa mora takoj crknit hišna varovalka tega tokokroga. In zato si potem v kopalnici varen. Torej ozemljitev je ključna!
Tester prevajanja lahko narediš tudi sam: en pol baterije preko žarnice priključiš na žico (verjetno je siva), drugi na ohišje radiatorja, nekje, kjer je kovina (ni laka, ki je izolator). Drugače pa nekje spraskaš dol lak ... 😃
Lahko pa stestiraš tudi takole. Žice priključiš po občutku in se dotakneš radiatorja. Če te ne strese, je mogoče OK, mogoče ... ker odvisno od hišne inštalacije, dela na videz ok tudi zamenjana nula in zemlja. 😁 Ta zadnji odstavek je čista zafrkancija, da ne bi slučajno kdo res poskusil. Je smrtno nevarno.
A amortizerjev pa nisi zamenjal? Lahko jutri začneta rositi pa spustita ...
Mehaniku rečem naj pogleda, če je še kaj za zrihtat in naj se odloči, kot da bi delal zase. Tako je zamenjal še neke gume in ležaj nad fedrom, kar je sicer stalo skoraj še enkrat toliko, ko vzmeti, ampak je presodil, da je smiselno.
Če bi opazil puščanje amortizerja, bi od njega pričakoval, da ga zamenja.
Pričakuj, da bo v cca letu dni še druga šla, tako je bilo na taščinem 12 let starem Twingecu in še enem Cliu.... Pazi!
Itak se vedno zaradi potrebne simetrije menja par, kot pri gumah, torej zamenjana sta bila oba sprednja fedra ... saj si imel to v mislih, ali pa si hotel reči, da bo počil še zadnji?
Pri Cliotu Storia letnik 2013 pri prevoženih 21.500 km v nedeljo počil sprednji desni feder (vzmet). Kovinski zvoki, pokanje, zato ga včeraj odpeljem na tehničnega, da pogledajo. Skoraj me je kap, ko mi pokažejo, da je odlomljena špica fedra visela 1 cm stran od gume, samo sreča, da se ni vanjo zapičila ....
Forda sem imel v življenju samo enega, kakšnih 20 let nazaj. Zafrkaval vžig toplega, popravilo 20% vrednosti avta. Nikoli več Forda.
Sem pred kratkim nekaj ur vozil Dacio Duster s komaj nekaj 1.000 km. Dokler se ni ogrela (pol ure vožnje), je bilo ves čas na armaturki 5 obvestil. Avto je šel na servis, kjer so ugotovili, da je vse OK. Naslednji dan ista zgodba, spet 5 opozoril + obvestilo, da je treba ponastaviti tlak v pnevmatikah. Ko sem ga uspešno ponastavil, spet sledi obvestilo, da je treba ponastaviti tlak v pnevmatikah. To naredim ene 10x, dokler se tudi jaz ne naveličam. Da ne govorim, kako slabo deluje prezračevanje in klima (v kotih praviloma zarošeno vetrobransko steklo, sploh pa stranske šipe, še posebej zadnje), usmerniki zraka šob ne ostanejo v nastavljeni poziciji, ampak sami zlezejo navzdol, tekočina za brisanje stekel pride ven šele po nekajkratnem pritiskanju, ... če nisi navajen, misliš, da ni tekočine, ... Jaz nikoli ne kupim Dacie, če ne bo res nujno.
Tole ne vem od kdaj je posnetek in je veliko nakladanje kot, da ne spremljajo dnevnih dogodkov! Na valu 202 je bil prejšnji teden gost fin. minister in je lepo vse razložil obresti 3,4 itd, nobenih neznank ni! Pomoje se tole grejo banke, ker nebi rade izgubile svoje vlagatelje-varčevalce zaradi njihovih manjših obresti....
Če ne veš, zakaj potem taki zaključki?
Meni se zdi pa prav zanimiva zadeva ... tudi za splošno razgledanost.
Pri teh obveznicah me najbolj moti, ker v naprej ne moreš vedeti, koliko boš dobil? Pravite, da je optimalno vložiti 30.000€. Kaj pa če bo interesentov za 1 MRD €, bo potem od teh 30.000 ostala le okoli 7.500 €? Ali blefirati in se prijaviti za 100.000€, da bi na koncu bilo 30.000€? 😜
Nadrejenega prijavil za mobing! Večina oddelka je žal tipičnih Slovencev, ki jamrajo, izpostaviti se pa nimajo poguma (mentaliteta; bodimo tiho in veseli, da imamo službo). Ker sam nisem te sorte in načina razmišljanja, sem pač prevzel pobudo in to kot novinec, v poskusni dobi. Tak sem in si ne želim biti evnuh.
Svaka ti čast!
Moje izkušnje. Večkrat, ko sem na sestankih izpostavil stvari, ki so težile vse sodelavce, me ti na sestankih niso podprli - bili so tiho, šele po sestanku so mi potiho posamezniki povedali, da se z menoj strinjajo, da sem dobro povedal. Rezultat je bil pa ta, da sem postal trn v peti šefov, bil deležen tudi groženj ... napredovali pa so nesposobni ritolizniki.
Po mojem, je v večini primerov tako. Nesposobni šefi tudi konstruktivno kritiko jemljejo kot oseben napad nanje. In takih "drekačev" se okoli sebe bojijo.
Na naših Mazdah tudi še vpalita okoli 5,5 let stara Panasonic akumulatorja ter tudi skoraj že 11 let star akumulator na Cliotu. Jeseni bo verjetno treba zamenjati vse tri.
Bere se tako, kot da pri neki nizki zunanji temperaturi (recimo -5) pri vaši hiši toplotne izgube "zamrznejo" in do -10 in še nižje več ne naraščajo. 🙂 Če bi bilo to res tako, si za svoje izume na svoji hiši zaslužiš Nobelovo nagrado, patentiraš in lahko postaneš najbogatejši zemljan. 😃
"Za po vrhu pa ni povečanega odvzema v radiatorjih oz. razlika med temperaturama v radiatorjih ne naraste tako močno goede na padec zunanje temperature."
Tudi pri konstantni temperaturi radiatorja se odvzem z nižanjem zunanje temperature veča ... mora pa v tem primeru peč dovajati radiatorju več toplote (na 2 načina: večji pretok ali večja temperatura vode ali kombinacija).
Mogoče kdo ne pogrunta,kaj sem mislil...če gledaš krivuljo zunanje temperature in temperature v sistem spuščene vode (modra in rdeča krivulja) po 19i uri,opaziš,da krivulji nista čisto obratno simetrične,oz. da je temperatura zunaj bolj padla,kot pa je sistem reagiral z zvišanjem temperature "forlaufa".
To je posledica tega,da je bajta suha,in de je "shranjevalnik poln" (hiša zares ogreta).
Za po vrhu pa ni povečanega odvzema v radiatorjih oz. razlika med temperaturama v radiatorjih ne naraste tako močno goede na padec zunanje temperature.
Ali pa posledica slabo dimenzioniranega ogrevalnega sistema glede na lastnosti stavbe ... 😁
Ampak krivulji se zdita čisto logični ... za razliko od tvoje razlage ...🙂
Jah, saj, to je za jamrat in godrnjat: novejše ko je slabše je...
Dobro poznam fanta mehanika, ki je nekaj zadnjih let delal na pooblaščenem Volvo servisu. Tudi pri Volvu so starejši motorji bistveno bolj vzdržljivi in neproblematični, kot novejši. Recimo 5 cilindrski 2400 cm3 motorji okrog letnika 2014 so zelo dobri, tako bencinarji kot tudi dizli.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Pazi!
Napisano
Saj zato pa ne razumem @NevLado, ki pravi, da je depozit bolj varen od državne obveznice, celo 100% varen.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani