dvorjan

Mogoče kak injektor zajebava pa ostali ne uspejo pokompenzirati in zato cuka?

Ja, to imaš pa res nežno nogo. Meni z lepo vožnjo kdaj uspe okoli 250 km, sicer pa sem bolj na 160-200 km intervalu med regeneracijami ...

No, ja, "generalka" je res malo hud izraz. Zato pa pošten velik servis ... 😃 Še kak predlog - tudi glede "izvajalca". Mi je jasno, da bi moral nekam peljati avto in ga pustiti kak dan ... Saj verjetno ne delajo vsi vsega ...

Meni pa ne, ker so diski čisto premajhni že na 19 colah, kaj šele 20 ...

Tako kot piše v naslovu, se nagibam k preventivnemu generalnemu servisu vozila. Moja Mazda 6 2.2 SkyActiv-D ima namreč že 223.000 km za seboj in načrtujem, da bi pri 230.000 km dal narediti res generalni servis, in sicer: menjava pogonske verige menjava sita za olje menjava olja in vseh filtrov (zračni, kabinski, naftni) menjava podložk injektorjev menjava mikrojermena/jermena alternatorja čiščenje sesalnega kolektorja čiščenje EGR hladilnika? (to bi moral dobiti nekoga z ultrazvočno kopeljo?) Sem še kaj pozabil? Npr. preveriti kaj okoli turbine ali pa preveriti/očistiti/obnoviti injektorje, če bodo že zunaj? Je kak junak/mehanik na tem forumu, ki bi se lotil takega podviga? Lahko še za vse ostale potografiram in dokumentiram. PS: Zavorna tekočina je bila menjana lani skupaj s prednjim kompletom diskov in ploščic. Prav tako že zamenjano olje in filter v avtomatskem menjalniku, sicer bi tudi to šlo pod "preventivno generalko".

Par dni nazaj ... obrnil lepo številko. Do naslednje pa je še daleč. 😃

Jaz sem bil v podobni dilemi, pa sem kupil se en rabljen set originalnih 19'' Mazda platišč in gume. Tako da sem na 19'' celo leto, presraufam jih pa sam na dvoriscu.

Kar po @boss seznamu pojdi in odpravljaj stvari ...

Srečno vožnjo obema. In milijon km. 😃

Se strinjam s takim pristopom.

@Deeyan: kje si kupil sito za olje? Bom dodal še to na seznam opravil za "generalko" na 230k km. 😃

Bencinar G, okoli 10.000 km?

Evo, druga regeneracija po menjavi olja je za mano. Razdalja med 1. in 2. je znašala 228 km, ampak to se mi zdi fantastičen rezultat, saj je bilo v tem času precej hitre AC vožnje (tudi do 190 km/h) in skoraj ena ura cijazenja po Ljubljani (med 15. in 16. uro). Sem jo namreč pričakoval bistveno prej ... Zaenkrat lahko tole Mobil 1 olje samo pohvalim.

A ve kdo na pamet, kako se pogleda parametre verige? OBD in Forscan (je free različica ok)? Katere PID-e iščem?

V CX-5 druga motorna izbira kot 2.2 dizel ali pa 2.5 bencinar (G194) ne pride v poštev, oziroma je res (pre)velik kompromis. 2.0 bencinar je za nezahtevnega voznika, ki se pretežno vozi sam ... ali pa v MX-5. 🤣

Nisem. Je pa čiščenje saj (EGR, kolektor) preloženo na jesen, zdaj mehanik zaradi dopustov in gužve ni imel časa (sicer je bilo planirano). Naslednji servis bo pa res velik - veriga, podložke, čiščenje in ponovno učenje injektorjev ... Regeneracije stalno spremljam - nekako na 160 do 230 km jih dela, odvisno od režima vožnje. Večinoma okoli 200, ampak mislim, da bo zdaj s svežim oljem šlo proti 250 km ob lepši vožnji. Če je bilo kaj menjano na motorju ne vem, sem 2. lastnik, videti ni. Ampak ker je bil prvi lastnik inženir, mislim, da je bilo vzdrževanje ustrezno. Jaz sem ob nakupu poleg rednega servisa zamenjal še filter in olje v avtomatskem menjalniku (2x v razmaku 10.000 km) in ga dal na ponovno učenje. Sicer pa za zdravje še najbolj poskrbim/š s tem, da motor redno sprehajam/š čez celo polje obratov ...

Drži, sem se ene dvakrat spomnil, ko se je približeval servis, pa nikoli odpravil do avta. Popravim naslednjič. Npr. na 5.000 pa 10.000 km od servisa. Verige bodo morale počakati še 10.000 km, saj jih ni na zalogi na autodoc. Precej je AC, drži, nekaj mesta, nekaj regionalk. Pravijo, da hitro vozim, samo se meni zdi, da vsi ostali počasi ... ROTFL

Včeraj zvečer prevzel avto pri mehaniku. Servis na 221.000 km, torej 11.000 km od zadnjega servisa. Zamenjani vsi filtri in tokrat po vašem priporočilu nalito olje Mobil 1 ESP 5w-30. Še nekaj za ljubitelje statistike: Poraba zadnjih 11k km: 6,2 (po računalniku, v praksi bližje 6,6-6,7) Povp. hitrost zadnjih 11k km: 75 km/h Zdaj pa novi desettisočici naproti. Žal sem pozabil reči za staro kapljico olja, da bi naredili vizualno analizo ... Pa naslednjič.

Tisto je igrač(k)a, ne pa kompresor ...

Naj Japonci na svojo 2.0 mašino turbino ali pa kompresor našraufajo - šele takrat bomo (končno) lahko vsi srečni. Ali pa tudi ne, ene bo motilo, ker bo stvar preveč "žejna".

Komot daš to olje.

Vsekakor ne škodi, če avto redno poženeš, seveda, ko je ogret na delovno temperaturo. Moj kolega, ki se z dizlom cel mesec svaljka po LJ, vsako pot v MB izkoristi za vožnjo v 4. po AC v visokih obratih - pa pravi, da potem avto boljše gre. =))) Ampak, ko se enkrat naberejo saje v mašini, pride v poštev le fizično čiščenje ...

No, pa saj zadnji leti delam servise na 10.000 km. A potemtakem naj se ne sekiram?

Kje kupujete te verige? Na Autodoc jo trenutno ni na zalogi ... Sem pri 220k+ km, pa študiram, da bi dal preventivno zamenjati komplet verig.

Kaj pa je potemtakem mehanik naredil glede pogostejših regeneracij?